KR20020004208A - 자동차 공조 장치용 도어 체결 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 공조 장치용 도어 체결 구조에 관한 것으로 도어 샤프트의 형상을 진원형이 아닌 양측 대향면에 평면을 구비하도록 하고, 이와 상응하는 카트리지의 삽입홀에는 진원의 체결홈에 도어 샤프트의 평면과 일치하도록 상방 일측만을 개방하여 도어 샤프트의 체결후 원활한 회동과 이탈되는 것을 방지하여 부품의 간소화와 이를 통한 생산 단가 절감 및 생산성 향상을 목적으로 창출된 것으로,

상기 도어 샤프트(31)는 중실(中實)의 원통형으로 일측 선단에는 외주연에 대향 구비되는 평면(33)을 형성한 체결부(34)가 구비되고,

상기 도어 샤프트(31)는;

체결부(34) 평면(33)의 외측 치수와 상응하는 개방부(35)를 형성하여 Ω형을 이루는 체결홈(32)을 등간격으로 형성한 카트리지(30)와 체결되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 공조 장치용 도어 체결 구조{Door mounting structure of air conditioning for vehicle}

본 발명은 자동차 공조 장치용 도어 체결 구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 공조 장치의 통로 케이스 내방을 유동하는 공기의 이송 방향과 토출구의 전환을 이루는 각종 도어의 체결 구조 개선에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 동, 하절기 적절한 실내 기온의 유지를 위해 히터 시스템 혹은 에어컨 시스템과 같은 공조 장치를 구비하며, 이러한 공조 장치(10)는 도 1에서와 같이,

일체형의 사출 조립체인 통로 케이스(11)가 자동차 실내에 구비되고, 상기 통로케이스(11)내에는 외부 공기 유입과 실내공기의 재순환을 제어하는 공기 흡입 도어(12)가 케이스(11)의 선단에 힌지축으로 회전 자유롭게 고정된다.

상기 공기 흡입 도어(12)의 저면에는 공기의 강제 송풍을 위한 블로워 팬(13)과 구동 모터(14)가 장착되어 공기를 제어한다.

상기와 같이 블로워 팬(13)과 구동 모터(14)를 지난 공기는 통로 케이스(11)내 중앙에 위치한 에어컨용 증발기(15)와 히터 시스템의 히터 코어(16)로 유입되며, 이들 증발기(15)와 히터 코어(16)는 온도 조절 도어(17)에 의해 그 통로(18)를 구획한다.

상기와 같이 증발기(15)와 히터 코어(16)를 통과한 공기는 통로 케이스(11)의 선단에 구비된 분배 도어(19)에 의해 자동차 실내에 형성된 디프로스터 혹은 인스트루먼트 패널에 장착된 벤트 홀등으로 유입되어 실내를 순환한다.

상기와 같이 구성된 자동차용 공조 장치는 하절기일 경우 통로 케이스(11)로 유입된 공기는 증발기(15)와 히터코어(16)의 통로를 구획하는 온도 조절 도어(17)가 히터 코어(16)로 통하는 통로(18)를 폐쇄하여 유입된 공기가 증발기(15)를 통하여 열교환을 이룬 후 분배 도어(19)를 통하여 실내로 유입되고,

동절기일 경우 온도 조절 도어(17)가 히터 코어(16)로 통하여 통로(18)를 개방하여 증발기(15)를 경유한 공기를 히터 코어(16)로 유입시켜 적의의 온도로 가열된 공기를 각 분배 도어(19)에 의해 실내로 토출한다.

상기와 같이 자동차의 실내를 순환하며 운전에 적합한 환경을 조성하는 공기는 공조 장치(10)내에 구비된 각종 도어(17,19)의 제어에 따라 유동한다.

상기와 같은 도어는 도 2에서와 같이 통로 케이스(11)내에서의 원활한 회동을 위해 도어 샤프트(20)를 케이스(11) 내방에 장착된 카트리지(21)와 체결하며,

이러한 도어 샤프트(20)와 카트리지(21)의 체결후 샤프트(20)가 이탈하는 것을 방지하기 위해 별도의 커버(22)와 같은 고정 수단을 통하여 회동은 가능하되, 조립 방향으로의 이탈은 불가하도록 형성된다.

