KR19990027083U

KR19990027083U - 자동차 소음기 진동방지 고정장치

Info

Publication number: KR19990027083U
Application number: KR2019970039651U
Authority: KR
Inventors: 계재홍
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-22
Filing date: 1997-12-22
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR200205680Y1

Abstract

본 고안은 자동차의 소음기에 관한 것으로서, 특히, 소음기(40)의 전,후방 상부면에 일체로 고정되어 끝단부가 내측방향 수평으로 돌출 형성된 제 1, 제 2 고정로드(42)(44)와; 상기 제 1, 제 2 고정로드(42)(44)에 끼워지는 고정구멍(24)이 형성되고, 소음기(40)의 진동을 흡수하는 진동흡수부(22)와; 상기 진동흡수부(22)를 외측에서 판체를 구부린 상태로 지지하고, 양측단부의 중심부분으로 관통된 관통공(21)을 형성하는 고정브라켓(20)과; 상기 고정 브라켓(20)의 관통공(21)에 일치하는 끼움공(12)이 형성되어 관통공(21)과 끼움공(12)으로 끼워진 볼트(30)가 너트(14)에 체결되어 차체의 저면부에 고정 설치된 사이드고정부재(10)로 구성된 자동차 소음기 진동방지고정장치인 바, 고정브라켓을 볼트를 사용하여 사이드고정부재에 체결하므로 소음기를 고정하는 부품수를 대폭적으로 줄이면서도 소음기의 진동을 효과적으로 흡수하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.

Description

자동차 소음기 진동방지고정장치

본 고안은 자동차의 소음기(Muffler)에 관한 것으로, 특히, 소음기의 전,후방 상부면에 상부 내측으로 돌출된 고정로드를 다수 형성하고, 이 고정로드가 끼워지는 진동흡수부를 고정브라켓에 설치하며, 이 고정브라켓을 볼트를 사용하여 사이드고정부재에 체결하므로 소음기를 고정하는 부품수를 대폭적으로 줄이면서도 소음기의 진동을 효과적으로 흡수하도록 하는 자동차 소음기 진동방지고정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 배기장치는 배기관과 한 개 또는 두 개의 소음기로 구성된다. 그리고, 촉매기가 사용될 경우 촉매기는 소음기보다 전방에 설치된다. 2개의 소음기를 사용할 경우, 앞 소음기는 기관의 출력과 조화를 이루는 데, 뒤 소음기는 소음을 감쇠시키는 데 그 목적이 두어진다. 배기장치는 배기가스가 차 실내에 유입되지 않도록 기밀을 유지하는 구조로 되어 있다.

그리고, 음파를 감쇠시킬 목적으로는 반사소음기와 흡수소음기를 주로 사용한다. 감쇠작용은 간섭원리에 따른 감쇠기 또는 공명기를 추가하여 개선시킨다. 또 서로 다른 종류의 감쇠기를 한 개의 소음기내에 복합적으로 사용하기도 하며, 소음기 케이스내에 격벽을 두 개 설치하여 공조실과 또 다른 두 개의 공간부를 형성하고, 엔진에서 배출되는 배기가스를 흡입하는 흡입파이프가 공조실까지 연장 설치되어 있으며, 이 흡입파이프에서 유입된 배기가스가 중간파이프 및 배기파이프를 통하여 배기가스가 외부로 배출되어 진다.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 소음기(1)는 전,후방의 상측으로 돌출되는 제1,제2,제3차체고정로드(2)(3)(4)에 의하여 차체의 저면부분에 고정되어 엔진의 진동으로 부터 소음기(1)를 지지하면서 자동차의 배기를 배출하도록 구성된다.

