KR19990038298A - 차량용 진공 제동 배력장치 - Google Patents

Abstract

진공 제동 배력장치의 내부에 배치되는 다이어프램의 단면적을 극대화시켜 브레이크 작동시 배력 작용을 극대화시켜 브레이크의 성능을 향상시킴으로서 안전을 도모하기 위하여,

운전석의 일측에 설치되는 브레이크 페달과, 상기한 브레이크 페달과 연동되어 작동하여 유압을 발생시키는 마스터 실린더와, 상기한 차량의 전후륜에 설치되며 마스터 실린더의 유압을 전달받아 작동하는 휘일 실린더와, 상기한 휘일 실린더와 연동하여 브레이크 작용을 하는 브레이크 라이닝 및 드럼 또는 디스크와, 상기한 브레이크 페달과 마스터 실린더 사이에 설치되어 브레이크 페달의 답력을 배가시키는 진공 제동 배력장치를 포함하는 차량용 진공 제동 배력장치에 있어서,

상기한 진공 배력장치는 외관을 이루는 동력실린더와, 상기한 동력실린더의 내측에 배치되며 동력피스톤과, 상기한 동력피스톤과 동력실린더에 고정되어 진공쳄버 및 변압쳄버를 형성하며 단면적을 증대시키는 벨로우즈로 이루어지는 다이어프램과, 브레이크 페달의 가압시에 변압쳄버에 외부의 공기가 인입되어 상기한 동력피스톤이 이동함으로서 배력 작용을 할 수 있도록 이루어지는 밸브 어셈블리는 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 제동 배력장치를 제공한다.

Description

차량용 진공 제동 배력장치

본 발명은 차량의 진공 제동 배력장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 진공 제동 배력장치의 성능을 증대시켜 동일사이즈에서 브레이크 성능을 증대시키기 위한 차량용 진공 제동 배력장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디를 제외한 부분으로서 차량의 구동력을 발생시키는 동력발생장치, 원하는 방향으로 주행을 가능하게 하는 조향장치, 승차감을 향상시키는 현가장치 및 주행중인 차량의 감속 및 정지를 위한 제동장치 등으로 구분하고 있다.

상기한 제동장치는 기구적인 조작기구로 이루어지는 기구식 브레이크 장치와, 유압을 이용하여 브레이크의 답력을 증대시키는 유압식 브레이크 장치, 그리고 압축공기를 이용하여 제동이 이루어지도록 하는 에어식 브레이크 장치 등이 사용되고 있다.

상기한 유압식 브레이크 장치는 차량의 성능증대로 고속주행이 가능하게 되면서 적은 브레이크 페달의 답력으로서 강력한 제동기능을 수행할 수 있기 때문에 널리 사용되고 있다.

상기한 유압식 브레이크 장치는 마스터 실린더와 휘일 실린더의 단면적을 적절하게 결정하면 페달을 밟는 힘을 적게 할 수 있으나, 대형자동차 등의 큰 제동력이 필요한 경우에는 이것도 제한이 있기 때문에 밟는 힘이 커져 조작에 지장이 있으므로 제동 배력장치를 사용하고 있다.

상기한 제동 배력장치는 흡기관의 부압을 이용하는 진공식과, 압축공기를 이용하는 압축 공기식 등이 있다.

상기한 배력장치는 흡기 매니폴드의 부압을 이용한 진공식이 일반적으로 사용되고 있다.

도6은 일반적인 유압식 브레이크 장치를 도시한 구성도로서, 유압식 브레이크 장치(101) 및 진공 제동 배력장치(103)를 도시하고 있다.

상기한 유압식 브레이크 장치(101)는 운전석의 일측에 설치되는 브레이크 페달(105)과, 상기한 브레이크 페달과 연동하여 작동함으로서 유압을 발생시키는 마스터 실린더(107), 그리고 마스터 실린더(107)에서 유압을 공급받아 각 전후륜의 휘일 실린더(도시생략)에 유압을 분배하는 프로포셔닝 밸브(109)를 가지고 있다.

상기한 유압식 브레이크는 장치(101)는 전후륜에 휘일 실린더에 유압을 공급하여 브레이크 기능이 이루어지도록 하는 브레이크 슈(도시생략) 및 브레이크 라이닝(도시생략) 그리고 상기한 브레이크 라이닝이 드럼 또는 디스크에 선택적으로 압착될 수 있는 구조로 이루어지고 있다.

상기한 진공 제동 배력장치(103)는 페달(105)의 조작력을 극대화시켜 브레이크 성능을 증대시켜 제동력을 향상시키기 위한 장치이다.

도7은 일반적인 유압식 브레이크 장치에 사용되는 진공 제동 배력장치를 도시한 단면도로서, 외관을 이루는 동력실린더(111)와, 상기한 동력실린더(111)의 내측에 배치되어 진공쳄버(113)와 변압쳄버(115)로 양분하는 동력피스톤(117)을 도시하고 있다.

