KR19990041275A

KR19990041275A - 자동차의 리어 스포일러 장착구조

Info

Publication number: KR19990041275A
Application number: KR1019970061856A
Authority: KR
Inventors: 서명석
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-21
Filing date: 1997-11-21
Publication date: 1999-06-15

Abstract

본 발명은 자동차의 리어 스포일러 장착구조에 관한 것으로, 자동차가 고속주행하게 되더라도 리어 스포일러의 선단부에 틈이 발생되지 않고 견고하게 고정되는 장착구조를 구성하므로써 차량의 주행성능과 미관이 향상되고, 소음이 저감되도록 한 자동차의 리어 스포일러 장착구조를 제공하기 위하여, 부(負)의 양력이 발생되는 동시에 트렁크 리드 상측에 발생되는 공기 소용돌이와 하측에 발생되는 소용돌이가 서로 간섭되는 것이 방지되도록 형성된 스포일러바디(42)와, 상기 스포일러바디(42)의 선단부에 연장 형성되어 상기 트렁크 리드(30)에 접촉되는 트렁크접촉부(44)로 이루어진 리어 스포일러(40)가 복수 개의 체결수단에 의해 트렁크 리드에 결합되는 구조에 있어서, 상기 체결수단은 상기 스포일러바디(42)가 고정되도록 그 선단 저면에 경사지게 돌출되고 그 내부에 소정 내경의 탄성홈(49)이 요입 형성된 제 1고정부(46)와, 상기 트렁크접촉부(44)가 고정되도록 그 저면 소정 위치에 경사지게 돌출되고 그 내부에 소정 내경의 탄성홈(49)이 요입 형성된 한 쌍의 제 2고정부(48)와, 상기 제 1고정부(46)와 제 2고정부(48)에 체결되어 트렁크 리드(30)에 결합되는 소정 형상의 고정브라켓트(50)와, 상기 고정브라켓트(50)에 삽입 고정되어 상기 제 1고정부(46)와 제 2고정부(48)의 탄성홈(49)에 삽설되는 스포일러고정핀(60)이 포함되어 구성된 것이다.

Description

자동차의 리어 스포일러 장착구조

본 발명은 자동차의 리어 스포일러 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 부의 양력이 발생되도록 하는 동시에 트렁크 리드 상측에 발생되는 공기 소용돌이와 하측에 발생되는 소용돌이가 서로 간섭되는 것이 방지되도록 설치되고 고속주행하게 되더라도 리어 스포일러의 선단부에 틈이 발생되지 않고 견고하게 고정되도록 한 자동차의 리어 스포일러 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 트렁크 리드의 상면에는 정(正)의 양력이 발생되는 비행기 날개와는 반대로 부(負)의 양력이 발생되도록 리어 스포일러(Rear spoiler)가 장착되어 자동차의 후부에 노면 방향으로 다운 포스(Down force)가 작용되도록 되어 있다.

첨부 도면 도 1은 일반적인 자동차의 리어 스포일러의 장착된 상태를 나타내는 사시도, 도 2는 종래 자동차의 리어 스포일러 장착구조를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 부의 양력이 발생되도록 하는 동시에 트렁크 리드 상측에 발생되는 공기 소용돌이와 하측에 발생되는 소용돌이가 서로 간섭되는 것이 방지되도록 소정 형상으로 만곡되게 형성된 리어 스포일러(20)의 저면 중앙부에는 체결보스(22)가 하방으로 돌설되어 트렁크 리드(10)의 상면에 볼트(12) 체결되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래 리어 스포일러(20) 장착구조는 리어 스포일러(20)의 중앙부 내면의 체결보스(22)가 트렁크 리드(10)에 체결되는 구조이므로 고속 주행시에 리어 스포일러(20)의 선단부가 상방으로 들리게 되어 틈이 형성되고, 그 틈에 의해 주행에 역행되는 공기저항과 소음이 발생되어 차량의 주행성능을 저하 시키고 소음으로 인해 탑승객에게 불쾌감을 유발시키며, 고속으로 장시간 운행하게 될 경우 볼트(12)가 풀려서 리어 스포일러(20)가 이탈되는 문제점이 발생될 뿐만 아니라, 상기 리어 스포일러(20)의 체결보스(22) 성형시에 스포일러 외면에 흔적(Sink mark)이 되어 미관을 해치는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 자동차가 고속주행하게 되더라도 리어 스포일러의 선단부에 틈이 발생되지 않고 견고하게 고정되는 장착구조를 구성하므로써 차량의 주행성능과 미관이 향상되고, 소음이 저감되도록 한 자동차의 리어 스포일러 장착구조를 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 부의 양력이 발생되는 동시에 트렁크 리드 상측에 발생되는 공기 소용돌이와 하측에 발생되는 소용돌이가 서로 간섭되는 것이 방지되도록 형성된 스포일러바디와, 상기 스포일러바디의 선단부에 연장 형성되어 상기 트렁크 리드에 접촉되는 트렁크접촉부로 이루어진 리어 스포일러가 복수 개의 체결수단에 의해 트렁크 리드에 결합되는 구조에 있어서, 상기 체결수단은 상기 스포일러바디가 고정되도록 그 선단 저면에 경사지게 돌출되고 그 내부에 소정 내경의 탄성홈이 요입 형성된 제 1고정부와, 상기 트렁크접촉부가 고정되도록 그 저면 소정 위치에 경사지게 돌출되고 그 내부에 소정 내경의 탄성홈이 요입 형성된 한 쌍의 제 2고정부와, 상기 제 1고정부와 제 2고정부에 체결되어 트렁크 리드에 결합되는 소정 형상의 고정브라켓트와, 상기 고정브라켓트에 삽입 고정되어 상기 제 1고정부와 제 2고정부의 탄성홈에 삽설되는 스포일러고정핀이 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기와 같은 본 발명의 구성에서 상기 고정브라켓트는 일정 가로, 세로길이를 갖는 판형부재의 일측 중앙에 소정 내경이 브라켓트고정공이 천공되고, 그 양측 선단이 상기 제 2고정부에 체결되도록 삼각형 형상으로 돌출되는 동시에 그 내측 경사부가 절곡 연장되어 제 1결합공이 천공된 한 쌍의 제 1고정편이 형성되며, 상기 제 1고정부에 체결되도록 판형부재의 타측부가 " ㄷ " 자 형상으로 절곡되고 그 단부의 경사면 상에 제 2결합공이 천공된 제 2고정편이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 리어 스포일러의 장착된 상태를 나타내는 사시도,

