KR19980029561A - 비상용 윈도우글라스 파손장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 비상용 윈도우파손장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 루프패널(R)과 양 필라(F) 사이에 몰딩 설치된 윈도우글라스(1)에 있어서, 상기 윈도우글라스(1)의 상측 루프패널(R)에는 비상시 윈도우글라스(1)를 파손시킬 수 있는 파손장치(2)를 설치하여 차량 사고시 파손장치에 의해 윈도우글라스를 파손시킬 수 있도록 하므로 차량 내부의 탑승자가 외부로 용이하게 빠져나올 수 있도록 하여 차량 사고시 오일 유출로 인한 폭발 등 2차사고로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 등 차량의 안전성을 가일층 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Description

비상용 윈도우글라스 파손 장치

본 발명은 비상용 윈도우글라스 파손 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 사고시 차량 내부의 탑승자가 윈도우글라스를 통해 신속히 외부로 빠져나올 수 있는 비상용 윈도우글라스 파손 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 사고로 인해 차체가 찌그러지거나 전복되는 경우에 차량 내부의 부상당한 탑승자나 운전자가 윈도우글라스를 파손시키지 못하거나 찌그러진 도어를 열지 못하여 미처 빠져나오지 못하므로 오일유출과 같은 차량폭발의 2차소가가 발생되는 경우 탑승자의 생명을 빼앗기게 되는 것이다.

즉, 차량의 윈도우글라스는 차량에 몰딩 설치되어 있으므로 탑승자가 차량 내부의 좁은 공간에서 윈도우글라스를 파손시키기가 어려워 사고 차량의 탑승자가 신속히 외부로 빠져나오지 못하는 것이다.

이러한 윈도우글라스는 도 5에서 보는 바와같이 차량의 루프패널(R)과 카울패널 및 양측 필라 사이에 밀착토록 몰딩 설치되므로 차량 사고로 인해 차량이 전복하는 경우, 차량 내부의 탑승자는 도어나 윈도우글라스(1)를 통해 외부로 빠져나갈 수 있도록 되어 있었다.

그러나, 이와같은 윈도우글라스(1)는 몰딩에의해 밀착 설치되어 있으므로 차량내부의 좁은 공간에서 탑승자가 윈도우글라스(1)에 강한 힘을 가하지 못하여 윈도오글라스(1)를 파손시키지 못하게 되며, 도어는 사고로 인해 찌그러져 있으므로 열리지 않게 된다.

또한 탑승자가 부상당한 경우에는 더더욱 윈도우글라스(1)를 파손시키지 못하여 사고 차량의 오일 유출로 인한 차량의 폭발시 탑승자의 생명을 빼앗기게 되는 등 운전자의 안전에 매우 심각한 문제점이 발생되는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위하여, 차량 사고시 파손장치에 의해 윈도우글라스를 파손시킬 수 있도록 하여 차량 내부의 탑승자가 외부로 용이하게 빠져나올 수 있도록 하여 차량 사고시 오일 유출로 인한 폭발 등 2차사고로부터 탑승자를 안전하게 대피시킬 수 있는 비상용 윈도우글라스 파손장치를 제공하는 데에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 비상용 윈도우파손장치는 차량의 루프패널(R)과 양 필라 사이에 몰딩 설치된 윈도우글라스(1)에 있어서, 상기 윈도우글라스(1)의 상측 루프패널(R)에는 비상시 윈도우글라스(1)를 파손시킬 수 있는 파손장치(2)를 설치한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 구조를 나타낸 단면도.

도 2는 본 발명의 작용상태도.

도 3은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 단면도.

도 4는 본 발명의 다른 실시예를 개략적으로 나타낸 블록도.

도 5는 종래의 윈도우글라스를 나타낸 사시도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 윈도우글라스 2 ; 파손장치

3 ; 임팩트바 3a ; 가격부

4 ; 가압스프링 5 ; 레버

6 ; 리어윈도우글라스 R ; 루프패널

이하, 첨부된 예시도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 사용상태를 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와같이 윈도우글라스(1)의 상측 루프패널(R)에는 비상시 윈도우글라스(1)를 파손시킬 수 있는 파손장치(2)를 설치한다.