그런데, 상기한 바와 같이, 자동차를 장시간에 걸쳐 운행하다가 보면, 소음기를 고정하는 행거의 결합부분이 헐거워지게 되고, 결국에 진동이 심한 경우에는 행거에 크랙이 발생되는 경우가 발생되어 소음기가 분리되는 경우가 발생될 뿐만아니라 소음기의 중량배분이 불균형하게 이루어짐으로 인하여 엔진의 롤링시에 차체의 진격이 커지게 되어 실내소음에 악영향을 미치는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 소음기의 전, 후방 상부면에 상부 내측으로 돌출된 고정로드를 다수 형성하고, 이 고정로드가 끼워지는 진동흡수부를 고정브라켓에 설치하며, 이 고정브라켓을 볼트를 사용하여 사이드고정부재에 체결하므로 부품수를 대폭적으로 줄이면서도 소음기의 진동을 효과적으로 흡수하는 것이 목적이다.

도 1은 종래의 일반적인 소음기의 구성을 보인 도면.

도 2은 본 고안에 따른 자동차 소음기 진동방지고정장치의 분해 사시도.

도 3는 본 고안에 따른 자동차 소음기 진동방지 고정장치의 설치상태 사시도.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

10 : 사이드고정부재 12 : 끼움공

14 : 너트 20 : 고정브라켓

22 : 진동흡수부 24 : 고정구멍

26 : 크랙방지공 30 : 볼트

40 : 소음기 42 : 제 1 고정로드

44 : 제 2 고정로드

이러한 목적은 차체의 저면에 설치되어 배기소음을 제거하는 소음기에서, 상기 소음기의 전,후방 상부면에 일체로 고정되어 끝단부가 내측방향 수평으로 돌출 형성된 제 1, 제 2 고정로드와; 상기 제 1, 제 2 고정로드에 끼워지는 고정구멍이 형성되고, 소음기의 진동을 흡수하는 진동흡수부와; 상기 진동흡수부를 외측에서 판체를 구부린 상태로 지지하고, 양측단부의 중심부분으로 관통된 관통공을 형성하는 고정브라켓과; 상기 고정 브라켓의 관통공에 일치하는 끼움공이 형성되어 관통공과 끼움공으로 끼워진 볼트가 너트에 체결 고정되어 차체의 저면부에 고정된 사이드고정부재로 구성된 자동차 소음기 진동방지고정장치를 제공함으로써 달성된다.

이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 고안의 구성에 대하여 상세히 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 구성은 차체의 저면에 설치되어 배기소음을 제거하는 소음기(40)에서, 상기 소음기(40)의 전,후방 상부면에 일체로 고정되어 끝단부가 내측방향 수평으로 돌출 형성된 제 1, 제 2 고정로드(42)(44)와; 상기 제 1, 제 2 고정로드(42)(44)에 끼워지는 고정구멍(24)이 형성되고, 소음기(40)의 진동을 흡수하는 진동흡수부(22)와; 상기 진동흡수부(22)를 외측에서 판체를 구부린 상태로 지지하고, 양측단부의 중심부분으로 관통된 관통공(21)을 형성하는 고정브라켓(20)과; 상기 고정브라켓(20)의 관통공(21)에 일치하는 끼움공(12)이 형성되어 관통공(21)과 끼움공(12)으로 끼워진 볼트(30)가 너트(14)에 체결 고정되어 차체의 저면부에 설치되는 사이드고정부재(10)로 구성된다.

그리고, 상기 진동흡수부(22)는 탄성력이 풍부한 고무재질을 사용하고, 이 진동흡수부(22)의 중심부분에는 고정구멍(24)사이에 상하로 일정 길이 절개되어 진동흡수부(22)의 크랙(Crack)을 방지하는 크랙방지공(26)이 형성된다.

또한, 상기 볼트(30)와 너트(14) 대신에 나사를 사용하여 고정브라켓(20)을 사이드고정부재(10)에 고정시킬 수 있으며, 사이드고정부재(10)는 차체 저면부분의 적소에 용접등을 통하여 고정시키도록 한다.

이하, 본 고안의 작용을 개략적으로 살펴보도록 한다.

