KR19990045912A

KR19990045912A - 스페이서댐퍼작업차의구동장치

Info

Publication number: KR19990045912A
Application number: KR1019990004856A
Authority: KR
Inventors: 김광열
Original assignee: 김광열
Priority date: 1999-02-11
Filing date: 1999-02-11
Publication date: 1999-06-25

Abstract

본 발명은 철탑과 철탑사이에 가설된 송전선의 선로간 간섭을 방지키 위해 장착되는 스페이서댐퍼의 작업차에 관한 것으로, 송전선의 꼬임이나 손상을 발생시키지 않으며 이동이 자유롭고 정지시 제동이 자동으로 걸리는 스페이서댐퍼 작업차의 구동장치에 관한 것이다.

이러한 본 발명은 작업차의 진행속도가 조절되도록 엔진의 동력이 전달되 조작봉으로 기어변속이 이루어지게 본체프레임 위에 놓이는 변속기와, 이 변속기에서 동력이 전달되 워엄기어에 의해 감속되고 양측으로 원동기어가 구성되는 감속기와, 상기 감속기의 원동기어와 맞물리는 종동기어가 일측에 구비되 동력이 전달되고 양측으로 마주보도록 본체프레임에 접철 가능케 설치되 송전선 위에 놓이는 캐터필러와, 이 캐터필러의 아래에서 지지브라켓 위에 놓여 회전돌기를 중심으로 시소운동해 송전선을 지지하는 양측의 지지롤러와, 상기 캐터필러의 일측에서 송전선을 안내하도록 수직 수평으로 장착되는 가이드롤러와, 여러가닥의 송전선 위에 놓이도록 다수개의 롤러가 장착되 본체프레임에서 접철되는 지지프레임으로 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

스페이서댐퍼 작업차의 구동장치{Spacer damper the work car driving system}

본 발명은 철탑과 철탑사이에 가설된 송전선의 선로간 간섭을 방지키 위해 장착되는 스페이서댐퍼의 작업차에 관한 것으로, 송전선의 꼬임이나 손상을 발생시키지 않으며 이동이 자유롭고 정지와 함께 제동이 걸리는 스페이서댐퍼 작업차의 구동장치에 관한 것이다.

지상높이 설치된 철탑과 철탑사이에 여러가닥으로 가설되는 송전선은 여러가닥이 근접하게 가설됨에 따라 강한 바람이 불면 서로 부딪쳐서 전선에 손상이 발생하므로 철탑과 철탑사이의 선상에는 일정거리를 두고 수개의 스페이서댐퍼가 장착되어 선로간의 간섭을 방지해 주게 된다.

송전선의 가설작업시 연선 및 긴선작업 후 선로간의 간섭을 방지하기 위해 스페이서댐퍼가 설치되는데 고공상에 위치한 송전선에 수개의 스페이서댐퍼를 장착하기 위해선 여러가닥의 송전선을 타고 자유롭게 이동하는 작업차를 이용해야 한다.

스페이서댐퍼를 장착하기 위해 사용되는 종래의 작업차는 전기모터나 소형엔진의 구동으로 송전선을 타고 이동하며 작업차의 진행방향 뒷쪽에서 탑승한 작업자가 송전선에 일정거리를 두고 스페이서댐퍼를 설치하게 된다.

종래 작업차의 구동장치를 간략하게 설명하면 통상 소형엔진으로 유압장치가 작동되며 이 유압장치에 의해 유압모터가 작동하여 송전선이 굴곡져 엇감긴 두 개의 롤러를 구동시켜 롤러와 송전선의 마찰력으로 작업차가 진행하도록 구동장치가 구성되 있다.

이러한 종래 스페이서댐퍼 작업차의 구동장치는 회전하는 두 개의 롤러에 송전선이 엇감겨서 마찰력으로 진행함에 따라 굴곡져 엇감기는 송전선에 손상을 입히고 유압장치의 구동방식으로 별도의 제동장치가 필요해 작업차의 작동이 번거로울 뿐만아니라 안전성이 보장되지 못하는 실정이다.

