KR19990035090A - 엔진 인덕션 시스템의 가변 레저네이터 장치 - Google Patents

Abstract

에어 크리너 호스로 흐르는 유체의 음압을 주파수에 따라 분석하여 음압이 높은 주파수의 성분을 감소시킬 수 있는 볼륨이 되도록 ECM(Electronic Control Module)에서 액추에이터로 신호를 보내 레저네이터를 가변시켜 인덕션 노이즈를 효과적으로 감소시킬 수 있도록 하는 엔진 인덕션 시스템의 가변 레저네이터 장치를 제공하는 것으로, 인테이크 매니폴드와 연결된 에어 크리너 호스에 유체의 음압을 감지하는 음압 센서(Sound Pressure Sensor)와, 상기 음압 센서의 신호를 받아 음압의 주파수를 분석하는 ECM과, 상기 ECM과 연결되어 분석된 음압 주파수에 따라 레저네이터의 체적을 가변시키는 액추에이터로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

엔진 인덕션 시스템의 가변 레저네이터 장치

본 발명은 에어 크리너를 통해 흡기다기관으로 공기가 흡입될 때 발생되는 인덕션 노이즈(Induction Noise)를 감소시키기 위해 인덕션 시스템에 설치되는 레저네이터(Resonator)에 관한 것으로, 특히 에어 크리너 호스를 통해 흐르는 유체의 음압(Sound Pressure)을 주파수에 따라 분석하여 이를 토대로 레저네이터의 볼륨을 증감시켜 보다 효과적으로 흡입공기의 인덕션 노이즈를 감소시킬 수 있도록 하는 엔진 인덕션 시스템의 가변 레저네이터 장치에 관한 것이다.

일반적으로 인덕션 시스템으로 흡입공기가 유입될 때는 공기의 흡입저항에 의해 인덕션 노이즈가 발생되게 된다. 이와 같은 인덕션 노이즈를 감소시키기 위해 에어 크리너 호스 측에는 특정 주파수 공명을 이용하는 레저네이터를 설치하여 흡입공기의 노이즈를 감소시키고 있다.

도 1은 종래 엔진 인덕션 시스템의 레저네이터 장치를 예시한 것이다.

도시된 바와 같이 인테이크 매니폴드(50)와 연결된 스로틀 보디(52)에는 에어 크리너와 연결된 에어 크리너 호스(54)가 연결되며, 이 에어 크리너 호스(54)에 레저네이터(58)가 설치된다.

상기와 같이 설치된 레저네이터(58)는 일정한 체적을 갖고 있기 때문에 정해진 엔진의 회전속도(RPM)에서만 흡기 소음을 감소시키는 효과를 갖고 있다.

이에 따라 정해진 엔진의 회전속도 범위를 벗어나게 되면 레저네이터(58)를 통한 소음 감소효과는 기대할 수 없다.

한편 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 방법으로 종래에는 엔진의 여러 RPM 영역의 소음 감소를 위해 이에 부합되는 수 개의 레저네이터(서브 레저네이터)를 설치하고 있는 바, 이는 다수의 레저네이터 설치에 따른 비용이 상승되고 이에 따른 설치공간을 많이 차지하게 되어 설계에 어려움을 갖게 된다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 인덕션 노이즈를 감소시키는 레저네이터가 에어 크리너 호스로 흐르는 유체의 음압을 주파수에 따라 분석하여 음압이 높은 주파수의 성분을 감소시킬 수 있는 볼륨이 되도록 ECM(Electronic Control Module)에서 액추에이터로 신호를 보내 레저네이터를 가변시켜 인덕션 노이즈를 효과적으로 감소시킬 수 있도록 하는 엔진 인덕션 시스템의 가변 레저네이터 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 인테이크 매니폴드와 연결된 에어 크리너 호스에 유체의 음압을 감지하는 음압 센서(Sound Pressure Sensor)와, 상기 음압 센서의 신호를 받아 음압의 주파수를 분석하는 ECM(Electronic Control Module)과, 상기 ECM과 연결되어 분석된 음압 주파수에 따라 레저네이터의 체적을 가변시키는 액추에이터로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 엔진 인덕션 시스템의 레저네이터 장치의 예시도.

도 2는 본 발명의 가변 레저네이터를 설치한 인덕션 시스템의 구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 :가변 레저네이터 12 : ECM(Electronic Control Module)

14 : 액추에이터 16 : 축

18 : 가동판 20 : 음압 센서(Sound Pressure Sensor)

50 : 인테이크 매니폴드 52 : 스로틀 보디

54 : 에어 크리너 호스

이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.

도 2는 본 발명의 가변 레저네이터를 설치한 인덕션 시스템의 구성도를 도시한 것이다.

도시된 바와 같이 인테이크 매니폴드(50)와 연결된 스로틀 보디(52)에는 에어 크리너와 연결된 에어 크리너 호스(54)가 연결되며, 이 에어 크리너 호스(54)에 가변 레저네이터(10)가 설치된다.

상기 에어 크리너 호스(54)의 내부에는 유체의 음압을 감지하는 음압 센서(20)가 설치되며, 이 음압 센서(20)는, 음압의 신호를 받아 주파수를 분석하는 ECM (12)과 연결되고, 상기 가변 레저네이터(10)에는 상기 ECM(12)의 설정된 신호에 의해 작동하여 가변 레저네이터(10)의 체적을 가변시키는 액추에이터(14)가 설치되어 구성된다.

상기 액추에이터(14)의 축(16)에는 이 액추에이터(14)의 구동에 의해 전, 후진하여 가변 레저네이터(10)의 체적을 변화시키는 가동판(18)이 설치되어 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면 에어 크리너 호스(54)로 흐르는 유체의 음압에 대해 음압이 높은 주파수의 성분을 감소시킬 수 있도록 ECM(12)에 설정 값을 입력한 상태에서 음압 센서(20)가 높은 유체의 음압 주파수를 감지하면, 그 감지된 신호를 ECM(12)에 전달함에 따라 ECM(12)이 그 설정된 값에 따라 액추에이터(14)에 작동신호를 보내 축(16)과 연결된 가동판(18)을 후진시켜 가변 레저네이터(10)는 최적의 볼륨을 갖게 되어 에어 크리너 호스(54)에서 발생되는 노이즈를 효과적으로 감소시킬 수 있게 되는 것이다.

이에 따라 한 개의 가변 레저네이터(10)만으로 소음 감소 효과를 얻을 수 있으므로 종래의 서브 레저네이터가 필요 없게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 인덕션 노이즈 감소를 위해 설치되는 레저네이터가 음압의 설정 주파수에 따라 볼륨이 증감되어 인던션 노이즈를 효과적으로 감소시킬 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 엔진 인덕션 시스템에 설치된 가변 레저네이터(10)에 있어서,

   인테이크 매니폴드(50)와 연결된 에어 크리너 호스(54)에 유체의 음압을 감지하는 음압 센서(20)와, 상기 음압 센서(20)의 신호를 받아 음압의 주파수를 분석하는 ECM(12)과, 상기 ECM(12)과 연결되어 분석된 음압 주파수에 따라 레저네이터(10)의 체적을 가변시키는 액추에이터(14)로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 인덕션 시스템의 가변 레저네이터 장치.