KR100520556B1

KR100520556B1 - 차량용 클러치의 집진장치

Info

Publication number: KR100520556B1
Application number: KR10-2003-0082177A
Authority: KR
Inventors: 강화익
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-11-19
Filing date: 2003-11-19
Publication date: 2005-10-11
Also published as: KR20050048274A

Abstract

클러치 하우징의 일측에 집진을 위한 필터수단을 구성하고, 압출공기를 이용하여 상기 클러치 하우징 내부의 분진을 집진할 수 있도록;

클러치 하우징의 내부에서, 변속기 입력축에 클러치 디스크가 장착되고, 이에 대응하여 엔진의 크랭크 샤프트에는 플라이 휘일이 장착되며, 다이어프램 스프링이 클러치 커버에 장착되며, 클러치 페달의 작동에 의해 릴리이스 포크가 릴리이스 베어링을 전후 작동시킴에 따라 상기 다이어프램 스프링이 압력판을 통하여 상기 클러치 디스크를 가압하여 상기 플라이 휘일에 마찰 접촉시키도록 이루어지는 차량용 클러치 장치에서, 상기 클러치 하우징의 하부 일측에 장착되는 필터수단; 상기 클러치 하우징의 상부 일측에 장착되어 압축공기를 클러치 하우징의 내부로 분사하는 에어 노즐; 상기 에어 노즐과 외부 공압탱크를 연결하는 공압관로 상의 일측에 장착되어 외부 스위치에 의해 인가되는 신호에 따라 상기 공압관로를 개폐 제어하는 개폐밸브로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 클러치의 집진장치를 제공한다.

Description

차량용 클러치의 집진장치{A DUST COLLECTOR FOR CLUTCH OF VEHICLES}

본 발명은 차량용 클러치의 집진장치에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 엔진과 변속기 사이에서 엔진의 동력을 변속기로 연결하는 플라이 휘일과 클러치 디스크 사이에서 상호 마찰에 의해 발생되는 분진을 집진하기 위한 차량용 클러치의 집진장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 클러치 장치는 차종에 따라 다양하지만, 클러치 본체와 클러치 조작기구로 구성되어 클러치 조작기구의 조작에 따라 클러치 본체가 엔진의 동력을 차단시키거나 변속기로 전달시키도록 구성되어 있다.

이러한 클러치 장치 중에서, 특히 다이어프램식 클러치의 구성은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 클러치 하우징(102) 내부에서, 변속기 입력축(101)에 클러치 디스크(103)가 장착되고, 이에 대응하여 엔진의 크랭크 샤프트(105)에는 플라이 휘일(107)이 장착되며, 압력판(109)을 통하여 상기 클러치 디스크(103)를 가압하여 상기 플라이 휘일(107)에 마찰 접촉시키는 다이어프램 스프링(111)이 클러치 커버(113)에 장착되어 클러치 디스크(103)가 항상 플라이 휘일(107)과 결합하는 방향으로 탄성력을 작용시키도록 이루어진다.

또한, 클러치 페달(115)의 작동에 의해 릴리이스 포크(117)가 상기 변속기 입력축(101)상에 축방향으로 작동 가능한 릴리이스 베어링(119)을 전후 작동시킴으로써 상기 다이어프램 스프링(111)의 탄성력 제어하도록 이루어진다.

