KR19990034269U - 진공차단기의 2차 플러그 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 진공차단기의 2차 플러그 록킹장치에 관한 것으로 배전반의 컨넥터 플러그에 연결된 진공차단기의 대차부에 결합된 컨넥터 플러그가 컨넥티드 위치에서는 해제되는 것이 방지되도록 하여 상기 진공차단기의 안전사고를 미연에 방지하고, 제품에 대한 소비자의 신뢰성을 향상시키도록 한 것이다.

이를 위해, 본 고안은 배전반(4)에 결합된 컨넥터 플러그(10)와, 상기 배전반(4)의 컨넥터 플러그(10)와 연결되도록 진공차단기의 대차부(2) 내에 결합된 컨넥터(11)에 연결되어 대차부(2)의 외부로 나와 있는 2차 플러그(9)로 구성된 것에 있어서; 상기 대차부(2)의 상부에 결합된 브라켓(101)과, 상기 배전반(4)에 힌지결합되어 브라켓(101)에 의해 회동되면서 배전반(4)의 컨넥터 플러그(10)에 연결된 대차부(2)의 2차 플러그(9)가 대차부(2)의 컨넥티드 위치에서는 해제되는 것을 방지하는 인터록수단(102)으로 구성된 것이다.

Description

진공차단기의 2차 플러그 록킹장치

본 고안은 진공차단기에 관한 것으로써, 좀 더 구체적으로는 진공차단기의 2차 플러그 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 진공차단기는 정상부하시의 개폐 및 사고전류 차단시에 발생되는 아크(Arc)를 진공 용기 내에서 소호시켜 신속하게 회로를 분리시키는 회로 및 기기보호용 기기이다.

이와 같은 진공차단기는 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, 크레들(1), 상기 크레들(1)을 따라 왕복이동되면서 인입, 출되는 대차부(2)와, 상기 대차부(2)의 후방에 결합된 주회로부(3) 및 보조장치로 구성되어 있고, 상기 대차부(2) 내에 결합된 컨넥터(11)에 연결되어 대차부(2)의 외부로 나와 있는 2차 플러그(9)와, 상기 모든 부품들은 외곽에 설치된 배전반(4)에 의해 감싸져 있고, 상기 배전반(4) 내에 2차 플러그(9)와 연결되는 컨넥터 플러그(10)가 결합되어 있다.

상기 주회로부(3)에는 전류차단부, 절연부, 소호장치가 구비되어 있고, 상기 전류차단부는 접점을 구성하는 주변 요소로서, 접점은 가동접점과 고정접점으로 구성되어 상기 가동접점은 진공차단기의 기계가동부와 연동되어 진공차단기가 ‘투입’상태인 경우에는 고정접점과 가동접점이 접촉되어 있고, 접촉저항에 의해 회로에 흐르는 전류를 억제하지 않도록 가동접점면에 충분한 압력이 걸리도록 하고 있으며, 차단시에는 가동접점이 적당한 속도로 적당한 차단거리까지 분리되도록 하고 있다.

또한, 상기 절연부는 절연기능을 갖고 있는 것으로서, 에폭시 몰드 또는 비엠시(BMC) 수지물로 이루어져 있다.

그리고, 소호장치는 진공차단기의 접점개폐 및 사고전류 차단시 발생하는 아크를 소호하게 된다.

상기 대차부(2)는 진공차단기의 접점을 개폐하는 기계적인 메카니즘을 말하는 것으로, 진공차단기의 전면에 구성되어 있는 모든 작동장치가 해당된다.

그리고, 보조장치는 진공차단기를 정상적으로 작동시키기 위한 부속장치로서, 제어장치, 인터록 장치, 인입, 출장치가 해당되는 것이다.

여기서, 상기 대차부(2)가 크레들(1)을 따라 이동되어 인입된 상태(컨넥티드(connected)위치) 즉, 크레들(1)에 결합된 복수개의 부싱(7) 내에 각각 결합된 부싱단자(8)에 주회로부(3)의 상, 하부단자(5)(6)가 각각 삽입결합되면, 상기 상기 대차부(2) 내에 결합된 컨넥터(11)에 연결되어 대차부(2)의 외부로 나와 있는 2차 플러그(9)는 배전반(4) 내에 결합된 컨넥터 플러그(10)에 결합되므로 상기 진공차단기는 모선과 연결되어 전원이 진공차단기로 인가된다.

