KR19990028809A - 와이퍼블레이드와그제조방법 - Google Patents

와이퍼블레이드와그제조방법 Download PDF

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KR19990028809A
KR19990028809A KR1019980700109A KR19980700109A KR19990028809A KR 19990028809 A KR19990028809 A KR 19990028809A KR 1019980700109 A KR1019980700109 A KR 1019980700109A KR 19980700109 A KR19980700109 A KR 19980700109A KR 19990028809 A KR19990028809 A KR 19990028809A
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다이안 케이. 슈마허
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Abstract

예컨대 자동차용 앞유리 와이퍼 장치에 적합한 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 이는 금속 캐리어에 대하여 고정되는 플라스틱재의 연결부의 삽입으로 선회축 주위로 선회운동이 가능하도록 상기 캐리어에 고착되는 금속 요우크를 구비하고, 상기 캐리어와 요우크 모두는 그들의 상호연결 위치에서 대체로 U형상 단면을 갖추며, 상기 요우크는 연결부의 삽입으로 사실상 캐리어내에 위치되면서, 선회축의 위치에 돌기부를 구비하는 U형상 단면의 각각의 다리내에 위치하는데, 이 돌기부는 연결부에 선회축으로 연동된다.

Description

와이퍼 블레이드와 그 제조방법
유럽 특허 제 EP-A-0412145 호에 캐리어와 요우크가 선회핀에 의해 선회축으로 상호연결되는 와이퍼 블레이드를 게재하는 바, 이는 요우크내에 고착되고, 캐리어에 동축으로 구비된 2개의 구멍에서 회전할 수 있는데, 캐리어에서 회전하는 금속 선회핀이 캐리어와 바로 접촉하는 것을 방지하기 위해서, 상기 캐리어는 이 캐리어의 구멍내로 연장되는 플라스틱부를 구비하며, 따라서 선회핀이 플라스틱부에서 회전한다.
유럽 특허 제 EP-A-0631914 호에 마찬가지로 선회핀을 구비하는 와이퍼 블레이드를 게재하는 바, 상기 선회핀은 플라스틱부에서 회전하지 않고 그 속에 고정되어서, 플라스틱부와 함께 선회핀은 캐리어와 요우크 사이에 연결부를 형성하고, 상기 요우크는 그에 의해 연결부에 대하여 회전한다.
본 발명은 예컨대 자동차용 앞유리 와이퍼 장치에 적합한 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 이는 금속 캐리어(Carrier)에 대하여 고정되는 플라스틱재의 연결부의 삽입으로 선회축 주위로 선회운동이 가능하도록 상기 캐리어에 고착되는 금속 요우크(Yoke)를 구비하고, 상기 캐리어와 요우크 모두는 그들의 상호연결 위치에서 대체로 U형상 단면을 갖추며, 상기 요우크는 연결부의 삽입으로 사실상 캐리어내에 위치된다.
연결부의 재료는 플라스틱으로 하는데, 이는 유연성을 갖는 임의의 합성재를 수용한다.
상기 형태의 와이퍼 블레이드는 통상 다수의 요우크를 구비하는데, 이는 와이퍼 블레이드가 그 전체길이를 따라 통상 만곡된 앞유리와 확실히 접촉하도록 하기 위한 것이며, 각각의 요우크는 그에 의해 그 중심부의 캐리어의 끝단에 대하여 선회되는데, 이 캐리어 자체가 요우크일 수 있다. 본 발명은 특히 요우크의 중심부가 캐리어의 끝단에 대하여 선회되는 방식에 관계있다.
상기 형태의 연결로, 요우크의 선회는 대체로 어떤 마찰없이 이루어져야 하는 반면, 연결부는 아주 큰 내구저항성이 있어야 하고, 비교적 오랜 와이퍼 블레이드의 사용 동안 다양한 하중이 선회되는 연결부에 가해지는 반면, 요우크는 거의 일정하게 선회되는데, 연결부의 내구성을 향상시키기 위해서, 플라스틱재로 연결부를 제조하고 요우크와 캐리어 사이에 장치되어, 서로에 대하여 움직이며 모두 금속으로 제조되는 두 부분이 서로 접촉하지 않도록 한다.
