KR19990041810U - 도로경계용 말뚝 - Google Patents

Abstract

본 고안은 먼 거리에서도 운전자가 식별이 용이하도록 경계표식이 돌출되면서도 타이어 접촉시 몰입되도록 하여 상호간에 충격을 주지 않도록 하는 도로경계용 말뚝에 관한 것이다. 종래에 사용되고 있는 도로경계용 말뚝은 대부분 사각체의 고정물로서, 차량윤과시 차량에 충격이 클 뿐만 아니라, 경계표식이 묻혀지기 쉽고, 빈번한 교체작업이 요구되고 있는데, 이러한 교체작업은 도로를 파내야 하는 등 어려움이 있었다.

본 고안은, 저면에 도로면에 매설되기 위한 매설기둥(11)을 구비하고, 내부에 후술하는 경계표식부재(20)가 몰입, 삽지되기 위한 일측이 개방된 삽지홈(12)을 형성하며, 상면(13)이 완만한 구형을 이루는 베이스부재(10)와;

상기 베이스부재(10)의 삽지홈(12)에 삽지되어 출몰하며 하부에 스프링 삽지홈(22)이 형성되고, 표면에 경계표식(21)이 형성된 경계표식부재(20)와;

상기 베이스부재(10)의 삽지홈(12)에 설치되어 상기 경계표식부재(20)를 탄지하는 스프링(30)과 상기 베이스부재(10)의 삽지홈 일측 개방부를 막아주며, 일측하방이 관통되고 볼트(45)로 베이스부재(10)에 고정되는 막음부재(40)를 포함하여 구성되어, 경계표식이 기존기술보다 상부에 위치함으로써 먼 거리에서도 운전자에게 잘 보이도록 하며 교체작업도 용이하게 할 수 있는 잇점이 있는 기술이다.

Description

도로경계용 말뚝

본 고안은 도로의 중앙선 등 차선을 운전자에게 보다 효과적으로 눈에 뜨이게 하기 위하여 일정 간격으로 차선바닥에 박혀지는 도로경계용 말뚝에 관한 것으로서, 특히 먼 거리에서도 운전자가 식별이 용이하도록 경계표식이 돌출되면서도 타이어 접촉시 몰입되도록 하여 상호간에 충격을 주지 않도록 하는 도로경계용 말뚝에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 중앙선 등에 박혀져 차선의 침범을 경계하며 운전자로 하여금 특히 야간운행시 차선을 알 수 있게 하는 도로 경계용 말뚝은 그 표면에 형광도료 등으로서 경계표식을 부여하여 먼 거리에서도 운전자의 눈에 잘 들어오도록 함을 원칙으로 하고 있다.

그런데 종래에 사용되고 있는 도로경계용 말뚝은 대부분 사각체의 고정물로서, 차량윤과시 말뚝 및 차량 양측에 충격이 클 뿐만 아니라, 돌출부가 비교적 낮기 때문에 헤드라이트에 반사되는 부분에 모래가 쌓여 반사 경계표식이 묻혀지기 쉽고 사각체의 각진 부분이 마모되며, 땅속으로 잘 몰입되어 빈번한 교체작업이 요구된다.

이러한 교체작업은 도로를 파내고 말뚝 전체를 들어내고 새로운 말뚝을 묻어 고정시켜야 하기 때문에 인력과 시간이 많이 소요되고 따라서 작업으로 인한 도로점용시간이 늘어나 도로통행에 어려움이 주는 등, 도로의 안전관리에 낭비요인으로 작용되었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 경계표식이 운전자의 눈에 잘 뜨이기 위하여 경계표식부를 높게 형성하되 이 경계표식부가 탄력적으로 몰입, 돌출될 수 있도록 하여 차량윤과시에는 장애물이 되지 않도록 하며, 차량에 충격을 최소화하도록 하는 도로경계용 말뚝을 제공함에 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 교체보수작업을 도로를 손상시키지 않고도 용이하게 하는 도로경계용 말뚝을 제공함에 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 분해 사시도.

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 사시도.

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 단면도.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 단면도.

도 5는 도 3의 A-A선 절단면도.

도 6은 본 고안에 압력이 가해진 상태의 단면도.

도 7은 본 고안이 설치된 상태의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1; 도로경계용 말뚝 10: 베이스부재

11; 매설기둥 12: 삽지홈

13: 반구형 상면 14: 개방부

20; 경계표식부재 21; 경계표식

22; 스프링 삽지홈 30; 스프링

40; 막음부재 41; 볼트공

45; 볼트

상기한 목적을 달성하는 본 고안에 따른 도로경계용 말뚝은,

저면에 도로면에 매설되기 위한 매설기둥을 구비하고, 내부에 후술하는 경계표식부재가 몰입, 삽지되기 위한 일측이 개방된 삽지홈을 형성하며, 상면이 완만한 구형을 이루는 베이스부재와;

상기 베이스부재의 삽지홈에 삽지되어 출몰하며 하부에 스프링 삽지홈이 형성되고, 표면에 경계표식이 형성된 경계표식부재와;

상기 베이스부재의 삽지홈에 설치되어 상기 경계표식부재를 탄지하는 스프링과;

상기 베이스부재의 삽지홈 일측 개방부를 막아주며, 일측하방이 관통되고 볼트로 베이스부재에 고정되는 막음부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 것이다.

이하 본 고안의 도로경계용 말뚝에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로경계용 말뚝에 대한 분해 사시도이고, 도 2는 사시도이며 도 3은 단면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로경계용 말뚝(1)은,

베이스부재(10), 경계표식부재(20), 스프링(30) 및 막음부재(40)를 포함한다.

