CN101780766A - 一种驱动桥半轴离合器 - Google Patents

一种驱动桥半轴离合器 Download PDF

Info

Publication number
CN101780766A
CN101780766A CN201010113840A CN201010113840A CN101780766A CN 101780766 A CN101780766 A CN 101780766A CN 201010113840 A CN201010113840 A CN 201010113840A CN 201010113840 A CN201010113840 A CN 201010113840A CN 101780766 A CN101780766 A CN 101780766A
Authority
CN
China
Prior art keywords
clutch
axle shaft
drive axle
axle
power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201010113840A
Other languages
English (en)
Inventor
于宥源
冯忠绪
周乾坤
沈建军
Original Assignee
于宥源
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 于宥源 filed Critical 于宥源
Priority to CN201010113840A priority Critical patent/CN101780766A/zh
Publication of CN101780766A publication Critical patent/CN101780766A/zh
Priority to PCT/CN2011/000034 priority patent/WO2011097941A1/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/02—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/104—Clutch
    • F16D2500/10406—Clutch position
    • F16D2500/10425—Differential clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/71—Actions
    • F16D2500/7101—Driver alarm

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车离合器，具体涉及一种驱动桥半轴离合器。目前，各类机动车辆安装的驱动桥是不能切断转矩的驱动桥，当车辆行驶中需要轻载时，因不能切断所有拖带及无功效连动件而消耗大量的能源，是汽车问世以来一直被忽视的内耗。一种驱动桥半轴离合器，包括驱动桥半轴，在驱动桥半轴上设有半轴离合器，驱动桥桥壳上有离合器和差速器的安装检查孔，半轴离合器分离杆分别与气阀和储气筒连接，在气阀与制动机构之间连有由发光二极管和蜂鸣器组成的报警电路。本发明能及时、安全、可靠、有效的切断或接合动力，且体积小，传动效率高，成本低。