본 발명은 송전선에 손상을 입히지 않고 자유롭게 진행이 이루어지며 정지시에 제동이 걸림으로써 작업차의 작동이 쉽고 작업자의 안전성이 보장되는 작업차를 제공하고자 하는 것이다.

이러한 본 발명은 다수개의 롤러가 송전선 위에 놓이도록 설치되고 구동롤러에 송전선이 엇감겨 진행하도록 구성된 작업차에 있어서,

작업차의 진행속도가 조절되도록 엔진의 동력이 전달되 조작봉으로 기어변속이 이루어지게 본체프레임 위에 놓이는 변속기와, 이 변속기에서 동력이 전달되 워엄기어에 의해 감속되고 양측으로 원동기어가 구성되는 감속기와, 상기 감속기의 원동기어와 맞물리는 종동기어가 일측에 구비되 동력이 전달되고 양측으로 마주보도록 본체프레임에 접철 가능케 설치되 송전선 위에 놓이는 캐터필러와, 이 캐터필러의 아래에서 지지브라켓 위에 놓여 회전돌기를 중심으로 시소운동해 송전선을 지지하는 양측의 지지롤러와, 상기 캐터필러의 일측에서 송전선을 안내하도록 수직 수평으로 장착되는 가이드롤러와, 여러가닥의 송전선 위에 놓이도록 다수개의 롤러가 장착되 본체프레임에서 접철되는 지지프레임으로 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1 은 본 발명의 실시예를 도시한 사시도

도 2 는 본 발명의 구조를 나타낸 정면도

도 3 은 본 발명의 작동상태를 도시한 측면도

도 4 는 본 발명인 구동용 캐터필러를 도시한 요부 정면도

도 5 는 본 발명인 구동용 캐터필러를 일부 절개한 평면도

도 6 은 본 발명의 동력전달 구조를 도시한 측면도

도 7 은 본 발명인 구동용 캐터필러의 설치상태를 도시한 정면도

도 8 은 본 발명인 롤러의 설치상태를 도시한 정면도

도 9 는 본 발명인 캐터필러의 요부 정면도

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

2.본체프레임 3.엔진 4.변속기

7.벨트 9.걸이대 10.지지프레임

11.롤러 12.지지봉 13.고정브라켓

14.가이드롤러 20.워엄감속기 22.원동기어

30.캐터필러 31.가이드판 32.고정판

33.스프라켓 34.체인 36.종동기어

37.패드 37b.안내홈 39.지지대

40.지지롤러 41.지지브라켓 43.회전돌기

50.체결구 51.걸림핀 52.스프링

60.미터기

본 발명은 송전선에 손상을 입히지 않으며 송전선의 꼬임없이 이동이 자유롭고 정지와 함께 제동이 걸리도록 구성된 작업차로써 일실시예에 의한 구성을 도면에 도시한 도 1 내지 도 9 에서 자세히 나타내고 있다.

작업차(1)의 형상은 도시된 도면과 같이 종래 작업차의 형상대로 작업자가 탑승할 수 있도록 공간이 주어진 사각형상으로 본체프레임(2)이 골격을 이루며 바닥에는 철판이 깔려 작업자가 올라설 수 있게 하고 본체프레임(2)의 양측면에 여려개의 스페이서댐퍼를 거는 걸이대(9)를 부착해 작업이 용이하게 한다.

작업차(1)의 바닥 안쪽으로 동력원인 소형엔진(3)이 설치되고 이 소형엔진(3)에 변속기(4)가 장착되는데 변속기(4)는 조작봉(5)으로 기어변속이 가능케 하여 작업차(1)의 진행속도를 조절할 수 있도록 한다.

