KR19990037719U - 에어백 쿠션의 테더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 에어백 시스템의 전개시 급격한 팽창에 의한 에어백 쿠션의 손상 및 승원의 상해를 방지할 수 있도록 승원의 신체와 접촉되는 쿠션 프론트부와 인플레이터로부터 질소가스가 주입되는 쿠션 리어부 간을 연결하는 테더에 관한 것으로, 테더의 도중을 소정회 절곡한 뒤, 재봉하여 결속하여 팽창시 이 부분의 재봉선이 뜯어지게 함으로써, 팽창력을 완하시켜 급격한 팽창력에 의해 재봉부가 찢어지는 것을 방지 함과 아울러, 승객의 상해를 저감시키는 것이다.

Description

에어백 쿠션의 테더(Tether of airbag cushion)

본 고안은 자동차 에어백 시스템의 에어백 쿠션의 테더에 관한 것으로서, 특히 에어백 쿠션의 전개시 에어백 쿠션의 팽창력을 일부 흡수할 수 있도록 상기 에어백 쿠션의 쿠션 프론트부와 쿠션 리어부에 양 종단이 각각 부착되는 테더(tether)의 도중을 다수회 절곡한 뒤 재봉하여 결속시킴으로써, 에어백 쿠션의 급격한 팽창에 의한 에어백 쿠션의 손상 및 승원의 상해를 방지할 수 있도록 하는 에어백 쿠션의 테더에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 충돌 시에 운전자와 보조석의 승원을 보호하기 위하여 조향 핸들 또는 인스트러먼트 패널에 에어백 시스템(Air bag system)을 장착하여, 차량의 충돌시 에어백(Airbag)을 부풀게 함으로써 승원이 차량 내부의 패널 혹은 윈드 시일드와 충돌하지 않도록 하여 부상을 저감시킬 수 있도록 하고 있다.

여기서 상기 에어백 시스템의 실시 예를 도 1 및 도 2에 도시하였는 바, 이를 간단히 살펴보면, 인스트러먼트 패널 또는 조향 핸들에 설치되어 전개부가 승원 측으로 향하도록 형성되어 있는 커버(125)와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작이 제어되어 차량의 충돌 시에 질소가스를 발생시키는 인플레이터(inflater; 121)와, 상기 인플레이터(121)에 의하여 발생된 질소가스에 의해 전개부를 통해서 팽창 전개되는 에어백 쿠션(124; air bag cushion)으로 이루어진 에어백 모듈(120)과, 주행속도가 급속히 저하되어 중력가속도가 설정치에 도달될 경우 충격 신호를 발생하는 충격센서(130)와, 충격 신호에 따라 인플레이터(121)의 뇌관(122)을 폭발시키는 전자제어모듈(Electronic control module; 110)로 구성되어 있다.

여기에서, 상기 인플레이터(121)는 전자제어모듈(110)로부터 출력되는 동작 제어 신호에 의하여 점화되는 뇌관(122)과, 상기 뇌관(122)이 점화됨에 따라 질소가스를 발생하는 가스 발생제(123)를 포함한다.

이와 같이 구성된 에어백 시스템의 동작을 살펴보면 정면 충돌에 의해 주행속도가 급격히 저하되면 충격 센서(130)가 이를 감지하여 기 설정된 소정의 신호를 발생하게 되고, 상기 충격 센서(130)로부터 출력되는 충격 신호를 인식한 전자제어모듈(110)은 뇌관(122)을 점화시켜 가스 발생제(121)를 연소시킨다. 이때, 상기한 가스 발생제(123)가 질소가스를 급속히 발생하기 때문에, 에어백 쿠션(124)이 급속히 팽창 및 전개된다.

이렇게 전개된 에어백 쿠션(124)은 승원의 머리와 가슴이 관성에 의해 차량의 전방으로 이동되는 것을 방지하여 승객을 보호하며, 이와 동시에 에어백 쿠션(124)에 형성된 배출공으로 팽창된 질소가스가 배출되는 것에 의하여 충격 에너지가 흡수되는 것이므로, 충돌시 승원에게 전달되는 충격력을 효과적으로 완충시켜 승원의 상해를 경감할 수 있는 것이다.

한편, 에어백 쿠션(124)에는 도 2에 도시되는 바와 같이, 전개시 급격한 팽창에 의한 에어백 쿠션(124)의 손상 및 승원의 상해를 방지할 수 있도록 승원의 신체와 접촉되는 쿠션 프론트부(124a)의 내주와 인플레이터(121)로부터 질소가스가 주입되는 쿠션 리어부(124b)의 내주에 양측 종단이 재봉되어 재봉부(126a)를 형성하여 상기 쿠션 프론트부(124a)와 쿠션 리어부(124b)의 내주간을 연결하는 복수개의 테더(126)가 구비되어 있다.

즉, 상기 테더(126)는 에어백 쿠션(124) 전개시 쿠션 프론트부(124a)와 쿠션 리어부(124b)를 일정 형상 및 일정 폭으로 지탱하여 줌으로써, 급격한 팽창력에 의해 에어백 쿠션(124)이 찢겨지는 손상을 방지할 수 있고, 강한 팽창력이 승원의 신체를 타격함에 따른 상해를 방지할 수 있다.