Description

一种驱动桥半轴离合器
一、技术领域
本发明涉及一种汽车离合器，具体涉及一种驱动桥半轴离合器。
二、背景技术
驱动桥是汽车底盘的传动系统上最后一个总成，由主减速器、差速器、半轴及桥壳组成。主减速器将经变速器和万向节传动轴传来的转矩增大，转速减小，使之适应汽车行驶的需要。差速器可以使左右两侧驱动车轮转速不同步，满足汽车转向、不平路面行驶及车辆转弯等工况的需要。半轴将差速器输出的动力输送给两侧的驱动车轮。桥壳除了用来安装和支撑减速器、差速器、半轴，形成总成外壳外，还起到支撑驱动车轮，承受驱动车轮所受的各种力与力矩的作用。
目前，各类机动车辆安装的驱动桥是不能切断转矩的驱动桥，当车辆行驶中需要轻载时，因不能切断所有拖带及无功效连动件而消耗大量的能源，是汽车问世以来一直被忽视的内耗。
三、发明内容
本发明的目的是避免上述缺点，提供一种能及时、安全、可靠、有效的切断或接合动力，根据行车速度的需要而分离半轴，使车辆轻载行驶或无做功时不再消耗能源，延长轻载滑行的距离，节油效果显著的驱动桥半轴离合器。
本发明的技术方案：一种驱动桥半轴离合器，包括驱动桥半轴，其特征在于：在驱动桥半轴上设有半轴离合器，驱动桥桥壳上有离合器和差速器的安装检查孔，半轴离合器分离杆分别与气阀和储气筒连接，在气阀与制动机构之间连有由发光二极管和蜂鸣器组成的报警电路。
所述的半轴离合器为能旋转的环形圆盘。
所述半轴离合器可以为膜片弹簧离合器、湿式离合器、金属陶瓷离合器、多片式离合器、牙嵌式离合器、电控离合器、楔块式离合器、滚珠式离合器、转向离合器、非经常接合式离合器或经常接合式离合器。
所述的驱动桥为断开式驱动桥、非断开式驱动桥、双联驱动桥或大型拖挂车驱动桥。
本发明的优点：1、本装置在驱动桥壳内半轴上安装半轴离合器，能及时、安全、可靠、有效切断或接合动力，根据行车速度的需要而分离半轴，使主减速器、差速器、中间支撑、传动轴、万向节、变速箱等零部件在车辆行驶轻载时，不再消耗无需做功的能源，减少大量的机械能损失，延长轻载滑行距离，节油效果显著。
2、本装置中各种类型的半轴离合器，通过电动、液压或气动分离离合器拉杆及操纵连杆使离合器有效地分离或接合，其体积小，传动效率高，安全可靠，成本低。
四、附图说明
以下通过附图描述对本发明作进一步的说明。
图1是半轴离合器的电路原理图；
图2是单驱动桥半轴离合器的示意图；
图3是左半轴离合器的结构示意图；
图4是右半轴离合器的结构示意图。
上述附图标号说明：1-主减速器，2-驱动桥，3-半轴离合器压盘，4-半轴，5-半轴离合器，6-桥壳，7-分离叉，8-半轴套管，9-回位弹簧，10-分离轴承，11-弹簧，12-分离杠杆，13-离合器盖，14-离合器压盘，15-从动盘(离合器片)，16-驱动桥离合器挡板，17-从动轴，18-半轴前端，19-轴承，20-从动盘摩擦片，21-压紧弹簧，22-半轴离合器分离杆，23-气阀，24-储气筒，25-制动机构，26-发光二级管，27-蜂鸣器。
五、具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
参见图1，包括驱动桥半轴，在驱动桥半轴上设有半轴离合器，驱动桥桥壳上有离合器和差速器的安装检查孔，半轴离合器分离杆22分别与气阀23和储气筒24连接，在气阀23与制动机构之间连有由发光二极管26和蜂鸣器27组成的报警电路，汽车在行驶过程中，驾驶员的脚离开加速踏板时，电控气阀得电，使高压气体推动半轴离合器分离杆22，使半轴离合器分离，发动机与驱动桥脱开，从而减少了驱动桥无做功时机械能的消耗；同时汽车驾驶室内仪表盘上的指示灯或蜂鸣器报警，提示驾驶员车辆当前处于自由滑行状态，当驾驶员需要再次使汽车加速而踩下加速踏板或需要减速而踩下制动踏板时，电控气阀断电，其阀芯在弹簧力作用下回位，此时高压气体不再作用于半轴离合器分离杆，半轴离合器结合，发动机通过离合器恢复给驱动桥传递动力，从而达到了给发动机节油的目的。
参见图2、图3和图4，一种驱动桥半轴离合器，包括主减速器1，驱动桥2，半轴离合器压盘3，驱动桥半轴4，在驱动桥半轴4上设有半轴离合器5，半轴离合器5为能旋转的环形圆盘，半轴离合器可以为膜片弹簧离合器、湿式离合器、金属陶瓷离合器、多片式离合器、牙嵌式离合器、电控离合器、楔块式离合器、滚珠式离合器、转向离合器、非经常接合式离合器或经常接合式离合器，驱动桥为断开式驱动桥、非断开式驱动桥、双联驱动桥或大型拖挂车驱动桥，驱动桥桥壳上有离合器和差速器的安装检查孔，半轴离合器桥壳6，半轴离合器盖开口向前，通过其边缘的一圈螺栓，固定于半轴离合器飞轮后端面，在半轴离合器飞轮与离合器盖13之间形成容纳离合器其它部件的空间。压盘14为一环形圆盘，位于半轴离合器飞轮与离合器盖13之间，压盘14与离合器盖13之间通过传力机构连接，传力机构除保证压盘14与离合器盖13同步旋转外，还允许压盘14相对离合器盖13做一定量的轴向位移。从动部分为从动盘15(又称离合器片)，从动盘15的中央设有花键孔，两侧铆接摩擦系数很大的从动盘摩擦片20，从动盘15位于半轴离合器飞轮与压盘14之间，半轴4穿过离合器盖13与压盘中心孔，花键部分与从动盘15的花键孔配合。多个压紧机构被压缩的螺旋弹簧沿圆周均布于从动盘15与压盘14之间，弹簧产生的弹力将压盘14推向半轴离合器飞轮，从动盘15被紧紧的夹紧于压盘14与半轴离合器飞轮之间。分离机构三根分离杠杆12径向布置，均匀分布于半轴离合器盖13与压盘14之间，每根分离杠杆12的外端与压盘14铰接，中部与半轴离合器盖13铰接形成分离杠杆12的支点。分离套筒29松套于半轴输入轴轴承盖形成的圆筒外，位于分离杠杆12后端。分离套筒29前端与三根分离杠杆12之间有一定的间隙，分离套筒本身不能旋转。操纵机构由半轴离合器5、拉杆和分离叉7组成，分离叉7两端支撑于驱动桥壳6内，可以做一定范围的摆动。传动过程中半轴转矩通过从动盘15与半轴离合器飞轮和压盘14之间的静摩擦力矩，传递给半轴后端轴。半轴离合器5的分离过程为：将半轴离合器通过拉杆使分离叉7摆动，推动分离套筒半轴离合器飞轮移动。分离套筒推动分离杠杆12内端，使分离杠杆12绕离合器盖13上的支点摆动，其外端克服压紧弹簧21的弹力，把压盘14拉向离合器盖13方向，将从动盘松开，静摩擦力矩消失，动力传递中断。在半轴离合器的分离过程中，已压缩的压紧弹簧21被进一步压缩，使得半轴离合器5需要较大的推力才能使其分离，因此半轴离合器5采用助力操纵机构，助力操纵机构为气动、电动或液动。离合器的接合过程：若要半轴离合器5的拉杆松开，在分离过程中被压缩的压紧弹簧21的弹力将压盘14推向半轴离合器飞轮方向，将从动盘重新夹紧于半轴离合器飞轮与压盘14之间实现动力的传递。在半轴离合器5的接合过程中，通过控制松开拉杆的速度，使得半轴离合器飞轮与压盘14逐渐将从动盘15夹紧。在此过程中，通过主、从动部分之间的相对滑动，将汽车阻力矩逐渐加载于半轴离合器飞轮，当半轴离合器5完全松开后，主、从动部分恢复同步旋转。

