KR0131154Y1 - 머플러 고정용 행거 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 머플러 고정용 행거에 관한 것으로서, 머플러 로드가 끼워지도록 중앙부에 삽입홀이 형성되고 상기 머플러에 전달된 과도한 진동을 감쇠시킴과 동시에 열경화 현상을 완화시키기 위하여 상, 하 또는 좌, 우방향으로 유동할 수 있게 자유도를 갖는 고무행거가 상면에 보울트가 일체로 장착된 케이스내에 내설됨으로서, 차제 저면에 행서를 지지고정시키기 위한 로드가 삭제되어 작업공수 및 재료비가 절감됨은 물론 엔진에서 발생된 과대진동을 감쇠시키고, 머플러에 의한 열경화 현상을 용이하게 완화시킴과 동시에 열경화에 의한 행거의 파손시 머플러가 케이스에 걸리게 되어 다른 부품들과의 충돌을 예방하여 머플러의 손상을 미연에 방지할 수 있다.

Description

머플러(muffer) 고정용 행거(hanger)
제1도는 종래의 머플러 고정용 행거를 개략적으로 나타낸 사시도.
제2도의 (a)는 본 고안에 따른 머플러 고정용 행거의 단면도.
(b)는 (a)의 A-A선 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 행거(hanger) 10a,10b : 제1,2삽입홀
12 : 진동흡수홀 14 : 보강돌기부
30 : 고무행거 30a : 삽입홀
32 : 케이스(case) 32a : 에어실
32b : 관통홀 34 : 보울트
본 고안은 머플러 고정용 행거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 머플러를 지지고정하기 위한 행거의 구조를 변경함으로써, 자동차 주행시 엔진의 진동에 의한 머플러 파손을 미연에 방지할 수 있도록 한 머플러 고정용 행거에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진의 실린더내에서 폭발행정 후 연소된 배기가스(gas)를 대기중으로 배출시키는 배기파이프 일측방에 부착되어 재기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기 소음을 감쇠시키기 위한 머플러(소음기)를 차체 저면에 고정시키는 종래의 행거는 제1도에 나타낸 바와같이, 배기가스를 외부로 배출시키는 머플러를 고정시킴과 동시에 엔진에서 발생된 진동을 감쇠시키는 타원형상의 행거(10)가 구비되며, 상기 행거(10) 상부에는 고정부재등 적당한 방법에 의해 차체 저면에 장착된 로드(rod)가 끼워지도록 제1삽입홀(10a)이 형성되고, 하부에는 머플러 로드(moffler rod)(도시되지않음)가 끼워지는 제2삽입홀(10b)이 각각 형성되어 있다.
또힌, 상기 행거(10)의 대략 중앙에는 진동을 흡수할 수 있도록 H형상의 진동흡수홀(12)이 형성되며, 이 진동흡수홀(12) 전, 후방에는 행거(10)의 자체강도를 보강하기 위한 보강돌기부(14)가 돌출형성되어 엔진에서 발생된 진동을 감쇠시켜 차체에 전달되는 진동을 최소로 하였다.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 머플러 고정용 행거는, 차체 저면에 행거를 지지고정시키기 위해 별도의 로드가 사용되었기 때문에 부품수 및 작업공수가 증가되는 문제점이 있었다. 또한, 자동차 주행시 엔진에서 행거가 갖고 잇는 고유의 스프링 정수(K)값 이상으로 과도한 진동이 발생되기 때문에 스프링 정수값이 급격하게 떨어져 진동 대부분이 차체에 그대로 전달되고, 사간이 경과함에 따라서 머플러의 열에 의한 열경화 현상으로 행거가 쉽게 파손됨은 물론 이로 인하여 머플러가 주위의 부품들과 충돌되어 손상되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 고정부재가 상면에 일체로 형성된 케이스내에 상, 하 및 좌, 우 방향으로 자유도를 갖는 고무행거를 내설시킴으로써, 차체 저면에 행거를 지지고정시키기 위한 로드가 삭제되어 작업공수 및 재료비가 절감되고, 엔진에서 발생된 과대진동을 감쇠시킴은 물론 열경화 현상을 용이하게 완화시켜 행거의 파손을 미연에 방지할 수 있으며 특히, 열경화에 의한 행거의 파손시 머플러가 케이스에 걸리게 되어 다른 부품들과의 충돌을 예방할 수 있는 머플러 고정용 