상기 엔진(3)이 설치된 바닥 안쪽에 다수개의 롤러(11)가 장착된 지지프레임(10)이 양측으로 설치되는데 지지프레임(10)은 종래의 작업차와 같이 본체프레임(2)에서 접철되도록 구성하며 장착되는 다수개의 롤러(11)가 송전선의 정렬상태와 같이 정육각형태로 장착되는 것이 보편적이다.

통상 345kv나 765kv용 송전선은 4∼6가닥이 한데 모여서 무리를 짖게 가설되면 6가닥의 경우 정육각 형태로 무리를 지어 정렬되는데 철탑에는 양측단과 상하 다단으로 다수의 송전선이 가설되고 있으며 스페이서댐퍼도 정육각형상을 갖고 6가닥의 송전선들 사이에 장착된다.

엔진(3)의 작동으로 구동하는 변속기(4)의 회전축에 풀리(6)가 장착되고 그 상측 본체프레임(2)상에 워엄감속기(20)가 부착되 이 워엄감속기(20)의 풀리(21)와 벨트(7)로 연결되어 변속기(4)에서 워엄감속기(20)로 동력이 전달되며 워엄감속기(20)는 최종으로 무한궤도와 같은 형태의 캐터필러(30)를 회전시켜 송전선을 타고 이동할 수 있게 작업차(1)가 구성된다.

바닥면 위로 구조물을 이루는 본체프레임(2)에 양측으로 접철가능케 설치되는 지지프레임(10)은 본체프레임(2)에 부착된 고정브라켓(13)에 접철되도록 결합되는데 회전축과 핀으로 접힌상태와 수직으로 고정된 상태를 유지하게 되며 양측 지지프레임(10)의 상측에 지지봉(12)을 부착해 내구성을 높게 한다.

지지프레임(10)의 내측 본체프레임(2)위엔 송전선 위에 밀착되게 놓여 회전하는 캐터필러(30)가 설치되고 이 캐터필러(30)의 아래에 시소운동되게 장착되 송전선을 지지하는 지지롤러(40)가 설치된다.

캐터필러(30)는 본체프레임(2)의 고정브라켓(13)에 접철가능케 결합되는 지지대(39)에 장착되고 다수개의 패드(37)가 체인(34)에 부착되며 송전선 위에 놓여 회전하므로써 송전선과의 마찰로 작업차(1)를 이동시키게 된다.

우레탄 재질의 패드(37)가 무한궤도와 같은 형태로 부착되는 캐터필러(30)의 구성은 체인(34)이 양측에 놓여져 감기도록 전후 양측에 스프라켓(33)이 장착되는데 스프라켓(33)은 한쌍의 마주보는 고정판(32)사이에 끼워져 장착되고 이러한 고정판(32)은 상하단부를 체인(34)이 미끄러지며 구동하는 가이드판(31)의 전후에 고정 부착된다.

양측으로 나란히 길쭉하게 놓여지는 가이드판(31)은 지지축(31a)과 회전축(35)등이 사이에 끼워져 적정간격을 유지하며 상하단부에는 전후 스프라켓(33)에 감긴 체인(34)이 놓여 미끄럼 마찰을 일으키며 구동하므로써 체인(34)에 부착된 패드(37)를 떠받쳐 지지하게 된다.

상기 패드(37)는 고정편(37a)에 부착되고 고정편(37a)이 체인(34)에 고정되어 무한궤도와 같은 형태을 갖게 되며 중앙에 안내홈(37b)이 함몰되게 파이고 이 안내홈(37b)측으로 경사져 송전선이 안내홈(37b)에 용이하게 안착되 밀착되도록 한다.

스프라켓(33)이 결합된 회전축(35)의 일측엔 종동기어(36)가 장착되 워엄감속기(20)의 원동기어(22)에 맞물리게 하여 워엄감속기(20)로부터 동력이 전달되 구동이 이루어지도록 하여 캐터필러(30)가 양측으로 구성된다.

