KR19990050301A - 차량의 제동장치 구동방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 제동장치 구동방법에 관한 것으로서, 특히 차량의 정차로 인해 제동 스위치가 온되면 가속페달에 연동되는 가속 스위치의 스위칭 상태를 검출하는 제 1 단계(101 내지 102)와, 상기 제 1 단계에서 가속페달의 위치변동이 없어 가속 스위치가 오프상태를 유지하면 차량의 제동상태를 유지하는 제 2 단계(103)와, 상기 제 1 단계에서 가속페달의 위치변동으로 인해 가속 스위치가 온되면 차량의 제동상태를 해제하는 제 3 단계(104)를 구비함에 따라 교통체증으로 인해 차량의 정차시간이 길어지는 경우에도 차량의 제동상태를 유지하기 위하여 운전자가 지속적으로 브레이크 페달을 밟고 있어야 하는 불편을 해소할 수 있다.

Description

차량의 제동장치 구동방법

본 발명은 차량의 제동장치 구동방법에 관한 것으로서, 특히 운전자가 브레이크 페달을 밟아 차량을 정차시키면 가속페달을 밟을 때까지 차량의 제동상태를 유지함에 따라 운전자의 편의를 도모할 수 있는 차량의 제동장치 구동방법에 관한 것이다.

일반적으로, 제동장치는 주행중인 차량을 감속시키거나 정지시키는 동시에 주차상태를 유지하기 위해서 사용되는 장치로, 마찰력을 이용하여 차량의 운동에너지를 열에너지로 바꾸고, 그것을 공기중으로 발산하여 제동작용을 수행하는 마찰식 브레이크가 통상적으로 사용된다.

이러한 제동장치는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용하여 전달하는 조작기구와, 이 조작기구를 통해 전달된 힘에 의해 구동되어 제동력을 발생하는 본체로 구성되어 있는데, 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 차량의 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 주차 브레이크로 크게 나눌 수 있다.

주 브레이크는 운전자의 발로 조작함에 따라 풋(foot) 브레이크라고도 하며, 주차 브레이크는 일반적으로 운전자의 손으로 조작됨에 따라 핸드(hand) 브레이크라고도 한다.

제동장치의 조작기구로는 코드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있지만, 일반적으로 주 브레이크에는 유압식이 사용되고 주차 브레이크에는 기계식이 사용되고 있다.

도 3은 상기와 같이 유압을 이용하여 주행중인 차량을 감속시키거나 정지시키는 주 브레이크의 구성을 개략적으로 나타낸 도면으로, 브레이크 페달(110)에는 유압을 발생하는 마스터 실린더(120)가 결합되어 있으며, 이 마스터 실린더(120)는 파이프를 통해 브레이크 켈리퍼(130)에 결합되어 있다.

브레이크 켈리퍼(130) 내에는 마스터 실린더(120)에서 발생된 유압에 의해 구동되며 바퀴에 장착된 브레이크 디스크(140)에 밀착되어 제동력을 발생하는 브레이크 패드(도시안됨)가 장착되어 있다.

따라서, 운전자가 주행중에 브레이크 페달(110)을 밟으면 이 브레이크 페달(110)에 연동되는 마스터 실린더(120)가 유압을 발생하고, 이 유압은 파이프를 통해 브레이크 켈리퍼(130)로 전달된다. 이에따라, 브레이크 패드가 바퀴에 장착된 브레이크 디스크(140)에 밀착되어 제동력을 발생하므로 차량은 감속되거나 정차하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 제동장치는 브레이크 페달을 밟는 경우에만 구동함에 따라 교통체증으로 인해 정차시간이 길어지는 경우에는 운전자가 차량의 제동상태를 유지하기 위하여 지속적으로 브레이크 페달을 밟고 있거나 주차 브레이크를 이용하여야 한다는 불편함이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 운전자가 브레이크 페달을 밟아 차량을 정차시키면 가속페달을 밟을 때까지 차량의 제동상태를 유지하여 운전자의 편의를 도모하는 차량의 제동장치 구동방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 브레이크 페달 및 가속페달의 위치변동에 따라 스위칭되는 제동 및 가속 스위치가 장착된 차량에 있어서, 운전자가 브레이크 페달을 밟아 차량을 정차시켜 제동 스위치가 온되면 가속 스위치의 스위칭 상태를 검출하는 제 1 단계와, 상기 제 1 단계에서 가속페달의 위치변동이 없어 가속 스위치가 오프상태를 유지하면 차량의 제동상태를 유지하는 제 2 단계와, 상기 제 1 단계에서 가속페달의 위치변동으로 인해 가속 스위치가 온되면 차량의 제동상태를 해제하는 제 3 단계를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명이 적용되는 제어장치의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도,