이 파손장치(2)는 하측부에 가격부(3a)를 돌출 형성한 임팩트바(3)를 윈도우글라스(1)의 상측 루프패널(R)에 회전토록 축지시키고, 이 임팩트바(3)의 상측부와 루프패널(R)에는 임팩트바(3)를 가압하는 가압스프링(4)을 설치하며, 상기 임팩트바(3)의 일측 루프패널(R)에는 이 임팩트바(3)의 일단부가 걸리도록 레버(5)를 설치하여 이 레버(5)의 조작에 의해 임팩트바(3)의회전을 제어토록 한다.

또한, 상기 레버(5)는 도시하지 않은 별도의 조작스위치와 연결하여 전원에 의한 전기적으로 레버(5) 조작이 가능하다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

차량 주행시 불의의 사고로 차가 전복하거나 강이나 호수 등에 잠수되는 경우가 발생하여 차량의 도어가 찌그러져 열리지 않은 상태에서 차량의 탑승자가 차량 외부로 빠져나오기 위하여 윈도우글라스(1)의 상측 루프패널(R)에 설치된 레버(5)를 누르면, 이 레버(5)에 일단부가 걸려진 임팩트바(3)의 체결 상태가 해제된다.

이때 임팩트바(3)는 압축된 가압스프링(4)의 반발력에 의해 윈도우글라스(1)측으로 순간적으로 회전하게 되어 임팩트바(3)의 가격부(3a)에 의해 윈도우글라스(1)를 파손시켜 차량 내부의 탑승자가 외부로 신속히 빠져나갈 수 있게 되며, 상기 임팩트바(3)에 의해 파손되는 윈도우글라스(1)에는 통상적으로 필름이 내장되어 있으므로 어느한 부분이 파손되면 전체적으로 균열이 발생하게 되어 전체적인 윈도우글라스(1)가 손쉽게 파손된다.

또한, 도 4에서와 같이 상기 파손장치(2)의 레버(5)는 차량 내부의 일측에 설치한 조작스위치(7)와 연결 설치하여 레버(5)의 작동을 전기적으로 조작스위치(7)에 의해 제어가 가능하며, 상기 조작스위치(7)를 에어백 등의 충격을 감지하는 통상의 콘트롤러와 연결하여 차량에 충격이 가해지는 경우에만 작동토록 할 수 있다.

한편, 도 3의 다른 실시예에서 보는 바와같이 상기 파손장치(2)를 리어윈도우글라스(6)의 상측 루프패널(R)에 설치하여 차량의 리어윈도우글라스(6)를 통해서도 차량 내부의 탑승자가 외부로 신속히 빠져나갈 수 있도록 하였다.

상기와 같이 본 발명은 윈도우글라스와 인접한 루프패널에 윈도우글라스를 파손시키는 파손장치를 설치하여 차량 사고시 파손장치에 의해 윈도우글라스를 파손시킬 수 있도록 하므로 차량 내부의 탑승자가 외부로 용이하게 빠져나올 수 있도록 하여 차량 사고시 오일 유출로 인한 폭발 등 2차사고로 부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 등 차량의 안전성을 가일층 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 차량의 루프패널(R)과 양 필라 사이에 몰딩 설치된 윈도우글라스(1)에 있어서, 상기 윈도우글라스(1)의 상측 루프패널(R)에는 비상시 윈도우글라스(1)를 파손시킬 수 있는 파손장치(2)를 설치한 것을 특징으로 하는 비상용 윈도우글라스 파손장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 파손장치(2)는 윈도우글라스(1)의 상측 루프패널(R)에 축지시키며 하측부에 가격부(3a)를 형성하여 윈도우글라스(1)를 파손시키는 임팩트바(3) 와; 이 임팩트바(3)의 상측부와 루프패널(R)에 설치하여 임팩트바(3)를 가압하는 가압스프링(4)과; 상기 임팩트바(3)의 일단부가 걸리도록 루프패널(R)에 설치하여 임팩트바(3)의 개폐를 제어하는 레버(5); 로 구성한 것을 특징으로 하는 비상용 윈도우글라스 파손장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 파손장치(2)는 리어윈도우글라스(6)의 상측 루프패널(R)에 설치한 것을 특징으로 하는 비상용 윈도우글라스 파손장치