행거를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 차체 저면에 장착된 로드 및 머플러 로드가 각각 끼워져 엔진에서 발생된 진동을 감쇠시키는 행거에 있어서, 상기 머플러 로드가 끼워지도록 중앙부에 삽입홀이 형성되고 상기 머플러에 전달된 과도한 진동을 감쇠시킴과 동시에 열경화 형상을 완하시키기 위하여 상, 하 또는 좌, 우 방향으로 유동할 수 있게 자유도를 갖는 고무행거와, 상기 고무행거를 내설시킬 수 있도록 내부에 에어실이 형성된 케이스가 구비되고 상기 케이스 상면에 일체로 장착되어 고무행거를 차체 저면에 지지고정시키는 보울트를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 따른 머플러 고정용 행거의 바람직한 일실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
제2도의 (a),(b)는 본 고안에 따른 머플러 고정용 행거를 나타낸 도면으로서, 엔진에서 과도한 진동을 감쇠시키기 위하여 X자 형상의 고무행거(30)가 구비되고, 상기 고무행거(30)의 중앙부에는 배기파이프(도시되지않음) 일측방에 부착된 머플러의 로드가 끼워지도록 삽입홀(30a)이 형성되어 있으며, 상기 고무행거(30)는 내부에 에어실(32a)이 형성된 케이스(32)내에 내설되어 머플러의 진동시 상, 하 또는 좌, 우방향으로 유동되게 자유도를 갖는다.
또한, 상기 케이스(32) 양측면에는 에어실(32a)과 연통되는 관통홀(32b)이 형성되며, 상기 케이스(32) 상면에는 고무행거(30)를 차체 저면에 지지고정시키기 위하여 고정부재인 보울트(34)가 일체로 장착되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 머플러 고정용 행거의 동작을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
에어실(32a)이 형성된 케이스(32)내에 고무행거(30)를 내설시킨다. 이때, 상기 케이스(32)내에는 고무행거(30)가 자유도를 갖도록 미소한 캡을 형성시키고 케이스(32) 양측면에 형성된 관통홀(32b)과 머플로 로드가 끼워지는 삽입홀(30a)의 중심을 일치시킨 다음, 상기 케이스(32) 상면에 일체로 장착된 보울트(34)로 고무행거(30)를 차체 저면에 지지고정시킨다.
그 후, 자동차가 주행하며 실린더내에 연소된 배기가스가 머플러를 통하여 외기로 배출됨과 동시에 머플러 로드에서 발생되는 진동이 고무행거(30)에 전달되고, 이 고무행거(30)는 케이스(32)의 에어실(32a)내에서 상, 하 및 좌, 우 방향으로 유동되면서 머플러의 진동을 억제하여 차체에 전달되는 과도한 진동을 감쇠시키는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 머플러 고정용 행거에 의하면, 케이스내에 상, 하 및 좌, 우방향으로 자유도를 갖는 고무행거를 내설시켜 차체 저면에 행거를 지지고정시키기 위한 로드가 삭제되므로 작업공수 및 재료비가 절감됨은 물론 엔진에서 발생된 과대진동을 감쇠시키고, 머플러에 의한 열경화 현상을 용이하게 완화시킴과 동시에 열경화에 의한 행거의 파손시 머플러가 케이스에 걸리게 되어 다른 부품들과의 충돌을 예방하여 머플러의 손상을 미연에 방지할 수 있다.

Claims (1)

  1. 차제 저면에 장착된 로드 및 머플러 로드가 각각 끼워져 엔진에서 발생된 진동을 감쇠시키는 행거에 있어서, 상기 머플러 로드가 끼워지도록 중앙부에 삽입홀이 형성되고 상기 머플러에 전달된 과도한 진동을 감쇠시킴과 동시에 열경화 현상을 완화시키기 위하여 상, 하 또는 좌, 우 방향으로 유동할 수 있게 자유도를 갖는 고무행거와, 상기 고무행거를 내설시킬 수 있도록 내부에 에어실이 형성된 케이스가 구비되고 상기 케이스 상면에 일체로 장착되어 고무행거를 차체 저면에 지지고정시키는 보울트를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 머플러 고정용 행거.
KR2019940038651U 1994-12-30 1994-12-30 머플러 고정용 행거 KR0131154Y1 (ko)

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