먼저, 본 고안의 조립 상태를 살펴 보게 되면, 먼저 고정브라켓(20) 중에 하나를 사이드고정부재(10)의 전방 혹은 후방에 고정브라켓(20)의 관통공(21)과 사이드고정부재(10)의 끼움공(12)을 서로 일치시키고서 2개의 볼트(30)를 끼워서 사이드고정부재(10)의 내측으로 너트(14)를 볼트(30)에 체결하여 고정브라켓(20)을 사이드고정부재(10)에 고정시키도록 한다.

이러한 상태에서 소음기(40)에 일체로 용접 고정된 제 1 고정로드(42) 혹은 제 2 고정로드(44)를 진동흡수부(22)의 고정구멍(24)에 끼워서 가 조립 시킨 후에 다른 하나의 고정브라켓에(20)에 설치된 진동흡수부(24)의 고정구멍(22)을 조립되지 않은 소음기(40)의 다른 고정로드(42)(44)에 끼운 후에 고정브라켓(20)의 관통공(21)을 사이드고정부재(10)의 다른 끼움공(12)에 일치시켜 2 개의 볼트(30)를 관통시켜 너트(14)로 체결하므로 소음기(40)를 사이드고정부재(10)에 견고하게 고정시키게 되는 것이다.

이와 같이, 소음기(40)는 도 2 에 도시된 바와 같이, 설치 되어지게 되고, 자동차를 운행하면서 배기가스를 배출하면서 소음기(40)에 진동이 가해지게 되면, 소음기(40)가 전,후,좌,우 방향을 진동하면서 발생되는 수평방향의 작용력, 수직방향의 작용력 및 비틀림력등을 진동흡수부(22)의 고정구멍(24)에 끼워진 제 1, 제 2 고정로드(44)가 진동흡수부(22)의 탄성력에 의하여 상,하,좌,우로 미세하게 진동하여 흡수하면서 견고하게 고정하게 되는 것이다.

따라서, 상기한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 소음기 진동방지고정장치를 사용하게 되면, 소음기의 전,후방 상부면에 상부 내측으로 돌출된 고정로드를 다수 형성하고, 이 고정로드가 끼워지는 진동흡수부를 고정브라켓에 설치하며, 이 고정브라켓을 볼트를 사용하여 사이드고정부재에 체결하므로 소으므기를 고정하는 부품수를 대폭적으로 줄이면서도 소음기의 진동을 진동흡수부에서 효과적으로 흡수하여 차량 실내의 소음을 월등하게 줄여주도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안인 것이다.

Claims

차체의 저면에 설치되어 배기소음을 제거하는 소음기(40)에 있어서,

상기 소음기(40)의 전,후방 상부면에 일체로 고정되어 끝단부가 내측방향 수평으로 돌출 형성된 제 1, 제 2 고정로드(42)(44)와;

상기 제 1, 제 2 고정로드(42)(44)에 끼워지는 고정구멍(24)이 형성되고, 소 음기(40)의 진동을 흡수하는 진동흡수부(22)와;

상기 진동흡수부(22)를 외측에서 판체를 구부린 상태로 지지하고, 양측단부의 중심부분으로 관통된 관통공(21)을 형성하는 고정브라켓(20)과;

상기 고정 브라켓(20)의 관통공(21)에 일치하는 끼움공(12)이 형성되어 관통공(21)과 끼움공(12)으로 끼워진 볼트(30)가 너트(14)에 체결되어 차체의 저면부에 고정 설치된 사이드고정부재(10)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 소음기 진동방지고정장치.
제 1 항에 있어서, 상기 진동흡수부(22)는 고무재질인 것을 특징으로 하는 자동차 소음기 진동방지흡수장치.
제 1 항에 있어서, 상기 진동 흡수부(22)의 고정구멍(24) 사이에 상하로 일정 길이 절개되어 진동 흡수부(22)의 크랙을 방지하는 크랙방지공(26)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 소음기 진동방지고정장치.
제 1 항에 있어서, 상기 볼트(30)와 너트(14) 대신에 나사를 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차 소음기 진동방지고정장치.