KR19990042836A - 무단변속기 윤활구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 소형 경량화를 실현하면서 각부분에 개재되는 니이들 베어링을 원활하게 윤활시킬 수 있는 무단변속기 윤활구조를 제공하는 데 있다.
본 발명에 따른 무단변속기 윤활구조는 풀리의 직경을 제어하는 오일을 공급하도록 유성기어가 구비된 샤프트의 내측에 중공의 제1오일 통로를 형성하고,
이 제1오일 통로와는 별도로 오일을 공급할 수 있도록 상기 샤프트의 외측에 위치하는 부재에 제2오일 통로를 형성하며,
이 제2오일 통로로 공급되는 오일을 각 니이들 베어링으로 공급할 수 있도록 유성기어의 선기어측에 제3오일 통로를 형성하여 구성된다.
Description
본 발명은 무단변속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소형 경량화를 실현하는 무단변속기의 니이들 베어링을 윤활하는 무단변속기 윤활구조에 관한 것이다.
일반적으로 엔진에서 출력된 동력을 무단으로 변속시켜 구동륜으로 전달하기 위하여 엔진과 구동륜사이에 무단변속기가 장착 사용된다.
이러한 무단변속기는 풀리 타입의 무단 변속기구를 많이 적용하는 데, 이 풀리 타입의 무단 변속기는 풀리의 직경을 제어하는 유압을 풀리의 반대측에서 공급하도록 유로가 형성되어 있다.
따라서 도 2에 도시된 바와 같이, 풀리를 제어하는 유압이 오일홀(49)로 공급되면서, 샤프트(51)에 형성된 오일홀(53,55)을 통하여 각 부분에 개재된 니이들 베어링(57,59) 등으로 공급되어 이들을 윤활시키도록 무단변속기가 구성된다.
이러한 무단변속기는 풀리를 제어하는 오일이 각 부분을 경유하여 공급되기 때문에 니이들 베어링을 원활하게 윤활시키는 데, 소형 경량화를 위한 무단 변속기는 풀리를 제어하는 오일이 유성기어가 구비되는 샤프트내에 형성된 유로로 공급되기 때문에 니이들 베어링부에 대한 별도의 윤활구조를 요구하는 문제점이 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 소형 경량화를 실현하면서 각부분에 개재되는 니이들 베어링을 원활하게 윤활시킬 수 있는 무단변속기 윤활구조를 제공하는 데 있다.
도 1은 본 발명에 관련하는 무단변속기 윤활구조가 적용되는 무단변속기의 부분 단면도이다.
도 2는 종래기술에 관련하는 무단변속기 윤활구조가 적용되는 무단변속기의 부분 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1:유성기어 3:샤프트 5,13,15:제1,2,3오일 통로 9,11:니이들 베어링
상기한 과제를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 무단변속기 윤활구조는 풀리의 직경을 제어하는 오일을 공급하도록 유성기어가 구비된 샤프트의 내측에 중공의 제1오일 통로를 형성하고,
이 제1오일 통로와는 별도로 오일을 공급할 수 있도록 상기 샤프트의 외측에 위치하는 부재에 제2오일 통로를 형성하며,
이 제2오일 통로로 공급되는 오일을 각 니이들 베어링으로 공급할 수 있도록 유성기어의 선기어측에 제3오일 통로를 형성함을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 관련하는 무단변속기 윤활구조가 적용되는 무단변속기의 부분 단면도로서, 유성기어(1)가 구비된 샤프트(3)에 형성된 중공의 제1오일 통로(5)를 통하여 풀리(미도시)의 직경을 제어하는 오일을 공급할 수 있도록 구성된다.
상기 제1오일 통로(5)와는 별도로 유성기어(1)와 이의 측방에 제공되는 부재(7) 등의 사이에 개재된 니이들 베어링(9,11)이 원활하게 작동될 수 있도록 오일을 공급하는 제2,3오일 통로(13,15)가 상기 부재(7)와 샤프트(3)에 각각 형성되어 있다.
그리고 제3오일 통로(15)는 제2오일 통로(13)로 공급되는 오일을 각 니이들 베어링(9,11)으로 공급할 수 있도록 유성기어(1)의 선기어(17)측에 형성된다.
한편 제2오일 통로(13)는 유성기어(1)가 구비된 샤프트(3)의 회전에 따른 원심력을 이용하여 오일 공급을 더욱 원활케 하도록 경사지게 형성된다.
또 제3오일 통로(15)는 선기어(17)의 일측을 지지하는 니이들 베어링(11)으로 오일을 공급하도록 제2오일 통로(13)측에서 상기 니이들 베어링(11)측으로 경사지게 형성된다. 이 제3오일 통로(15)가 경사지게 형성된 것도 제2오일 통로(13)와 같이 선기어(17)의 회전에 따른 원심력을 오일 공급의 한 작용력으로 사용할 수 있게 하기 위함이다.
상술한 바와 같이 구성되는 무단변속기 윤활구조가 구비된 무단변속기는 상기 샤프트(3)에 형성된 제1오일 통로(5)로 공급되는 오일로 풀리의 직경을 제어한다.
그리고 상기 제1오일 통로(5)와 별도로 형성된 제2오일 통로(13)를 통하여 유성기어(1)부와 그 주위에 개재된 니이들 베어링(9,11)등으로 오일을 공급한다.
즉, 제2오일 통로(13)로 공급되는 오일은 부재(7)측에 개재된 니이들 베어링(9)에 공급되어 윤활작용을 함과 동시에 제3오일 통로(15)로 공급된다.
이 제3오일 통로(15)로 공급되는 오일은 선기어(17)의 일측에 개재된 니이들 베어링(11)으로 공급되어 윤활작용을 한다.
이 때 제2,3오일 통로(13,15)로 공급되는 오일은 경사진 통로(13,15)를 경유하기 때문에 샤프트(3)의 원심력에 의하여 더욱 원활하게 공급된다.
따라서 본 발명의 무단변속기 윤활구조는 소형 경량하에 따른 니이들 베어링(9,11)부의 윤활 부족 현상을 저감시킨다.
상술한 바와 같이 구성된 무단변속기 윤활구조는 소형 경량화를 실현하면서, 제1오일 통로와는 별도로 유성기어가 구비된 샤프트의 외측 부재와 상기 샤프트에 각각 형성된 제2,3오일 통로를 통하여 각 니이들 베어링에 오일을 공급하므로 이 부분에 대한 윤활성을 향상시킬 수 있다.
Claims (3)
- 풀리의 직경을 제어하는 오일을 공급하도록 유성기어가 구비된 샤프트의 내측에 중공의 제1오일 통로를 형성하고,상기 제1오일 통로와는 별도로 오일을 공급할 수 있도록 상기 샤프트의 외측에 위치하는 부재에 제2오일 통로를 형성하며,상기 제2오일 통로로 공급되는 오일을 각 니이들 베어링으로 공급할 수 있도록 유성기어의 선기어측에 제3오일 통로를 형성함을 특징으로 하는 무단변속기 윤활구조.
- 청구항 1에 있어서, 제2오일 통로는 유성기어가 구비된 샤프트의 회전에 따른 원심력을 이용하여 오일 공급을 원활케 하도록 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 무단변속기 윤활구조.
- 청구항 1에 있어서, 제3오일 통로는 선기어의 일측을 지지하는 니이들 베어링으로 오일을 공급하도록 제2오일 통로측에서 상기 니이들 베어링측으로 경사게 형성됨을 특징으로 하는 무단변속기 윤활구조.
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| KR1019970063757A KR100279979B1 (ko) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | 무단변속기 윤활구조 |
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