KR19990057235A - 클러치 하우징의 분진 제거장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 클러치 디스크에 부착된 패드의 마모로 인해서 발생되는 분진과 마찰열을 외부로 배출시켜 작동성을 향상시키고 내구성을 높여 수명을 연장할 수 있는 클러치 하우징의 분진 제거장치에 관한 것으로, 이 분진 제거장치는 엔진의 동력을 일시적으로 차단하여 변속을 가능케 하는 클러치가 내장되어 있는 수동 변속기의 클러치 하우징에 있어서, 유입관(40)을 통해서 클러치 하우징(4)내의 분진을 흡입한 다음, 유출관(44)을 통해 배기 파이프(70)로 공급하는 펌프(42)와, 밧데리(60)의 전기를 상기 펌프(42)로 공급하여 이를 작동시키는 스위치(54)로 이루어져 있다.

Description

클러치 하우징의 분진 제거장치

본 발명은 클러치 하우징의 분진 제거장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 클러치 디스크에 부착된 패드의 마모로 인해서 발생되는 분진과 마찰열을 외부로 배출시켜 작동성을 향상시키고 내구성을 높여 수명을 연장할 수 있는 클러치 하우징의 분진 제거장치에 관한 것이다.

통상, 수동변속기를 장착한 차량에는 엔진의 동력을 필요에 따라 일시적으로 차단하기 위해 클러치(clutch)를 사용하고 있다. 즉, 동력 발생원인 엔진의 경우에 부하를 받고 있는 상태에서는 기동이 불가하며, 변속기의 기어변환도 무부하 상태에서만 가능하므로, 엔진의 기동시나 변속시에는 플라이 휘일과 변속기 입력축 사이에 배치된 클러치를 조작하여 동력의 연결상태를 일시적으로 차단한다. 변속완료 후, 발진시에는 기관의 동력을 서서히 구동바퀴로 전달하여 차량의 주행을 가능케 한다.

차량에서 주로 사용하고 있는 클러치로는 디스크의 마찰력을 이용하여 동력을 차단 및 접속하는 마찰 클러치가 있으며, 이를 다시 디스크의 수량에 따라 단판 클러치와 다판 클러치로 나눌 수 있다. 이 중에서, 단판 클러치는 구조가 간단하고 보수와 점검이 용이하므로, 승용차와 같은 소형 차량에 많이 사용하고 있으며, 다판 클러치의 경우에는 다수의 클러치 디스크와 압력판이 차례로 배치된 것으로, 큰 전달 회전력을 필요로 하는 대형 차량에 주로 사용한다.

도 1은 일반적인 차량용 클러치의 구성을 보인 개략도이다. 클러치의 개략적인 구성을 보면, 운전자가 밟는 클러치 페달(2)과, 클러치 페달(2)의 조작에 따라 유압을 발생시키는 클러치 마스터 실린더(30)와, 클러치 마스터 실린더(30)로부터 전달되는 오일에 의해서 릴리스 포크(8)를 조작하는 슬레이브 실린더(6)와, 플라이 휘일(16)에 밀착되어 있는 클러치 디스크(12) 및 이를 감싸고 있는 클러치 커버(18)로 이루어져 있다.

운전자가 클러치 페달(2)을 밟으면, 클러치 마스터 실린더(30)에서 발생된 유압에 의해 슬레이브 실린더(6)는 클러치 포크(8)를 조작하게 되고, 클러치 포크(8)의 조작에 따라, 클러치 디스크(12)는 플라이 휘일(16)로부터 분리되면서 엔진의 동력을 차단하여 변속기 입력축(14)으로 더 이상 동력이 전달되지 않도록 한다. 클러치 조립체(10)는 클러치 하우징(4)에 내장되어 있다. 이러한 구성을 지닌 클러치에서, 유압라인에 기포가 발생된 경우에는 클러치 조작이 어렵게 되므로, 공기빼기 작업을 수행하여야 하며, 이를 위해서 도 2에 도시된 바와 같은 에어 브리더(20)를 사용한다.

이러한 구성을 지닌 종래의 클러치에서는 클러치의 작동시에 클러치 디스크에 부착되어 있는 패드가 마모되면서 발생된 분진이 주변에 비산되어 습동부분에 안착되기 때문에, 슬라이딩 불량에 의해 클러치의 끊김현상이 발생되어 기어의 변속이 어렵게 되며, 클러치의 교환시에는 클러치 하우징 내부의 분진을 깨끗이 제거하여야 하므로 작업시간이 많이 소요된다. 특히, 초보 운전자의 경우에는 반클러치를 자주 사용하기 때문에 슬립에 의한 고온의 열이 발생되어 열화로 인한 내구성의 저하에 따라 수명이 단축되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 클러치의 작동시에 발생되는 분진과 고온의 열을 외부로 신속하게 방출하여 클러치의 작동성을 향상시킬 수 있으며, 내부 구성품의 수명을 연장할 수 있는 클러치 하우징의 분진 제거장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량용 클러치의 구성을 보인 개략도,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 클러치 하우징의 분진 제거장치를 보인 구성도,

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 클러치 하우징의 분진 제거장치를 보인 구성도.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

2:클러치 페달 4:클러치 하우징

6:슬레이브 실린더 8:릴리스 포크

10:클러치 12:클러치 디스크

14:입력축 16:플라이 휘일

18:클러치 커버 30:클러치 마스터 실린더

40:유입관 42:펌프

44:유출관 46:체크밸브

50:배기 파이프 52:소음기

54:스위치 60:밧데리

72:클러치 스위치 74:제어기

상술한 본 발명의 목적은 엔진의 동력을 일시적으로 차단하여 변속을 가능케 하는 클러치가 내장되어 있는 수동 변속기의 클러치 하우징에 있어서, 유입관을 통해서 클러치 하우징 내의 분진을 흡입한 다음, 유출관을 통해 배기 파이프로 공급하는 펌프와, 밧데리의 전기를 상기 펌프로 공급하여 이를 작동시키는 스위치로 이루어진 것을 특징으로 하는 클러치 하우징의 분진 제거장치에 의해 달성된다.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 클러치 하우징의 분진 제거장치에 대하여 상세히 설명한다.(도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.)

