KR100323846B1 - 에어백 쿠션용 테더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 굴곡부에 다수로 재봉된 봉제사들을 소정크기의 장력에 의해 풀리도록 하므로써, 쿠션의 전개시 전개 압력을 다단계로 조절할 수 있는 에어백 쿠션용 테더를 제공하는데 그 목적이 있다.

그러한 본 발명의 에어백 쿠션용 테더는 팽창하는 에어백 쿠션(1)의 형상을 유지하도록 내부에 재봉된 격판(3, 3', 30)으로서, 쿠션의 내부로 분출되는 가스를 통과시키도록 다수의 슬릿(50)들을 형성하고 있다. 또한, 본 발명의 에어백 쿠션용 테더는 슬릿(50)들의 사이에 배열된 제1 내지 제5연장부(41, 42, 43, 44, 45)들을 굴곡시켜 형성한 절곡부(40)를 포함하며, 제1 내지 제5연장부(41, 42, 43, 44, 45)들은 다수로 간격을 이루면서 서로 고정되고, 장력(f, f', f')이 테더에 작용할 때, 절곡부(40)가 다단계적으로 펼쳐지면서 쿠션(1)의 전개 압력을 조절한다.

Description

에어백 쿠션용 테더{Tether for air bag cushion}

본 발명은 에어백 쿠션용 테더에 관한 것이며, 특히, 쿠션의 내부로 인플레이터의 가스가 급속하게 분출될 경우, 탑승자와 쿠션의 접촉시에 쿠션으로부터 탑승자가 튕겨 나갈 수 있는 충격인 펀치 아웃 포스(punch out forth)를 차등적으로 감쇄할 수 있는 에어백 쿠션용 테더에 관한 것이다.

일반적으로 고급화, 대형화되고 있는 자동차를 이용하는 운전자들은 주행, 승차감, 속도 등과 같은 기본적인 자동차 성능을 뿐만 아니라, 승객의 안전을 보호할 수 있는 안전장치에 대해 많은 관심을 갖고 있다.

이런 자동차용 안전장치는 안전벨트, 에어백 장치, 스티어링 안전축, 등과 같은 것으로서, 자동차 사고시에 자동으로 작동하여 운전자를 최대한 보호하도록 고안되어 있다.

특히, 에어백 장치는 자동차의 급격한 감속(자동차 충돌 사고 등등)과 같이 유사시, 압축가스를 순간적으로 쿠션의 내부에 주입하고, 이 쿠션이 빠른 속도로 팽창하면서 운전자와 앞좌석의 승객의 정면을 감싸 안고, 그러므로 써, 자동차의 프론트 글래스나 앞쪽의 운전대와 같은 물체로부터 승객을 보호해 주는 역할을 한다.

일반적인 에어백 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 가스주머니인 쿠션(1)과, 이런 쿠션(1)의 입구단(2)에 설치되는 인플레이터(도시 안됨) 조립체와, 차량의 충돌을 감지하는 충돌센서(도시 안됨) 및, 이 충돌센서의 신호를 받아 인플레이터 조립체를 작동시키는 전자제어모듈(도시 안됨)로 구성되어 있다.

이렇게 구성된 에어백 장치의 쿠션(1)은 다수의 테더(3, 3' ; tether)들을 내부에 구비하고 있으며, 입구단(2)과 인플레이터 조립체를 서로 관통시키고 있다.

도 2에 확대하여 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 에어백 쿠션용 테더(3)들은 굽힘 및 휨이 자유로운 쿠션(1)과 동일한 재질로 형성된 일종의 격판으로서, 그 양쪽 단부들을 쿠션(1)의 입구단(2)쪽 내측면과 반대쪽 내측면에 각각 재봉되어 있다.

이런 테더(3)들은 원활한 가스의 상하방향의 유동을 위해서, 다수의 슬릿(5 ; slit)들이 각각 형성되어 있다. 또한, 테더(3)들의 양쪽 단부는 더욱 견고한 장착구조를 제공하도록, 고정구멍(4)들이 형성되어 있다.

