KR19990030530U - 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기매니폴드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 실린더 헤드와 배기 매니폴드 사이의 접촉면에 끼워지는 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위하여, 배기가스가 배출되는 배기 매니폴드에 형성된 배기구의 단면 테두리에 고리형 둔턱을 형성함으로써, 배출되는 배기가스의 고열이 기밀 유지용 개스킷에 직접 전달되는 것을 방지하여, 개스킷의 수명을 연장할 수 있는 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드에 관한 것으로서, 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부가 밀착되고, 상기 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부에 반대되는 타측면부상에 실린더 헤드(30)의 일단면부가 밀착되며, 상기 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에는 다수의 배기구(11)가 형성되어 있으며, 상기 기밀 유지용 개스킷(20)상에는 상기 배기구(11)에 대응하여 다수의 배기홀(21)이 형성되며, 상기 실린더 헤드(30)의 일단면부상에는 상기 배기홀(21)에 대응하여 다수의 배기 포트(31)가 형성되며, 상기 배기구(11)에 연통되는 상기 배기홀(21)은 상기 배기 포트(31)와 서로 연통되며, 상기 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)의 입구부 테두리 주위에 고리형 둔턱(12)이 형성되며, 상기 고리형 둔턱(12)에 대응하여 상기 실린더 헤드(30)의 배기 포트(31)의 출구부 테두리 주위에는 고리형 면치홈(32)이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드

본 고안은 실린더 헤드 개스킷(GASKET)과 접촉되는 차량의 배기 매니폴드에 관한 것으로서, 특히 실린더 헤드와 배기 매니폴드 사이의 접촉면에 끼워지는 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위하여, 배기가스가 배출되는 배기 매니폴드에 형성된 배기구의 단면 테두리에 고리형 둔턱을 형성함으로써, 배출되는 배기가스의 고열이 기밀 유지용 개스킷에 직접 전달되는 것을 방지하여, 개스킷의 수명을 연장할 수 있는 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 사용되는 개스킷은 플레이트형으로서, 배기 매니폴드와 실린더 헤드 사이의 접촉면에 끼운 다음, 배기 매니폴드와 실린더 헤드를 서로 밀착하여 체결시켜 기밀을 유지함과 동시에 배기가스의 누출을 방지하는데 사용되고 있다.

이러한 용도를 위하여 상기 기밀 유지용 개스킷은 내압성, 내열성 및 적당한 압축성 등이 요구되고 있으며, 그 종류를 크게 분류하면 압축재를 연강판으로 둘러싼 복합형과 연강판 단체의 메탈형이 있다.

상기와 같은 용도와 기능을 갖는 기밀 유지용 개스킷은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 실린더 헤드의 일단면부가 밀착되는 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부가 밀착되며, 상기 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에는 배기가스가 배출되는 다수의 배기구(11)가 형성되어 있으며, 상기 배기구(11)에 대응하여 거의 동일한 크기의 다수의 배기홀(21)이 기밀 유지용 개스킷(20)상에 형성되어 구성된다.

상기와 같이 구성되는 종래의 배기 매니폴드는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부가 밀착되면, 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)와 기밀 유지용 개스킷(20)의 배기홀(21)이 서로 연통된다. 이에 따라, 실린더 헤드의 배기포트(도 1상에 미도시됨)로부터 배출되는 배기가스가 상기 기밀 유지용 개스킷(20)의 배기홀(21)을 통과한 다음에, 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)을 통과하게 된다.

상기와 같이 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)을 통과한 배기가스는 계속해서 차량의 머플러를 통과한 후, 대기 중으로 배출될 것이다.

상기와 같이 작용되는 종래의 차량에 설치된 실린더 헤드의 배기포트 및 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)를 통해 배기가스가 통과하는 과정에서, 배기가스가 상기 실린더 헤드와 배기 매니폴드의 접촉면 사이에 끼워있는 기밀 유지용 개스킷(20)에 직접적으로 접촉하게 된다.

