KR19990033023A

KR19990033023A - 자동차용 스페어 타이어의 고정장치

Info

Publication number: KR19990033023A
Application number: KR1019970054255A
Authority: KR
Inventors: 김유신
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-22
Filing date: 1997-10-22
Publication date: 1999-05-15

Abstract

본 발명은 자동차용 스페어 타이어의 고정장치에 관한 것으로서, 고정볼트를 중공의 고정봉에 나사 결합시킨 상태에서 고정볼트를 상하로 이동시키면서 스페어 타이어를 고정할 수 있도록 구성함으로써 스페어 타이어의 사이즈에 관계없이 고정볼트를 공용화하여 스페어 타이어를 용이하게 고정할 수 있는 자동차용 스페어 타이어의 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위해 스페어 타이어가 장착되는 트렁크룸내의 스페어 타이어 고정장치에 있어서, 트렁크룸의 바닥면에 고정된 고정 브라켓과, 스페어 타이어의 허브에 관통되며 고정 브라켓에 하측이 고정되고 상측 내부에는 나사부가 형성된 중공의 고정봉과, 고정봉의 나사부에 상하로 이동 가능하게 결합되어 스페어 타이어의 허브를 하방으로 지지하는 고정볼트로 이루어지되, 스페어 타이어의 높이에 따라 고정볼트를 상하로 이동시켜 스페어 타이어를 고정하도록 구성된다.

Description

자동차용 스페어 타이어의 고정장치

본 발명은 자동차용 스페어 타이어의 고정장치에 관한 것으로서, 고정볼트의 높이를 상하로 조절하여 스페어 타이어를 고정하도록 함으로써 스페어 타이어를 고정하는 고정볼트를 공용화하여 사용할 수 있는 자동차용 스페어 타이어의 고정장치에 관한 것이다.

승용차는 엔진이 위치되는 엔진룸과, 사람이 승차하는 객실과, 짐을 실기 위한 트렁크룸으로 크게 나뉘어진다. 트렁크 룸의 플러워 패널 상측에는 스페어 타이어를 장착할 수 있도록 구성되어 있다. 트렁크룸내에 안착된 휠은 통상 윙볼트를 관통시켜 스페어 타이어가 주행중 유동되지 않도록 하고 있다.

휠은 타이어와 함께 차량의 중량을 지지하고 구동력, 제동력을 지면에 전달하는 것으로, 휠의 외주연에는 타이어가 안착되도록 릴이 형성되어 있고, 휠의 중심에는 허브가 형성되어 있다.

도 1 및 도 2 는 종래 스페어 타이어의 고정장치를 도시한 사시도 및 단면도이다.

도 1 및 도 2 에 도시된 바와같이, 종래 스페어 타이어의 고정장치는 트렁크룸(10)의 바닥면에 고정된 고정 브라켓(12)과, 고정 브라켓(12)에 고정된 너트(14)와, 스페어 타이어(16)의 허브(18)에 관통된 상태로 하측은 너트(14)에 나사 결합됨과 동시에 상측은 스페어 타이어(16)의 허브(18)를 하방으로 누르는 윙볼트(20)와, 윙볼트(20)에 개재되는 와셔(22)로 이루어진다. 미설명 부호 24는 스페어 타이어 안착부를, 12a는 고정 브라켓(12)의 결함홈을 나타낸 것이다.

이와같이 구성된 종래 스페어 타이어의 고정장치는 스페어 타이어(16)를 트렁크룸(10)내에 마련된 스페어 타이어 안착부(24)에 스페어 타이어(16)를 안착시킨다. 이 상태에서 윙볼트(20)를 허브(18)측에 끼운다. 그 다음, 고정 브라켓(12)의 결합홈(12a)에 윙볼트(20)를 나사 결합시킨다. 휭볼트(20)를 나사 결합시킨 상태에서 윙볼트(20)를 서서히 소정방향으로 돌리면 윙볼트(20)가 하방으로 진행되며, 이때 와셔(22)가 스페어 타이어(10)의 허브(18)를 하방으로 가압함에 따라서 스페어 타이어(16)가 트렁크룸(10)내의 안착부(24)에 고정된다.