상기한 동력피스톤(117)은 브레이크 페달(105)의 답력과 연동하여 작동하며, 공기밸브 및 제어밸브 등을 선택적으로 개폐할 수 있도록 연결되며 푸시로드(119)를 통하여 브레이크 작동을 배가시킬 수 있는 구조로 이루어지고 있다.

상기한 동력피스톤(117)은 그 외주면에 다이어프램(121)이 장착되고, 이 다이어프램(121)은 외측면이 다이어프램(121)과 연결 고정되어 진공쳄버(113)와 변압쳄버(115)를 형성할 수 있도록 구성되고 있다.

이와 같이 이루어지는 차량용 진공 제동 배력장치는, 운전석의 일측에 배치되는 브레이크 페달(105)을 가압하면 전후륜 브레이크장치와 연동되어 작동하는 푸쉬로드(119)를 통하여 마스터 실린더(107)에서 유압이 발생하여 브레이크 작용이 일어남과 동시에 변압쳄버(115)에 외부의 공기를 인입시켜 진공쳄버(113)측으로 동력피스톤(117)이 이동하게 된다.

상기한 브레이크 작용은 유압이 브레이크 페달(105)의 답력에 의한 프로포셔닝 밸브(109)를 통하여 전후륜의 각 휠 실린더로 유압을 보내어 브레이크 라이닝이 드럼 또는 디스크에 밀착되어 이루어지는 데, 동력피스톤(117)의 이동은 푸시로드(119)를 가압하여 마스터 실린더(107)의 유압발생을 극대화시킴으로서 브레이크 작용을 더욱 배가시키게 된다.

상기한 종래의 차량용 진공 제동 배력장치는, 동력피스톤의 외주 및 동력실린더에 고정되어 진공쳄버 및 변압쳄버를 형성하는 다이어프램의 단면적이 크게 형성되어야만 동력피스톤의 이동량이 충분하여 브레이크의 답력을 충분하게 배가시킬 수 있는데 이에 충분한 대응을 하지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 진공 제동 배력장치의 내부에 배치되는 다이어프램의 단면적을 극대화시켜 브레이크 작동시 배력 작용을 극대화시켜 브레이크의 성능을 향상시킴으로서 안전을 도모하는 차량용 진공 제동 배력장치를 제공하는 데 있다.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여,

운전석의 일측에 설치되는 브레이크 페달과, 상기한 브레이크 페달과 연동되어 작동하여 유압을 발생시키는 마스터 실린더와, 상기한 차량의 전후륜에 설치되며 마스터 실린더의 유압을 전달받아 작동하는 휘일 실린더와, 상기한 휘일 실린더와 연동하여 브레이크 작용을 하는 브레이크 라이닝 및 드럼 또는 디스크와, 상기한 브레이크 페달과 마스터 실린더 사이에 설치되어 브레이크 페달의 답력을 배가시키는 진공 제동 배력장치를 포함하는 차량용 진공 제동 배력장치에 있어서,

상기한 진공 배력장치는 외관을 이루는 동력실린더와,

상기한 동력실린더의 내측에 배치되며 동력피스톤과,

상기한 동력피스톤과 동력실린더에 고정되어 진공쳄버 및 변압쳄버를 형성하며 단면적을 증대시키는 벨로우즈로 이루어지는 다이어프램과,

브레이크 페달의 가압시에 변압쳄버에 외부의 공기가 인입되어 상기한 동력피스톤이 이동함으로서 배력 작용을 할 수 있도록 이루어지는 밸브 어셈블리는 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 제동 배력장치를 제공한다.

도1은 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 진공 제동 배력장치의 외관을 도시한 사시도,

도2는 도1의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도,

도3은 도2의 B부를 확대하여 도시한 확대도,

도4는 도3에 대응하는 또다른 실시예를 도시한 확대도,

도5는 도4의 작동전 상태를 도시한 도면,

도6은 일반적인 차량의 진공 제동 배력장치의 배치상태를 설명하기 위한 브레이크 계통의 구성도,

도7은 도2에 대응하는 종래의 진공 제동 배력장치를 도시한 단면도이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 사시도로서, 진공 배력장치(1)의 외관을 도시하고 있다.

상기한 진공 배력장치(1)는 도시는 생략하였으나, 운전석의 일측에 설치되는 브레이크 페달 및 상기한 브레이크 페달과 연동되어 작동함으로서 유압을 생성시키는 마스터 실린더의 사이에 배치되어, 브레이크 페달의 작동에 따라 마스터 실린더의 유압 생성작용을 배가시켜 브레이크 작용을 극대화시키도록 이루어지는 것이다.

도2는 도1의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도로서, 외관을 이루는 동력실린더(3)와, 상기한 동력실린더(3)의 내부에 배치되는 동력피스톤(5), 그리고 브레이크페달과 연동하여 작동하는 밸브 어셈블리(7)를 도시하고 있다.

