KR19990053673A - 전기 자동차용 제동장치 - Google Patents

Abstract

브레이크 부스터의 손상 및 진공압 파이프의 파손 등으로 인한 진공압 발생기의 작동시 운전자에게 경고신호를 발하여 고장수리가 이루어질 수 있도록 하기 위하여,

전기자동차용 제동장치는 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달의 답력에 의해 유압을 발생시켜 각 차륜에 설치된 브레이크를 작동시키는 마스터 실린더와, 이 마스터 실린더의 유압을 배가시키는 브레이크 부스터와, 이 브레이크 부스터에 필요한 진공압을 공급하는 진공압 발생기를 포함하는 전기자동차용 제동장치에 있어서,

상기 브레이크 부스터의 손상 및 진공압 파이프의 파손등으로 인한 진공압 저하시 상기 진공압 발생기가 작동하면 그 경고 신호를 운전자에 알려주는 진공압 저하 경고수단을 포함하여 이루어진다.

Description

전기자동차용 제동장치

본 발명은 전기자동차에 사용되는 제동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 부스터내의 진공압을 일정압으로 유지하는 진공압 유지장치에 관한 것이다.

일반적으로 전기자동차는 배기가스 대책의 일환으로 개발된 자동차로 소음이 적고, 배기가스가 전혀 없고, 동력원으로 배터리가 사용되고, 이 배터리의 전기에너지에 의해 전동기를 구동시키고, 동력전달장치를 통해 바퀴를 회전시켜 주행하는 무공해 자동차이다.

이러한 전기자동차의 제동장치는 브레이크 페달을 밟는 힘이 적더라도 큰 제동효과를 얻을 수 있도록 하는 브레이크 부스터 내에 일정 부압을 유지하기 위해 진공압 발생기가 설치된다.

이 진공압 발생기는 브레이크 부스터내의 진공압이 일정압 이하로 저하되면 작동되어 브레이크 부스터 내의 진공압을 항상 일정수준으로 유지시켜 준다.

그러나 상기한 바와 같은 제동장치는 브레이크 부스터내의 진공압이 일정압이하로 저하되면 진공압 발생기가 작동하는데, 이 진공압 발생기는 브레이크 페달의 작동여부에 따라 진공압을 보충하는 것 이외에 브레이크 부스터의 손상 및 진공압 파이프의 파손시 등에도 브레이크 부스터내의 진공압이 저하되므로 계속해서 작동한다.

그러므로 진공압 발생기의 내구성이 저하되고, 에너지 효율이 저하되는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 브레이크 부스터의 손상 및 진공압 파이프의 파손 등으로 인한 진공압 발생기의 작동시 운전자에게 경고신호를 발하여 고장수리가 이루어질 수 있도록 한 전기자동차용 제동장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 전기자동차용 제동장치의 구성도이고,

도 2는 본 발명에 따른 제동장치의 작동상태를 도시한 회로도이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달의 답력에 의해 유압을 발생시켜 각 차륜에 설치된 브레이크를 작동시키는 마스터 실린더와, 이 마스터 실린더의 유압을 배가시키는 브레이크 부스터와, 이 브레이크 부스터에 필요한 진공압을 공급하는 진공압 발생기를 포함하는 전기자동차용 제동장치에 있어서,

상기 브레이크 부스터의 손상 및 진공압 파이프의 파손 등으로 인한 진공압 저하시 상기 진공압 발생기가 작동하면 그 경고 신호를 운전자에 알려주는 진공압 저하 경고수단을 포함하여 이루어진다.

상기한 바와 같이 이루어진 전기자동차용 제동장치는 진공압 저하 경고수단에 의해 브레이크 페달을 밟지 않은 상태에서 진공압 발생기가 작동하면 그 신호를 운전자에게 전달하여 대처할 수 있도록 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 전기자동차용 제동장치의 구성도로서, 브레이크 페달(2)과, 이 브레이크 페달(2)의 답력에 의해 각 차륜에 설치된 브레이크(12)의 작동에 필요한 유압을 발생시키는 마스터 실린더(4)와, 이 마스터 실린더(4)의 유압을 배가시키는 브레이크 부스터(6)와, 이 브레이크 부스터(6)에 필요한 진공압을 공급하는 진공압 발생기(8)를 포함한다.

브레이크 부스터(6)는 마스터 실린더(4)의 전방에 위치하여 브레이크 페달(2)의 답력을 배기시키는 장치로서, 진공압에 의해 작동되며 브레이크 페달(2)의 작동 후 저하된 진공압을 보충하기 위해 진공압 발생기(8)와 진공압 파이프(10)에 의해 연결된다.