이와같이 구성된 종래 스페어 타이어의 고정장치에서는 휠의 사이즈에 따라서 알맞은 길이의 윙볼트를 선택적으로 사용하여 스페어 타이어를 고정하도록 구성되어 있기 때문에 사용이 불편하며, 사용자의 부주의로 인하여 길이가 긴 윙볼트를 사이즈가 작은 스페어 타이어를 고정하는 데에 사용하는 경우에는 윙볼트의 선단부가 플로워 패널을 관통하게 되어 플로워 패널이 파손되는 경우도 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고정볼트를 중공의 고정봉에 나사 결합시킨 상태에서 고정볼트를 상하로 이동시키면서 스페어 타이어를 고정할 수 있도록 구성함으로써 스페어 타이어의 사이즈에 관계없이 고정볼트를 공용화하여 스페어 타이어를 용이하게 고정할 수 있는 자동차용 스페어 타이어의 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위해 다음과 같이 구성된다. 즉 스페어 타이어가 장착되는 트렁크룸내의 스페어 타이어 고정장치에 있어서, 트렁크룸의 바닥면에 고정된 고정 브라켓과, 스페어 타이어의 허브에 관통되며 고정 브라켓에 하측이 고정되고 상측 내부에는 나사가 형성된 중공의 고정부재와, 고정부재의 나사에 상하로 이동 가능하게 결합되어 스페어 타이어의 허브를 하방으로 지지하는 고정볼트로 이루어되, 스페어 타이어의 높이에 따라 고정볼트를 상하로 이동시켜 스페어 타이어를 고정하도록 구성된다.

도 1 은 종래 스페어 타이어의 고정장치를 도시한 분리 사시도.

도 2 는 종래 스페어 타이어의 고정장치를 도시한 측단면도.

도 3 은 본 발명에 따른 스페어 타이어의 고정장치를 도시한 분리 사시도.

도 4 는 본 발명에 따른 스페어 타이어의 고정장치를 도시한 측단면도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

100: 트렁크 룸 110: 고정 브라켓트

120: 고정봉 122: 나사부

130: 고정볼트 200: 스페어 타이어

210: 허브

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

도 3 은 본 발명에 따른 스페어 타이어의 고정장치를 도시한 분리 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 스페어 타이어의 고정장치를 도시한 측단면도이다.

도 3 및 도 4 에 도시된 바와같이, 본 발명은 트렁크룸(100)의 바닥면에 고정된 고정 브라켓(110)과, 스페어 타이어(200)의 허브(210)에 관통되며 고정 브라켓(110)에 하측이 고정되고 상측 내부에는 나사부(122)가 형성된 중공의 고정봉(120)과, 고정봉(120)의 나사부(122)에 상하로 이동 가능하게 결합되어 스페어 타이어(200)의 허브(210)를 하방으로 지지하는 고정볼트(130)로 이루어진다.

이를 더욱 상세하게 설명하면, 도 3 및 도 4 에 도시된 바와같이, 트렁크 룸(100)내의 바닥면, 다시 말하면 플로어 패널(140) 상측에는 판형상의 고정 브라켓(110)이 통상의 고정수단, 예를 들면 용접등으로 고정되어 있다.

그리고 고정 브라켓(110)의 상면에는 소정의 길이를 갖는 중공의 고정봉(120)이 직립으로 고정되어 있다. 고정봉(120)은 그 내부가 비어 있으며 상측 내부에는 나사부(122)가 형성되어 있다. 이 상태에서 스페어 타이어(200)를 안착시키고 스페어 타이어(200)의 허브(210)를 통해 고정볼트(130)를 고정봉(120)의 내부 나사부(122)에 결합시킬 수 있도록 구성되어 있다.

고정볼트(130)의 형상을 보면, 우선 하측에는 고정봉(120)의 나사부(122)에 나사 결합되도록 나사부(132)가 형성되어 있고, 상측에는 헤드부(134)가 형성되어 있다. 헤드부(134)에는 와셔(126)가 개재되어 스페어 타이어(200)의 허브(210)내로 헤드부(134)가 빠지지 않도록 되어 있다.