본 발명을 보다 충분히 설명하기 위해서, 연결부의 네 가지 실시예는 도면을 참조로 이제 서술될 것이다.
도 1은 와이퍼 블레이드의 평면도이고,
도 2는 와이퍼 블레이드의 정면도,
도 3 내지 도 6은 본 발명에 따른 연결부의 네 가지 다른 실시예의 분해도,
도 7은 제 1실시예에 따른 연결부의 정면도,
도 8과 도 9는 제 1실시예에 따른 연결부의 양측면도,
도 10은 제 1실시예에 따른 연결부의 평면도,
도 11은 제 1실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 10의 A-A 선 단면도,
도 12는 제 1실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 10의 B-B 선 단면도,
도 13은 제 1실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 11의 F-F 선 단면도,
도 14는 제 1실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 11의 E-E 선 단면도,
도 15는 제 1실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 11의 D-D 선 단면도,
도 16은 제 1실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 11의 C-C 선 단면도,
도 17 내지 도 20은 제 1실시예에 따른 조립도,
도 21은 제 2실시예에 따른 연결부의 정면도,
도 22와 도 23은 제 2실시예에 따른 연결부의 양측면도,
도 24는 제 2실시예에 따른 연결부의 평면도,
도 25는 제 2실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 24의 A-A 선 단면도,
도 26은 제 2실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 24의 B-B 선 단면도,
도 27은 제 2실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 25의 F-F 선 단면도,
도 28은 제 2실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 25의 E-E 선 단면도,
도 29는 제 2실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 25의 D-D 선 단면도,
도 30은 제 2실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 25의 C-C 선 단면도,
도 31 내지 도 34는 제 2실시예에 따른 조립도,
도 35는 제 3실시예에 따른 연결부의 정면도,
도 36과 도 37은 제 3실시예에 따른 연결부의 양측면도,
도 38은 제 3실시예에 따른 연결부의 평면도,
도 39는 제 3실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 38의 A-A 선 단면도,
도 40은 제 3실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 39의 D-D 선 단면도,
도 41은 제 3실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 39의 C-C 선 단면도,
도 42는 제 3실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 39의 B-B 선 단면도,
도 43 내지 도 46은 제 3실시예에 따른 조립도,
도 47은 제 4실시예에 따른 연결부의 정면도,
도 48과 도 49는 제 4실시예에 따른 연결부의 양측면도,
도 50은 제 4실시예에 따른 연결부의 평면도,
도 51은 제 4실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 50의 A-A 선 단면도,
도 52는 제 4실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 50의 B-B 선 단면도,
도 53은 제 4실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 51의 F-F 선 단면도,
도 54는 제 4실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 51의 E-E 선 단면도,
도 55는 제 4실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 51의 D-D 선 단면도,
도 56은 제 4실시예에 따른 연결부의 단면도로, 도 51의 C-C 선 단면도,
도 57 내지 도 60은 제 4실시예에 따른 조립도이다.
상기 실시예들은 여러 도면에서 단지 개략적으로 도해되고, 동일한 부분들은 동일한 번호로 매겨진다.
본 발명의 목적은 캐리어의 끝단과 요우크의 중심부 사이에 연결부를 구비하고, 단지 소수의 부품을 구비하는 확실한 구조를 실현가능 하도록 하는 데에 있다.
상기 목적을 성취하기 위해서, 요우크는 선회축의 위치에 돌기부를 구비하는 U형상 단면의 각각의 다리내에 위치하는데, 이 돌기부는 연결부에 선회축으로 연동되어, 효과적인 작동과 확실한 연결을 실현가능 하도록 하는 반면, 부품의 수를 최소화하고, 특히 금속 선회핀의 사용을 억제할 수 있다.
