KR19990028479U

KR19990028479U - 자동차 매트의 고정구조

Info

Publication number: KR19990028479U
Application number: KR2019970041110U
Authority: KR
Inventors: 이태형
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-26
Filing date: 1997-12-26
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차 매트의 고정구조에 관한 것으로, 자동차의 실내바닥면부(20) 즉, 카페트(24)의 상단에 깔리는 매트(21)의 각 단부 하단측에 삽착부(30)가 형성되고, 상기 매트(21)가 깔리는 자동차의 실내바닥부(20)에 상기 매트(21)의 각 삽착부(30)가 삽입되는 삽입공(31)이 형성되어 상기 매트(21)가 삽착부(30)와 삽입공(31)의 상호 체결에 의하여 자동차의 실내바닥부(20)에 대하여 고정되게 구성함으로써, 운전자의 페달조작에 따른 발놀림으로 상기 매트가 일측으로 쏠리거나 구겨짐이 방지되어 상기 매트가 운전자의 페달조작에 따른 방해를 초래하지 않게 됨으로써, 결국 안전운전을 기할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

자동차 매트의 고정구조

본 고안은 자동차 매트의 고정구조에 관한 것으로, 특히 객체로 구비되어 탑승자가 자동차에 탑승한 상태에서 발을 놓게 되는 자동차의 실내바닥부에 깔리는 자동차의 매트를 상기 자동차의 실내바닥부에 펴진상태에서 고정시키도록 한 자동차 매트의 고정구조에 관한 것이다.

잘 아는 바와같이 자동차의 플로워패널(3)은 자동차의 실내 바닥부(1)를 형성하게 된다.

즉, 상기 플로워패널(3)에는 탑승자가 앉게 되는 시트(미도시됨)가 지지되어 장착되며, 또한, 탑승자가 자동차에 탑승하여 상기 시트에 앉은상태에서 발을 올려놓게 된다.

따라서, 탑승자가 자동차에 탑승한채 보다 안락함과 편안함을 느낄수 있는 실내바닥부(1)를 형성하기 위하여 상기 플로워패널(3)의 상단부에는 융단과 같은 카페트(5)를 고착시키게 된다.

이와 같은 종래의 플로워패널(3)에 형성되는 카페트(5)의 취부구조를 첨부된 도면중 도 2를 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와같이 플로워패널(3)의 상단에 인슐레이션(4)이 형성되고, 상기 인슐레이션(4)의 상단에는 카페트(5)가 형성되어 이루어져 있다.

이와 같이 이루어진 카페트(5)의 하단에 발포액을 도포하여 상기 인슐레이션(4)을 발포시켜 카페트(5)를 플로워패널(3)에 완전하게 융착시키게 된다.

따라서, 상기한 바와같이 자동차의 실내바닥부(1)를 형성하는 플로워패널(3)의 상단부에 카페트(5)를 고착시키게 됨으로써, 탑승자는 자동차의 실내에 탑승한 상태에서 보다 안락함을 느낄수 있게 되는 것이다.

그런데, 일반적인 사람들이 자동차에 탑승하게 될 때, 신발을 벗고 탑승하지 않고 그대로 탑승하게 된다.

따라서, 탑승자가 예컨대, 흙이 많은 지대에서, 또는 비가 오는날 신발의 바닥이 젖은 상태에서 자동차에 그대로 탑승하게 되면, 상기 탑승자의 신발 바닥에 묻은 흙먼지나 물기등이 그대로 카페트(5)에 묻게 된다.

이와같은 경우, 상기 카페트(5)에 묻은 흙먼지등을 진공청소기등으로 빨아들여 청소하게 되나, 상기 카페트(5)가 상술한 바와같이 자동차의 플로워패널(3)에 고착되어 있음으로 세척에 따른 불편함이 초래되고, 이에따라 자동차의 실내가 지저분하게 되어 산만하게 되는 문제가 있었다.

이에, 대다수의 자동차들은 도 1에 도시된 바와같이 객체의 매트(2)를 구비하여 카페트(5)의 상단에 깐다.

따라서, 탑승자가 상술한 바와같이 신발의 바닥에 흙먼지나 물기등이 묻은 상태에서 자동차에 탑승하면 상기 신발의 흙먼지나 물기등이 매트(2)에 묻게 되는데, 상기 매트(2)는 객체로 구비되어 있는 것이므로, 자동차의 세차시 외부로 꺼내어 흙먼지등을 털어내거나 또는 물로 빨아 말린후 다시 카페트(5)의 상단에 깔아 놓으면 자동차의 실내바닥부(1), 즉 카페트(5)는 지저분해지지 않고 깨끗함을 유지할 수 있게 된다.

그러나, 상기와 같이 자동차의 실내바닥부 즉, 카페트의 상단에 객체로 깔리게 되는 매트는, 자동차의 실내바닥부에 대하여 아무런 지지됨이 없게 되는데, 통상적으로, 자동차를 주행하는 운전자는 도 1에 도시된 바와같이 자동변속차량에서 가속 페달, 브레이크 페달등을 발로써 조작하게 되므로, 수시로 발을 움직이게 된다.

물론, 이는 클러치 페달을 포함하는 수동변속 차량에서도 마찬가지이다.