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 클러치 하우징의 분진 제거장치를 보인 구성도이고, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 클러치 하우징의 분진 제거장치를 보인 구성도이다.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 수동 변속기(T)의 전방에는 동력을 일시적으로 차단하는 클러치(10)가 내장된 클러치 하우징(4)이 배치되어 있다. 본 발명의 일 실시예에서는 클러치(10)의 조작에 따라 이 클러치 하우징(4)에 집적되는 분진과 마찰열을 외부로 배출하기 위한 방안으로, 클러치 하우징(4)에 유입관(40)을 연결한 다음, 이 유입관(40)에는 스위치(54)의 조작에 따라 밧데리(60)로부터 공급되는 전기에 의해서 구동되는 펌프(42)를 설치하였다. 펌프(42)의 작동에 따라서, 유입관(40)을 통해 흡입되는 분진은 유출관(44)을 통해 배기 파이프(70)로 배출된다. 배기 파이프(70)로 배출된 분진은 배기가스와 함께 소음기(52)를 거쳐 외부로 배출되는데, 이때, 부압에 의해 배기 파이프(70)를 지나는 배기가스가 유출관(44)을 통해 유입되는 것을 차단하기 위해서, 유출관(44)에는 체크밸브(46) 설치하였다.

작동을 설명하면, 운전자가 정기적으로 스위치(54)를 누른다. 그에 따라서, 밧데리(60)의 전기가 펌프(42)로 공급되어 구동하게 되며, 펌프(42)의 회전에 의해서 클러치 하우징(4)내에 집적되어 있던 분진 및 고온의 마찰열은 유입관(40)을 통해 흡입된다. 펌프(42)에 의해서 흡입된 분진은 유출관(44)을 통해 배기 파이프(70)로 공급된 다음, 외부로 배출된다.

여기에서, 상기 스위치(54)는 온/오프 스위치이며, 펌프(42)는 이 스위치(54)를 온시킴에 따라 밧데리(60)로부터 공급되는 전기에 의해 작동되어 하우징(4)내의 분진을 흡입하는 전기식 흡인펌프를 채용하였다.

다음에, 도 3에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 분진 제거장치가 도시되어 있다. 본 실시예에서는 수동으로 스위치(54)를 조작하는 방식 대신에, 클러치를 조작할 때마다 펌프를 작동시켜 분진을 제거함과 동시에, 클러치 하우징(4)의 냉각성을 향상시킬 수 있도록 구성하였다.

이를 위해서 클러치 페달(2)의 위치를 감지하는 클러치 센서(72)를 설치하였으며, 클러치 센서(72)에서 감지된 클러치 페달(2)의 변위는 제어기(74)로 입력된다. 제어기(74)는 클러치 센서(72)에서 전달되는 입력신호에 따라서 펌프(42)에 제어신호를 보내 이를 작동시킨다. 펌프(42)의 작동으로 유입관(40)을 통해 흡입되는 분진 및 고온의 마찰열은 유출관(44)을 통해 배기 파이프(70)로 방출된다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 클러치의 작동시에 발생되는 분진과 고온의 열을 펌프에 의해서 외부로 배출함으로써, 클러치의 작동성을 향상시키고 냉각성능을 높여 내부 구성품의 수명을 연장할 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 엔진의 동력을 일시적으로 차단하여 변속을 가능케 하는 클러치(10)가 내장되어 있는 수동 변속기의 클러치 하우징에 있어서,

   유입관(40)을 통해서 상기 클러치 하우징(4)내의 분진을 흡입한 다음, 유출관(44)을 통해 배기 파이프(70)로 공급하는 펌프(42)와,

   밧데리(60)의 전기를 상기 펌프(42)로 공급하여 이를 작동시키는 스위치(54)로 이루어진 것을 특징으로 하는 클러치 하우징의 분진 제거장치.
2. 제 1항에 있어서,

   클러치 페달(2)의 작동위치를 감지하는 클러치 센서(72)로부터 전달되는 입력신호를 바탕으로 상기 펌프(42)에 제어신호를 보내는 제어기(74)가 추가로 설치된 것을 특징으로 하는 클러치 하우징의 분진 제거장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 유출관(44)에는 배기 파이프(70)를 지나는 배기가스가 부압에 의해 유입되는 것을 막는 체크밸브(46)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 클러치 하우징의 분진 제거장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 스위치(54)는 온/오프 스위치이며, 상기 펌프(42)는 이 스위치(54)를 온시킴에 따라 상기 밧데리(60)로부터 공급되는 전기에 의해 작동되어 상기 하우징(4)내의 분진을 흡입하는 전기식 흡인펌프인 것을 특징으로 하는 클러치 하우징의 분진 제거장치.