본 발명의 추가 양상에 따르면, 상기 돌기부는 대체로 원통형이고, 요우크에 대하여 어느 한 쪽의 측면 외부로 연장가능하며, 원통형 돌기부는 요우크의 제조 동안 압형작업에 의한 간단한 방법으로 제작될 수 있는데, 이 돌기부가 외부로 연장하여서 요우크의 2개의 베어링 지지부가 비교적 멀리 떨어져 이격되는 것은 상기 베어링에 가해진 하중이 비교적 작은 결과이다.
본 발명의 추가 양상에 따르면, 연결부는 캐리어에 구비된 홈의 돌출부와의 연동에 의해 캐리어에 고착되는데, 그 자체로서 공지된 방식으로, 간단하나 효과적으로 작용하는 연결부의 캐리어에의 고착은 실현되며, 연결부의 일부가 연장되는 캐리어의 홈은 상기 캐리어의 제조 동안 간단한 방법으로 캐리어의 시트재료에 구비될 수 있다.
본 발명의 다른 양상에 따르면, 캐리어는 선회축과 동축으로 구비된 2개의 구멍을 갖출 수 있는데, 연결부의 원통형 부분이 각각의 구멍을 통하여 구비되고, 상기 요우크의 돌기부가 원통형부내로 연장되며, 이 결과로 연결부는 돌기부에 의한 요우크의 베어링 위치에서 캐리어에 의해 가장 효과적으로 지지된다.
더구나 본 발명은 전술한 와이퍼 블레이드를 제조하는 방법에 관한 것으로, 시트재료를 U형상 단면으로 형성하기 이전에 요우크를 제작하는 시트재료로 2개의 돌기부가 압형되는데, 이 작업은 다른 공정 단계와 합병될 수 있기 때문에 추가 공정단계가 불필요하다.
본 발명의 다른 양상에 따르면, 와이퍼 블레이드는 캐리어의 U형상부의 다리가 대체로 평행하도록 위치되기 이전에 연결부가 구비된 캐리어를 구비함으로써 제조될 수 있는데, 이 연결부의 캐리어에 접촉하는 부분들이 외부로 구부려지고, 돌기부를 구비하는 요우크가 연결부내에 설치된 후 캐리어와 연결부의 최종형상이 부여되며, 이 결과로 캐리어의 최종형상으로의 변형은 요우크가 연결부에 고정되도록 할 것이다.
본 발명의 다른 양상에 따르면, 와이퍼 블레이드는 연결부의 변형 중에 요우크상에 연결부를 위치시킴으로써 제조될 수 있어서, 돌기부가 연결부의 상응하는 홈에 위치된 후 상기 연결부가 캐리어에 설치되면서 그 속에 제한되어 상기 변형에 대해 차단되며, 또한 이 방식으로 연결부는 요우크에 대하여 고정되는데, 이는 다소 유연한 연결부의 변형이 캐리어의 존재로 방지되기 때문이다.
단독으로 그리고 서로 공동으로 모두 사용되어질 수 있는 본 발명의 추가 양상은 청구항에 기술되고, 실시예를 참조로 서술될 것이다.
도 1과 도 2는 와이퍼 블레이드의 평면도와 정면도를 도시하는 바, 상기 와이퍼 블레이드는 제 1요우크(1)로 이루어지고, 선회축(2)의 위치에서 자동차의 앞유리 와이퍼 장치의 진동아암(Arm)에 선회축으로 고착될 수 있으며, 상기 제 1요우크(1)는 2개의 제 2요우크(3)의 캐리어로 작용하고, 제 2요우크(3)는 4개의 제 3요우크(4)의 캐리어로 작용하는데, 모든 요우크는 그들 각각의 캐리어에 선회하도록 장치되어서, 선회축(2)의 위치에 가해진 하중은 제 3요우크(4)의 끝단 위에 더욱 또는 덜 균등하게 분포되며, 제 3요우크(4)의 끝단(5)에 설치될 수 있는 고무와이퍼 수단으로 이동가능하다.
