KR19990047647A - 버스의 폴딩 도어의 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폴딩 도어의 주축 상부에 설치된 연결암과 공압 실린더의 피스톤을 연결하여 도어 개폐시 도어의 주축의 회전에 도어를 개폐함으로서 도어와 공압실린더와의 부착위치의 불균형에 의해 도어의 변형이 없도록 하는 폴딩 도어의 개폐장치에 관한 것으로서, 버스의 폴딩 방식의 자동문에 있어서, 폴딩 도어와 차체를 연결하는 주축(11)을 상부 플레이트(17)의 상부로 연장하여 연장된 부분에 연결암(13)을 부착하고, 상기 연결암(13)의 단부와 공압실린더(14)의 피스톤(15)의 단부를 회전축(16)으로 연결하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

버스의 폴딩 도어의 개폐장치

본 발명은 버스의 폴딩 도어에 관한 것으로서, 특히 폴딩 도어의 주축 상부에 설치된 연결암과 공압 실린더의 피스톤을 연결하여 도어 개폐시 도어의 주축의 회전에 의해 도어를 개폐함으로서 도어와 공압실린더와의 부착위치의 불균형에 의해 발생하는 도어의 변형이 없도록 하는 폴딩 도어의 개폐장치에 관한 것이다.

일반적인 시내버스의 승객 승차용으로 사용하는 폴딩(folding) 방식의 자동문은 도 1a에 도시되어 있는 바와 같이 에어 탱크(1), 제 1 마그네틱 밸브(2), 제 2 마그네틱 밸브(3), 공압 실린더(4), 동작 스위치(6)를 포함하여 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 폴딩 방식의 자동문은 운전자가 자동문을 열도록 동작 스위치(6)를 온(ON)시키면, 에어 탱크(1)에 담겨진 공기가 제 2 마그네틱 밸브(3)를 통해 공압 실린더(4)의 b 측으로 유입되고, 제 1 마그네틱 밸브(2)를 통해서는 공압 실린더(4)의 a 측에 담겨진 공기는 대기중으로 배출된다. 따라서 공압 실린더(4)의 b 측의 압력이 a 측의 압력보다 높아지게 되고, 공압 실린더(4)의 피스톤(5)이 신축되어 도어가 열리게 된다.

반대로 운전자가 자동문을 닫도록 동작 스위치(6)을 오프(OFF)시키면, 에어 탱크(1)에 담겨진 공기가 제 1 마그네틱 밸브(2)를 통해 공압 실린더(4)의 a 측으로 유입되고, 공압 실린더(4)의 b 측의 공기는 제 2 마그네틱 밸브(3)를 통해 대기중으로 배출되게 된다. 따라서 공압 실린더(4)의 a 측의 압력이 b 측의 압력보다 높아지게 되고, 공압 실린더(4)의 피스톤(5)이 신장되어 도어가 닫히게 된다.

상기와 같이 동작하는 자동문은 도 1b에 도시되어 있는 바와 같이 공압 실린더의 피스톤과 도어의 부착 위치가 도어의 중심에 있지 않고, 도어의 하단부로 치우쳐 부착되어 있어 도어의 개폐시 도어에 가해지는 공압 실린더의 힘이 도어에 불균등하게 가해지게 되어 도어에 변형이 오거나 심한 경우 파손되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 폴딩 방식의 자동문의 주축에 연결암을 부착하고, 연결암과 공압 실린더의 피스톤을 연결하여, 자동문 개폐시 자동문에 가해지는 힘의 불균등에 의한 도어의 파손을 방지할 수 있는 폴딩 도어의 개폐장치를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 공압 실린더를 포함하여 구성되어 있는 버스의 폴딩 방식의 자동문에 있어서, 폴딩 도어와 차체를 연결하는 주축을 상부 플레이트의 상부로 연장하여 연장된 부분에 연결암을 부착하고, 상기 연결암의 단부와 공압실린더의 피스톤의 단부를 회전축으로 연결하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1a는 종래의 폴딩 도어 방식 자동문의 구성과 동작을 나타내는 동작 상태도.

도 1b는 종래의 자동문과 공압실린더의 부착 위치를 나타내는 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 버스의 폴딩 도어의 개폐장치의 부착 상태를 나타내는 부착 상태도.

도 3은 도 2의 A 부분의 상세도.

도 4는 본 발명에 따른 버스의 폴딩 도어의 개폐장치를 채택한 도어의 평면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10:폴딩도어 11:주축

12:브라켓 13:연결암

14:공압실린더 15:피스톤

16:회전축

도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 버스의 폴딩 도어의 개폐장치의 부착 상태를 나타내는 부착 상태도로서, 공압 실린더를 포함하여 구성되어 있는 버스의 폴딩 방식의 자동문에 있어서, 폴딩 도어의 주축(11)을 상부 플레이트(17)의 상부로 연장하여 연장된 부분에 연결암(13)을 부착하고, 상기 연결암(13)의 단부와 공압실린더(14)의 피스톤(15)의 단부를 회전축(16)으로 연결하여 구성되어 있음을 도시하고 있다.

본 발명의 구성 및 작용을 좀 더 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 버스의 폴딩 도어의 개폐장치의 부착 상태를 나타내는 부착 상태도이고, 도 3은 도 2의 A 부분의 상세도로서, 폴딩 방식의 자동문과 버스의 차체를 연결하는 주축(11)을 상부 플레이트(17)를 지나도록 연장시켜, 주축(11)의 상단부가 상부 플레이트(17)위로 노출되도록 한다.

주축(11)의 연장된 부분에는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 연결암(13)을 주축과 수직으로 용접하여 고정한다. 이때 상부 플레이트(17)위로 연장된 주축(11)을 좀더 견고히 고정하기 위해 상부 플레이트 상부에 브라켓(12)을 설치하고, 볼트를 이용하여 상부 플레이트(17)와 브라켓(12)을 고정한다.

연결암(13)의 단부에는 홀을 형성하고, 그 홀에는 도어를 개폐하는 공압실린더(14)의 피스톤(15)의 단부와 회전축(16)으로 연결되도록 하여, 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 공압실린더(14)가 신장 또는 신축함에 따라, 피스톤(15)의 직선 운동은 피스톤(15)의 단부에 연결되어 있는 연결암(13)에 의해 주축(11)의 회전운동으로 변환되어, 자동문을 개폐하도록 한다.

이때 공압실린더(14)의 동작 방식은 종래 기술과 동일하므로 생략한다.

전술한 구성에 의한 본 발명은 도어의 주축을 회전시켜 도어를 개폐시키기 되어 자동문에 가해지는 힘이 균등분배 되기 때문에 도어의 변형 및 파손의 염려가 없고, 공압 실린더가 도어 상단 플레이트내로 위치하므로 공간 사용이 용이해지게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 버스의 폴딩 방식의 자동문에 있어서, 폴딩 도어와 차체를 연결하는 주축(11)을 상부 플레이트(17)의 상부로 연장하여 연장된 부분에 연결암(13)을 부착하고, 상기 연결암(13)의 단부와 공압실린더(14)의 피스톤(15)의 단부는 회동가능하도록 회전축(16)으로 서로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 버스의 폴딩 도어의 개폐장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 주축(11)은 상부 플레이트(17)에 볼트 고정되는 브라켓(12)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 버스의 폴딩 도어의 개폐장치.