KR19990040504U - 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크에 관한 것으로, 알루미늄 파이프를 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크로 가공할 때 압출 및 단조의 공정에 의해 격벽에 의해 분리되는 일측은 큰 두께로 형성하면서 격벽의 타측은 작은 두께로 형성하고,

상기 격벽의 타측 끝단은 원형 마개를 용접으로 접합하여 직접 밀폐시키면서 하단이 되는 부위의 양측에는 냉매의 유입 및 유출을 위한 통공을 적어도 하나 이상씩 형성하고,

상기 알루미늄 파이프의 일측에서는 격벽에 관통공을 형성하면서 내면에 나사부를 일체로 형성하여 구성함으로서 가공 공정이 간소화되도록 하고 공정간의 불량률이 현저히 낮아지도록 하며 알루미늄의 조직이 치밀하여 내구성이 향상되도록 하고 정확한 치수의 변형이 없도록 함은 물론, 부싱을 별도로 가공하여 접합하는 것에 비해 용접의 가공과 용접의 후처리 가공이 필요없게 되고 용접의 주변 부위가 약해져서 외부에 충격에 의해 크랙이 발생하게 되는 현상을 방지하고 조립하는 공정에서의 불량률이 거의 없도록 하는 동시에 부싱을 가공하는 데에 따른 원가의 상승 요인을 없앤 것이다.

Description

자동차 에어콘의 드라이어용 탱크

본 고안은 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크에 관한 것으로, 특히 자동차의 에어콘용 냉매가 순환되는 경로에 설치되는 드라이어용 탱크의 알루미늄 파이프의 일측에 형성되는 부싱을 일체로 가공하여 부싱을 별도로 가공하여 결합하는 데에 따른 불편을 없애도록 한 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크에 관한 것이다.

이를 좀더 구체적으로 설명하면, 본 고안의 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크는 자동차의 에어콘용 냉매가 순환되는 경로에 설치되어 통과하는 냉매를 건조시키면서 냉매에 포함된 먼지를 제거하기 위한 드라이어용 탱크의 알루미늄 파이프를 제조할 때 단조의 공법에 의해 부싱의 가공부위를 일체로 형성하여 제조하도록 한 드라이어용 탱크의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크는 알루미늄 파이프로 제조하여 자동차의 에어콘용 냉매가 순환되는 경로에 설치함으로써 내부를 통과하는 냉매를 건조시키면서 냉매에 포함된 먼지를 제거하기 위하여 냉매의 입구와 출구가 되는 통공은 물론 내부의 냉매를 정화시키기 위한 정화용 필터를 나사조임으로 결합하는 부싱도 일측에 형성하여야 한다.

그리고 종래에는 양측이 개구된 소정 직경의 알루미늄 파이프(1)의 타측을 원형 마개(2)를 용접으로 접합하여 직접 밀폐시키고,

양측에는 냉매가 유입되었다가 유출되기 위한 작은 파이프가 결합되는 통공(3)(4)을 적어도 하나 이상씩 형성하고,

상기 알루미늄 파이프(1)의 일측에는 관통공(6)이 타측에 구비되고 내주면에 너트부(7)가 일체로 형성된 부싱(5)을 삽입하면서 용접에 의해 결합하여 냉매 정화용 필터를 결합할 수 있도록 구성하였다.

그러나 상기와 같은 종래의 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크에 의하여서는 알루미늄 파이프(1)의 일측에 냉매 정화용 필터가 결합되는 부싱(5)을 별도로 용접으로 결합하여야 하므로 제조공정이 복잡하였다.

즉, 부싱(5)을 가공하기 위한 작은 두께의 파이프를 적절한 길이로 절단하여 타측에 관통공(6)을 형성하면서 내주면에 나사부(7)를 형성하고 외주면을 매끄럽게 연마하여 알루미늄 파이프(1)의 내부에 삽입될 수 있도록 한 후, 삽입한 알루미늄 파이프(1)와 부싱(5)의 접촉부위를 용접으로 접합시키는 공정을 추가하여야 하였다.

그러므로 부싱을 별도로 가공하여 결합하는 데에 따른 공정수의 증가와 자재비의 상승으로 생산원가가 상승되는 단점이 있으며, 용접 부위에서 크랙(Crack)의 발생률이 높아 자칫 불량품을 많이 발생하게 되는 요임이 됨은 물론, 단조의 공정이 추가되지 않은 상태이므로 알루미늄의 조직이 치밀하지 않게 되는 등의 문제점이 있었다.

이에 따라 본 고안은 자동차의 에어콘용 냉매가 순환되는 경로에 설치되는 드라이어용 탱크의 알루미늄 파이프의 일측에 냉매 정화용 필터를 결합하기 위한 부싱을 일체로 가공하여 부싱을 별도로 가공하여 결합하는 데에 따른 불편과 원가의 상승 요인을 없애도록 한 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 알루미늄 파이프를 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크로 가공할 때 압출 및 단조의 공정에 의해 격벽에 의해 분리되는 일측은 큰 두께로 형성하면서 격벽의 타측은 작은 두께로 형성하고,

상기 격벽의 타측 끝단은 원형 마개를 용접으로 접합하여 직접 밀폐시키면서 하단이 되는 부위의 양측에는 냉매의 유입 및 유출을 위한 통공을 적어도 하나 이상씩 형성하고,

상기 알루미늄 파이프의 일측에서는 격벽에 관통공을 형성하면서 내면에 나사부를 일체로 형성하여 구성함으로서 부싱을 별도로 가공하여 결합하는 데에 따른 공정상의 복잡함과 원가의 상승 요인을 없애도록 한 것이다.