그러나, 종래의 테더(126) 구조에 의하면 질소가스의 팽창력에 의해 에어백 쿠션(124)이 급격하게 팽창될 경우, 상기 팽창력에 의하여 테더(126)에는 큰 인장력이 작용됨으로써 재봉부(126a)가 찢어지는 일이 발생되었고, 이로 인하여 상기 찢김부에 접한 승차자의 피부에 찰과상을 입게 되거나, 에어백 쿠션(124)내부의 질소가스가 찢어진 부분으로 배출되어 에어백 쿠션(124)이 그 기능을 상실하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 테더의 도중을 다수회 절곡한 뒤 재봉하여 결속시켜 에어백 쿠션의 전개시 상기 절곡부를 결속하는 재봉선이 뜯어짐에 따라 팽창력의 일부가 흡수되도록 하여, 에어백 쿠션의 급격한 팽창에 의한 에어백 쿠션의 손상 및 승원의 상해를 방지할 수 있도록 하는 에어백 쿠션의 테더를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 에어백 시스템의 구성을 보인 블록도

도 2는 종래 테더를 구비한 에어백 쿠션을 보인 측면도

도 3은 본 고안의 실시 예에 적용되는 에어백 쿠션을 보인 측면도

도 4는 도 3의 A부분 확대도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

24 : 에어백 쿠션 26 : 테더

26a : 재봉부 26b : 절곡부

26c : 재봉선

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 에어백 쿠션의 테더의 도중을 소정회 절곡한 뒤 재봉하여 결속함으로써, 상기 절곡부를 결속하는 재봉선에 의하여 에어백 쿠션의 팽창력을 완하시킬 수 있도록 하는 데 있다.

이하, 본 고안의 실시 예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안의 실시 예에서 도 2와 동일한 부분은 설명의 중복을 피하고자 동일 부호로 나타낸다.

도 3은 본 고안의 실시 예에 적용되는 에어백 쿠션(24)을 도시한 측면도로서, 상기 에어백 쿠션(24)의 내부에는 전개시 급격한 팽창에 의한 에어백 쿠션(24)의 손상 및 승원의 상해를 방지할 수 있도록 승원의 신체와 접촉되는 쿠션 프론트부(24a)의 내주와 인플레이터로부터 질소가스가 주입되는 쿠션 리어부(24b)의 내주 소정 개소에 양종단이 각각 재봉되어 재봉부(126a)가 형성되어 쿠션 프론트부(24a)와 쿠션 리어부(24b)의 내주를 연결하는 복수개의 테더(26)가 구비되며, 상기 테더(26)부의 도중은 도 4에 나타내는 바와 같이 두 번 혹은 그 이상 절곡하여 절곡부(26b)를 정의하고, 상기 절곡부(26b)를 테더(26)의 길이 방향에 수직으로 재봉하여 상기 재봉에 의한 재봉선(26c)이 절곡부(26b)를 결속하도록 한다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의하면, 우선 테더(26)는 에어백 쿠션(24) 전개시 쿠션 프론트부(24a)와 쿠션 리어부(24b)를 일정 형상 및 일정 폭으로 지탱하게 된다.

그리고, 상기한 바와 같은 에어백 쿠션(24)의 팽창 시에 발생되는 질소가스의 팽창력에 의해 쿠션 프론트부(24a)와 쿠션 리어부(24b) 간을 연결하는 테더(26)에는 소정 크기의 인장력이 작용되는데, 상기 에어백 쿠션(24)의 전개가 거의 완료될 때 상기 테더(26)에 작용되는 인장력은 재봉선(26c)이 견딜 수 있는 한계치 이상이 되므로, 상기 절곡부(26b)의 재봉선(26c)이 뜯어지면서 팽창 에너지를 흡수하게 되는 것이다.

이에 따라, 상기 에어백 쿠션(24)의 팽창력이 감소되어 테더(26)와 쿠션 프런트부(24a)를 연결하는 재봉부(26a)와, 테더(26)와 쿠션 리어부(24b)를 연결하는 재봉부(26a)및, 테더(26)가 손상되는 일이 발생되지 않게 되는 것이며, 상기한 바와 같이 에어백 쿠션(24)의 팽창력이 감소됨과 아울러 테더(24) 및 재봉부(26)가 손상되지 않아서 에어백 쿠션(24)이 그 기능을 발휘함으로써, 승원의 안전성이 확보되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 에어백 쿠션의 쿠션 프론트부와 쿠션 리어부에 부착 연결되는 테더의 도중에 절곡되어 재봉된 부분에 의하여, 에어백 쿠션의 팽창력이 기 설정된 소정치 이상이 되면 재봉선이 뜯어지면서 에너지를 흡수하여 에어백 쿠션과 테더를 연결하는 재봉부가 찢어지는 것을 방지할 수 있게 됨과 아울러, 에어백 쿠션의 팽창력이 다소 감소되므로 에어백 쿠션의 급격한 팽창 및 파손으로 인한 승객의 부상이 방지되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 에어백 쿠션의 테더(26)에 있어서,

   상기 테더(26)의 도중을 소정회 절곡한 뒤, 재봉하여 결속하는 것을 특징으로 하는 에어백 쿠션의 테더.