그리고, 상기 클러치 디스크(103)의 클러치 판(121)에는 여러 개의 토오션 스프링(123)이 설치되어 플라이 휘일(107)로부터 급격한 엔진의 회전 충격력이 가해질 경우, 이를 완화시켜 클러치 판(121)과 변속기 입력축(101) 등의 손상을 방지할 수 있도록 이루어진다.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 클러치 장치에서는 플라이 휘일과 클러치 디스크가 상호 마찰 접촉함에 따라 클러치 디스크의 분진(d)이 발생하게 되는데, 이러한 분진(d)은 밀폐된 클러치 하우징의 내부에서 플라이 휘일 및 클러치 부품의 부식을 촉진시키는 원인이 되며, 추후에 클러치 디스크 교환 작업시 작업성을 나쁘게 하며, 대기로 버려질 때에는 환경오염의 주요 원인이 되는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 클러치 하우징의 일측에 집진을 위한 필터수단을 구성하고, 압출공기를 이용하여 상기 클러치 하우징 내부의 분진을 집진할 수 있도록 하는 차량용 클러치의 집진장치를 제공하는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 클러치의 집진장치는 클러치 하우징의 내부에서, 변속기 입력축에 클러치 디스크가 장착되고, 이에 대응하여 엔진의 크랭크 샤프트에는 플라이 휘일이 장착되며, 다이어프램 스프링이 클러치 커버에 장착되며, 클러치 페달의 작동에 의해 릴리이스 포크가 릴리이스 베어링을 전후 작동시킴에 따라 상기 다이어프램 스프링이 압력판을 통하여 상기 클러치 디스크를 가압하여 상기 플라이 휘일에 마찰 접촉시키도록 이루어지는 차량용 클러치 장치에서, 상기 클러치 하우징의 하부 일측에 장착되는 필터수단; 상기 클러치 하우징의 상부 일측에 장착되어 압축공기를 클러치 하우징의 내부로 분사하는 에어 노즐; 상기 에어 노즐과 외부 공압탱크를 연결하는 공압관로 상의 일측에 장착되어 외부 스위치에 의해 인가되는 신호에 따라 상기 공압관로를 개폐 제어하는 개폐밸브로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 집진장치가 적용된 차량용 클러치 장치의 구성도, 도 2는 본 발명에 적용되는 에어 노즐의 부분 사시도로써, 본 발명의 실시예에 따른 집진장치가 적용되는 차량용 클러치 장치의 구성을 먼저 살펴보면, 도 1에서와 같이, 클러치 하우징(2) 내부에서, 변속기(T/M) 입력축(1)에 클러치 디스크(3)가 장착되고, 이에 대응하여 엔진(Engine)의 크랭크 샤프트(5)에는 플라이 휘일(7)이 장착되며, 압력판(9)을 통하여 상기 클러치 디스크(3)를 가압하여 상기 플라이 휘일(7)에 마찰 접촉시키는 다이어프램 스프링(11)이 클러치 커버(13)에 장착되어 클러치 디스크(3)가 항상 플라이 휘일(7)과 결합하는 방향으로 탄성력을 작용시키도록 이루어진다.

또한, 클러치 페달(15)의 작동에 의해 릴리이스 포크(17)가 상기 변속기 입력축(1)상에 축방향으로 작동 가능한 릴리이스 베어링(19)을 전후 작동시킴으로써 상기 다이어프램 스프링(11)의 탄성력 제어하도록 이루어진다.

그리고, 상기 클러치 디스크(3)의 클러치 판(21)에는 여러 개의 토오션 스프링(23)이 설치되어 플라이 휘일(7)로부터 급격한 엔진의 회전 충격력이 가해질 경우, 이를 완화시켜 클러치 판(21)과 변속기 입력축(1) 등의 손상을 방지할 수 있도록 이루어진다.

이러한 차량용 클러치 장치 내에서, 본 발명의 집진장치의 구성은 먼저, 상기 클러치 하우징(2)의 하부 일측에 필터수단(30)이 장착된다.

상기 필터수단(30)의 구성은 필터 하우징(31)과 분진필터(33)로 구분되며, 상기 필터 하우징(31)은 상기 클러치 하우징(2)의 하부 일측에 나사 체결되는 장착부(35)와, 이와 반대측단에 형성되는 공기 배출구(37)를 포함하며, 그 내부에는 상기 분진필터(33)가 설치되는 공간부(39)로 이루어진다.

그리고 상기 클러치 하우징(2)의 상부 일측에는 압축공기를 클러치 하우징(2)의 내부로 분사하는 에어 노즐(41)이 장착되는데, 상기 에어 노즐(41)은 그 분사구(43)가 중앙을 기준으로 그 둘레를 따라 적어도 3개 이상 형성되어 상기 클러치 하우징(2)의 내부 구석구석까지 압축 공기를 불어넣을 수 있도록 이루어진다.