각각의 요우크(3,4)와 그 각각의 캐리어(1,3) 사이에 선회되는 연결부는 플 라스틱재로 제작된 연결부(6)의 삽입물로 성취된다.
도 3 내지 도 6은 이제 더욱 자세히 서술될 네 가지의 실시예를 각각 도시하며, 각 부분의 캐리어(1,제 1요우크)와 요우크(3,제 2요우크) 사이의 연결부는 도 7 내지 도 60을 참조로 더욱 자세히 설명될 것인데, 상기 도면들은 홈(7)의 위치에서 단지 단면도의 캐리어(1)를 도시하는 반면, 요우크(3)는 돌기부(11)의 위치에서 단지 단면도로 도시된다.
도 7 내지 도 20은 제 1실시예에 관련되는 바, 연결부(6)는 여러 입면도(도 7 내지 도 10)와 단면도(도 11 내지 도 16)로 도시되어 연결부(6)의 형상이 명확히 도해되는데, 연결부(6)는 캐리어(1)내에 위치될 뿐만 아니라, 대부분은 상기 캐리어(1)의 외면에 위치되고, 캐리어(1)에 고착되기 위해서 연결부(6)는 캐리어(1)의 홈(10,도 3)에 연동되는 돌기부(9)를 구비하여서, 걸쇠연결이 성취된다.
도 17 내지 도 20은 연결부(6)가 장치되는 방법을 도시하는 바, 도 17은 연결부(6)가 변형 중에 요우크(3)에 설치되는 법을 도시하는데, 이 요우크(3)는 원통형 돌기부(11)를 구비하여 상기 돌기부(11)가 연결부(6)의 구멍(12)내에 위치(도 18)하며, 그 후 캐리어(1)가 연결부(6) 위로 미끄러져(도 19) 캐리어(1)는 요우크( 3)가 제거될 수 있는 바와 같은 연결부(6)의 변형됨을 방지한다.
이렇게 하여, 연결부(6)는 캐리어(1)에 고정되는 반면, 요우크(3)는 돌기부( 11)에 의해 연결부(6)에서 선회축으로 저어널(Journal)된다.
도 21 내지 도 34는 제 2실시예를 도시하는 바, 도 21 내지 도 24는 연결부( 6)의 입면도이고, 도 25 내지 도 30은 상기 연결부(6)의 단면도인데, 연결부(6)는 걸쇠연결에 의해 캐리어(1)에 고착되고, 캠(15,도 25)은 홈(7)의 형상(도 4)과 협동한다.
도 31은 연결부(6)가 조립시 변형 중에 우선 요우크(3)에 설치되는 법을 도시하는바, 돌기부(11)는 구멍(12)내로 연장되고(도 32), 그 후 연결부(6)는 이 연결부(6) 위로 미끄러지는 캐리어(1)에 의해 구부려진 등에 고정된다(도 33과 도 34 ).
도 35 내지 도 46은 제 3실시예를 도시하는 바, 도 35 내지 도 38은 입면도이고 도 39 내지 도 42는 연결부의 단면도인데, 이 실시예에서 조립체는 연결부(6)가 설치될 때, U형상 단면으로 구성되는 그 최종형상이 아직 부여되지 않은 캐리어(1)에 생성되고, 상기 U형상 단면의 다리가 여전히 서로로부터 다소 멀리 연장되는 위치에 있을 때(도 43), 연결부(6)는 캐리어(1)내로 설치되어 연결부(6)의 원통형 부분(13)이 캐리어(1)의 홈(7)으로 연장되며(도 44), 그 후 요우크(3)가 상기 조립체내에 위치된(도 45) 후 캐리어(1)는 재료의 변형에 의해 그 최종형상이 부여되 는(도 46) 한편, 돌기부(11)는 그에 의해 연결부(6)의 원통형 부분(13)에 구비된 구멍(12)내로 연장되고, 또한 이 실시예에서, 요우크(3)에 대한 연결부(6)의 고정은 연결부(6)의 변형이 캐리어(1)에 의해 방지되므로 성취된다.
