KR19990032266U - 자동차의 시트 장착용 보조 탁자 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시트 장착용 보조 탁자에 관한 것으로서, 종래의 보조 탁자는 큰 하중에 대한 지지력이 약하고, 폭이 좁아 유용성이 떨어지는 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 단점을 감안하여 프론트 시트 후면에 하우징을 설치하고, 이 하우징에 하방향으로 이동되는 사용판과 지지 강도를 위해 전면으로 회동되는 받침판이 힌지로 연결된 보조 탁자를 설치하므로서, 편리하게 사용할 수 있도록 한 자동차의 시트 장착용 보조 탁자를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 시트 장착용 보조 탁자

본 고안은 자동차의 시트 장착용 보조 탁자에 관한 것으로서, 특히 자동차의 프론트 시트 후면에 하방향으로 탄성 회동시켜 편리하게 사용할 수 있도록 한 자동차의 시트 장착용 보조 탁자에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 프론트 시트 후면에는 리어 시트에 승차한 승객을 위하여 보자 탁자가 설치되어 있다.

그러나 종래의 보조 탁자는 큰 하중에 대한 지지력이 약하고, 폭이 좁아 유용성이 떨어지는 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 프론트 시트 후면에 하우징을 설치하고, 이 하우징에 하방향으로 이동되는 사용판과 지지 강도를 위해 전면으로 회동되는 받침판이 힌지로 연결된 보조 탁자를 설치하므로서, 편리하게 사용할 수 있도록 한 자동차의 시트 장착용 보조 탁자를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 시트 장착용 보조 탁자의 설치 상태를 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 시트 장착용 보조 탁자의 사용 상태를 나타내는 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 시트 장착용 보조 탁자의 잠금 장치부를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10:보조 탁자 11:사용판

12:하우징 13:받침판

14:슬라이딩 홈 16:걸림홈

18:잠금 손잡이 20:탄성 걸림막대

22:스프링 24:스토퍼

26:힌지

이하 첨부 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 자동차의 시트 장착용 보조 탁자는 프론트 시트 후면에 양측면 상부에 슬라이딩홈(14)이 형성된 하우징(12)을 장착하고, 상기 하우징(12)의 양측면 하단에 받침판(13)의 스토퍼(24)를 힌지로 장착하며, 상기 받침판(13)의 상단과 힌지(26)로 장착되는 사용판(11)의 스토퍼(24)를 상기 슬라이딩 홈(14)에 탄성 이동 가능하게 삽입하여서 이루어 진 것을 특징으로 한다.

특히 보조 탁자(10)의 사용판(11) 양측 상단의 스토퍼(24)와 상기 하우징(12)의 슬라이딩 홈(14) 밑쪽면 사이에 스프링(22)이 연결된다.

또한 상기 보조 탁자(10)의 개폐 잠금 수단으로서, 하우징(12)의 상부면에는 탄성 걸림 막대(20)가 부착되고, 상기 보조 탁자(10)의 사용판(11)의 상부 중앙에는 상기 탄성 걸림 막대(20)에 걸리게 되는 잠금 손잡이(18)가 부착된다.

또한 상기 사용판(11)의 스토퍼(24)가 상기 슬라이딩 홈(14)을 따라 하방 이동시에 걸림 수단으로서, 상기 슬라이딩 홈(14)의 하단에는 걸림홈(16)이 형성된 다.

본 고안을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 자동차의 시트 장착용 보조 탁자의 설치 상태를 나타내는 분리 사시도로서, 상기 프론트 시트 후면이 일정 깊이로 함몰되고, 이 함몰부에 하우징(12)이 장착된다

상기 하우징(12)은 사각 용기 형상으로서, 양측면 상부에 길다란 슬라이딩 홈(14)이 형성되고, 이 슬라이딩 홈(14)의 하단에는 원형의 걸림홈(16)이 형성되는 바, 상기 걸림홈(16)은 슬라이딩 홈(14)의 폭보다 좁아진 후, 원형으로 성형된다.

여기서 사각판 형상의 받침판(13)의 하단 양측에는 스토퍼(24)가 형성되어 상기 하우징(12)의 양측면 하단에 힌지(26)로 장착된다.

또한 상기 받침판(13)과 동일한 크기의 사용판(11)이 상기 받침판(13)의 상단과 힌지(26)로 연결된다.

상기 사용판(11)의 양측면 상단에는 스토퍼(24)가 일체로 형성되고, 전면 상단 중앙에는 잠금 손잡이(18)가 부착된다.

