KR19990041549U - 자동차 공조장치의 분배도어샤프트. - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 공조장치의 분배도어샤프트에 관한 것으로 분배도어샤프트의 일측에 요입홈에 의해 형성된 돌기에 탄성을 부여하여 레버의 삽입공과 체결후 돌기의 탄성에 의해 상호 긴밀히 체결되므로 조립공차에 의한 소음발생을 감소시키는 것을 목적으로 하며, 이를 위해서는 공조장치내의 공기흐름을 제어하는 각종 분배도어(3)일측에 구비되는 샤프트(30)는 반원형(31)에 그 저면으로 돌출부(32)를 구비하며, 상기 반원형(31)의 외주연 극점(p)부위에 요입홈(33)을 형성하여 이로 인한 탄성체의 돌기(34)를 구비한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차 공조장치의 분배도어샤프트는 레버와 샤프트의 조립시 발생하는 틈새로 인한 소음의 절감과 작동의 안정성을 향상시켜 공조장치의 내구성을 증대시키는 유용한 고안이다.

Description

자동차 공조장치의 분배도어샤프트.

본 고안은 자동차 공조장치의 분배도어샤프트에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 공조장치내에 장착되는 분배도어의 작동레버와 구동샤프트의 체결구조를 개선하여 소음절감을 이루기 위함이다.

자동차는 동,하절기 실내기온의 조절을 위해 히터시스템 혹은 에어컨시스템과 같은 공조장치를 구비하며, 이러한 자동차용 공조장치(10)는 도 1에서와 같이 일체형의 사출조립체인 통로케이스(11)가 자동차실내에 구비되고, 상기 통로케이스(11)내에는 외부공기의 유입과 실내공기의 순환을 제어하는 공기흡입도어(12)가 케이스의 선단에 힌지축으로 회전자유롭게 고정된다.

상기 공기흡입도어(12)의 저면에는 공기의 강제송풍을 위한 블로워팬(13)과 구동모터(14)가 장착되어 공기를 흡입한다.

상기와 같이 블로워팬(13)과 구동모터(14)를 지난 공기는 통로케이스(11)내 중앙부에 위치한 에어컨용 증발기(15)와 히터시스템의 히터코어(16)로 유입되며, 이들 증발기(15)와 히터코어(16)는 온도조절도어(17)에 의해 그 통로(18)를 구획한다.

상기와 같이 증발기(15)와 히터코어(16)를 통과한 공기는 통로케이스(11)의 선단에 구비된 분배도어(19)에 의해 자동차 실내에 형성된 디플로스트 혹은 인스트루먼트패널에 구비된 벤트홀등으로 유입된다.

상기와 같이 구성된 자동차용 공조장치는 하절기일 경우 통로케이스(11)로 유입된 공기는 증발기(15)와 히터코어(16)의 통로(18)를 구획하는 온도조절도어(17)는 히터코어(16)로 통하는 통로(18)를 폐쇄하여 유입된 공기가 증발기(15)를 통하여 열교환을 이룬 후 분배도어(19)를 통하여 실내로 유입되고, 동절기일 경우 온도조절도어(17)가 히터코어(16)로 통하는 통로(18)를 개방하여 증발기(15)를 경유한 공기를 히터코어(16)로 유입시켜 적의의 온도로 가열된 공기를 각 분배도어(19)에 의해 실내로 토출된다.

상기에서와 같이 공조장치(10)의 통로케이스(11)내에 유입된 공기는 각종 분배도어(17,19)에 의해 제어되고, 이런 분배도어(17,19)는 실내에 구비된 각 제어스위치와 연결된 조작레버(20)에 의해 작동한다.

이러한 분배도어(17,19)와 조작레버(20)는 도 2에서와 같이 반원형에 돌기(21)를 형성한 분배도어(17,19)의 샤프트(22)를 레버(20)의 삽입공(23)에 삽입고정하여 구성하는 것으로 이들은 일정한 조립공차(t)에 의해 체결된다.

상기와 같이 샤프트(22)와 삽입공(23)의 체결에는 조립공차, 즉 틈새(t)가 발생하고 이러한 틈새(t)는 자동차의 주행중 발생하는 진동에 의해 점차 확대되어 자동차의 주행중 혹은 분배도어(17,19)의 작동시 소음발생의 원인이 되었다.

