KR19990033030A - 자동차의 트렁크 리드 처짐 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 트렁크 리드 처짐 방지장치에 관한 것으로서, 트렁크 리드의 열림시 그 열림이 유지되도록 하는 인장 스프링 이외에 트렁크 힌지 암을 잡아 줄 수 있는 고정장치를 브라켓 상에 탄성 설치하여 인장 스프링의 장력이 작더라도 트렁크 리드의 열림이 유지되도록 함에 그 목적이 있다.

이를 위해 본 발명은 자동차의 후방 패널 내측 하부면에 지지되는 브라켓과, 브라켓에 일단이 회전 가능하게 연결되고 타단은 트렁크 리드를 지지하는 트렁크 힌지 암으로 이루어진 트렁크 힌지가 구비된 자동차의 트렁크에 있어서, 일단이 회전 가능하게 결합된 트렁크 힌지 암의 회전시 면접촉되는 브라켓의 일측에 설치되는 걸림턱이 형성된 압력편, 브라켓의 일측에 설치되어 압력편에 탄성의 힘을 가하는 탄성 스프링, 및 압력편의 걸림턱에 관계하여 트렁크 힌지 암의 일측면에 형성되는 걸림홈을 구비하여 이루어지며, 트렁크 리드의 열림시 걸림홈이 걸림턱에 걸려 트렁크 리드의 자체 하중에 의해 닫히지 않도록 한 것이다.

Description

자동차의 트렁크 리드 처짐 방지장치

본 발명은 자동차의 트렁크 리드에 관한 것으로서, 특히 자동차의 트렁크 리드를 완전히 열었을 때 스프링 장력이 작아 트렁크 리드의 자체 하중에 의해 다시 닫히지 않도록 트렁크 리드의 열림이 유지되게 한 자동차의 트렁크 리드 처짐 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용 자동차에는 소형의 화물을 운반함은 물론 차량 운행 및 차량의 간단한 정비에 필요한 공구나 스페어 타이어를 수납할 수 있는 공간인 트렁크(Trunk)가 구비된다.

승용 자동차의 트렁크는 자동차의 구조에 따른 분류에서 3박스 타입 즉, 엔진 룸과 승객 룸 및 트렁크 룸의 3개가 독립되어 있는 승용차에 구비된 트렁크 룸을 말하는 것이다. 엔진 룸과 승객 룸으로 독립되어 있는 2박스, 1.5박스 및 승객 룸의 하나로 독립되어 있는 1박스 타입의 자동차에도 화물을 적재할 수 있는 공간이 구비되어 있으나, 이것을 트렁크 룸이라 하지는 않는다.

한편, 트렁크는 화물을 적재할 수 있는 공간부와 힌지에 의해 연결되어 트렁크 리드(Trunk Lid)가 구비된다. 트렁크 리드는 트렁크 룸 즉, 공간부를 개폐하는 뚜껑을 지칭하는 것으로서, 트렁크 룸의 내측에 일단이 브라켓에 의해 지지된 힌지의 타단에 트렁크 리드의 일측이 연결되어 자동차의 차체 후방에 지지된다.

트렁크 리드를 지지하는 트렁크 힌지에는 원 포인트식과 링크식이 있다. 트렁크 리드를 닫으면 자동적으로 고정되는 것이 많으나 키(Key) 실린더가 설치된 푸쉬 버튼이나 손잡이를 조작하여 키로 잠금 하지 않는 한 자유로이 열 수 있도록 한 것도 있으며, 편리함과 도난 방지 상의 안전성 여부를 판단하여 어떤 것을 선택하는가에 따라 결정된다. 잠금을 열려면 운전자 시트 옆에 레버를 설치하여 이것과 연결한 케이블로 실시하는 타입의 것이 일반적이나 전자 스위치에 의하여 고정을 해제하는 타입도 있다.

도 1 은 종래 트렁크 리드의 개폐시 트렁크 힌지의 작용 위치를 나타낸 측면 개략도이다.