상기 진공압 발생기(8)는 브레이크 부스터(6)내의 진공압이 설정압 이하로 저하되면 작동하여 진공압을 브레이크 부스터(6)에 공급하는 장치이다.

이러한 진동압 발생기(8)는 브레이크 부스터(6)내의 진동압이 설정치 이하로 저하되면 무조건 브레이크 부스터에 진공압을 공급하므로 브레이크 부스터(6)의 손상 및 진공압 파이프(10)의 파손 등으로 인하여 진공압 저하시에도 역시 계속해서 진공압을 공급하게 되는데, 이러한 상황이 발생되면 경고신호를 운전자에게 발하여 대처할 수 있도록 하는 진공압 저하 경고수단이 설치된다.

상기 진공압 저하 경고수단은 도 2에 도시된 바와 같이 진공압 발생기(8)의 작동유무를 감지하는 진공압 발생기 작동감지센서(14)와, 브레이크 페달(2)의 작동상태를 검출하는 브레이크 페달 포지션 센서(16)와, 이 양측 센서(14),(16)의 신호를 전달받는 전자제어유닛(ECU)(18)과, 이 전자제어유닛(ECU)(18)의 신호에 의해 운전자에게 경고신호를 알려주는 경고수단(20)을 포함한다.

상기 브레이크 페달 포지션 센서(14)는 브레이크 페달(2)의 작동시 작동위치를 검출하여 전자제어유닛(ECU)(18)에 그 신호를 전달한다.

상기 경고수단(20)은 차실에 설치되어 운전자가 육안으로 확인할 수 있도록 경고불빛을 발하는 경고 등을 사용하거나, 운전자가 청각적으로 확인할 수 있도록 경고음을 발하는 경고부저를 사용하거나 둘 다 사용 가능하다.

이와 같이 이루어진 진공압 저하 경고수단은 브레이크 페달 포지션 센서(14)의 신호가 인가되지 않는 상태에서 진공압 발생기 작동감지센서(14)의 신호가 전자제어유닛(ECU)(18)에 인가되면 이 전자제어유닛(ECU)(18)은 경고수단(20)을 작동시켜 운전자에게 현 상황을 알린다.

즉 브레이크 페달(2)을 밟지 않은 상태에서 진공압 발생기(8)가 작동하면 브레이크 부스터(6)의 손상 및 진공압 파이프(10)의 파손 등으로 부압이 새므로 진공압이 저하됨을 나타낸다. 그러면 그 경고신호를 운전자에 알려 운전자가 문제점을 파악하여 고장수리 등 대처할 수 있도록 한다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따른 전기자동차의 제동장치는 브레이크 부스터의 손상 및 진공압 파이프의 손상 등으로 인한 진공압 발생기의 작동시 그 경고신호를 운전자에게 알려 대처하도록 함으로서, 에너지 효율을 향상시키고, 진공압 발생기의 내구성을 향상시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달의 답력에 의해 유압을 발생시켜 각 차륜에 설치된 브레이크를 작동시키는 마스터 실린더와, 이 마스터 실린더의 유압을 배가시키는 브레이크 부스터와, 이 브레이크 부스터에 필요한 진공압을 공급하는 진공압 발생기를 포함하는 전기자동차용 제동장치에 있어서,

   상기 브레이크 부스터의 손상 및 진공압 파이프의 파손 등으로 인한 진공압 저하시 상기 진공압 발생기가 작동하면 그 경고 신호를 운전자에 알려주는 진공압 저하 경고수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 전기자동차용 제동장치.
2. 청구항 1에 있어서, 진동압 저하 경고수단은 상기 진공압 발생기의 작동유무를 검출하여 전자제어유닛(ECU)에 그 신호를 전달하는 진공압 발생기 작동감지센서와;

   브레이크 페달의 일측에 장착되어 브레이크 페달의 작동상태를 검출하여 그 신호를 전자제어유닛(ECU)에 전달하는 브레이크 페달 포지션 센서와;

   상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의해 운전자에게 경고신호를 발하는 경고수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 전기자동차용 제동장치,
3. 청구항 2에 있어서, 경고수단은 차실의 일측에 설치되어 운전자가 육안으로 확인할 수 있도록 경고불빛을 발하는 경고등으로 이루어짐을 특징으로 하는 전기자동차용 제동장치.
4. 청구항 2에 있어서, 경고수단은 차실의 일측에 설치되어 운전자가 청각적으로 확인할 수 있도록 경고음을 발하는 경고부저로 이루어짐을 특징으로 하는 전기자동차용 제동장치.