상기 캐터필러(30)의 아래에는 캐터필러(30)의 아래에 놓인 송전선을 지지하는 지지롤러(40)가 설치되는데 본체프레임(2)에 부착된 지지브라켓(41) 위에 놓여 시소운동되게 회전돌기(43)가 중앙에 형성된 지지판(42)의 양측으로 지지롤러(40)가 장착되어 지지브라켓(41)위에 회전돌기(43)가 놓여져 이 회전돌기(43)를 중심으로 양측의 지지롤러(40)가 시소운동하며 송전선을 지지하도록 구성된다.

시소작동하는 지지롤러(40)는 송전선과 캐터필러(30)의 패드(37)가 밀착되 마찰력이 작용하도록 하여 스프라켓(33)의 구동시 패드(37)가 송전선을 타고 이동이 자유롭게 한다.

상기 캐터필러(30)의 전후 일측에 위치하도록 본체프레임(2)위에 수직과 수평상으로 가이드롤러(14)를 설치하여 송전선이 패드(37)의 안내홈(37b)에 안착되게 하며 이 가이드롤러(14)의 대향측에는 본체프레임(2)의 고정브라켓(13)에서 접철가능케 설치된 롤러(11)가 위치한다.

접철되는 지지대(39)에 설치된 캐터필러(30)는 지지대(39)가 수직상으로 고정된 상태에서 보다 견고히 고정되게 지지대(39)의 대향측이 본체프레임(2)에 부착된 고정바(8)에 분리 가능케 체결되는데 스프링(52)에 탄지되는 걸림핀(51)이 장착된 체결구(50)가 고정바(8)에 회전가능케 결합되어 지지대(39)의 접철시는 체결구(50)가 캐터필러(30)의 지지돌기(38)에서 분리되고 지지대(39)가 수직상으로 고정되며 송전선 위에 캐터필러(30)가 놓이면 지지돌기(38)에 체결구(50)가 끼워져 고정상태를 보다 안전하게 유지하도록 한다.

걸림핀(51)은 이송 가능케 체결구(50)에 장착된 가운데 스프링(52)에 탄지되어 임의적으로 지지돌기(38)의 이탈이 방지되며 또한 워엄감속기(20)의 원동기어(22)와 캐터필러(30)의 종동기어(36)가 맞물린 상태를 유지하게 이들 기어축을 체결구(50)로 결속하게 되는데 체결구(50)가 기어축들에 회전이 자유롭게 결속되도록 하며 걸림핀(51)에 의해 이탈이 방지되게 한다.

상기와 같이 스프링(52)에 탄지되는 걸림핀(51)이 장착된 체결구(50)는 지지프레임(10)에 장착된 다수의 롤러(11)에도 적용되는데 롤러(11)는 지지프레임(10)에 회전이 자유롭게 장착되고 롤러(11)의 하측으로 고정봉(53)이 지지프레임(10)에 부착되 체결구(50)가 회전 가능케 설치된다.

체결구(50)는 롤러(11)가 송전선 위에 놓인 상태에서 롤러(11)의 회전축에 체결되어 송전선에서 롤러(11)의 이탈을 저지하며 롤러(11)에 송전선을 밀착하여 유동을 방지하는 가이드봉(54)이 롤러(11)의 하단에 위치하도록 체결구(50)에 장착한다.

이와 같은 구성의 작업차(1)를 송전선에 이동가능케 설치하기 위한 과정과 작동을 설명하면, 먼저 양측 지지프레임(10)을 고정하고 있는 지지봉(12)과 롤러(11)에 체결된 체결구(50)를 분리하고 고정브라켓(13)에서 지지프레임(10)을 양측으로 접철시키며 또한 캐터필러(30)의 지지돌기(38)와 종동기어(36)에 체결된 체결구(50)를 분리하여 고정브라켓(13)에서 지지대(39)를 접철시켜 캐터필러(30)가 양측 외부로 젖혀지게 한 후 작업차(1)를 크레인으로 들어 철탑에 설치된 송전선으로 올린다.