도 2는 종래 자동차의 리어 스포일러 장착구조를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 리어 스포일러 장착구조를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 리어 스포일러 장착구조의 고정브라켓트를 나타내는 확대사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

30:트렁크 리드, 32:웰딩너트,

34:브라켓트고정볼트, 40:리어 스포일러,

42:스포일러바디, 44:트렁크접촉부,

46:제 1고정부, 48:제 2고정부,

49:탄성홈, 50:고정브라켓트,

52:브라켓트고정공, 54:제 1고정편,

56:제 2고정편.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.

첨부 도면, 도 3은 본 발명에 따른 자동차의 리어 스포일러 장착구조를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도, 도 4는 본 발명에 따른 자동차의 리어 스포일러 장착구조의 고정브라켓트를 나타내는 확대사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 부(負)의 양력이 발생되는 동시에 트렁크 리드 상측에 발생되는 공기 소용돌이와 하측에 발생되는 소용돌이가 서로 간섭되는 것이 방지되도록 소정 형상으로 만곡되게 형성된 스포일러바디(42)와, 상기 스포일러바디(42)의 선단부에 연장 형성되어 상기 트렁크 리드(30)에 접촉되는 트렁크접촉부(44)로 이루어진 리어 스포일러(40)가 복수 개의 체결수단(50)에 의해 트렁크 리드(30)에 결합되는 구조에 있어서, 상기 체결수단은 상기 스포일러바디(42)가 고정되도록 그 선단 저면에 경사지게 돌출되고 그 내부에 소정 내경의 탄성홈(49)이 요입 형성된 제 1고정부(46)와, 상기 트렁크접촉부(44)가 고정되도록 그 저면 소정 위치에 경사지게 돌출되고 그 내부에 소정 내경의 탄성홈(미도시)이 요입 형성된 한 쌍의 제 2고정부(48)와, 상기 제 1고정부(46)와 제 2고정부(48)에 체결되어 트렁크 리드(30)에 결합되는 소정 형상의 고정브라켓트(50)와, 상기 고정브라켓트(50)에 삽입 고정되어 상기 제 1고정부(46)와 제 2고정부(48)의 탄성홈(49)에 삽설되는 복수 개의 스포일러고정핀(60)이 포함되어 구성된 것이다.

그리고, 상기 고정브라켓트(50)는 일정 가로, 세로길이를 갖는 판형부재의 일측 중앙에 소정 내경이 브라켓트고정공(52)이 천공되고, 그 양측 선단이 상기 제 2고정부(48)에 체결되도록 삼각형 형상으로 돌출되는 동시에 그 내측 경사부가 절곡 연장되어 제 1결합공(54a)이 천공된 한 쌍의 제 1고정편(54)이 형성되며, 상기 제 1고정부(46)에 체결되도록 판형부재의 타측부가 " ㄷ " 자 형상으로 절곡되고 그 단부의 경사면 상에 제 2결합공(56a)이 천공된 제 2고정편(56)이 일체로 형성된 것이다.

한편, 상기 고정브라켓트(50)가 체결되는 트렁크 리드(30)의 상면에는 소정 내경의 관통공이 천공되고 그 내부에 웰딩너트(32)가 용착된다.