도 2는 본 발명에 따른 제동장치 구동방법을 나타낸 흐름도.

도 3은 종래의 제동장치 구동방법을 설명하기 위한 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 제동 스위치 20 : 가속 스위치

30 : 제어부(ECM) 40 : 마스터 실린더

이하 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명이 적용되는 제어장치의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도로, 브레이크 페달의 위치변동에 따라 스위칭되는 제동 스위치(10)와, 가속페달의 위치변동에 따라 스위칭되는 가속 스위치(20)가 제어부(ECM)(30)에 접속되어 있다.

상기 제동 스위치(10)는 차량이 정차하도록 브레이크 페달이 위치변동하면 스위칭되고, 가속 스위치(20)는 차량을 가속시키기 위해 운전자가 가속페달을 밟으면 스위칭되는데, 제어부(30)는 제동 및 가속 스위치(10,20)의 스위칭 상태에 따라 마스터 실린더(40)를 구동하여 차량을 제동한다.

도 2는 본 발명에 따른 제동장치 구동방법을 나타낸 흐름도로, 교통체증으로 인해 주행중인 차량을 정차시키기 위하여 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더(40)가 구동되어 브레이크 패드를 바퀴에 장착된 브레이크 디스크에 밀착시킴에 따라 차량은 정지되고, 제동 스위치(10)는 온된다(101).

상기와 같이 제동 스위치(10)가 온되면 제어부(30)는 가속페달에 연동되는 가속 스위치(20)의 스위칭 상태를 검출하는데(102), 운전자가 가속페달을 밟지 않으면 가속 스위치(20)는 오프상태를 유지함에 따라 제어부(30)는 마스터 실린더(40)를 구동하여 차량의 제동상태를 유지한다(103). 따라서, 운전자가 브레이크 페달에서 발을 띠어도 차량의 정차상태는 유지된다.

한편, 교통체증의 해소로 인해 전방차량이 진행하면 운전자는 자신의 차량을 주행시키기 위해 가속페달을 밟는데, 이때 가속페달에 연동되는 가속 스위치(20)는 온된다. 따라서, 제어부(30)는 마스터 실린더(40)를 제어하여 차량이 주행할 수 있도록 차량의 제동상태를 해제한다(104).

상기와 같이 본 발명은, 운전자가 브레이크 페달을 밟아 차량을 정차시키면 가속페달을 밟을 때까지 차량의 제동상태를 유지한다. 따라서, 교통체증으로 인해 정차시간이 길어지는 경우에 운전자가 차량의 제동상태를 유지하기 위하여 지속적으로 브레이크 페달을 밟고 있거나 주차 브레이크를 이용하여야 하는 불편을 해소할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (1)

1. 브레이크 페달 및 가속페달의 위치변동에 따라 스위칭되는 제동 및 가속 스위치가 장착된 차량에 있어서, 운전자가 브레이크 페달을 밟아 차량을 정차시켜 제동 스위치가 온되면 가속 스위치의 스위칭 상태를 검출하는 제 1 단계(101 내지 102)와, 상기 제 1 단계에서 가속페달의 위치변동이 없어 가속 스위치가 오프상태를 유지하면 차량의 제동상태를 유지하는 제 2 단계(103)와, 상기 제 1 단계에서 가속페달의 위치변동으로 인해 가속 스위치가 온되면 차량의 제동상태를 해제하는 제 3 단계(104)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 제동장치 구동방법.