KR19990027455A - 자동차 라디에이터의 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일측탱크(10)와 타측탱크(20)가 복수개의 방열관(30)에 의해 연통되고, 상기 방열관(30)들 사이에 방열코어(40)가 결합되며, 상단부와 하단부에 외곽채널(50)이 결합되어, 기관(2)이 탑재되는 기관실에서 상기 일측탱크가 기관 냉각수로의 출구에 연통되고, 상기 타측탱크가 상기 냉각수로의 입구에 연통되는 것에 있어서, 상기 외곽채널 상부에 끼움홈이 형성되는 고무(81)가 기밀하게 삽입되고, 상기 고무의 삽입홈에 일단부가 삽입되는 절곡된 브라켓(80)이 상기 기관실 전면부의 차체(1)에 고정되도록 구성되어, 브라켓(80)의 선단부와 선단부에 끼워지는 고무(81)가 외곽채널(50)의 개방부 내에서 이동이 가능하도록 하므로, 고정작업시 공차를 폭넓게 수용하여 작업이 용이하도록 하고, 레이아웃 설계시 자유도가 넓도록 하는 자동차 라디에이터의 고정구조이다.

Description

자동차 라디에이터의 고정구조

본 발명은 자동차 전면부의 기관실 전면부에 설치되어 기관의 냉각수를 냉각시키는 방열기에 관한 것으로서, 방열기의 설치구조를 개선하여 조립시 자유도가 높도록 하므로 조립성이 향상되도록 하는 것이다.

일반적으로 승용자동차는 도 1과 도 2에 도시되는 바와 같이, 객실 앞쪽의 차체(1) 전면부에 소정공간의 기관실이 형성되어, 상기 기관실에 기관이 탑재되고, 상기 기관 내부의 냉각수로에 연통되는 방열기가 기관(2) 앞쪽에서 차체에 지지되며, 기관실 상부에 후드(3)가 힌지에 의해 개폐 가능하게 덮여 있다.

여기에서, 방열기는 각기 개구부가 형성되는 일측탱크(10)와 타측탱크(20)가 소정 간격을 두고 복수개의 방열관(30)들에 의해 연통되게 연결되고, 방열관(30)들 사이에 하니콤형 방열코어(40)가 결합되며, 상단부와 하단부에 상부가 개방되게 형성되는 외곽채널(50)이 결합되어, 일측탱크(10)가 호스를 통해 기관(2) 냉각수로인 워터자켓의 출구에 연통되게 연결되고, 타측탱크(20)가 호스를 통해 상기 기관(2) 워터자켓의 입구에 장착되는 워터펌프와 연통되게 연결되도록 되어 있다.

이와같이 구성되는 자동차는 기관이 연소작용을 하는 동안 실린더블록이 연소열에 의해 발열하게 되고, 상기 실린더블록의 내부에서 냉각수로를 이루는 워터자켓으로 냉각수가 순환하여 상기 연소작용으로 발열되는 실린더블록과 열교환작용을 하게 되며, 열교환으로 가열된 냉각수가 호스를 통해 일측탱크(10)로 유동되게 된다. 또한, 일측탱크(10)로 유입된 냉각수는 방열관(30)들을 통해 타측탱크(20)로 유동되며, 이때 냉각수는 방열코어(40)에 의해 외부공기와 열교환이 이루어져 냉각수의 열이 방열되고, 냉각된 냉각수가 워터펌프에 의해 기관의 워터자켓 내부로 다시 강제순환되게 된다.

한편, 이러한 방열기는 일측탱크(10)의 상단부와 하단부 및 타측탱크(20)의 상단부와 하단부에 각기 포울(pole)이 돌출되게 형성되어, 상기 각 포울 상부에 범퍼고무(60)가 끼워지고, 범퍼고무(60) 외주면에 일단부가 기밀하게 탄력적으로 끼워지는 방열기브라켓(70)이 차체(1)쪽에 고정볼트에 의해 고정되도록 되어 있다.

이러한 방열기는 먼저, 조립된 상태로 기관실의 전면부쪽으로 이동하여 일측탱크(10)와 타측탱크(20)의 하단부 포울이 차체(1)에 취부되는 범퍼고무(60)에 삽입되도록 하고, 다음, 일측탱크(10)와 타측탱크(20)의 상단부 포울에 각기 범퍼고무(60)를 삽입한 후 방열기브라켓(70)을 차체(1)에 형성된 체결구멍과 일치되도록 조절하며, 상기 차체(1)의 체결구멍이 방열기브라켓(70)의 구멍과 일치되는 상태에서 고정볼트를 체결한다.