6가닥 중 하단에 위치하는 양측의 송전선이 양측에 장착된 가이드롤러(14)와 지지롤러(40)에 이르게 들어올리고 고정브라켓(13)에서 지지프레임(10)과 캐터필러(30)가 설치된 지지대(39)를 수직되게 고정시키되 송전선이 롤러(11)와 캐터필러(30)의 안내홈(37b) 아래에 놓이도록 고정시킨 다음 다수의 체결구(50)들을 이탈되지 않게 체결하고 지지봉(12)을 지지프레임(10)에 부착하여 설치를 완료한 후 크레인에서 작업차(1)를 이탈시킨다.

엔진(3)의 작동으로 변속기(4)가 구동하여 워엄감속기(20)에 동력을 전달해 송전선 위에 밀착되게 놓인 캐터필러(30)가 구동하여 송전선을 타고 작업차(1)가 이동하게 되는 것이며 변속기(4)의 기어변속으로 작업차(1)의 진행속도를 조절하고 송전선 위에 놓이도록 설치된 미터기(60)로 일정거리를 두어 스페이서댐퍼를 송전선에 설치하게 된다.

본 발명은 송전선 위에 수평상으로 캐터필러()가 올려져 밀착하며 구동하도록 구성해 송전선이 굴곡져 엇감기지 않으므로써 송전선에 손상을 입히지 않고 꼬임을 방지하며 자유롭게 이동이 가능하고 워엄감속기의 구조로써 정지와 함께 자동적으로 제동이 걸려 작업자의 안전성을 보장할 뿐만아니라 작동이 간편하게 이루어지는 특징이 있는 것이다.

Claims

다수개의 롤러가 송전선 위에 놓이도록 설치되고 구동롤러에 송전선이 엇감겨 진행하도록 구성된 스페이서댐퍼 설치용 작업차에 있어서,

작업차(1)의 진행속도가 조절되도록 엔진(3)의 동력이 전달되 기어변속이 이루어지게 본체프레임(2)위에 놓이는 변속기(4)와,

이 변속기(4)로부터 동력이 전달되 감속되고 양측으로 원동기어(22)가 구성되는 워엄감속기(20)와,

상기 워엄감속기(20)의 원동기어(22)와 맞물리는 종동기어(36)가 일측에 구비되 동력을 전달받고 양측으로 마주보도록 본체프레임(2)에 접철가능케 설치되 송전선 위에 밀착되게 놓이는 캐터필러(30)와,

이 캐터필러(30)의 아래에서 지지브라켓(41)위에 놓여 회전돌기(43)를 중심으로 시소운동하며 송전선을 지지하는 양측 지지롤러(40)와,

상기 캐터필러(30)의 일측에서 송전선을 안내하도록 수직 수평으로 장착되는 가이드롤러(14)와,

여러가닥의 송전선 위에 놓이도록 다수개의 롤러(11)가 장착되 본체프레임(2)에서 접철되는 지지프레임(10)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 스페이서댐퍼 작업차의 구동장치.
청구항 1 에서, 송전선 위에 밀착되게 놓이는 캐터필러(30)는 양측으로 나란히 가이드판(31)이 놓이고 그 전후에 체인(34)이 감긴 스프라켓(33)을 장착하되 가이드판(31)의 상하단부에 체인(34)이 놓여져 미끄럼 마찰되게 하고 체인(34)에 다수의 패드(37)가 부착되 무한궤도 형태로 캐터필러(30)가 구성되는 것을 특징으로 하는 스페이서댐퍼 작업차의 구동장치.
청구항 2 에서, 체인(34)에 부착되는 패드(37)는 중앙에 안내홈(37b)이 함몰되게 파이고 이 안내홈(37b)측으로 경사지도록 형성되 송전선이 안내홈(37b)에 안착되게 구성되는 것을 특징으로 하는 스페이서댐퍼 작업차의 구동장치.