KR19990027777A - 버스차량의 승객하차 보호장치 - Google Patents

Abstract

버스차량의 승객하차 보호장치는 버스차량에서 승객이 하차시 오토바이 또는 자전거와 같은 교통수단과 충돌사고가 발생되지 않도록하여 승객을 안전하게 하차시킬 수 있도록 한 것으로서, 배터리 및 하차문 개폐스위치를 구비한 버스차량에 있어서, 버스에서 승객이 하차시 승객을 보호하기 위한 보호대와; 상기 하차문 개폐스위치의 스위칭에 따라 상기 보호대를 구동하기 위한 보호대 구동용모터와; 상기 하차문 개폐스위치의 스위칭에 따라 버스의 하차문의 개폐를 구동하기 위한 하차문 구동용모터와; 상기 보호대의 구동을 위한 상기 보호대 구동용모터의 회전을을 제어하기 위한 제 1, 2 리미트스위치로 구성됨에 그 요지가 있다.

Description

버스차량의 승객하차 보호장치

본 발명은 버스(Bus)차량에 관한 것으로서, 특히 버스에서 승객하차시 승객의 안전을 위한 버스차량의 승객하차 보호장치에 관한 것이다.

요즈음, 차량에 의한 교통사고가 빈번하게 발생되고 있는데 이중에서도 버스차량으로 인한 교통사고가 빈번하게 발생되어 교통문화의 발전을 크게 저해하는 요인이 되고 있는 실정이다.

특히, 버스차량의 교통사고중 버스의 탑승객이 하차시 승객이 하차하는 방향의로 보통 주행하게되는 오토바이와의 충돌사고가 빈번하게 발생되는데 우리나라와 같이 버스운전자가 버스정류장이 있음에도 불구하고 정류장을 벗어난 곳에서 승객을 승하차 시키는데에 그 사고의 원인이 되고 있다.

보통 대부분의 버스운전자는 버스정류장에서 승객을 승하차하게 되는데 승객의 승차시에는 승객들이 좌우를 살펴보고 승차하기 때문에 크게 문제가 되고 있지 않으나 버스에 승차하고 있던 승객이 하차할 때에는 버스뒤쪽이 보이질 않기 때문에 아무런 주의없이 하차하게 되는데에 사고의 주 요인이 되고 있다. 따라서, 버스의 승객 하차시 승객을 보호할 수 있는 보호장치가 필수적으로 필요한 것이다.

종래의 버스차량에서 승객 승하차시 하차하는 승객이 보이지 않는 버스의 뒤쪽에서 주행중인 오토바이와 같은 원동기차량과 승객이 충돌하게 되는 커다란 문제점이 있다.

특히, 우리나라와 같이 버스운전자가 정확한 버스정류장에서 탑승객들을 하차시키는 경우가 적은 곳에서의 정류장에서는 사고의 위험이 언제든지 발생할 수 있는 것이다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 본 발명의 목적은 버스차량에서 승객이 하차시 오토바이 또는 자전거와 같은 교통수단과 충돌사고가 발생되지 않도록하여 승객을 안전하게 하차시킬 수 있도록 한 버스차량의 승객하차 보호장치를 제공함에 있다.

도 1는 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치의 회로구성을 나타낸 도면

도 2은 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치가 장착된 버스의 우측면도

도 3는 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치가 장착된 버스의 정면도

도 4은 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치의 동작상태를 나타낸 도면

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

10 : 버스 11 : 보호대

12 : 보호대 구동모터 13 : 배터리

14 : 하차문 개폐스위치 15,16 : 리미트스위치

17 : 하차문 구동용모터

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치의 특징은 배터리 및 하차문 개폐스위치를 구비한 버스차량에 있어서, 버스에서 승객이 하차시 승객을 보호하기 위한 보호대와; 상기 하차문 개폐스위치의 스위칭에 따라 상기 보호대를 구동하기 위한 보호대 구동용모터와; 상기 하차문 개폐스위치의 스위칭에 따라 버스의 하차문의 개폐를 구동하기 위한 하차문 구동용모터와; 상기 보호대의 구동을 위한 상기 보호대 구동용모터의 회전을을 제어하기 위한 제 1, 2 리미트스위치로 구성됨에 있다.