그러나, 이러한 종래 진공차단기는 대차부가 인입되어 컨넥티드(connected) 위치에 있는 상태에서 배전반의 컨넥터 플러그와 결합된 대차부의 2차 플러그가 작업자의 조작미숙이나 실수에 의해 빠지게 되면 진공차단기의 내부전원이 차단되어 단락사고가 발생시 주접점을 차단시키는 진공차단기의 주기능 역할을 할 수 없으므로 안전사고가 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 배전반의 컨넥터 플러그에 연결된 진공차단기의 대차부에 결합된 컨넥터 플러그가 컨넥티드(connected) 위치에서는 해제되는 것이 방지되도록 하여 상기 진공차단기의 안전사고를 미연에 방지하고, 제품에 대한 소비자의 신뢰성을 향상시키도록 하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 배전반에 결합된 컨넥터 플러그와, 상기 배전반의 컨넥터 플러그와 연결되도록 진공차단기의 대차부에 결합된 컨넥터에 연결되어 대차부의 외부로 나와 있는 2차 플러그로 구성된 것에 있어서; 상기 대차부의 상부에 결합된 브라켓과, 상기 배전반에 힌지결합되어 브라켓에 의해 회동되면서 배전반의 컨넥터 플러그에 연결된 대차부의 2차 플러그가 대차부의 컨넥티드 위치에서는 해제되는 것을 방지하는 인터록수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 진공차단기의 2차 플러그 록킹장치가 제공된다.

도 1은 종래 진공차단기를 나타낸 측면도.

도 2는 진공차단기의 종래 배전반의 플러그와 대차부의 플러그를 결합시키는 상태도.

도 3a는 진공차단기의 본 고안 2차 플러그 록킹장치를 나타낸 사시도.

도 3b는 진공차단기의 본 고안 2차 플러그 록킹장치를 나타낸 정면도.

도 4는 진공차단기의 본 고안 2차 플러그 록킹장치가 작동되는 상태를 나타낸 측면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

101: 브라켓 102: 인터록수단

103: 서포터 104: 롤러

105: 가이드 바 106: 힌지

이하, 본 고안의 일 실시예를 첨부도면 도 3a 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

진공차단기는 종래의 구성에서 언급한 바 있으므로 중복되는 부분은 그 설명을 생략하고, 동일한 구조에 한해서는 종래와 동일한 부호를 부여키로 한다.

도 3a는 진공차단기의 본 고안 2차 플러그 록킹장치를 나타낸 사시도이고, 도 3b는 진공차단기의 본 고안 2차 플러그 록킹장치를 나타낸 정면도이고, 도 4는 진공차단기의 본 고안 2차 플러그 록킹장치가 작동되는 상태를 나타낸 측면도로써, 본 고안은 배전반(4) 내에 결합된 컨넥터 플러그(10)와, 상기 배전반(4)의 컨넥터 플러그(10)와 연결되도록 진공차단기의 대차부(2)에 결합된 컨넥터(11)와 연결되어 대차부(2)의 외부로 나와 있는 2차 플러그(9)로 구성되어 있다.

상기 대차부(2)의 상부에 브라켓(101)가 결합되어 있고, 상기 배전반(4)에 힌지결합되어 브라켓(101)에 의해 회동되면서 배전반(4)의 컨넥터 플러그(10)에 연결된 대차부(2)의 2차 플러그(9)가 대차부(2)의 컨넥티드 위치에서는 해제되는 것을 방지하는 인터록수단(102)이 구비되어 있다.

상기 인터록수단(102)은 배전반(4)에 힌지(106)를 중심으로 회동되도록 서포터(103)가 힌지결합되어 있고, 상기 서포터(103)의 일단에 회동가능하게 브라켓(101)과 접촉되는 롤러(104)가 결합되어 있으며, 상기 서포터(103)의 타단에 대차부(2)의 2차 플러그(9)를 록킹 및 해제하는 가이드 바(105)가 결합되어 있다.

상기 가이드 바(105)는 여러부분으로 절곡되어 있고, 상기 가이드 바(105)의 끝단부 절곡부분은 대차부(2)의 2차 플러그(9)를 원활하고, 견고하게 고정시킬 수 있도록 다른 절곡부분보다 위쪽으로 경사지게 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

먼저, 배전반(4)에 설치된 컨넥터 플러그(10)와 진공차단기의 대차부(2) 내에 결합된 컨넥터(11)와 연결되어 외부로 나와 있는 2차 플러그(9)가 결합되는데, 상기 대차부(2)의 2차 플러그(9)가 배전반(4)의 컨넥터 플러그(10)에서 해제되는 것을 방지하기 위한 것이다.