그리고, 쿠션(1)에 재봉되는 테더(3, 3')들은 초기에 팽창하는 에어백 쿠션(1)과 동시에 펼쳐진다. 또한, 모두 펼쳐진 테더(3, 3')들은 쿠션(1)의 정면이 더 이상 부풀려지지 않도록, 쿠션(1)을 잡아당기므로써, 쿠션(1)으로 하여금 공기주머니 형상을 유지하게 하고, 부가적으로 펀치 아웃 포스와 같은 탑승자에게 가해질 수 있는 돌발적인 충격을 방지한다.

그러나, 종래 기술에 따른 에어백 쿠션용 테더는 소정크기의 장력을 작용하기 전 상태, 즉, 잘못된 자세로 착석한 탑승자가 정면충돌과 같은 돌발적인 사고를 당할 경우, 탑승자가 쿠션의 펼침 과정에서 쿠션에 접촉하고, 이때, 쿠션의 전개 압력이 탑승자에게 직접적으로 전달되는 단점이 있다.

또한, 종래의 테더를 갖는 에어백 쿠션은 펀치 아웃 포스와 같은 돌발적인 충격에 의해서 탑승자를 쿠션으로부터 튕겨져 나가게 되므로, 탑승자를 안전하게 보호할 수 없는 단점이 있다.

본 발명의 목적은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 굴곡부에 다수로 재봉된 봉제사들을 소정크기의 장력에 의해 풀리도록 하므로써, 쿠션의 전개시 전개 압력을 다단계로 조절할 수 있는 에어백 쿠션용 테더를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 소정크기의 장력에 의해 파괴될 수 있는 부가적인 고정수단들을 이용하여 절곡부들의 다수의 지점들을 일시적으로 고정시키므로써, 쿠션의 전개시 전개 압력을 다단계로 조절할 수 있고, 탑승객에 가해질 수 있는 돌발적인 충격을 최대한 억제할 수 있는 에어백 쿠션용 테더를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 에어백 쿠션의 구성을 설명하기 위한 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 에어백 쿠션용 테더의 형상을 설명하기 평면도,

도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 에어백 쿠션용 테더의 구성을 설명하기 위한 사시도,

도 4 내지 도 6은 도 3에 도시된 에어백 쿠션용 테더의 작동방법을 설명하기 위한 작동도.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠

1 : 쿠션 30 : 격판

40 : 절곡부 41, 42, 43, 44, 45 : 연장부

42a, 44a, 42b, 44b : 봉제사 50 : 슬릿

앞서 설명한 바와 같은 본 발명은 팽창하는 에어백 쿠션의 형상을 유지하도록 내부에 재봉된 격판으로서, 쿠션의 내부로 분출되는 가스를 통과시키도록 다수의 슬릿들을 형성한 에어백 쿠션용 테더에 있어서, 슬릿들의 사이에 배열된 제1 내지 제5연장부들을 굴곡시켜 형성한 절곡부를 포함하며, 제1 내지 제5연장부들은 다수로 간격을 이루면서 서로 고정되고, 장력이 테더에 작용할 때, 상기 절곡부가 다단계적으로 펼쳐지면서 쿠션의 전개 압력을 조절하는 것을 특징으로 하는 에어백 쿠션용 테더에 의해 달성된다.

또한, 본 발명에 있어서, 절곡부는 장력이 작용되기 전까지 고정된 부위를유지하도록, 격판의 재질보다 상대적으로 약한 전단력을 갖는 봉제사들로 재봉되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따르면, 제1, 제3, 제5연장부들에는 상대적으로 전개 압력을 더욱 감소시키도록, 부가적인 봉제사들이 더 재봉되어 있는 것이 바람직하다

또한, 본 발명에 따르면, 굴곡부에는 일시적으로 고정되고 소정 크기의 장력에 파괴 가능한 얇은 막 형상의 플라스틱 고정쇠(latch)와, 서로 착탈가능한 다수의 똑딱단추 및 파스너(fastener)들이 부가적으로 고정되어 있는 것이 바람직하다.