또한, 상기 에어 노즐(41)과 외부 공압탱크(Air Tank)를 연결하는 공압관로 (45)상의 일측에는 외부 스위치(47)에 의해 인가되는 신호에 따라 상기 공압관로(45)를 개폐 제어하는 개폐밸브(49)가 장착되는데, 상기 개폐밸브(49)는 상기 외부 스위치(47)의 전기적 신호에 따라 작동하는 솔레노이드 밸브로 이루어지는 것이 바람직하다.

따라서 상기한 바와 같이 구성되는 집진장치의 구성에 의해 클러치 하우징(2) 내부에서, 플라이 휘일(7)과 클러치 디스크(3)의 마찰에 의해 발생되는 분진(d)을 제거하기 위한 작동은 먼저, 운전자가 상기 외부 스위치(47)를 작동시키면, 상기 개폐밸브(49)가 에어탱크(Air Tank)와 상기 에어 노즐(41)을 연결하는 공압관로(45)를 개방하여 압축공기를 상기 에어 노즐(41)의 분사구(43)를 통하여 클러치 하우징(2)의 내부로 분사하게 된다.

그러면, 상기 압축공기는 클러치 하우징(2)의 내부 분진(d)과 함께, 필터 하우징(31)의 공기 배출구(37)를 통하여 외부로 배출되는데, 이 때, 상기 분진은 분진필터(33)에 의해 걸러지고, 공기만 외부로 분출된다.

이에 따라, 상기 클러치 하우징(2)의 내부 분진(d)을 분진필터(33)에 집진하여 분진필터(33)만을 교환함으로써, 클러치 하우징(2)의 내부 분진(d)을 완전히 제거할 수 있게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 클러치의 집진장치에 의하면, 클러치 하우징의 일측에 집진을 위한 필터수단을 구성하고, 압출공기를 이용하여 상기 클러치 하우징 내부의 분진을 집진할 수 있도록 함으로써, 밀폐된 클러치 하우징의 내부에서 분진에 의한 플라이 휘일 및 클러치 부품의 부식을 미연에 방지하고, 추후에 클러치 디스크 교환 작업시 작업환경을 개선하며, 대기로 버려지는 방지함으로써, 환경오염의 주요 원인을 제거할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 집진장치가 적용된 차량용 클러치 장치의 구성도이다.

도 2는 본 발명에 적용되는 에어 노즐의 부분 사시도이다.

도 3은 종래 기술에 따른 차량용 클러치 장치의 구성도이다.

Claims

클러치 하우징의 내부에서, 변속기 입력축에 클러치 디스크가 장착되고, 이에 대응하여 엔진의 크랭크 샤프트에는 플라이 휘일이 장착되며, 다이어프램 스프링이 클러치 커버에 장착되며, 클러치 페달의 작동에 의해 릴리이스 포크가 릴리이스 베어링을 전후 작동시킴에 따라 상기 다이어프램 스프링이 압력판을 통하여 상기 클러치 디스크를 가압하여 상기 플라이 휘일에 마찰 접촉시키도록 이루어지는 차량용 클러치 장치에 있어서,

상기 클러치 하우징의 하부 일측에 장착되는 필터수단;

상기 클러치 하우징의 상부 일측에 장착되어 압축공기를 클러치 하우징의 내부로 분사하는 에어 노즐;

상기 에어 노즐과 외부 공압탱크를 연결하는 공압관로 상의 일측에 장착되어 외부 스위치에 의해 인가되는 신호에 따라 상기 공압관로를 개폐 제어하는 개폐밸브로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 클러치의 집진장치.
청구항 1에 있어서, 상기 필터수단은

상기 클러치 하우징의 하부 일측에 나사 체결되는 장착부와, 이와 반대측단에 형성되는 공기 배출구를 포함하며, 내부에는 공간부를 형성하는 필터 하우징;

상기 필터 하우징의 공간부에 설치되는 분진필터로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 클러치의 집진장치.
청구항 1에 있어서, 상기 에어 노즐은

그 분사구가 중앙을 기준으로 그 둘레를 따라 적어도 3개 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 클러치의 집진장치.
청구항 1에 있어서, 상기 개폐밸브는

상기 외부 스위치의 전기적 신호에 따라 작동하는 솔레노이드 밸브로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 클러치의 집진장치.