도 47 내지 도 60은 제 4실시예를 도시하는 바, 도 47 내지 도 50은 입면도이고, 도 51 내지 56은 연결부(6)의 단면도인데, 이 실시예에서 조립체는 연결부(6 )의 변형(도 57)에 의해 생성되어서(도 57 내지 도 60), 상기 연결부가 요우크(3)상에 설치될 수 있고, 그 후 캐리어(1)는 연결부(6) 위로 미끄러지며(도 59), 상기 연결부는 캠(15,도 51)과 홈의 형상(도 6) 사이의 협동으로 캐리어(1)내에 찰깍하고 채워진다. 또한 이 실시예에서 캐리어(1)와 요우크(3) 사이의 효과적이고 확실한 연결이 최소의 부품수로 실현된다.
본 발명은 예컨대 자동차용 앞유리 와이퍼 장치를 위한 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 캐리어의 끝단과 요우크의 중심부 사이에 연결부를 구비해서, 효과적인 작동과 확실한 연결을 실현가능 하도록 하는 반면, 부품의 수를 최소화하고, 특히 금속 선회핀의 사용을 억제할 수 있다.

Claims (9)

  1. 금속 캐리어(1)에 대하여 고정되는 플라스틱재의 연결부(6)의 삽입으로 선회축 주위로 선회운동이 가능하도록 상기 캐리어(1)에 고착되는 금속 요우크(3)를 구비하고, 상기 캐리어(1)와 요우크(3) 모두는 그들의 상호연결 위치에서 대체로 U형상 단면을 갖추며, 상기 요우크(3)는 연결부(6)의 삽입으로 사실상 캐리어(1)내에 위치되면서, 선회축의 위치에 돌기부(11)를 구비하는 U형상 단면의 각각의 다리내에 위치하는데, 이 돌기부(11)는 연결부(6)에 선회축으로 연동되는 예컨대 차량용 앞유리 와이퍼 장치에 적합한 와이퍼 블레이드.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 돌기부(11)가 대체로 원통형인 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  3. 제 1항 또는 제 2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌기부(11)가 요우크(3)에 대하여 어느 한 쪽의 측면 외부로 연장되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결부(6)가 캐리어(1)내에 구비된 홈(7,10)의 돌출부(9,15)와 연동되어 캐리어(1)에 고착되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어(1)가 선회축과 동축으로 구비된 2개의 구멍(7)을 갖추며, 상기 연결부(6)의 원통형 부분(13)이 각각의 구멍(7)을 통하여 구비되고, 상기 요우크(3)의 돌기부(11)는 원통형부(13)내로 연장되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 기재된 바와 같은 블레이드를 구비한 앞유리 와이퍼 장치를 갖춘 차량.
  7. 시트재료를 U형상 단면으로 형성하기 이전에 요우크(3)를 제작하는 시트재료로 2개의 돌기부(11)가 압형되는 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 기재된 바와 같은 와이퍼 블레이드를 제조하는 방법.
  8. 캐리어(1)는 이 캐리어(1)의 U형상부의 다리가 대체로 평행하도록 위치되기 이전에 연결부(6)가 구비되며, 이 연결부(6)의 캐리어(1)에 접촉하는 부분들이 외부로 구부려지고, 돌기부(11)를 구비하는 요우크(3)가 상기 연결부(6)내에 설치된 후 상기 캐리어(1)와 연결부(6)의 최종형상이 부여되는 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 기재된 바와 같은 와이퍼 블레이드를 제조하는 방법.
  9. 연결부(6)가 변형 중에 요우크(3)상에 설치되어, 돌기부(11)가 상기 연결부( 6)의 상응하는 홈(12)에 위치된 후 상기 연결부(6)가 캐리어(1)에 설치되면서 그 속에 제한되어 상기 변형에 대해 차단되는 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 기재된 바와 같은 와이퍼 블레이드를 제조하는 방법.
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