도 1의 (가)(나)는 종래 자동차 에어콘 드라이어용 탱크의 구성을 나타낸

개략도.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 구성을 나타낸 단면도.

도 3은 본 고안의 가공을 위한 알루미늄 파이프의 구성을 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

11 : 알루미늄 파이프 12 : 격벽

13 : 일측 14 : 타측

18 : 광통공 19 : 나사부

이하 본 고안을 첨부 도면에 의거 상세히 기술하면 다음과 같다.

도 2 및 도3은 일 실시예에 따른 구성을 도시한 것으로서, 알루미늄 파이프(11)를 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크로 가공할 때 압출 및 단조의 공정에 의해 격벽(12)에 의해 분리되는 일측(13)은 큰 두께로 형성하면서 격벽(12)의 타측(14)은 작은 두께로 형성하고,

상기 타측(14)의 끝단은 원형 마개(15)를 용접으로 접합하여 직접 밀폐시키면서 하단이 되는 부위의 양측에는 냉매의 유입 및 유출을 위한 통공(16)(17)을 적어도 하나 이상씩 형성하고,

상기 알루미늄 파이프(11)의 일측(13)에서는 격벽(12)에 관통공(18)을 형성하면서 큰 두께의 내면에 나사부(19)를 일체로 형성하여 구성한 것이다.

함으로서 부싱을 별도로 가공하여 결합하는 데에 따른 공정상의 복잡함과 원가의 상승 요인을 없애도록 한 것이다.

이와 같이 구성한 본 고안의 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크는 알루미늄 파이프(11)를 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크의 원통형으로 가공할 때 압출 및 단조의 공정에 의해 격벽(12)에 의해 분리되는 일측(13)은 큰 두께로 형성하면서 격벽(12)의 타측(14)은 작은 두께로 일체로 형성하여 가공 공정이 간소화되도록 하고 공정간의 불량률이 현저히 낮아지도록 하며 알루미늄의 조직이 치밀하여 내구성이 향상되도록 하고 정확한 치수의 변형이 없도록 한다.

그리고 상기 격벽(12)의 타측(14) 끝단은 원형 마개(15)를 용접으로 접합하여 직접 밀폐시키면서 하단이 되는 부위의 양측에는 냉매의 유입 및 유출을 위한 통공(16)(17)을 적어도 하나 이상씩 형성하는 종래와 동일한 알루미늄 파이프(11)의 가공공정을 수행한다.

다음에 상기 알루미늄 파이프(11)의 일측(13)에서는 격벽(12)에 관통공(18)을 형성하면서 큰 두께의 내면에 나사부(19)를 일체로 형성하도록 하여 용접의 가공과 용접의 후처리 가공이 필요없게 됨은 물론, 용접의 주변 부위가 약해져서 외부에 충격에 의해 크랙이 발생하게 되는 현상을 방지하고 조립하는 공정에서의 불량률이 거의 없도록 한다.

특히 부싱을 별도로 가공하여 결합하는 번거로움이 없어지면서 공정의 간략화와 부싱을 가공하는 데에 따른 원가의 상승 요인을 없앤 것이다.

따라서 본 고안의 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크에 의하여서는 알루미늄 파이프를 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크로 가공할 때 압출 및 단조의 공정에 의해 격벽에 의해 분리되는 일측은 큰 두께로 형성하면서 격벽의 타측은 작은 두께로 형성하고, 상기 알루미늄 파이프의 일측에서는 격벽에 관통공을 형성하면서 내면에 나사부를 일체로 형성하여 구성함으로서 가공 공정이 간소화되도록 하고 공정간의 불량률이 현저히 낮아지도록 하며 알루미늄의 조직이 치밀하여 내구성이 향상되도록 하고 정확한 치수의 변형이 없도록 함은 물론, 부싱을 별도로 가공하여 접합하는 것에 비해 용접의 가공과 용접의 후처리 가공이 필요없게 되고 용접의 주변 부위가 약해져서 외부에 충격에 의해 크랙이 발생하게 되는 현상을 방지하고 조립하는 공정에서의 불량률이 거의 없도록 하는 동시에 부싱을 가공하는 데에 따른 원가의 상승 요인을 없앤 것이다.

Claims (2)

1. 알루미늄 파이프(11)의 타측(14)의 끝단을 원형 마개(15)로 직접 밀폐시키면서 하단의 양측에 냉매의 유입 및 유출을 위한 통공(16)(17)을 적어도 하나 이상씩 형성하여 구성한 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크에 있어서,

   상기 알루미늄 파이프(11)의 내부에서 격벽(12)에 의해 분리되는 일측(13)은 큰 두께로 형성하면서 격벽(12)의 타측(14)은 작은 두께로 형성하고,

   상기의 일측(13)에서 격벽(12)에 관통공(18)을 형성하면서 큰 두께의 내면에 나사부(19)를 일체로 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크 .
2. 제 1 항에 있어서, 상기 알루미늄 파이프(11)를 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크로 가공할 때 압출 및 단조의 공정에 의해 격벽(12)에 의해 분리되는 일측(13)을 타측(14)에 비해 큰 두께로 형성하여 후에 부싱으로 가공할 수 있도록 한 자동차 에어콘의 드라이어용 탱크.