KR19990031874A - 스로틀 개도 신호 처리장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스로틀 개도 신호 처리 장치에 관한 것으로써, 스로틀 개도량 출력신호를 입력으로 전압 폴로어를 통과해 신호의 안정성을 유지하며 시정수 결정부에서 시간을 조정해 변속기 제어 장치로 입력되도록 하여 처리하게 하고 서지 발생에 의해 회로의 파손을 막기 위해 제너 다이오드를 설치하여 서지 전압에 의한 회로 보호를 도모하며 최종단에 콘덴서를 사용해 노이즈 성분의 유입을 방지하도록 설계되어서 엔진 제어 장치로부터 스로틀 개도량을 받지 않고 스로틀 포지션 센서에서 직접 스로틀 개도량을 입력받는다.
스로틀 개도량을 변속기 제어 장치에서 처리하기 위해 종래의 엔진 제어 장치를 통하지 않고 중간에 인터페이스 역할을 하는 회로를 구성하므로써 스로틀 개도량을 실제 시간으로 검출하여 제어할 수 있으며 엔진 제어 장치내의 중앙 처리 장치의 핀을 사용하지 않으므로써 다른 장치를 연결할 수 있는 여유가 있으며, 핀 부족 현상에 의한 엔진 제어 장치를 재설계하지 않아도 되어 개발비용이 적개드는 효과를 가진 스로틀 개도 신호 처리 장치를 제공한다.

Description

스로틀 개도 신호 처리 장치
본 발명은 스로틀 개도 신호 처리 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 기술하면 스로틀 개도를 검출하는 스로틀 포지션 센서에서 출력된 신호를 엔진 제어 장치를 거치지 않고 직접 변속기 제어 장치로 입력시킬 수 있도록 신호를 처리하는 스로틀 개도 신호 처리 장치에 관한 것이다.
차량에 있어서 중요한 요소는 크게 엔진과 변속기 및 엔진 제어 장치와 변속기 제어 장치와 그 외 여러 가지가 있으며 그 중에 엔진에 연료를 공급하는 장치에 있어서도 여러 가지가 있으나 그 중 스로틀 밸브가 존재해 엔진으로 유입되는 에너지의 양을 조절하는 중요한 역할을 한다.
상기 스로틀 밸브를 좀더 설명하면 '흐름을 막다. 감속하다'로써 링키지나 와이어로 액셀 페달에 연결되어 있으며 엔진에 흡입되는 공기 또는 혼합기의 양을 컨트롤하는 밸브이다. 얇은 원판을 중앙에 설치한 축을 중심으로 회전시켜서 밸브를 개폐하는 버터플라이 밸브와 밸브가 슬라이드식으로 개폐하는 슬라이드 밸브가 있다.
상기 스로틀 밸브의 열린 정도를 감지하는 것이 스로틀 포지션 센서로서 상기 스로틀 포지션 센서에서 출력된 신호를 이용해 연료 및 변속기 제어를 하기 위해 제어 장치(20) 입력된다.
도2에 보이듯이 종래의 스로틀 개도 신호 처리 장치를 설명하면, 종래에는 스로틀 포지션 센서로부터 스로틀 개도를 검출신호가 출력되는 출력된 검출 신호의 안정성을 가지도록 신호 안정부(10)를 통해 엔진 제어 장치(20)로 입력되어 처리되므로써 엔진 제어 장치(20)는 엔진 계통에 필요한 여러 가지 요소를 제어하였다.
또한, 상기 엔진 제어 장치(20)는 상기 스로틀 개도 신호를 처리하여 PWM신호를 출력하였고 상기 PWM 출력신호는 변속기 제어 장치(도시안됨)로 입력되어 재 처리되므로써 변속기 등의 제어 신호로 사용되었다.
그러나, 상기한 종래의 기술은 스로틀 개도의 검출 신호를 이용하기 위해 엔진 제어 장치에서 처리하고 변속기의 제어에 있어 상기 출력 신호를 변속기 제어 장치에서 재차 처리하므로써 시간이 지연되는 문제점이 있으며, 또한 상기 엔진 제어 장치의 내의 중앙 처리 장치 핀을 사용하므로써 제어 핀의 부족으로 기능이 부가될 경우 엔진 제어 장치를 재개발해야 하는 시간 및 비용상의 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 상기 엔진 제어 장치를 거치지 않고 직접 변속기 제어 장치로 입력되어 처리할 수 있도록 신호를 변화시키기 위한 스로틀 개도 신호 처리 장치를 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 본 발명의 구성은,
스로틀 포지션 센서에서 출력된 스로틀 개도 신호를 신호 안정부에서 분기시킨 신호를 1배 증폭시켜주는 전압 폴로어와;
상기 전압 폴로어를 통과한 상기 스로틀 포지션 센서에서 출력된 신호의 응답 속도를 특징짓는 상수로서 시간의 크기를 갖는 시정수 결정부와;
회로에서 발생된 서지전압을 방지하기 위해 일정 전압이하로 막아주는 제너 다이오드와;
상기 회로에서 전달되는 신호의 노이즈 성분을 최종적으로 걸러주는 노이즈 방지용 콘덴서로 이루어진다.
도1은 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 개도 신호 처리 장치의 회로도이고,
도2는 종래의 스로틀 개도 신호 처리 장치의 제어 블럭도이다.
본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
첨부한 도1의 구성과 상기한 구성에 의한 본 발명의 실시예에 따른 스로틀 개도 신호 처리 장치의 작용은 다음과 같다.
스로틀 포지션 센서에서 출력된 스로틀 개도 신호를 신호 안정부에서 분기시킨 신호를 1배 증폭시켜주는 전압 폴로어(40)와; 상기 전압 폴로어(40)를 통과한 상기 스로틀 포지션 센서에서 출력된 신호의 응답 속도를 특징짓는 상수로서 시간의 크기를 갖는 시정수 결정부(50)와; 상기 신호에서 발생된 서지전압을 방지하기 위해 일정 전압이하로 막아주는 제너 다이오드(60)와; 상기 회로에서 전달되는 신호의 노이즈 성분을 최종적으로 걸러주는 노이즈 방지용 콘덴서(70)로 이루어진다.
차량의 스로틀 밸브의 개도를 검출하는 스로틀 포지션 센서에서 상기 액셀러레이터에 의해 개폐되는 스로틀 개도량을 검출해 상기 개폐량을 엔진 제어 장치(20)나 변속기 제어 장치(30)의 출력하게 된다.
상기 스로틀 개도의 개폐량을 나타내는 신호는 신호 안정부(10)를 통과해 엔진 제어 장치(20)로 입력된다.
상기 엔진 제어 장치(20)는 상기 개도량을 나타내는 신호로 개도량을 검출해 내고 차량의 운행 상태와 맞도록 처리하여 제어 신호를 출력하게 된다.
상기 엔진 제어 장치(20)는 상기 개도량 신호를 이용해 엔진에 관계되는 제어 신호를 출력하지만 변속기에 관한 제어를 하기 위해 상기 스로틀 개도 개폐량 신호는 변속기 제어 장치(30)로도 입력된다.
상기 신호 안정부(10)로 입력된 개도량 신호는 내부에서 분기시켜 변속기 제어 장치(30)로 전달한다.
그러나, 상기 신호를 직접 변속기 제어 장치(30)로 보낼 수 없으므로 중간 인터페이스 구실을 하는 회로를 통과시킨다.
신호 안정부(10)에서 분기된 신호는 전압 폴로어(40)로 입력되어 1배 증폭시켜 신호를 확실하게 해주고 후단의 시정수 결정부(50)에서는 상기 전압 폴로어(40)의 동작으로 출력된 전압의 시정수를 결정하여 준다.
상기 시정수는 0.2 ms로 정해 놓았다.
상기 스로틀 개도량 신호는 마지막의 노이즈 방지용 콘덴서(70)에서 노이즈 성분이 걸러져 변속기 제어 장치(30)로 입력되게 된다.
또한, 회로내에서 발생된 서지 전압으로 인해 부품 등이 파손되는 것을 막기 위해 제너 다이오드(60)를 사용해 보호를 한다.
따라서, 상기 스로틀 개도량 신호는 엔진 제어 장치(20)를 통하지 않고 직접 변속기 제어 장치(30)로 입력되었고 변속기 제어 장치(30)는 스로틀 개도량을 처리해 변속기에 관련된 제어 신호를 출력한다.
이상에서와 같이 본 발명의 실시예에서, 스로틀 개도량을 변속기 제어 장치에서 처리하기 위해 종래의 엔진 제어 장치를 통하지 않고 중간에 인터페이스 역할을 하는 회로를 구성하므로써 스로틀 개도량을 실제 시간으로 검출하여 제어할 수 있으며 엔진 제어 장치내의 중앙 처리 장치의 핀을 사용하지 않으므로써 다른 장치를 연결할 수 있는 여유가 있으며, 핀 부족 현상에 의한 엔진 제어 장치를 재설계하지 않아도 되어 개발비용이 적개드는 효과를 가진 스로틀 개도 신호 처리 장치를 제공한다.
본 발명의 이러한 효과는 전자 제어 분야에 이용될 수 있다.