상기 베이스부재(10)는, 저면에 도로면에 매설되기 위한 매설기둥(11)을 구비하고, 내부에 후술하는 경계표식부재(20)가 몰입, 삽지되기 위한 일측이 개방된 삽지홈(12)을 형성하며, 상면(13)이 완만한 구형을 이루도록 구성한다.

상기 삽지홈(12)은 상협하광이 되도록 경사각을 구비하여 이와 대응하는 상기 경계표식부재(20)의 하단이 걸려 삽지되도록 함이 바람직하며, 삽지홈 바닥 중심에는 스프링 삽지돌기(16)를 형성하고, 개방부(14) 바닥 적소에 너트공(15)을 형성하여 상기 막음부재(40)의 고정볼트(45)를 체결하도록 한다.

상기 경계표식부재(20)는 상기 베이스부재(10)의 삽지홈(12)에 삽지되어 출몰하며 하부에 스프링 삽지홈(22)이 형성되고, 표면에 경계표식(21)이 형성된다.

또한 상기 경계표식부재(20)는 상기 베이스부재의 삽지홈(12)에 대응하여 상협하광으로 형성함이 바람직하다.

상기 스프링(30)은 상기 베이스부재(10)의 삽지홈(12)에 설치되어 상기 경계표식부재(20)를 탄지하며 상기 경계표식부재(20) 위로 압력이 가해지면 즉 차량 통과시는 압축된다.

상기 막음부재(40)는 상기 베이스부재(10)의 삽지홈(12) 일측 개방부(14)를 막아주며, 일측하방이 관통되어 삽지홈(12) 내부에 쌓인 먼지나 모래 등을 배출시킬 수 있도록 하며, 볼트(45)로 베이스부재(10)에 고정된다.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 단면도이다.

본 고안의 다른 실시예는 도 4에 도시된 바와 같이 베이스부재의 삽지홈(12)과 이에 대응하는 경계표식부재(20)의 슬라이드면을 수직으로 형성할 수도 있다.

상기 베이스부재(10)의 매설기둥(11)은 도 5에 도시된 바와 같이 고정이 용이하도록 주면에 다수의 돌출부(11a)를 형성하여도 무방하다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용상태를 살펴본다.

도 6은 본 고안의 변환상태를 도시한 것이고, 도 7은 본 고안이 도로 상에 소정 간격으로 배설된 상태를 보여주는 평면도이다.

본 고안은 평상시에는 도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이 경계표식(21)이 멀리서도 잘 보일 수 있도록 반구형(13)의 베이스부재(10) 상에 경계표식부재(20)가 돌출된 상태로 도로의 차선에 소정 간격으로 설치된다.

도 6에 도시된 바와 같이 경계표식부재(20) 위로 압력이 가해지면 상기 경계표식부재(20)는 베이스부재 삽지홈(12)으로 몰입되고, 압력이 없어지면 스프링(30)의 힘으로 다시 원상으로 복귀되는 것이다.

한편 상기 경계표식부재를(20) 마모 등으로 교체해야 될 경우에는 막음부재(40)를 체결하고 있는 볼트(45)를 풀어 막음부재(40)를 해체하면 간단히 교체할 수 있다. 즉 베이스부재(10)는 도로에 매설된 상태 그대로 막음부재(40)만 해체하면 간단하게 분해가 되어 경계표식부재(20)를 교체할 수 있는 것이다.

또한 상기 막음부재(40)의 일측을 관통되게 형성함으로써, 삽지홈(12) 내에 쌓인 먼지나 모래 등을 경계표식부재(20)를 가압한 상태에서 공기나 물을 쏘아 넣어 배출시킬 수 있게 한다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안은 차량의 헤드라이트에 반사되는 경계표식이 기존기술보다 상부에 위치함으로써 먼 거리에서도 운전자에게 잘 보이도록 하여 교통안전에 기여하며, 차륜의 통과시에도 베이스부재가 완만한 반구형으로 형성됨으로써, 상호 충격을 최소화하여 변형이나 파손을 최소화한다.

또한 마모 등으로 교체가 요구될 때에는 도로의 손상 없이 땅 위에서 막음부재만 해제시키고 경계표식부재만 교체할 수 있도록 함으로써 인력과 시간 및 경비를 절약할 수 있도록 하는 등, 여러 가지면에서 잇점이 기대되는 유용한 기술이다.

Claims (2)

1. 저면에 도로면에 매설되기 위한 매설기둥(11)을 구비하고, 내부에 후술하는 경계표식부재(20)가 몰입, 삽지되기 위한 일측이 개방된 삽지홈(12)을 형성하며, 상면(13)이 완만한 구형을 이루는 베이스부재(10)와;

   상기 베이스부재(10)의 삽지홈(12)에 삽지되어 출몰하며 하부에 스프링 삽지홈(22)이 형성되고, 표면에 경계표식(21)이 형성된 경계표식부재(20)와;

   상기 베이스부재(10)의 삽지홈(12)에 설치되어 상기 경계표식부재(20)를 탄지하는 스프링(30)과;

   상기 베이스부재(10)의 삽지홈 일측 개방부를 막아주며, 일측하방이 관통되고 볼트(45)로 베이스부재(10)에 고정되는 막음부재(40)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도로용 말뚝.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 베이스부재(10)의 매설기둥(11)은 주면에 다수의 돌출부(11a)를 형성함을 특징으로 하는 도로경계용 말뚝.