KR0120225Y1 - 자동차용 뒷좌석 승객 발받침 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 뒷좌석 승객 발받침 장치에 관한 것으로서 종래에는 뒷좌석의 승객이 보다 편안하게 휴식을 취하기 위해서 신발을 벗어놓게 되면 더러운 실내바닥에 발이 놓이기 때문에 항시 신발을 신은 상태를 그대로 유지하므로서 피로감이 해소되지 않는것은 물론 안락감이 저하되는 문제점이 있었기 때문에 본 고안은 뒷좌석 승객 발받침 장치를 앞쪽 시트에 구성함에 있어서 시트(10)의 등받이 뒷면에는 함체(12)를 형성하고, 그 하단에는 지지대(20)를 고정 설치하며, 하단에 나사부(32)를 갖는 프레임(30)이 내설된 발판(50)을 상부에 나사공(42)이 형성되고 하부가 개구된 홀더(40)에 끼워준후 홀더(40)를 상기 지지대(20)에 끼워 발판(50)이 상기 함체(12)에서 착탈이 용이하도록 한 것으로서 이와같은 본 고안은 뒷좌석에 승객이 탑승시 시트(10)의 함체(12)에서 발판(50)을 꺼낸후 신발을 벗고 맨발을 올려놓도록 하여 보다 편안한 자세에서 휴식을 취할수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 뒷좌석 승객 발받침 장치

제 1 도는 본 고안의 일 실시예를 나타낸 분리사시도

제 2 도는 본 고안의 사용상태를 나타낸 측면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트 12 : 함체

20 : 지지대 30 : 프레임

32 : 나사부 40 : 홀더

42 : 나사공 50 : 발판

본 고안은 뒷좌석의 승객이 발을 편안하게 올려놓을수 있도록 앞쪽 시트의 등받이 뒷면에 함체를 형성한후 상기 함체에 발받침을 내장하여 필요시 꺼내어 승객이 신발을 벗고 맨발을 올려놓을수 있도록 하므로서 보다 편안하게 휴식을 취할수 있도록 한 자동차용 뒷좌석 승객 발받침 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 차체에 설치한 기관의 동력을 이용하여 레일에 의존하지 않고, 도로상을 자유롭게 주행할수 있는 운반구를 말하며, 또한 자동차는 고도의 기동성과 조정성및 안정성, 보안성등을 갖추어야 하는 것이다.

상기의 자동차는 원동기나 구조및 용도등에 따라서 승용차, 화물차, 특수차등 여러가지로 구분되어 지며, 상기의 승용차도 나라별 제작회사에 따라 세단(sedan), 노치백(notch back), 해치백(hatch back), 페스트백(fast back)등 여러가지로 나누어지는 것으로서 좌석은 주로 앞,뒤 2열로 즉, 운전석과 조수석 그리고 뒷좌석까지 승객을 태울수가 있는 구조로 되어 있으며, 스포츠카와 같이 좌석이 1 열형으로 되어 운전석과 조수석에만 사람이 앉을수 있도록 된 것도 있다.

이렇게 승용차는 스포츠카를 제외한 모든 자동차가 뒤좌석에도 승객을 태울수 있도록 제작되는데, 제작회사에서는 뒷좌석 승객의 편의는 전혀 고려하지 않고 승객이 단지 앉을수만 있도록 단순히 시트만 설치하였기 때문에 뒷좌석의 승객은 많은 불편이 있었다.

그래서 요즈음은 뒷좌석 승객의 편의를 위하여 오디오를 리모콘으로 조절 한다던가 운전석과 조수석 사이에 설치되는 콘솔박스의 후미에 에어컨 바람이 나오는 방출구를 설치하여 뒷좌석의 냉방을 조절하도록 하며, 또한 뒷좌석의 시트에 열선을 내장하여 난방시에 시트가 따뜻해지도록 하는등 뒷좌석의 승객을 위하여 여러가지 편의시설을 구비 하였으나 이것만으로는 뒷좌석 승객의 불편함을 해소시킬수가 없는 것이다.

즉, 사람의 신체중에서 가장 편안하여야 하는 것이 발인데, 집안이나 특별한 경우를 제외하고는 항상 신발을 신고 다녀야 하는데, 걸을때에는 별로 불편을 느끼지 못하나 걷지않고 의자에 앉게되면 발이 신발속에서 전혀 움직이지를 않게되어 답답하고 피로감이 가중되는 것이다.

그래서 자동차에 탑승한 승객이 자동차에 타고있는 동안만 이라도 신발을 벗고 편안하게 휴식을 취하고 싶으나 신발을 벗게되면 자동차의 더러운 실내바닥에 올려놓게 되므로 항시 신발을 신은 상태에서 앉아있기 때문에 편안하지가 않고 피로감이 쌓이게 되는 것이다.