즉, 배전반(4) 내에 설치된 진공차단기의 크레들(1)을 따라 진공차단기의 대차부(2)가 왕복이동되면서 인입, 출되는데, 상기 대차부(2)가 인입, 출시 대차부(2)의 상부에 결합된 브라켓(101)과 배전반(4) 내에 힌지결합된 인터록수단(102)이 접촉되어 있으므로 상기 브라켓(101)에 의해 배전반(4) 내에 힌지결합된 인터록수단(102)이 힌지(106)를 중심으로 회동되면서 배전반(4)의 컨넥터 플러그(10)에 연결된 대차부(2)의 2차 플러그(9)를 록킹 및 해제한다.

좀 더 상세하게 설명하면, 대차부(2)가 인입될 때 즉, 컨넥터(connected)위치일 때에는 상기 대차부(2)가 배전반(4)의 후방측 즉, 도면상 좌측으로 이동되므로 상기 대차부(2)의 브라켓(101)과 접촉된 배전반(4)에 힌지결합된 인터록수단(102)의 서포터(103)가 힌지(106)를 중심으로 회동되므로 상기 서포터(103)의 일단에 결합된 롤러(104)가 밀리면서 서포터(103)가 회동되고, 상기 힌지(106)를 중심으로 회동되는 서포터(103)의 타단에 결합된 가이드 바(105)가 도면상 아래쪽으로 이동된다.

즉, 상기 서포터(103)의 가이드 바(105)가 대차부(2)의 2차 플러그(9) 후방에 위치하게 되어 상기 대차부(2)의 2차 플러그(9)를 록킹시키게 되므로 상기 대차부(2)가 컨넥티드 위치에서는 2차 플러그(9)를 인위적으로 해제할 수 없다.

그리고, 대차부(2)가 인출될 때에는 상기 대차부(2)가 배전반(4)의 전방측 즉, 도면상 우측으로 이동되므로 상기 브라켓(101)에 의해 밀려 있던 인터록수단(102)의 서포터(103)가 힌지(106)를 중심으로 회동되어 원위치로 복귀되므로 상기 서포터(103)의 롤러(104)도 원위치로 복귀되고, 상기 회동되는 서포터(103)의 타단에 결합된 가이드 바(105)도 도면상 위쪽으로 이동된다.

상기와 같이, 가이드 바(105)가 위쪽으로 이동되면 가이드 바(105)에 의해 록킹되어 있던 즉, 대차부(2)의 2차 플러그(9) 후방에서 위치해 있던 가이드 바(105)가 위쪽으로 올라가므로 인하여 상기 대차부(2)의 2차 플러그(9) 록킹이 해제되어 상기 배전반(4)의 컨넥터 플러그(10)에 결합되어 있던 대차부(2)의 2차 플러그(9)를 분리시킬 수 있다.

이상에서와 같이, 본 고안은 대차부가 컨넥티드 위치에서 배전반의 컨넥터 플러그에 결합되어 있는 대차부의 2차 플러그를 록킹시키므로 상기 배전반 운용시 작업자의 조작미숙이나 실수에 의해 2차 플러그가 배전반의 컨넥터 플러그에서 분리되는 것을 방지하므로 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 안전사고를 미연에 방지하므로 제품에 대한 고안전성을 유지할 수 있을 뿐만 아니라 제품에 대한 소비자의 신뢰성이 향상되므로 상기 제품에 대한 경쟁력이 향상되어 시장성이 보다 넓힐 수 있다.

Claims (3)

1. 배전반에 결합된 컨넥터 플러그와, 상기 배전반의 컨넥터 플러그와 연결되도록 진공차단기의 대차부에 결합된 컨넥터에 연결되어 대차부의 외부로 나와 있는 2차 플러그로 구성된 것에 있어서;

   상기 대차부의 상부에 결합된 브라켓과,

   상기 배전반에 힌지결합되어 브라켓에 의해 회동되면서 배전반의 컨넥터 플러그에 연결된 대차부의 2차 플러그가 대차부의 컨넥티드 위치에서는 해제되는 것을 방지하는 인터록수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 진공차단기의 2차 플러그 록킹장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   인터록수단은 배전반에 힌지결합된 서포터와,

   상기 서포터의 일단에 회동가능하게 결합되어 브라켓과 접촉되는 롤러와,

   상기 서포터의 타단에 결합되어 대차부의 2차 플러그를 록킹 및 해제하는 가이드 바로 구성된 것을 특징으로 하는 진공차단기의 2차 플러그 록킹장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   가이드 바는 여러부분으로 절곡되고, 상기 가이드 바의 끝단부 절곡부분보다 위쪽으로 경사지게 형성하여 상기 가이드 바의 끝단부에 의해 대차부의 2차 플러그를 원활하고, 견고하게 고정시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 진공차단기의 2차 플러그 록킹장치.