더욱 상세하게는 첨부한 도 3에 도시한 바와 같이 상기 잠금 손잡이(18)는 안쪽에 걸림부와 바깥쪽에 젖힘부로 나누어져 성형된 것으로서, 걸림부가 사용판(11)의 안쪽면으로 관통되고 젖힘부가 사용판(11)의 외부에 노출된 상태가 되며, 걸림부와 젖힘부 사이의 양측면과 사용판(11)의 관통된 양측면에 스프링을 개재시킴으로서, 잠금 손잡이(18)는 탄성 회동 되어진다.

한편 상기 사용판(11)의 잠금 손잡이(18)가 걸리게 되는 탄성 걸림막대(20)가 상기 하우징(12)의 상부면에 장착되는데, 이 탄성 걸림막대(20)의 상단이 상기 하우징(12)의 상부면에 스프링이 개재되어 하단이 탄성 회동 가능하게 고정되고, 이때 상기 탄성 걸림막대(20)의 하단은 상기 잠금 손잡이(18)의 걸림부가 걸리게 되도록 걸림턱으로 형성된다.

이때 상기 하우징(12)의 슬라이딩 홈(14)에 삽입된 상기 보조 탁자(10)의 사용판(11)의 스토퍼(24)와 상기 슬라이딩 홈(14)의 바로 아래쪽 하우징(12)의 외부 양측면 사이에는 스프링(22)이 연결 고정된다.

여기서 도 2 및 도 3을 참조하여 본 고안에 따른 자동차의 시트 장착용 보조 탁자의 사용 상태를 설명하면 다음과 같다.

상기 보조 탁자(10)가 상기 하우징(12)에 수납된 상태에서 상기 보조 탁자(10)의 잠금 손잡이(18)를 젖히면, 상기 잠금 손잡이(18)의 걸림부에 걸려 있던 상기 탄성 걸림막대(20)가 잠금 해제된다.

따라서 상기 보조 탁자(10)의 사용판(11)의 스토퍼(24)와 슬라이딩 홈(14)의 바로 아래쪽 하우징(12)면에 늘려진 상태로 장착된 스프링(11)의 복원력으로 인하여 상기 사용판(11)의 스토퍼(24)가 상기 슬라이딩 홈(14)을 따라 하방으로 이동하는 동시에 첨부한 도 3에 도시한 바와 같이 스토퍼(24)가 상기 걸림홈(160에 걸리게 된다.

이에 따라 상기 보조 탁자(10)의 사용판(11)은 수평 상태가 되고, 받침판(13)은 사선 방향으로 위치되며 상기 사용판(11)을 지지하게 되어 보조 탁자(10)를 사용할 수 있게 된다.

물론 상기 보조 탁자(10)를 사용하지 않을 때는 상기 사용판(11)과 받침찬(13)을 상기 하우징(12)에 밀착시켜 상기 탄성 걸림막대(20)와 잠금 손잡이(18)를 잠금시키면 된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 시트 장착용 보조 탁자에 의하면 기존의 시트 장착용 보조 탁자에 비하여 지지력이 증대되어 편리하게 사용할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (4)

1. 자동차의 시트 장착용 보조 탁자에 있어서, 프론트 시트 후면에 양측면 상부에 슬라이딩홈(14)이 형성된 하우징(12)을 장착하고, 상기 하우징(12)의 양측면 하단에 받침판(13)의 스토퍼(24)를 힌지로 장착하며, 상기 받침판(13)의 상단과 힌지(26)로 장착되는 사용판(11)의 스토퍼(24)를 상기 슬라이딩 홈(14)에 탄성 이동 가능하게 삽입하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 장착용 보조 탁자.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보조 탁자(10)의 사용판(11) 양측 상단의 스토퍼(24)와 상기 하우징(12)의 슬라이딩 홈(14) 밑쪽면 사이에 스프링(22)이 연결된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 방착용 보조 탁자.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 보조 탁자(10)의 개폐 잠금 수단으로서, 하우징(12)의 상부면에는 탄성 걸림 막대(20)가 부착되고, 상기 보조 탁자(10)의 사용판(11)의 상부 중앙에는 상기 탄성 걸림 막대(20)에 걸리게 되는 잠금 손잡이(18)가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 장착용 보조 탁자.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 사용판(11)의 스토퍼(24)가 상기 슬라이딩 홈(14)을 따라 하방 이동시에 걸림 수단으로서, 상기 슬라이딩 홈(14)의 하단에는 걸림홈(16)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 방착용 보조 탁자.