KR19990032521A - 자동차의 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치에 관한 것으로서, 자동차의 해당되는 키 이외의 다른 수단이 키홈에 삽입되면 퓨즈 박스에 설치되어 있는 시동 퓨즈가 자동으로 단락되어 차량의 시동이 걸리지 않게되므로서, 차량의 도난을 방지할 수 있도록 한 자동차용 도난 방지용 시동 퓨지 단락 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치

본 발명은 자동차의 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 해당 키가 아닌 키가 키홈에 삽입되면 자동으로 시동 퓨즈가 단락되는 동시에 시동 불가 상태로 되어 도난을 장지 할 수 있도록 한 자동차의 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 도어 키홈에 갈고리 등을 삽입하여 도어를 여는 차량 도난 사고가 발생된다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차의 해당되는 키 이외의 다른 수단이 키홈에 삽입되면 퓨즈 박스에 설치되어 있는 시동 퓨즈가 자동으로 단락되어 차량의 시동이 걸리지 않게되므로서, 차량의 도난을 방지할 수 있도록 한 자동차용 도난 방지용 시동 퓨지 단락 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치를 나타내는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10:시동 퓨즈 12:퓨즈 박스

14:실린더 16:피스톤

18:도난 방지 로드 20:자석

22:전자석 24:스프링

26:ECU 28:도어키

30:키 확인 스위치 32:파워 트랜지스터

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치는 키홈 내부에 해당되는 키를 확인할 수 있도록 ECU(26)가 연결된 키확인 스위치(30)를 다수개 설치하고, 전원이 연결된 자석(20)과 이자석 바로 앞에 밀착되는 피스톤(16)을 내부에 갖는 실린더(14)를 구비하며, 상기 실린더(14)의 피스톤(16)에 외부로 돌출되게 도난 방지 로드(18)를 연결하여서, 이 도난 방지 로드(18)를 시동 퓨즈(10)의 상부면에 고정시켜서 이루어 진 것을 특징으로 한다.

특히 상기 ECU(26)는 해당 도어키의 유무를 판단하여 실린더(14)의 자석(20)에 전원 공급 유무 신호를 내리게 되는 것을 특징으로 한다.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차의 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치를 나타내는 개략도로서, 도면 부호 30은 키확인 스위치이다.

상기 키 확인 스위치(30)는 도어 키홈 내부에 설치되는 바, 도어키의 형상에 따라 즉, 도어키의 양방향으로 돌출된 부위의 개수 만큼 설치된다.

또한 상기 각 키 확인 스위치(30)에는 ECU(26)가 연결되는 바, 상기 ECU(26)는 도어 키홈에 삽입된 키의 해당 유무를 판단하게 된다.

좀 더 상세하게는 상기 도어 키홈에 키를 삽입하였을 때, 상기 각 키 확인 스위치(30)가 모드 접지 확인되면 해당키로 인식하게된다.

여기서 내부 일측에 자석(20)이 고정되고, 이 자석의 바로 앞에는 전자석화 된 피스톤(16)이 내설되며, 이 피스톤(16)의 앞쪽으로는 스프링(24)이 내설된 실린더(14)를 구비한다.

또한 상기 실린더(14)의 피스톤(16)에는 외부로 돌출된 도난 방지 로드(18)가 부착된다.

따라서 상기 실린더(14) 자동차의 퓨즈 박스(12)의 시동 퓨즈(10)에 고정 설치하는 바, 상기 실린더(14)의 도난 방지 로드(18)가 상기 시동 퓨즈(10)의 상부면에 고정된다.

이때 상기 전자석화 된 피스톤(16)에는 전원과 ECU(26)가 연결되고, 상기 ECU(26)와 피스톤(16) 사이에는 전원이 연결된 파워 트랜지스터(32)가 장착된다.

이에 따라 상기 도어 키홈에 맞지 않는 키를 삽입하면 상기 각 키 확인 스위치(30)가 접지가 되지 않아 상기 ECU(26)에서 해당키가 아님을 인식하여 파워트랜지스터(32)로 흐르는 전류의 방향을 상기 실린더(14)의 전자석 피스톤(16)으로 공급되도록 한다.

상기 실린더(14)의 피스톤(16)으로 전류가 흐르게 되는 동시에 상기 피스톤(16)은 접촉하고 있던 N극 자석과 같은 극성을 띠게되어 밀려나게 된다.

상기 피스톤(16)의 밀림과 동시에 도난 방지 로드(18)도 실린더(14) 안으로 이동을 하게 되는 바, 상기 도난 방지 로드(18)와 고정된 시동 퓨즈(10)가 당겨져 단락되어 지게 된다.

이에 따라 차량은 시동을 걸 수 없는 상태가 되어 차량의 도난을 방지할 수 있다.

한편 상기 도어키홈에 해당되는 키를 삽입하면, 이를 ECU(26)에서 감지하여 파워 트랜지스터(32)의 전류 방향을 차단함으로서, 시동 가능하게 된다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치에 의하면 차량의 해당되는 키 이외의 다른 도구를 사용하여 도어를 열고자 하면 자동으로 시동 퓨즈가 단락되어 차량의 도난을 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 자동차용 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치는 키홈 내부에 해당되는 키를 확인할 수 있도록 ECU(26)가 연결된 키확인 스위치(30)를 다수개 설치하고, 전원이 연결된 자석(20)과 이자석 바로 앞에 밀착되는 피스톤(16)을 내부에 갖는 실린더(14)를 구비하며, 상기 실린더(14)의 피스톤(16)에 외부로 돌출되게 도난 방지 로드(18)를 연결하여서, 이 도난 방지 로드(18)를 시동 퓨즈(10)의 상부면에 고정시켜서 이루어 진 것을 특징으로 자동차용 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 ECU(26)와 실린더(14) 사이에는 파워 트랜지스터(32)를 연결하여 해당 도어키의 유무를 판단하는 ECU(26)에서 상기 실린더(14)의 자석(20)에 대한 전원 공급 유무 신호를 상기 파워 트랜지스터(32)에 내리게 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치.