도 1 에 도시한 바와 같이 종래 트렁크(10)는 자동차 후방의 후방 패널(12) 내측 하부면에 트렁크 힌지(20)가 설치되는데, 이 트렁크 힌지(20)는 후방 패널(12)의 내측 하부면에 결합되는 브라켓(22)과, 브라켓(22)에 일단이 회전 가능하게 지지되는 트렁크 힌지 암(24)이 구비된다. 한편, 트렁크 힌지 암(24)의 타단은 트렁크 리드(30)의 하부면 일측에 결합됨으로서, 자동차의 후방 패널(12)에 트렁크 리드(30)가 지지되게 하여 외력에 의해 트렁크(10)가 개폐되도록 한다. 그리고, 트렁크 힌지 암(24)의 일측에는 인장 스프링(40)이 연결되어 트렁크(10)의 내측면 일측에 지지되어 있다. 이때, 인장 스프링(40)은 트렁크 리드(30)의 열림시 수축되어 트렁크 리드(30)의 자체 하중에 의해 닫히는 경우를 억제하게 된다.

그러나, 전술한 인장 스프링의 장력이 작아지게 되면 트렁크 리드의 열림이 유지되도록 하는 힘이 작아져 트렁크 리드의 자체 하중이 인장 스프링의 힘을 이기고 닫히는 문제가 발생한다. 따라서 트렁크 공간부에서 물건을 수납하거나 하역하는 운전자 등에게 위험을 줄 수 있는 문제가 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 트렁크 리드의 열림시 그 열림이 유지되도록 하는 인장 스프링 이외에 트렁크 힌지 암을 잡아 줄 수 있는 고정장치를 브라켓 상에 탄성 설치하여 인장 스프링의 장력이 작더라도 트렁크 리드의 열림이 유지되도록 한 자동차의 트렁크 리드 처짐 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위해 다음과 같이 구성된다. 즉, 자동차의 후방 패널 내측 하부면에 지지되는 브라켓과, 브라켓에 일단이 회전 가능하게 연결되고 타단은 트렁크 리드를 지지하는 트렁크 힌지 암으로 이루어진 트렁크 힌지가 구비된 자동차의 트렁크에 있어서, 일단이 회전 가능하게 결합된 트렁크 힌지 암의 회전시 면접촉되는 브라켓의 일측에 설치되는 걸림턱이 형성된 압력편, 브라켓의 일측에 설치되어 압력편에 탄성의 힘을 가하는 탄성 스프링, 및 압력편의 걸림턱에 관계하여 트렁크 힌지 암의 일측면에 형성되는 걸림홈을 구비하여 이루어지며, 트렁크 리드의 열림시 걸림홈이 걸림턱에 걸려 트렁크 리드의 자체 하중에 의해 닫히지 않도록 한 특징이 있다.

도 1 은 종래 트렁크 리드의 개폐시 트렁크 힌지의 작용 위치를 나타낸 측면 개략도.

도 2 는 본 발명에 따른 트렁크 리드 처짐 방지장치가 설치된 상태를 나타낸 측면 개략도.

도 3 은 본 발명에 따른 트렁크 리드 처짐 방지장치가 설치된 브라켓을 나타낸 저면 개략도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

10, 110. 트렁크 12, 112. 후방 패널

20, 120. 트렁크 힌지 22, 122. 브라켓

24, 124. 트렁크 힌지 암 30, 130. 트렁크 리드

40, 140. 인장 스프링 200. 압력편

202. 걸림턱 210. 탄성 스프링

220. 걸림홈

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 따른 자동차의 트렁크 리드 처짐 방지장치에 대해 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 따른 트렁크 리드 처짐 방지장치가 설치된 상태를 나타낸 측면 개략도, 도 3 은 본 발명에 따른 트렁크 리드 처짐 방지장치가 설치된 브라켓을 나타낸 저면 개략도이다.

본 발명의 트렁크 리드 처짐 방지장치는 도 1 에 도시한 바와 같이 자동차 후방의 후방 패널(12) 내측 하부면에 일단이 결합되고, 타단은 트렁크 리드(30)에 결합되어 트렁크 리드(30)의 열림시 회전하여 트렁크 리드(30)를 지지하는 트렁크 힌지(20)를 포함한 트렁크(10) 공간 내에 설치된다.