따라서 스페어 타이어(200)의 사이즈, 즉 림(220)의 높이에 따라서 고정봉(120)에 나사결합되어 있는 고정볼트(130)를 상하로 이동시켜 스페어 타이어(200)를 견고하게 고정하도록 구성된다. 미설명 부호 150은 스페어 타이어가 안착되는 안착부를, 160은 와셔를 나타낸 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 스페어 타이어의 고정장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선, 도 3 및 도 4 에 도시된 바와같이 트렁크 룸(100)내의 스페어 타이어 안착부(150)에 스페어 타이어(200)를 안착시킨다. 이때 스페어 타이어(200)의 허브(210) 하측에는 중공의 고정봉(120)이 위치된다.

이 상태에서 와셔(160)를 고정볼트(130)에 개재한 상태에서 고정볼트(130)를 스페어 타이어(200)의 허브(210)에 끼운다. 고정볼트(130)를 허브(210)에 끼움에 따라 고정볼트(130)의 나사부(132)가 고정봉(120)의 내측으로 끼워진다.

이때 고정볼트(130)를 소정방향으로 돌리면 고정볼트(130)가 고정봉(120)에 나사 결합된다.

고정봉(120)의 나사부(122)에 나사 결합되어 있는 고정볼트(130)를 소정 상태까지 돌려서 와셔(160)가 허브(210)에 밀착되도록 한다. 와셔(160)가 허브(210)에 밀착됨에 따라 스페어 타이어(200)가 트렁크룸(100)내의 스페어 타이어 안착부(150)에 안착된다. 이때, 고정볼트(130)의 상단부는 스페어 타이어(200)를 하방으로 누르도록 위치되어 있고, 고정볼트(130)의 하단부는 고정봉(120)내의 하단부에 위치되어 있다.

다시 말하면, 고정볼트(130)가 상하로 이동되는 경우에도 고정볼트(130)의 하단부가 고정봉(120)의 내측 하부에 항상 위치되어 있기 때문에 고정볼트(130)가 하방으로 진행되어 고정볼트(130)가 플로어 패널(140)을 관통하는 즉, 플로어 패널(130)을 파손하는 것을 방지한다.

결과적으로 스페어 타이어(200)의 사이즈, 다시 말해 림(220)의 높이에 따라서 고정볼트(130)를 상하로 이동시켜 스페어 타이어(200)를 고정하도록 구성되어 있으므로 고정볼트(130)를 공용화할 수 있다.

또한, 고정볼트(130)의 선단부가 항상 고정봉(120)의 내부에 위치되어 있기 때문에 고정볼트(130)를 조이는 과정에서 사용자의 부주의로 고정볼트(130)가 하방으로 너무 진행되는 경우에도 고정볼트(130)의 선단부가 플로어 패널(140)을 관통하여 파손시키는 것을 방지한다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 스페어 타이어의 사이즈에 관계없이 고정볼트를 공용화하여 스페어 타이어를 용이하게 고정할 수 있으며, 고정볼트를 조이는 과정에서 고정볼트가 하방으로 너무 많이 진행되어 플러어패널이 파손되는 것을 방지할 수 있다.

Claims

스페어 타이어(200)가 장착되는 트렁크룸(100)내의 스페어 타이어 고정장치에 있어서,

상기 트렁크룸(100)의 바닥면에 고정된 고정 브라켓(110)과;

상기 스페어 타이어(200)의 허브(210)에 관통되며, 상기 고정 브라켓(110)에 하측이 고정되고, 상측 내부에는 나사부(122)가 형성된 중공의 고정봉(120)과;

상기 고정봉(120)의 나사부(122)에 상하로 이동 가능하게 결합되어 상기 스페어 타이어(200)의 허브(210)를 하방으로 지지하는 고정볼트(130)로 이루어지되,

상기 스페어 타이어(200)의 높이에 따라 상기 고정볼트(130)를 상하로 이동시켜 상기 스페어 타이어(200)를 고정하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스페어 타이어의 고정장치.