Claims (4)

1.一种驱动桥半轴离合器，包括驱动桥半轴(4)，其特征在于：在驱动桥半轴(4)上设有半轴离合器(5)，驱动桥桥壳上有离合器和差速器的安装检查孔，半轴离合器分离杆(22)分别与气阀(23)和储气筒(24)连接，在气阀(23)与制动机构之间连有由发光二极管(26)和蜂鸣器(27)组成的报警电路。
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥半轴离合器，其特征在于：所述的半轴离合器(5)为能旋转的环形圆盘。
3.根据权利要求1所述的一种驱动桥半轴离合器，其特征在于：所述半轴离合器可以为膜片弹簧离合器、湿式离合器、金属陶瓷离合器、多片式离合器、牙嵌式离合器、电控离合器、楔块式离合器、滚珠式离合器、转向离合器、非经常接合式离合器或经常接合式离合器。
4.根据权利要求1所述的一种驱动桥半轴离合器，其特征在于：所述的驱动桥为断开式驱动桥、非断开式驱动桥、双联驱动桥或大型拖挂车驱动桥。
CN201010113840A 2010-02-10 2010-02-10 一种驱动桥半轴离合器 Pending CN101780766A (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201010113840A CN101780766A (zh) 2010-02-10 2010-02-10 一种驱动桥半轴离合器
PCT/CN2011/000034 WO2011097941A1 (zh) 2010-02-10 2011-01-07 一种驱动桥半轴离合器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201010113840A CN101780766A (zh) 2010-02-10 2010-02-10 一种驱动桥半轴离合器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101780766A true CN101780766A (zh) 2010-07-21

Family

ID=42520956

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201010113840A Pending CN101780766A (zh) 2010-02-10 2010-02-10 一种驱动桥半轴离合器

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN101780766A (zh)
WO (1) WO2011097941A1 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011097941A1 (zh) * 2010-02-10 2011-08-18 Yu Youyan 一种驱动桥半轴离合器
CN110576706A (zh) * 2018-06-08 2019-12-17 郑州宇通客车股份有限公司 车辆运动状态控制方法及车辆
CN110678352A (zh) * 2017-06-02 2020-01-10 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 电驱动单元组件
CN111980633A (zh) * 2020-08-31 2020-11-24 大庆高新区天祥科技有限公司 油田作业机安全防护装置
CN112572122A (zh) * 2020-12-28 2021-03-30 刘宗锋 一种纯电动装载机动力总成