이에따라, 운전석의 바닥부에 깔린 매트는 운전자의 발놀림에 따라 일측으로 쏠리거나 또는 구겨지게 되는 경우가 발생하게 되는데, 이때, 상기 매트가 페달들측으로 쏠려진 경우 제때에 이루어져야 하는 페달들의 푸쉬작용에 방해가 되어 안전운전에 큰 저해요인을 제공하게 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 자동차의 바닥부에 객체로 깔리어, 탑승자의 신발에 묻은 흙먼지나 물기등이 자동차의 플로워패널에 고착되어진 카페트에 묻게 되는 것을 방지하게 되는 매트를 상기 자동차의 실내바닥부에 펴진상태에서 고정되게 하여 운전자의 경우 페달들의 푸쉬작용시 상기 매트에 의한 저해요인을 제공받지 않도록 함으로써, 결국 안전운전을 기할 수 있도록 한 자동차 매트의 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 실내바닥면부 즉, 카페트의 상단에 깔리는 매트의 각 단부 하단측에 삽착부가 형성되고, 상기 매트가 깔리는 자동차의 실내바닥부에 상기 매트의 각 삽착부가 삽입되는 삽입공이 형성되어 상기 매트의 삽착부와, 자동차의 실내바닥부에 형성된 삽입공의 체결로 인하여 상기 매트가 자동차의 실내바닥부에 대하여 고정되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 실내바닥부에 매트가 깔려진 상태를 나타낸 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 고안에 의하여 자동차의 바닥부에 깔리는 매트의 고정구조를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 실내바닥부 21 : 매트

22 : 플로워패널 23 : 인슐레이션

24 : 카페트 30 : 삽착부

31 : 삽착공

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 의하여 자동차의 바닥부에 깔리는 매트의 고정구조를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와같이 플로워패널(22)과, 상기 플로워패널(22)의 상단부에 인슐레이션(23)의 발포에 의해 고착되어진 카페트(24)로 구성된 자동차의 실내바닥부(20)에 객체로 구비되어 깔리게 되는 매트(21)의 각 단부 하단측에 삽착부(30)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 자동차의 실내바닥부(20)에도 매트(21)의 각 단부와 맞물리는 부위에 각각 삽입공(31)이 형성되어 있다.

따라서, 상기한 바와같이 자동차의 실내바닥부(20)에 형성되어진 삽입공(31)에 매트(21)의 각 단부에 형성되어진 삽착부(30)를 갖다댄후 손으로 툭쳐서 삽착시키면 상기 매트(21)가 자동차의 실내바닥부(20)에 대하여 고착되게 된다.

이때, 상기 매트(21)의 각 단부에 형성되어진 삽착부(30)의 지름은 자동차의 실내바닥부(20)에 형성되어진 삽입공(31)의 지름보다 약간 크게 형성하여 상기 삽착부(30)를 삽입공(31)에 삽착시킬 때 소정의 억지끼워맞춤으로 하면 상기 매트(21)의 삽착부(30)가 삽입공(31)으로부터 쉽게 이탈되지 않게 된다.

상기 자동차의 실내바닥부(20)에 형성되는 삽입공(31)은 도 3에 도시된 바와같이 카페트(24), 인슐레이션(23), 플로워패널(22)까지 패여져 형성되게 되는데, 이는 플로워패널(22)이 강재의 재질로 이루어지므로 삽착부(30)와의 밀착됨이 우수하여 보다 견고히 홀딩(Holding)할수 있기 때문이다.

따라서, 이와같이 매트(21)의 각 단부에 삽착부(30)를 형성하고, 상기 매트(21)의 삽착부(30)와 상호 맞물리는 자동차의 실내바닥부(20)에 삽입공(31)을 형성한후 상기 삽착부(30)와, 삽입공(31)의 끼워맞춤에 의하여 매트(21)를 자동차의 실내바닥부(20)에 대하여 고정시킴으로써, 운전자가 페달들의 조작에 따른 발놀림에 의하여 상기 매트(21)가 일측으로 쏠리거나 또는, 구겨지는 일이 없게 된다.

참고로, 본 고안에 따라 매트(21)가 자동차의 실내바닥부(20)에 고착되어 일측으로 쏠리거나 구겨지지 않게 됨으로써, 탑승자의 신발 바닥면에 묻은 흙먼지, 물기등이 카페트(24)에 묻게되는 것을 방지할수 있게 되는 효과도 있음으로 본 고안에서 상기와 같은 구조의 매트(21)를 운전석의 바닥면뿐만 아니라 조수석 및 리어부의 실내바닥에 깔리게 되는 매트에도 동일하게 적용시켜 사용할 수 있다.

위와 같은 본 고안에 따르면, 객체로 구비되어 자동차의 실내바닥부에 깔리게 되는 매트가 상기 자동차의 실내바닥부에 고정되게 됨으로써, 운전자의 페달조작에 따른 발놀림으로 상기 매트가 일측으로 쏠리거나 구겨짐이 방지되어 상기 매트가 운전자의 페달조작에 따른 방해를 초래하지 않게 됨으로써, 결국 안전운전을 기할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

자동차의 실내바닥면부(20) 즉, 카페트(24)의 상단에 깔리는 매트(21)의 각 단부 하단측에 삽착부(20)가 형성되고, 상기 매트(21)가 깔리는 자동차의 실내바닥부(20)에 상기 매트(21)의 각 삽착부(30)가 삽입되는 삽입공(31)이 형성되어 상기 매트(21)의 삽착부(30)와, 자동차의 실내바닥부(20)에 형성된 삽입공(31)의 상호 체결에 의하여 상기 매트(21)가 자동차의 실내바닥부(20)에 대하여 고정되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 매트의 고정구조.