아래에서, 본 발명에 따른 에어백 쿠션용 테더의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하겠다.

도면에서, 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 에어백 쿠션용 테더의 구성을 설명하기 위한 사시도이고, 도 4 내지 도 6은 도 3에 도시된 에어백 쿠션용 테더의 작동방법을 설명하기 위한 작동도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 에어백 쿠션용 테더는 일반적인 에어백 쿠션의 내부에 재봉되는 직물재질의 격판(30)으로서, 직사각형 면적으로 소정의 길이와 폭을 갖게 재단되어 있다.

이런 격판(30)은 펼쳐지는 방향으로 다수의 슬릿(50)들을 형성하고 있고, 'T'자 단면 형상을 갖게 절곡부(40)를 형성하고 있다. 여기에서, 절곡부(40)는 슬릿(50)들의 사이에 배열된 제1 내지 제5연장부(41, 42, 43, 44, 45)들을 굴곡시켜 형성한 것으로서, 다단계적으로 전개 압력을 조절하도록, 제1봉제사(42a, 44a)들과, 제2봉제사(42b, 44b)들이 소정 간격을 이루면서 재봉되어 있다.

본 발명에서 설명하는 봉제사(42a, 42b, 44a, 44b)들은 격판(30)의 재질보다 상대적으로 매우 약한 전단력을 갖는 실(thread)로서, 소정크기의 장력에도 풀려지거나 절단되도록 재봉되어 있다.

또한, 직물재질의 격판(30)의 양쪽 끝단부(31, 32)들은 도면에 도시하지 않았지만, 쿠션의 내측면에 각각 재봉되어 있다.

상술한 바와 같은 봉제사(42a, 42b, 44a, 44b)들은 재봉된 제2 및 제4연장부(42, 44)들에서 풀리거나 절단되는 힘의 크기만큼, 쿠션에 인가된 전개 압력을 감소시킨다.

또한, 봉제사(42a, 42b, 44a, 44b)들은 제2 및 제4연장부(42, 44)의 길이방향으로 소정 간격을 유지하면서 단계적으로 풀리거나 절단되므로써, 그 소정 간격에 대응하게 단계적으로 전개 압력을 감소시킨다.

아래에서, 앞서 상세하게 설명한 본 발명의 에어백 쿠션용 테더의 작동방법에 대해서 설명하겠다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 절곡부(40)의 제2연장부(42)와 제4연장부(44)의 각각의 봉제사(42a, 42b, 44a, 44b)들은, 쿠션(도시 안됨)의 전개 압력에 따라 발생된 소정크기의 장력(f)에 의해서, 풀리거나 절단된다.

이때, 장력(f)은 일 단계로 제1봉제사(42a, 44a)를 풀리게 하거나 절단시키는데 일부 사용되므로써, 상대적으로 작은 크기를 갖는 제1장력(f')으로 된다. 그리고, 격판(30)의 굴곡부(40)는 약간 길이방향으로 펼쳐진다.

또한, 계속해서 가해지는 감소된 장력(f')은 그 다음 단계로 제2봉제사(42b,44b)를 풀리게 하거나 절단시키고, 도 6에 도시된 바와 같이, 굴곡부(40)를 완전히 평평하게 하며, 상대적으로 작은 크기를 갖는 제2장력(f')으로 된다.

따라서, 본 발명의 에어백 쿠션용 테더는 단계적으로 감소되는 장력(f')들의 감소 비율에 대응하게 다단계로 전개 압력을 쿠션에 작용시키므로써, 쿠션에서 발생하기 쉬운 돌발적인 충격을 최대한 억제할 수 있게 한다.

또한, 본 발명에서는 부가적인 봉제사(도시 안됨)들을 제1, 제3, 제5연장부(41, 43, 45)들에 더 재봉시킬 수 있다. 이런 경우, 격판(30)의 양끝단(31, 32)을 잡아당기는 장력의 크기가 더 증가되므로써, 쿠션의 전개 압력은 상대적으로 더욱 감소된다.