상기한 동력피스톤(5)은 동력실린더(3)의 내부를 2개의 쳄버로 양분하도록 배치되고, 2개의 쳄버는 흡기다기관과 연결되어 항상 진공압이 걸리는 진공쳄버(9)와 선택적으로 진공압 및 대기압이 인입되는 변압쳄버(11)를 형성하는 구조로 배치된다.

도3은 도2의 B부를 확대하여 도시한 확대단면도로서, 동력피스톤(5)과 동력실린더(3) 사이에 고정 결합되는 다이어프램(13)을 도시하고 있다.

상기한 다이어프램(13)은 동력피스톤(5)의 일면에 고정 결합되고 외부면은 동력실린더(5)에 고정 결합되며, 다수의 굴곡이 형성되는 벨로우즈 형태로 이루어져 단면적을 극대화시킬 수 있는 구조로 이루어지고 있다.

도4 및 도5는 본 발명의 또다른 실시예를 도시한 단면도로서, 다이어프램(13)을 도시하고 있다.

상기한 도4의 다이어프램(13)은 작동중의 상태를 도시한 것이고, 도5의 다이어프램(13)은 작동전의 상태를 도시한 것이다.

상기한 다이어프램(13)은 작동상태에서 다이어프램(13)이 절곡됨으로서 동력피스톤(5)의 이동량을 최대로 이룰 수 있도록 구성되고 있다.

따라서 상기한 다이어프램(5)은 이동량이 최대로 됨으로서 마스터 실린더의 유압을 높은 압력을 전후륜 휠 실린더로 공급함으로서 브레이크 작용을 극대화시킬 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 이루어지는 차량용 진공 제동 배력장치는, 운전석의 일측에 배치되는 브레이크 페달을 가압하면 전후륜 브레이크장치와 연동되어 작동하는 푸쉬로드를 통하여 마스터 실린더에서 유압이 발생하여 브레이크 작용이 일어남과 동시에 변압쳄버(11)에 외부의 공기를 인입시켜 진공쳄버(9)측으로 동력피스톤(5)이 이동하게 된다.

상기한 브레이크 작용은 유압이 브레이크 페달의 답력에 의한 프로포셔닝 밸브를 통하여 전후륜의 각 휠 실린더로 유압을 보내어 브레이크 라이닝이 드럼 또는 디스크에 밀착되어 이루어지는 데, 동력피스톤(5)의 이동은 푸시로드를 가압하여 마스터 실린더의 유압발생을 극대화시킴으로서 브레이크 작용을 더욱 배가시키게 된다.

이때 동력피스톤(5)과 밀착되어 있는 다이어프램(13)은 동력피스톤(5)이 충분한 거리를 이동할 수 있도록 작동시에 벨로우즈 부분이 절곡되거나 늘어나게 된다.

따라서 동력피스톤(5)의 이동길이를 충분하게 함으로서 진공압에 의하여 마스터 실린더에 가해지는 압력을 증대시킬 수 있게 되어 휘일 실린더에 가해지는 오일압이 증가하고, 따라서 브레이크 라이닝과 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크와의 밀착력을 증대시키게 된다.

상기한 본 발명에 따른 차량용 진공 제동 배력장치는, 다이어프램의 단면적을 증대시켜 브레이크 페달의 가압시에 동력피스톤의 이동거리를 충분하게 함으로서 진공으로 이루어지는 배력을 충분히 형성시켜 마스터 실린더의 오일압을 증대시킴으로서 제동력을 향상시켜 안전운전을 도모할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 운전석의 일측에 설치되는 브레이크 페달과, 상기한 브레이크 페달과 연동되어 작동하여 유압을 발생시키는 마스터 실린더와, 상기한 차량의 전후륜에 설치되며 마스터 실린더의 유압을 전달받아 작동하는 휘일 실린더와, 상기한 휘일 실린더와 연동하여 브레이크 작용을 하는 브레이크 라이닝 및 드럼 또는 디스크와, 상기한 브레이크 페달과 마스터 실린더 사이에 설치되어 브레이크 페달의 답력을 배가시키는 진공 제동 배력장치를 포함하는 차량용 진공 제동 배력장치에 있어서,

   상기한 진공 배력장치는 외관을 이루는 동력실린더와,

   상기한 동력실린더의 내측에 배치되며 동력피스톤과,

   상기한 동력피스톤과 동력실린더에 고정되어 진공쳄버 및 변압쳄버를 형성하며 단면적을 증대시키는 벨로우즈로 이루어지는 다이어프램과,

   브레이크 페달의 가압시에 변압쳄버에 외부의 공기가 인입되어 상기한 동력피스톤이 이동함으로서 배력 작용을 할 수 있도록 이루어지는 밸브 어셈블리는 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 진공 제동 배력장치.
2. 제1항에 있어서, 다이어프램은 작동중에 절곡부가 형성되어 단면적을 극대화시키도록 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 진공 제동 배력장치.