또한, 상기 보호대는 상기 버스하차문 뒤쪽의 일측면에 일정크기와 지상으로 부터의 일정높이를 가지도록 장착되어 90。각도로 상하이동됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치의 회로구성을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치가 장착된 버스의 우측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치가 장착된 버스의 정면도이고, 도 4은 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치의 동작상태를 나타낸 도면이다.

먼저, 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치의 구성을 도 1을 참조하여 살펴보면, 버스의 각장치에 전원을 공급하는 배터리(13)와, 버스의 하차문을 개폐하기 위한 하차문 개폐스위치(14)와, 버스에서 승객이 하차시 승객을 보호하기 위한 보호대(11)와, 하차문 개폐스위치(14)의 스위칭에 따라 보호대(11)를 구동하기 위한 보호대 구동용모터(12)와, 하차문 개폐스위치(14)의 스위칭에 따라 버스의 하차문의 개폐를 구동하기 위한 하차문 구동용모터(17)와, 보호대(11)의 구동을 위한 보호대 구동용모터(12)의 회전각을 제어하기 위한 제 1, 2 리미트스위치(15, 16)로 구성된다. 여기서, 보호대(11)는 도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 버스하차문 뒤쪽의 일측면에 일정크기와 지상으로 부터의 일정높이를 가지도록 장착되어 90°각도로 상하 이동되도록 구성되어진다.

그리고, 제 1, 2 리미트스위치(15, 16)는 도 4에 도시된 바와 같이, 보호대(11)가 상하로 움직일 때 스위칭되도록 장착된다.

이상에서와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치의 동작을 살펴보기로 하자.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 하차문 개폐스위치(14)를 운전자가 누르게 되면, 하차문개폐스위치(14)의 a-a'접점 및 d-d'접점이 온(on)된다. 이때, 최초의 즉, 하차문 개폐스위치(14)의 동작전에는 보호대(11)에 의해 제 1 리미트스위치(15)가 온되어 있는 상태이다.

이와 같이, 하차문 개폐스위치(14)가 온되면, a-a' 및 d-d'접점이 연결 및 제 2 리미트스위치(16)의 e-e'접점의 연결 또는 제 1 리미트스위치(15)의 온에 의해 배터리(13)에서 공급되는 전원이 보호대 구동용모터(12)로 공급된다. 따라서, 보호대 구동용모터(12)가 구동되어 보호대(11)가 하측으로 즉, 제 2 리미트스위치(16)쪽으로 움직이게 되는 것이다.

이렇게 보호대(11)가 하측으로 움직여 제 2 리미트스위치(16)와 연결되게 되면 제 2 리미트스위치(16)의 e-e'접점은 오프되고 f-f'접점이 온되어 보호대 구동용모터(12)에 공급되는 전원은 차단되고, 하차문 개폐스위치(14)의 a-a'접점 및 d-d'접점의 클로우즈 동작에 의해 배터리(13)에서 공급되는 전원은 제 2 리미트스위치(16)의 f-f'접점을 통해 하차문 구동용모터(17)로 공급된다. 따라서, 하차문 구동용모터(17)의 구동에 따라 버스(10)의 하차문이 열리게 되는 것이다. 즉, 승객을 하차시키기 위해서는 먼저, 보호대(11)를 구동하고 보호대(11)가 완전히(90도)내려오게 된 후에 하차문을 오픈시키게 되는 것이다. 이때, 보호대(11)는 하측으로 이동되어 도 3과 같은 상태로 유지되는 것이다.

이와 같이 하차문이 오픈(open)되어 승객이 모두 하차한 것을 확인한 운전자는 오픈되어 있는 하차문을 클로우즈(close)하기 위하여 하차문개폐스위치(14)를 구동한다. 그러면, 하차문 개폐스위치(14)의 a-a', d-d'접점은 오픈되고, b-b', c-c'접점은 클로우즈된다. 따라서, 하차문 구동용모터(17)에 공급되는 전원을 차단하여 하차문으로의 유압의 공급을 차단하게 된다. 그러므로 하차문은 클로우즈 되는 것이다.