이렇게 본 발명은 봉제사들의 재봉되는 위치와 재봉 회수 및 봉제사들의 직경과 등과 같은 힘 작용 인자들을 조절하여, 쿠션의 전개 압력을 제어할 수 있다.

또한, 본 발명에서 상술한 바와 같은 재봉사 대신에, 굴곡부를 일시적으로 고정하여 단계적으로 쿠션의 전개 압력을 제어하도록, 소정 크기의 장력에 파괴 가능한 부가적인 고정수단들을 사용할 수 있다.

즉, 굴곡부에 사용되는 고정수단들에는 상술한 바와 같은 봉제사들의 역할을 대신하여, 전개 압력에 의해 쉽게 파열 또는 파괴될 수 있도록, 얇은 막으로 형성된 플라스틱 고정쇠(latch ; 도시 안됨)가 사용될 수 있다.

또한, 상기 고정수단들은 각각 착탈가능한 다수의 똑딱단추 및 파스너(fastener ; 도시 안됨)등과 같은 일시적인 고정수단들로 대체 사용가능하다.

앞서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명의 에어백 쿠션용 테더는 쿠션의 전개 압력을 다단계적으로 제어할 수 있기 때문에, 잘못된 자세로 착석한 탑승객이 정면충돌과 같은 돌발적인 사고에도, 쿠션의 팽창력을 탑승객에게 단계적으로 전달할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 에어백 쿠션용 테더는 단계적으로 쿠션의 전개 압력을 감쇠시켜서, 탑승객 펀치 아웃 포스와 같은 돌발적인 충격을 방지할 수 있기 때문에, 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 에어백 쿠션용 테더는 단계적으로 전개 압력을 작용시키므로써, 돌발적이고 비틀리는 쿠션의 형상을 정확하게 유지시킬 수 있는 장점이 있다.

이상에서 본 발명의 에어백 쿠션용 테더에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예들을 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

Claims (4)

1. 팽창하는 에어백 쿠션(1)의 형상을 유지하도록 내부에 재봉된 격판(30)으로서, 상기 쿠션(1)의 내부로 분출되는 가스를 통과시키도록 다수의 슬릿(50)들을 형성한 에어백 쿠션용 테더에 있어서,

   상기 슬릿(50)들의 사이에 배열된 제1 내지 제5연장부(41, 42, 43, 44, 45)들을 굴곡시켜 형성한 절곡부(40)를 포함하며,

   상기 제1 내지 제5연장부(41, 42, 43, 44, 45)들은 다수로 간격을 이루면서 서로 고정되고, 장력(f, f', f')이 테더에 작용할 때, 상기 절곡부(40)가 다단계적으로 펼쳐지면서 상기 쿠션(1)의 전개 압력을 조절하는 것을 특징으로 하는 에어백 쿠션용 테더.
2. 제1항에 있어서,

   상기 절곡부(40)는 상기 장력(f, f', f')이 작용되기 전까지 고정된 부위를 유지하도록, 상기 격판(30)의 재질보다 상대적으로 약한 전단력을 갖는 봉제사(42a, 42b, 44a, 44b)들로 재봉되어 있는 것을 특징으로 하는 에어백 쿠션용 테더.
3. 제1항에 있어서,

   상기 제1, 제3, 제5연장부(41, 43, 45)들에는 상대적으로 전개 압력을 더욱 감소시키도록, 부가적인 봉제사들이 더 재봉되어 있는 것을 특징으로 하는 에어백 쿠션용 테더.
4. 제1항에 있어서,

   상기 굴곡부에는 일시적으로 고정되고 소정 크기의 장력에 파괴 가능한 얇은 막 형상의 플라스틱 고정쇠(latch)와, 서로 착탈가능한 다수의 똑딱단추 및 파스너(fastener)들이 부가적으로 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 에어백 쿠션용 테더.