하지만, 상기와 같이 체결된 도어(17,19)는 상술한 바와 같이 도어 샤프트(20)가 카트리지(21)로부터 이탈하는 것을 방지하기 위한 별도의 고정 수단이 요구되는데,

이는 조립 공정의 증가로 인한 조립성이 저하됨은 물론 부품 가공 공정의 추가로 인한 생산 단가 상승을 초래하는 문제점을 안고 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로 도어 샤프트의 형상을 진원형이 아닌 양측 대향면에 평면을 구비하도록 하고,

이와 상응하는 카트리지의 삽입홀에는 진원의 체결홈에 도어 샤프ㅌ의 평면과 일치하도록 상방 일측만을 개방하여 도어 샤프트의 체결후 원활한 회동과 이탈되는 것을 방지하여 부품의 간소화와 이를 통한 생산 단가 절감 및 생산성 향상을 그 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차용 공조 장치의 전체 구성을 도시한 간략 단면도,

도 2는 종래 자동차 공조 장치용 도어 체결 구조를 도시한 일부 파절 단면도,

도 3은 본 발명이 적용된 자동차 공조 장치용 도어를 도시한 사시도,

도 4는 본 발명인 자동차 공조 장치용 도어 체결 구조를 도시한 일부 파절 단면도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

3;공조 장치용 도어 30;카트리지

31;도어 샤프트 32;체결홈

33;도어 샤프트의 평면 34;체결부

35;개방부 36;진원부

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명이 적용된 자동차 공조 장치용 도어를 도시한 사시도, 도 4는 본 발명인 자동차 공조 장치용 도어 체결 구조를 도시한 일부 파절 단면도로서 함께 설명한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명인 자동차 공조 장치용 도어의 체결 구조가 적용된 자동차용 공조 장치의 도어(3)는 도 3에서와 같이,

그 형상이 개략 평판형으로 중심부의 두께(t)가 양측 가장자리(t')에 비하여 다소 두껍게 형성된(t>t') 유선형으로서, 중심에는 통로 케이스에 장착된 카트리지(30)와의 체결을 위한 도어 샤프트(31)가 일체로 구비된다.

상기 도어 샤프트(31)는 중실(中實)의 원통형으로 일측 선단에는 카트리지(30)에 형성되는 체결홈(32)과의 연결을 위해 외주연에 대향 구비되는 평면(33)을 형성한 체결부(34)가 구비된다.

상기 체결부(34)는 이를 수용하기 위한 카트리지(30)의 체결홈(32)에 삽입 장착되는 것으로,

상기 체결홈(32)은 도 4에서와 같이 다수의 도어를 장착하기 위해카트리지(30)에 등간격으로 구비되며, 체결홈(32)은 도어 샤프트(31)와 상응하여 원활한 각운동이 가능한 진원형으로서,

상방 일측에는 도어 샤프트(31)의 체결부 평면(33)의 외측 치수와 상응하는 개방부(35)를 형성하여 개략 'Ω'형을 이루도록 한다.

상기와 같은 본 발명의 작용 상태를 종래 구성의 문제점과 비교하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도어 샤프트(31)는 평면이 형성된 체결부(34)를 이용하여 통로 케이스 내방에 장착된 카트리지(30)의 체결홈(32)과 연결하며, 이 과정에서 도어 샤프트(31)는 도 4에서와 같이 체결홈(32)의 개방부(35)를 통해 삽입되는데,

상기 도어 샤프트(31)와 체결홈(32)은 연결후 도어의 작동 범위가 평면이 체결홈(32)의 개방부(35)와 상호 직교하도록 움직이므로 인해 연결후 이탈의 우려는 전혀 없게된다.

이와 같이 체결홈(32)의 개방부(35)와 도어 샤프트(31)의 평면(33)이 연결후 직교함은 도어 샤프트(31)의 진원부(36)가 개방부(35)의 규격보다 커짐으로서 도어 샤프트(31)가 이탈하지 않는다.

상기와 같은 도어 샤프트(31)와 카트리지(30)의 체결 구조는 종래 도어 샤프트를 카트리지에 체결한 후 별도의 고정 수단을 요구함으로 인해 야기되는 조립성 및 생산량의 저하와 부품의 가공 공정과 생산 단가 상승과 같은 문제점을 해결할 수 있다.

이상과 같은 자동차 공조 장치용 도어 체결 구조는 도어 샤프트의 체결부와 카트리지의 개방부를 통한 조립으로 조립 시간의 단축으로 생산성이 향상되고, 도어 샤프트를 고정하는 별도의 고정 수단이 불요하여 부품수를 간소화하여 생산 단가를 절감할 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 그 형상이 개략 평판형으로 중심부의 두께(t)가 양측 가장자리(t')에 비하여 다소 두껍게 형성된(t>t') 유선형으로서, 중심에는 통로 케이스에 장착된 카트리지(30)와의 체결을 위한 도어 샤프트(31)가 일체로 구비된 자동차 공조 장치용 도어를 구성함에 있어서;

   상기 도어 샤프트(31)는 중실(中實)의 원통형으로 일측 선단에는 외주연에 대향 구비되는 평면(33)을 형성한 체결부(34)가 구비되고,

   상기 도어 샤프트(31)는;

   체결부(34) 평면(33)의 외측 치수와 상응하는 개방부(35)를 형성하여 Ω형을 이루는 체결홈(32)을 등간격으로 형성한 카트리지(30)와 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차 공조 장치용 도어 체결 구조.