뿐만 아니라 틈새의 지속적인 확산을 초래하여 심할 경우 레버와 분배도어샤프트의 이탈을 초래하여 공조장치의 기능저하를 가져오는 등 많은 문제점이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 여러 가지의 문제점을 해결하기위해 안출된 것으로서 분배도어샤프트의 일측에 요입홈에 의해 형성된 돌기에 탄성을 부여하여 레버의 삽입공과 체결후 돌기의 탄성에 의해 상호 긴밀히 체결되므로 조립공차에 의한 소음발생을 감소시키는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안의 설명을 위한 자동차 공조장치를 도시한 단면도,

도 2는 종래 기술이 적용된 분배도어의 사시도 및 레버와의 결합측면도,

도 3은 본 고안이 적용된 분배도어를 도시한 사시도,

도 4는 본 고안이 적용된 분배도어와 레버의 결합상태를 도시한 측면도.

*도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명*

3;분배도어

30;샤프트

32;돌기부

33;요입홈

34;돌기

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안이 적용된 분배도어를 도시한 사시도, 도 4는 본 고안이 적용된 분배도어와 레버의 결합상태를 도시한 측면도로서 함께 설명한다.

자동차용 공조장치는 하절기 혹은 동절기에 실내의 기온을 조절하여 항상 운전자로 하여금 쾌적한 환경에서 운전을 할 수 있도록하는 것으로 이를 위해서는 실내에 구비된 공조케이스에 공기의 강제송풍을 위한 블로워팬과 구동모터가 장착되고, 케이스내부로 공기의 냉각을 위한 증발기와 가열을 위한 히터코어가 통로를 이루며 구비되고, 이들에 유입된 공기는 각종의 분배도어에 의해 제어되어 실내로 유입된다.

상기와 같이 공조장치내의 공기흐름을 제어하는 각종 분배도어(3)는 도 3에서와 같이 도어(3)의 일측에 구비는 샤프트(30)에 의해 자유회동하는 것으로 이는 반원형(31)에 그 저면으로 돌출부(32)를 구비하며, 상기 반원형(31)의 외주연 극점(p)부위에 요입홈(33)을 형성하여 이로 인한 탄성체의 돌기(34)를 구비한다.

상기 분배도어샤프트(30)와 체결되는 조작레버(35)에도 이와 대응하기위한 반원형(36)에 함입부(37)를 가지는 삽입공(38)을 형성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용상태를 살펴보면; 먼저, 분배도어샤프트(30)를 조작레버(35)와 밀착한 후 압입하면, 샤프트(30)에 형성된 돌기(34)가 요입홈(33)에 의해 수축하여 그 직경을 감소하며 레버(35)의 삽입공(38)과 결합한다.

상기와 같이 레버(35)의 삽입공(38)에 체결된 분배도어샤프트(30)는 탄성체인 돌기(34)가 삽입공(38)내에서 이완하여 삽입공(38)의 내경(39)을 압착하여 견고히 고정된다.

이상과 같이 샤프트(30)에 형성된 탄성체돌기(34)로 인하여 샤프트(30)와 삽입공(38)의 조립공차로 인하여 발생한 틈새(T)를 돌기(34)가 압착하므로 진동에 의한 소음과 이탈의 우려를 방지한다.

이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차 공조장치의 분배도어샤프트는 레버와 샤프트의 조립시 발생하는 틈새로 인한 소음의 절감과 작동의 안정성을 향상시켜 공조장치의 내구성을 증대시키는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 하절기 혹은 동절기에 실내의 기온을 조절하기위해 실내에 구비된 공조케이스에 공기의 강제송풍을 위한 블로워팬과 구동모터가 장착되고, 케이스내부로 공기의 냉각을 위한 증발기와 가열을 위한 히터코어가 통로를 이루며 구비되고, 이들에 유입된 공기는 각종의 분배도어에 의해 제어되어 실내로 유입되는 자동차용 공조장치에 있어서;

   상기와 같이 공조장치내의 공기흐름을 제어하는 각종 분배도어(3)는 일측에 구비는 샤프트(30)에 의해 자유회동하는 것으로,

   상기 샤프트(30)는 반원형(31)에 그 저면으로 돌출부(32)를 구비하며, 상기 반원형(31)의 외주연 극점(p)부위에 요입홈(33)을 형성하여 이로 인한 탄성체의 돌기(34)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치의 분배도어샤프트.