따라서 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 뒷좌석에 탑승한 승객이 탑승하고 있는 동안 만이라도 신발을 벗고 편안하게 휴식을 취할수 있도록 한 자동차용 뒷좌석 승객 발받침 장치를 제공함에 있는 것이다.

본 고안의 목적을 달성하기 위해서는 운전석이나 조수석의 등받이 뒷면에 함체를 형성하되, 하단에 지지대를 설치하고, 하단에 나사를 갖는 프레임이 내설된 발판을 홀더에 끼워준후 상기 홀더를 지지대에 끼워 발판이 상기 함체에서 착탈되도록 함으로써 달성될수 있는 것이다.

이하 본 고안 자동차용 뒷좌석 승객 발받침 장치에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차의 뒷좌석 승객 발받침 장치를 앞쪽 시트에 구성함에 있어서 시트(10)의 등받이 뒷면에는 함체(12)를 형성하고, 그 하단에는 지지대(20)를 고정 설치하며, 하단에 나사부(32)를 갖는 프레임(30)이 내설된 발판(50)을 상부에 나사공(42)이 형성되고 하부가 개구된 홀더(40)에 끼워준후 그 홀더(40)를 상기 지지대(20)에 끼워 발판(50)이 상기 함체(12)에서 착탈되도록 한 것이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 설치되는 과정을 보면서 작용및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 고안의 일 실시예를 나타낸 분리사시도이고, 제 2 도는 본 고안의 사용상태를 나타낸 측면도로서 먼저 발판(50)에 내설된 프레임(30)에 홀더(40)를 끼워주는데, 이때 프레임(30)의 하단에는 나사부(32)가 형성되고, 홀더(40)의 상부에 나사공(42)이 형성되어 있기 때문에 즉, 프레임(30)의 나사부(32)에 홀더(40)의 나사공(42)을 끼운후 홀더(40)를 돌려주면 체결이 되는 것이다.

이렇게하여 발판(50)과 체결된 홀더(40)를 시트(10)의 함체(12) 하단에 설치된 지지대(20)에 끼워주는데, 이는 홀더(40)의 하부가 개구되어 있기 때문에 상기 개구된 쪽으로 지지대(20)가 끼워지도록 하면 되는 것인데, 상기 홀더(40)는 탄성력을 갖고 있기 때문에 처음 끼울때에는 약간 힘을 가하여 밀어주면 홀더(40)가 벌어지면서 지지대(20)에 끼워지며, 완전히 끼워지면 홀더(40)가 원래상태로 복귀되어 인위적으로 빼주기 전에는 절대로 홀더(40)가 지지대(20)에서 이탈되지 않는 것이다.

이렇게 설치된 본 고안을 사용할 때에는 발받침을 잡고 하향으로 내리면 발판(50)은 지지대(20)에 끼워진 홀더(40)가 돌면서 발판(50)이 시트(10)의 함체(12)에서 빠져나오면서 실내바닥과 접면되는 것이며, 이후 신발을 벗고 발을 발판(50)위에 놀려놓고 보다 편안하게 휴식을 취할수가 있는 것이다.

그리고 상기의 발받침은 재질을 우레탄 수지에 기포(氣泡)를 주입시켜 만든 인조고무위에 직물커버를 씌어준 것이기 때문에 맨발을 올려놓게 되면 감촉이 좋을뿐더러 안락감이 더욱더 향상되는 것이다.

이와는 반대로 발받침을 사용하지 않을 경우에는 발받침에 놀려 놓았던 발을 발받침에서 내린후 발받침을 상향으로 올려주면 이 역시 홀더(40)로 인하여 발판이 상향으로 올라가서 시트(10)의 함체(12)속으로 들어가게 되는 것이다.

이와같이 본 고안은 뒷좌석의 승객이 탑승시 보다 편안하게 휴식을 취하기 위해서 신발을 벗고 맨발을 발받침에 올려놓고 휴식을 취하므로서 피로가 감소되고, 안락감이 한층더 향상되는 것이다.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 운전석이나 조수석 시트의 등받이 뒷면에 지지대가 내설된 함체를 형성한후 하단에 나사부가 있는 프레임이 내설된 발판을 홀더에 끼운후 상기 홀더를 지지대체 끼워 발판이 함체에서 착탈이 용이하도록 하여 뒷좌석의 승객이 상기 발판을 꺼내어 신발을 벗고 맨발을 올려놓도록 하여 보다 편안한 자세에서 휴식을 취할수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 뒷좌석 승객 발받침 장치를 앞쪽 시트에 구성함에 있어서 시트(10)의 등받이 뒷면에는 함체(12)를 형성하고, 그 하단에는 지지대(20)를 고정 설치하며, 하단에 나사부(32)를 갖는 프레임(30)이 내설된 발받침을 상부에 나사공(42)이 형성된 홀더(40)에 끼워준후 홀더(40)를 상기 지지대(20)에 끼워 발받침이 상기 함체(12)에서 착탈되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 뒷좌석 승객 발받침 장치.