이러한 종래 자동차의 방열기는 일측탱크(10)와 타측탱크(20)의 상하단부에 돌출되게 형성되는 포울에 의해 차체(1)에 고정되도록 되어 있기 때문에, 제한적인 조립위치에 따른 조립작업상의 번거로움이 있고, 이로인해 작업성이 저하되는 문제점이 있었으며, 포울의 형성으로 인한 제조상의 어려움이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해소하기 위해 안출한 것으로서, 일측탱크와 타측탱크의 상단부에 취부되는 외곽채널부가 브라켓에 의해 차체에 고정되도록 구성하여, 고정위치가 자유롭도록 하므로 조립작업이 용이하도록 하고 제작시 레이아웃 설계자유도가 넓도록 하는 것이다.

도 1 은 일반적인 자동차의 전면부를 나타내는 사시도

도 2 는 종래 자동차 라디에이터의 고정구조를 나타내는 사시도

도 3 은 본 발명 자동차 라디에이터의 고정구조를 나타내는 사시도

도 4 는 본 발명 자동차 라디에이터의 고정구조를 나타내는 단면도

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

10;일측탱크 20;타측탱크 30;방열관 40;방열코어 50;외곽채널 80;브라켓 81;고무

먼저, 본 발명이 적용되는 자동차의 방열기도 도 3과 도 4에 도시되는 바와 같이, 각기 개구부가 형성되는 일측탱크(10)와 타측탱크(20)가 소정 간격을 두고 복수개의 방열관(30)에 의해 연통되게 연결되고, 방열관(30)들 사이에 하니콤형 방열코어(40)가 결합되며, 상단부와 하단부에 상부가 개방되게 형성되는 외곽채널(50)이 결합되어, 일측탱크(10)가 호스를 통해 기관 냉각수로인 워터자켓의 출구에 연통되게 연결되고, 타측탱크(20)가 호스를 통해 상기 기관 워터자켓의 입구에 장착되는 워터펌프와 연통된다.

단, 본 발명은 일측탱크(10)의 상단부와 하단부 및 타측탱크(20)의 상단부와 하단부에 연결되는 외곽채널(50)에 끼움홈이 형성되는 고무(81)가 기밀하게 삽입되고, 상기 고무(81)의 삽입홈에 선단부가 삽입되는 절곡된 브라켓(80)이 기관실 전면부의 차체(1)에 고정되도록 됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

여기에서, 외곽채널(50)은 양측 연부가 상향으로 절곡되어 상부가 개방되는 비임형으로 형성되고, 저면이 방열핀기능을 하는 방열코어(40)의 상면에 밀착되며, 양단부가 일측탱크(10) 및 타측탱크(20)의 상단부 측면에 결합되어, 절곡 형성된 브라켓(80)의 선단부가 고무(81)와 함께 상면 개방부에 끼워지도록 된다.

이와같이 구성되는 본 발명은, 먼저 조립된 방열기를 기관실의 전면부쪽으로 이동하여 일측탱크(10)와 타측탱크(20)의 하단부가 기관실 전면부 차체(1)에 취부되는 하부쪽 브라켓에 지지되도록 하고, 다음, 상단부 외곽채널(50)의 개방부에 고무(81)가 선단부에 끼워진 브라켓(80)을 삽입시키고, 브라켓(80)을 고정볼트에 의해 차체(1)에 고정한다.

이러한 본 발명은 브라켓(80)의 선단부와 선단부에 끼워지는 고무(81)가 외곽채널(50)의 개방부 내에서 이동이 가능하게 되므로, 고정작업시 공차를 폭넓게 수용하여 작업이 용이하도록 하며, 고정된 상태에서 고무(81)가 탄력적으로 결합부에 밀착되어 결합상태가 기밀하도록 한다.

한편, 이러한 본 발명은 일측탱크(10)와 타측탱크(20)의 상단부에 횡방향으로 길게 형성되는 외곽채널(50)의 개방부를 따라 이동 가능하게 브라켓(80)을 결합하므로 고정위치가 폭넓게 선택되도록 되어, 제작상 설계 자유도가 높도록 하고, 조립작업시 조립작업이 쉽도록 한다.

이와같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 일측탱크와 타측탱크의 상단부에 취부되는 외곽채널부가 브라켓에 의해 차체에 고정되도록 되어, 고정위치의 폭이 넓고 공차 수용폭이 넓도록 하므로 조립작업이 용이하도록 하고, 레이아웃 설계시 자유도가 넓도록 하는 효과를 갖게 된다.

Claims (1)

1. 일측탱크(10)와 타측탱크(20)가 복수개의 방열관(30)에 의해 연통되고, 상기 방열관(30)들 사이에 방열코어(40)가 결합되며, 상단부와 하단부에 외곽채널(50)이 결합되어, 기관이 탑재되는 기관실에서 상기 일측탱크가 기관 냉각수로의 출구에 연통되고, 상기 타측탱크가 상기 냉각수로의 입구에 연통되는 것에 있어서,

   상기 외곽채널 상부에 끼움홈이 형성되는 고무(81)가 기밀하게 삽입되고, 상기 고무의 삽입홈에 선단부가 삽입되는 절곡된 브라켓(80)이 상기 기관실 전면부의 차체(1)에 고정되도록 됨을 특징으로 하는 자동차 라디에이터의 고정구조.