한편, 차량의 배기 매니폴드(10)를 통과하여 배출되는 배기가스는 고온으로 형성되어 있는 것으로서, 이러한 고온의 배기가스가 상기 기밀 유지용 개스킷(20)에 직접적으로 접촉되면, 일정 시간이 경과된 뒤에 상기 기밀 유지용 개스킷(20)에 크래크(CRACK)가 발생하는 문제가 있다. 이렇게 발생된 크래크를 통하여 배기가스가 누출되어 환경 공해를 촉진할 뿐만 아니라, 주위의 구성 부품에 악영향을 미치는 일이 발생되고 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 사정 및 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 실린더 헤드와 배기 매니폴드 사이의 접촉면에 끼워지는 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위하여, 배기가스가 배출되는 배기 매니폴드에 형성된 배기구의 단면 테두리에 고리형 둔턱을 형성함으로써, 배출되는 배기가스의 고열이 기밀 유지용 개스킷에 직접 전달되는 것을 방지하여, 개스킷의 수명을 연장할 수 있는 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드는 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부가 밀착되고, 상기 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부에 반대되는 타측면부상에 실린더 헤드(30)의 일단면부가 밀착되며, 상기 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에는 다수의 배기구(11)가 형성되어 있으며, 상기 기밀 유지용 개스킷(20)상에는 상기 배기구(11)에 대응하여 다수의 배기홀(21)이 형성되며, 상기 실린더 헤드(30)의 일단면부상에는 상기 배기홀(21)에 대응하여 다수의 배기 포트(31)가 형성되며, 상기 배기구(11)에 연통되는 상기 배기홀(21)은 상기 배기 포트(31)와 서로 연통되며, 상기 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)의 입구부 테두리 주위에 고리형 둔턱(12)이 형성되며, 상기 고리형 둔턱(12)에 대응하여 상기 실린더 헤드(30)의 배기 포트(31)의 출구부 테두리 주위에는 고리형 면치홈(32)이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 배기 매니폴드의 사시도.

도 2는 본 고안의 배기 매니폴드의 착설 측단면도.

도 3은 본 고안의 배기 매니폴드의 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 배기 매니폴드 11 : 배기구

12 : 고리형 둔턱 20 : 개스킷

21 : 배기홀 30 : 실린더 헤드

31 : 배기 포트 32 : 면치홈

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안에 따른 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드의 착설 측단면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드의 사시도이다.

종래의 구성도인 도 1과 동일 또는 동등 부분은 설명의 편의상 동일 부호를 사용하여 설명할 것이다.

본 고안의 실시예에 따른 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드는 도 2 내지 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부가 밀착되고, 상기 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부에 반대되는 타측면부상에 실린더 헤드(30)의 일단면부가 밀착되며, 상기 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에는 다수의 배기구(11)가 형성되어 있으며, 상기 기밀 유지용 개스킷(20)상에는 상기 배기구(11)에 대응하여 다수의 배기홀(21)이 형성되며, 상기 실린더 헤드(30)의 일단면부상에는 상기 배기홀(21)에 대응하여 다수의 배기 포트(31)가 형성되며, 상기 배기구(11)에 연통되는 상기 배기홀(21)은 상기 배기 포트(31)와 서로 연통되며, 상기 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)의 입구부 테두리 주위에 고리형 둔턱(12)이 형성되며, 상기 고리형 둔턱(12)에 대응하여 상기 실린더 헤드(30)의 배기 포트(31)의 출구부 테두리 주위에는 고리형 면치홈(32)이 형성되어 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드는 하기와 같이 작용한다.

도 2 및 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 본 고안의 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드는 차량 엔진의 연소실로부터 배출되는 배기가스가 배출되는 배기 다기관으로서, 다수의 배기구(11)가 형성되어 있다. 이에 따라, 차량 엔진의 연소실로부터 배출되는 배기가스는 실린더 헤드(30)내에 형성되어 있는 다수의 배기 포트(31)를 통해 배기된다. 상기 배기 포트(31)를 통과한 배기가스는 상기 배기 포트(31)와 서로 연통되어 있는 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)를 통해 배출된다. 상기 배기구(11)를 통과한 배기가스는 머플러(도면상에 미도시됨)를 통해 대기로 배출된다.

