KR19980044848U - 대쉬 포트 제어 장치 - Google Patents

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이윤상
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

이 고안은 엔진부하 상태에 따라 대쉬포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 수행할 수 있으며, 대쉬포트시 운전성 향상에 기여하며, 엔진 매칭 자유도 확대가 가능한 대쉬 포트 제어 장치 및 방법에 관한 것이다. 감지부는 엔진 상태를 감지하고, 감지부로부터 입력된 데이터를 전자 제어 장치부에서 처리한 후 구동부에서 전자 제어 장치부로부터 값을 받아 처리한다. 감지부는 공기량, 스로틀 개도, 수온, 회전수의 상태를 감지하고, 전자 제어 장치부는 감지부로부터 데이터를 입력받아 엔진 부하 상태에 따라 대쉬 포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 하는 값을 출력한다. 구동부에서 전자 제어부로부터 출력값을 받아 엔진 부하 상태에 따라 대쉬 포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 한다.

Description

대쉬 포트 제어 장치
제1도는 종래 고안의 시간 대 알피엠의 그래프이다.
제2도는 종래 고안의 티피에스의 그래프이다.
제3도는 종래 고안의 대쉬 포트 그래프이다.
제4도는 본 고안의 실시예에 따른 대쉬 포트 제어장치의 구성도이다.
제5도는 본 고안의 실시예에 따른 시간 대 알피엠의 그래프이다.
제6도는 본 고안의 실시예에 따른 티피에스의 그래프이다.
제7도는 본 고안의 실시예에 따른 대쉬 포트 그래프이다.
이 고안은 대쉬 포트 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세히 말하자면, 엔진의 부하 상태에서 무부하 상태로 천이시 엔진의 실부하 상태에 따라 갑작스런 부하 변동에 의한 운전성 악화 및 엔진 스톨이 발생하는데 이를 방지하기 위한 대쉬 포트 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
엔진이 부하 상태에서 무부하 상태로 천이할 때, 에어컨 등이 동작하고 있는 실부하 상태 중에서 운전성 악화 및 엔진 스톨을 발생하게 되는데, 이는 갑작스런 부하 변동에 의한 것이다.
제1도는 종래 고안의 시간 대 알피엠의 그래프이다.
제1도에 도시한 바와 같이, 가로축은 시간(t)을 나타내며, 세로축은 알피엠(RPM)을 나타낸다. 엔진이 부하 상태에서 무부하 상태로 천이하면 천이점(p1)에서 알피엠은 급격히 떨어진다(s1). 더욱이 엔진이 실부하 상태인 에어컨 작동시에는 알피엠은 더욱더 급격히 떨어진다(s2).
제2도는 종래고안의 티피에스의 그래프이다.
제2도에 도시한 바와 같이, 가로축은 시간(t)을 나타내며, 세로축은 티피에스(TPS)를 나타낸다. 엔진이 부하 상태일 경우에는 티피에스는 하이레벨의 일정한 값을 갖다가 부하 상태에서 무부하 상태로 천이하는 천이점(p1)에서는 로우레벨의 일정한 값을 갖는다.
제3도는 종래 고안의 대쉬 포트 그래프이다.
가로축은 시간(t)을 나타내며, 세로축은 대쉬 포트(DASH POT)를 나타낸다. 엔진이 부하 상태일 경우에는 대쉬 포트는 일정한 값을 갖다가 부하상태에서 무부하 상태로 천이하는 천이점(p1)에서는 곡선을 그리며 전진적으로 감소한다.
이와 같이 , 종래에는 대쉬 포트 보상을 1차 필터링(FILTER'G)한다.
본 고안의 목적은 엔진이 부하 상태에서 무부하 상태로 천이할 때, 에어컨등이 동작하고 있는 실부하 상태중에서 운전성 악화 및 엔진 스톨을 발생하는 것을 방지하는 대쉬 포트 제어 장치 및 방법을 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 고안의 구성은, 엔진상태를 감지하는 수단인 감지부, 상기 감지부로부터 입력된 데이터를 처리하는 전자 제어 장치부, 상기 전자 제어부로부터 값을 받아 처리하는 구동부로 이루어져 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 고안의 구성은, 공기량, 스로틀 개도, 수온, 회전수의 상태를 감지하는 수단인 감지부, 상기 감지부로부터 데이터를 입력받아 엔진 부하 상태에서 대쉬 포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 하는 값을 출력하는 전자 제어 장치부, 상기 전자 제어부로부터 출력값을 받아 엔진 부하 상태에 따라 대쉬 포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 하는 구동부로 이루어져 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 고안의 구성은, 차량의 상태를 감지하는 감지 단계, 상기 감지 단계에서 읽어들인 데이터를 판독하는 단계, 판독된 데이터에 따라 보상해주는 단계로 이루어져 있다.