그리고, 도면중 미설명부호 34는 상기 고정브라켓트(50)의 브라켓트고정공(52)에 삽입되어 웰딩너트(32)에 체결되는 브라켓트고정볼트이다.

또한, 상기 탄성홈(49)은 상기 스포일러고정핀(60)이 압입되어 탄설되도록 소정 내경을 갖는 구멍의 내주면 상에 소정의 탄성부재(49a)가 내설된 것이다.

상기와 같은 본 발명의 작용은 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 먼저, 고정브라켓트(50)의 제 1고정편(54)과 제 2고정편(56)의 제 1결합공(54a)과 제 2결합공(56a)에 스포일러고정핀(60)을 압입하거나 용착하여 견고하게 고정한 다음, 트링크 리드(30)의 관통공 상부에 고정브라켓트(50)를 올려 놓고 상기 고정브라켓트(50)의 브라켓트고정공(52)에 브라켓트고정볼트(34)를 삽입하여 웰딩너트(32)에 체결하게 되면 상기 고정브라켓트(50)가 트렁크 리드(30)의 상면에 견고하게 고정된다.

이와 같은 상태에서, 리어 스포일러(40)를 들어서 제 1고정부(46)의 탄성홈(49)과 고정브라켓트(50)의 제 2고정편(56)에 고정된 스포일러고정핀(60)이 동축 상에 위치되도록 일치시킨 다음, 하방으로 가압력을 인가하면 상기 제 2고정편(56)에 고정된 스포일러고정핀(60)이 탄성홈(49)에 압입되어 탄설되는 것이고, 제 2고정부(48)의 탄성홈(49)과 고정브라켓트(50)의 제 1고정편(54)에 고정된 스포일러고정핀(60)이 동축 상에 위치되도록 일치시킨 다음, 하방으로 가압력을 인가하면 상기 제 1고정편(54)에 고정된 스포일러고정핀(60)이 탄성홈(49)에 압입되어 탄설된다.

이와 같은 동작을 반복적으로 수행하게 되면, 리어 스포일러(40)의 장착이 완료되는 것이다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 리어 스포일러 장착구조에 의하면, 리어 스포일러의 앞쪽이 제 2고정부에 의해 고정브라켓트에 고정되고 스포일러의 중앙부가 제 1고정부에 의해 고정브라켓트에 고정되므로 자동차가 고속 주행하게 되더라도 리어 스포일러의 선단부가 상방으로 들리는 것이 방지되어 공기저항이 저감되어 차량의 주행성능이 향상되고, 소음이 저감될 뿐만 아니라 리어 스포일러의 성형시에 스포일러 외면에 흔적(Sink mark)이 형성되지 않는 매우 유용한 발명이다.

Claims

부의 양력이 발생되는 동시에 트렁크 리드 상측에 발생되는 공기 소용돌이와 하측에 발생되는 소용돌이가 서로 간섭되는 것이 방지되도록 형성된 스포일러바디(42)와, 상기 스포일러바디(42)의 선단부에 연장 형성되어 상기 트렁크 리드(30)에 접촉되는 트렁크접촉부(44)로 이루어진 리어 스포일러(40)가 복수 개의 체결수단에 의해 트렁크 리드에 결합되는 구조에 있어서,

상기 체결수단은 상기 스포일러바디(42)가 고정되도록 그 선단 저면에 경사지게 돌출되고 그 내부에 소정 내경의 탄성홈(49)이 요입 형성된 제 1고정부(46)와;

상기 트렁크접촉부(44)가 고정되도록 그 저면 소정 위치에 경사지게 돌출되고 그 내부에 소정 내경의 탄성홈(49)이 요입 형성된 한 쌍의 제 2고정부(48)와;

상기 제 1고정부(46)와 제 2고정부(48)에 체결되어 트렁크 리드(30)에 결합되는 소정 형상의 고정브라켓트(50)와;

상기 고정브라켓트(50)에 삽입 고정되어 상기 제 1고정부(46)와 제 2고정부(48)의 탄성홈(49)에 삽설되는 스포일러고정핀(60)이 포함되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 스포일러 장착구조.
제 1항에 있어서, 상기 고정브라켓트(50)는 일정 가로, 세로길이를 갖는 판형부재의 일측 중앙에 소정 내경이 브라켓트고정공(52)이 천공되고, 그 양측 선단이 상기 제 2고정부(48)에 체결되도록 삼각형 형상으로 돌출되는 동시에 그 내측 경사부가 절곡 연장되어 제 1결합공(54a)이 천공된 한 쌍의 제 1고정편(54)이 형성되며, 상기 제 1고정부(46)에 체결되도록 판형부재의 타측부가 " ㄷ " 자 형상으로 절곡되고 그 단부의 경사면 상에 제 2결합공(56a)이 천공된 제 2고정편(56)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 스포일러 장착구조.