Claims (3)

  1. 스로틀 포지션 센서에서 출력된 스로틀 개도 신호를 신호 안정부에서 분기시킨 신호를 1배 증폭시켜주는 전압 폴로어와;
    상기 전압 폴로어를 통과한 상기 스로틀 포지션 센서에서 출력된 신호의 응답 속도를 특징짓는 상수로서 시간의 크기를 갖는 시정수 결정부와;
    회로에서 발생된 서지전압을 방지하기 위해 일정 전압이하로 막아주는 제너 다이오드와;
    상기 회로에서 전달되는 신호의 노이즈 성분을 최종적으로 걸러주는 노이즈 방지용 콘덴서로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스로틀 개도 신호 처리 장치.
  2. 청구항1에 있어서, 상기한 전압 폴로어는,
    저항 R1,R2 및 LM2904 오피 앰프로 구성되어 1배 증폭기를 구성하는 것을 특징으로 하는 스로틀 개도 신호 처리 장치.
  3. 청구항1에 있어서, 상기한 시정수 결정부는,
    콘덴서와 저항으로 구성되어 0.2ms의 시간 지연을 갖는 것을 특징으로 하는 스로틀 개도 신호 처리 장치.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160058483A (ko) * 2014-11-17 2016-05-25 현대모비스 주식회사 충돌 센서 보호용 회로
KR102419950B1 (ko) * 2021-08-27 2022-07-13 주식회사 루프 차량 출력 제한 장치

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