상기한 구성에 의하여, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
제4도는 본 고안의 실시예에 따른 대쉬 포트 제어 장치의 구성도이다.
첨부한 제4도에 도시되어 있는 바와 같이, 이 고안의 실시예에 따른 센서 고장 오판 방지장치의 구성은,
엔진 상태를 감지하는 수단인 감지부,
상기 감지부로부터 입력된 데이터를 처리하는 전자 제어 장치부,
상기 전자 제어부로부터 값을 받아 처리하는 구동부로 이루어져 있다.
이 고안의 실시예에 따른 센서 고장 오판 방지 장치의 다른 구성은,
공기량, 스로틀 개도, 수온, 회전수의 상태를 감지하는 수단인 감지부,
상기 감지부로부터 데이터를 입력받아 엔진 부하 상태에 따라 대쉬포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 하는 값을 출력하는 전자 제어 장치부,
상기 전자 제어부로부터 출력값을 받아 엔진 부하 상태에 따라 대쉬 포트시 포트시 암피엠/공기량 추종성을 동일하게 하는 구동부로 이루어져 있다.
이 고안의 실시예에 따른 센서 고장 오판 방지 장치의 다른 구성은,
차량의 상태를 감지하는 감지 단계,
상기 감지 단계에서 읽어들인 데이터를 판독하는 단계,
판독된 데이터에 따라 보상해 주는 단계로 이루어져 있다.
상기한 구성에 의한, 이 고안의 실시예에 따른 대쉬 포트 제어 장치 및 방법의 작용은 다음과 같다.
감지부(100)는 엔진 상태를 감지하고, 감지부(110)로부터 입력된 데이터를 전자 제어 장치부(120)에서 처리한 후 구동부(130)에서 전자제어 장치부(120)로부터 값을 받아 처리한다.
감지부(100)는 공기량, 스로틀 개도, 수온, 회전수의 상태를 감지하고, 전자 제어 장치부(120)는 감지부(100)로부터 데이터를 입력받아 엔진부하 상태에 따라 대쉬 포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 하는 값을 출력한다.
다음, 구동부(130)에서 전자 제어 장치부(120)로부터 출력값을 받아 엔진 부하 상태에 따라 대쉬 포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 한다.
즉, 차량의 상태를 감지하는 감지 단계와 감지 단계에서 읽어들인 데이터를 판독하는 판독 단계와 판독된 데이터에 따라 보상해 주는 보상 단계에 따라 동작한다.
제5도는 본 고안의 실시예에 따른 시간 대 알피엠의 그래프이다.
제5도는 도시한 바와 같이, 가로축은 시간(t)을 나타내며, 세로축은 알피엠(RPM)을 나타낸다. 엔진이 부하 상태에서 무부하 상태로 천이하면 천이점(P2)에서 알피엠은 급격히 떨어지는 것을 방지한다.
더욱이 엔진이 실부하 상태인 에이컨 작동시에도 알피엠이 급격히 떨어지지 않는다.
제6도는 본 고안의 실시예에 따른 티피에스의 그래프이다.
제6도에 도시한 바와 같이, 가로축은 시간(t)을 나타내며, 세로축은 티피에스(TPS)를 나타낸다. 엔진이 부하 상태일 경우에는 티피에스는 하이레벨의 일정한 값을 갖다가 부하 상태에서 무부하 상태로 천이하는 천이점(p2)에서는 로우레벨의 일정한 값을 갖는다.
제7도는 본 고안의 실시예에 따른 대쉬 포트 그래프이다.
가로축은 시간(t)을 나타내며, 세로축은 대쉬 포트(DASH POT)를 나타낸다. 엔진이 부하 상태일 경우에는 대쉬 포트는 일정한 값을 갖다가 부하 상태에서 무부하 상태로 천이하는 천이점(p2)에서는 계단식으로 일정하게 떨어지며 감소한다.
이상에서와 같이 이 고안은 엔진 부하 상태에 따라 대쉬 포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 수행할 수 있으며, 대쉬 포트시 운전성 향상에 기여하며, 엔진 매칭 자유도 확대가 가능한 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 엔진 상태를 감지하는 수단인 감지부,
    상기 감지부로부터 입력된 데이터를 처리하는 전자 제어 장치부,
    상기 전자 제어부로부터 값을 받아 처리하는 구동부를 포함하는 대쉬 포트 제어 장치.
  2. 공기량, 스로틀 개도, 수온, 회전수의 상태를 감지하는 수단인 감지부, 상기 감지부로부터 데이터를 입력받아 엔진 부하 상태에 따라 대쉬 포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 하는 값을 출력하는 전자제어 장치부,
    상기 전자 제어부로부터 출력값을 받아 엔진 부하 상태에 따라 대쉬포트시 알피엠/공기량 추종성을 동일하게 하는 구동부를 포함하는 대쉬 포트 제어 장치.
  3. 차량의 상태를 감지하는 감지 단계,
    상기 감지 단계에서 읽어들인 데이터를 판독하는 단계,
    판독된 데이터에 따라 보상해 주는 단계를 포하하는 포함하는 대쉬 포트 제어 장치.
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