본 발명을 기술하면 도 2 및 도 3 에 도시한 바와 같이 트렁크 리드 처짐 방지장치는 자동차의 후방 패널(112) 내측 하부면에 지지되는 브라켓(122)과, 브라켓(122)에 일단이 회전 가능하게 연결되고 타단은 트렁크 리드(130)를 지지하는 트렁크 힌지 암(124)으로 이루어진 트렁크 힌지(120)가 구비된 자동차의 트렁크(110)에서, 일단이 회전 가능하게 결합된 트렁크 힌지 암(124)의 회전시 면접촉되는 브라켓(122)의 일측에 설치되는 걸림턱(202)이 형성된 압력편(200), 브라켓(122)의 일측에 설치되어 압력편(200)에 탄성의 힘을 가하는 탄성 스프링(210), 및 압력편(200)의 걸림턱(202)에 관계하여 트렁크 힌지 암(124)의 일측면에 형성되는 걸림홈(220)을 구비하여 이루어지며, 트렁크 리드(130)의 열림시 트렁크 힌지 암(124)의 걸림홈(220)이 걸림턱(202)에 걸려 트렁크 리드(130)의 자체 하중에 의해 닫히지 않도록 한 것이다.

즉, 압력편(200)이 일측은 브라켓(122)의 일측에 설치된 탄성 스프링(210)에 의해 탄성되게 설치하고, 트렁크 리드(130)의 열림시 회전하는 트렁크 힌지 암(124)의 일측면에 접촉되는 압력편(200)의 형상에 관계하여 걸림홈(220)을 형성함으로써 트렁크 리드(130)의 열림시 트렁크 힌지 암(124)이 압력편(200)을 억지로 압축되게 하는 힘에 의해 탄성 스프링(210)이 반발하여 트렁크 힌지 암(124)을 일측 방향으로 밀어붙임과 동시에 압력편(200)의 걸림턱(202)에 트렁크 힌지 암(124)의 걸림홈(220)이 걸림으로써 트렁크 리드(130)의 열림 상태가 외력이 작용하지 않는 한 계속 유지되도록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 트렁크 리드 처짐 방지장치는 트렁크 리드(130)가 열릴 때, 그리고 열린 후 그 열림이 유지되도록 하는 인장 스프링(140)의 장력이 작아지더라도 트렁크 리드(130)의 열림시 탄성 스프링(210)의 탄성력에 의해 압력편(200)의 걸림턱(202)에 트렁크 힌지 암(124)에 형성된 걸림홈(220)이 걸림으로써 트렁크 리드(130)의 열림이 외력이 작용하기 전까지는 계속 유지된다.

이상에서와 같이 본 발명은 트렁크(110) 공간에서 물건을 수납하거나 하역할 때 갑자기 트렁크 리드(130)가 닫히는 경우에 발생할 수 있는 인명의 상해를 방지할 수 있다.

본 발명은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 인장 스프링의 장력이 작더라도 트렁크 힌지 암의 걸림홈이 압력편의 걸림턱에 걸림과 동시에 탄성 스프링의 탄성력에 의해 압력을 받으므로 트렁크 리드의 열림시 그 열림이 계속 유지되도록 할 수 있는 효과가 있다.

따라서, 트렁크 공간에서 물건을 수납하거나 하역할 때 갑자기 트렁크 리드가 닫히는 경우에 발생할 수 있는 인명의 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 후방 패널(112) 내측 하부면에 지지되는 브라켓(122)과, 상기 브라켓(122)에 일단이 회전 가능하게 연결되고 타단은 트렁크 리드(130)를 지지하는 트렁크 힌지 암(124)으로 이루어진 트렁크 힌지(120)가 구비된 자동차의 트렁크(110)에 있어서,

   일단이 회전 가능하게 결합된 상기 트렁크 힌지 암(124)의 회전시 면접촉되는 상기 브라켓(122)의 일측에 설치되는 걸림턱(202)이 형성된 압력편(200);

   상기 브라켓(122)의 일측에 설치되어 상기 압력편(200)에 탄성의 힘을 가하는 탄성수단(210); 및

   상기 압력편(200)의 걸림턱(202)에 관계하여 상기 트렁크 힌지 암(124)의 일측면에 형성되는 걸림수단(220)을 구비하여 이루어지며,

   상기 트렁크 리드(130)의 열림시 상기 걸림수단(220)이 상기 걸림턱(202)에 걸려 상기 트렁크 리드(130)의 자체 하중에 의해 닫히지 않도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 리드 처짐 방지장치.