그리고, 보호대 구동용모터(12)에 전원이 공급되어 보호대 구동용모터(12)가 역방향으로 구동되면서 보호대(11)가 원위치로 이동하게 되는 것이다. 여기서, 보호대 구동용모터(12)의 역방향구동은 제 1 리미트스위치(15)가 보호대(11)와 떨어져 있기 때문에 제 1 리미트스위치(15)는 온되어 있는 상태이다. 따라서, 하차문 개폐스위치(14)의 b-b', c-c'접점을 통해 배터리(13)에서 공급되는 전원이 보호대 구동용모터(12)에 공급되기 때문에 역방향으로 회전되게 되는 것이다.

이와 같이, 보호대(11)가 원위치로 이동하게 되면 제 1 리미트스위치(15)가 오픈되어 배터리(13)에서 보호대 구동용모터(12)로 공급되는 전원이 차단된다. 따라서, 보호대 구동용모터(12)의 구동이 정지되게 되는 것이다. 여기서, 제 1 리트스위치(15)는 보호대(11)와 연결되면 오픈되고 떨어지면 클로우즈되는 스위치이다.

상술한 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치의 동작을 간단하게 요약해보면, 먼저, 운전자가 하차문개폐스위치(14)를 오픈으로 선택하게 되면 보호대 구동용모터(12)가 정방향으로 회전하여 보호대(11)를 구동하게 된다.

보호대(1)가 구동되어 제 2 리미트스위치(16)와 접점되면 보호대 구동용모터(12)의 구동을 정지시키고 하차문 구동용모터(17)를 구동시켜 하차문을 열게 되는 것이다.

이어, 승객이 모두하차한 다음 운전자가 하차문개폐용스위치(14)를 클로우즈로 선택하게 되면 하차문 구동용모터(17)가 정지되면서 하차용문이 닫히게 된다. 동시에 보호대 구동용모터(12)가 역방향으로 구동되어 보호대(11)가 원위치로 이동하게 되는 것이다. 이렇게 보호대(11)가 원위치로 이동하게 되어 제 1 리미트스위치(15)가 작동되면 보호대 구동용모터(12)로의 전워공급이 차단되어 구동이 정지되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 버스차량의 승객하차 보호장치는 버스차량의 하차문측에 보호대를 장착하여 승객하차시 보호대를 구동하여 오토바이등과 같은 차량을 운전하는 운전자에게 사고의 위험을 인지시켜줌으로서, 승객하차시 승객이 안전하게 하차할 수 있도록 한 이점이 있다. 또한, 보호대의 구동에 따라 승객과의 충돌사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 다른 이점이 있다.

Claims (4)

1. 배터리 및 하차문 개폐스위치를 구비한 버스차량에 있어서,

   버스에서 승객이 하차시 승객을 보호하기 위한 보호대와;

   상기 하차문 개폐스위치의 스위칭에 따라 상기 보호대를 구동하기 위한 보호대 구동용모터와;

   상기 하차문 개폐스위치의 스위칭에 따라 버스의 하차문의 개폐를 구동하기 위한 하차문 구동용모터와;

   상기 보호대의 구동을 위한 상기 보호대 구동용모터의 회전을 제어하기 위한 제 1, 2 리미트스위치로 구성됨을 특징으로 하는 버스차량의 승객하차 보호장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보호대는 상기 버스하차문 뒤쪽의 일측면에 일정크기와 지상으로 부터의 일정높이를 가지도록 장착되어짐을 특징으로 하는 버스차량의 승객하차 보호장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 보호대는 90。각도로 상하 이동됨을 특징으로 하는 버스차량의 승객하차 보호장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1, 2 리미트스위치는 보호대의 상하이동에 따라 온/오프 스위칭되어지도록 장착되어짐을 특징으로 하는 버스차량의 승객하차 보호장치.