이와 같은 배기가스의 배출과정에 있어서, 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)의 입구부 테두리 주위에 형성되어 있는 고리형 둔턱(12)은 실린더 헤드(30)의 배기 포트(31)의 출구부 테두리 주위에 고리형 면치홈(32)에 끼워져 있고, 상기 배기 매니폴드(10)와 실린더 헤드(30)의 접촉면상에 기밀 유지용 개스킷(20)이 끼워져 있다. 즉, 상기 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)에 형성되어 있는 고리형 둔턱(12)의 외주면상에 기밀 유지용 개스킷(20)의 배기홀(21)의 내주면부가 접촉된다.

이에 따라, 실린더 헤드(30)의 배기 포트(31)와 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)를 통해 배출되는 고온의 배기가스가 상기 기밀 유지용 개스킷(20)에 직접적으로 접촉되지 않게 된다. 왜냐하면, 기밀 유지용 개스킷(20)에 형성되어 배기홀(21)내로 상기 배기 매니폴드(10)의 고리형 둔턱(12)이 끼워지기 때문에, 배출되는 고온의 배기가스가 실린더 헤드(30)의 배기 포트(31)의 내주면부 및 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)의 내주면부를 스쳐 통과할 뿐이며, 기밀 유지용 개스킷(20)에 직접 접촉되지는 않게 된다.

상기 실시예에서는 고리형 둔턱을 배기 매니폴드의 배기구상에 형성하고, 이와 대응하는 면치홈을 실린더 헤드의 배기 포트상에 형성하였지만, 본 고안의 또 다른 실시예로서 면치홈을 배기 매니폴드의 배기구상에 형성하고, 이와 대응하는 고리형 둔턱을 실린더 헤드의 배기 포트상에 형성할 수도 있을 것이다. 이에 대한 효과는 거의 동일하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드는 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)상에 형성되어 있는 고리형 둔턱(12)이 고온의 배기가스가 기밀 유지용 개스킷(20)에 직접적으로 접촉되는 것을 차단하여 주기 때문에, 개스킷에 고온의 열이 직접적으로 전달되지 않게 된다.

이에 따라, 개스킷이 종래에는 고온의 열을 받아 크래크가 발생하였지만 그러한 배기가스의 고온의 열이 차단되기 때문에, 고온으로부터 발생되는 크래크를 감소시킬 수 있게 된다. 따라서, 개스킷의 기능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 그 수명을 연장시킬 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 기밀 유지용 개스킷의 일측면부상에 실린더 헤드의 일단면부가 밀착되고, 상기 개스킷의 또 다른 측면부상에 일단면부가 밀착되는 배기 매니폴드에 있어서, 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부가 밀착되고, 상기 기밀 유지용 개스킷(20)의 일측면부에 반대되는 타측면부상에 실린더 헤드(30)의 일단면부가 밀착되며, 상기 배기 매니폴드(10)의 일단면부상에는 다수의 배기구(11)가 형성되어 있으며, 상기 기밀 유지용 개스킷(20)상에는 상기 배기구(11)에 대응하여 다수의 배기홀(21)이 형성되며, 상기 실린더 헤드(30)의 일단면부상에는 상기 배기홀(21)에 대응하여 다수의 배기 포트(31)가 형성되며, 상기 배기구(11)에 연통되는 상기 배기홀(21)은 상기 배기 포트(31)와 서로 연통되며, 상기 배기 매니폴드(10)의 배기구(11)의 입구부 테두리 주위에 고리형 둔턱(12)이 형성되며, 상기 고리형 둔턱(12)에 대응하여 상기 실린더 헤드(30)의 배기 포트(31)의 출구부 테두리 주위에는 고리형 면치홈(32)이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 기밀 유지용 개스킷의 실링을 위한 차량의 배기 매니폴드.