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1172917A (zh) * 1996-08-06 1998-02-11 李世东 离合器双气室易控控制装置
EP1477635A1 (en) * 2002-02-20 2004-11-17 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Engine valve moving device
CN2906199Y (zh) * 2006-05-31 2007-05-30 清华大学 一种串联式混合动力辅助动力单元用自动离合器
CN200971045Y (zh) * 2006-11-20 2007-11-07 于源明 驱动桥半轴离合器
CN101280811A (zh) * 2008-05-27 2008-10-08 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 电控气动式离合器助力装置及其操纵方法

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101780766A (zh) * 2010-02-10 2010-07-21 于宥源 一种驱动桥半轴离合器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1172917A (zh) * 1996-08-06 1998-02-11 李世东 离合器双气室易控控制装置
EP1477635A1 (en) * 2002-02-20 2004-11-17 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Engine valve moving device
CN2906199Y (zh) * 2006-05-31 2007-05-30 清华大学 一种串联式混合动力辅助动力单元用自动离合器
CN200971045Y (zh) * 2006-11-20 2007-11-07 于源明 驱动桥半轴离合器
CN101280811A (zh) * 2008-05-27 2008-10-08 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 电控气动式离合器助力装置及其操纵方法

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011097941A1 (zh) * 2010-02-10 2011-08-18 Yu Youyan 一种驱动桥半轴离合器
CN110678352A (zh) * 2017-06-02 2020-01-10 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 电驱动单元组件
CN110678352B (zh) * 2017-06-02 2023-08-22 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 电驱动单元组件
CN110576706A (zh) * 2018-06-08 2019-12-17 郑州宇通客车股份有限公司 车辆运动状态控制方法及车辆
CN110576706B (zh) * 2018-06-08 2021-10-12 郑州宇通客车股份有限公司 车辆运动状态控制方法及车辆
CN111980633A (zh) * 2020-08-31 2020-11-24 大庆高新区天祥科技有限公司 油田作业机安全防护装置
CN112572122A (zh) * 2020-12-28 2021-03-30 刘宗锋 一种纯电动装载机动力总成

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011097941A1 (zh) 2011-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101143588B (zh) 防止上坡溜车的传动内置车轴装置
CN101780766A (zh) 一种驱动桥半轴离合器
CN106347339A (zh) 汽车电子机械制动系统自供电式双电机制动执行机构
CN101890944A (zh) 汽车节能减排液力缓速器
CN101332775A (zh) 液压储能式公共汽车制动能量再生系统
CN102975617A (zh) 一种手动变速器的离合器操纵系统
CN110239496B (zh) 城市公交汽车轮边盘式制动与飞轮储能集成制动装置
CN201872738U (zh) 电子驻车制动器
CN101786447B (zh) 汽车制动动能再生液力缓速器
CN101885326A (zh) 一种蓄能式汽车液压制动系统
CN102801246B (zh) 具备轮毂电机系统的鼓式制动器
CN101195372A (zh) 汽车误踩油门控制装置
CN201436222U (zh) 汽车节能减排液力缓速器
CN103603931B (zh) 弹性橡胶带蓄能器式电动汽车制动能量再生传动装置
CN101643064B (zh) 防溜车装置及设置该装置的汽车
CN103786567B (zh) 一种具有滑行节油功能的车辆离合器总成
CN105329224A (zh) 动力耦合及分离装置、混合动力系统及起重机
CN200971045Y (zh) 驱动桥半轴离合器
CN201310581Y (zh) 一种液压自增力盘式制动器
CN100526127C (zh) 互逆式汽车中央制动器
CN201484389U (zh) 汽车辅助制动装置
CN2140326Y (zh) 鼓式手制动器
CN202641375U (zh) 车辆驱动系统和采用该驱动系统的车辆
CN203655948U (zh) 插电式混合动力汽车用离合器
CN110185724B (zh) 城市公交汽车轮边飞轮储能与鼓式制动集成制动装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20100721