KR19980049062A

KR19980049062A - 자동차용 배기파이프의 설치구조

Info

Publication number: KR19980049062A
Application number: KR1019960067735A
Authority: KR
Inventors: 현석태
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1996-12-19
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 자동차용 배기파이프의 설치구조에 관한 것으로, 차체판넬(10)의 하부에 보울트(100)를 매개로 배기파이프마운팅수단(200)이 설치되고, 이 배기파이프마운팅수단(200)에 배기파이프(30)에 베어링(300)이 끼워진 상태로 용접된 행거부재(400)가 일정궤적을 그리면서 흔들리도록 설치되어, 차량의 주행시 배기파이프가 흔들릴 때 이 배기파이프의 진동과 소음이 차체판넬에 전달되지 않도록 된 것이다.

Description

자동차용 배기파이프의 설치구조

본 발명은 자동차용 배기파이프의 설치구조에 관한 것으로, 특히 차량의 주행시 배기파이프가 흔들릴 때 이 배기파이프의 진동과 소음이 차체판넬에 전달되지 않도록 된 자동차용 배기파이프의 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 배기파이프는 배기매니폴더에 그 입구가 체결되고 길이에 따라서 중간부가 차체판넬의 하부에 메달아, 배기매니폴더에서 나오는 배기가스를 외부로 방출하는 강관이며, 배기가스의 열의 일부를 발산하는 역할도 한다.

또한 배기파이프는 소음기의 수나 촉매컨버어터 등의 부착에 따라 앞, 중간, 뒷파이프등 몇 개로 나누어진다. 그리고 배기가스의 흐름을 좋게 하기 위해 배기파이프를 2개 이상으로 하여 소음기에 도입하는 방식도 있다.

여기서 소음기(muffler)는 기관에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 감쇠하는 것이다.

이러한 종래 배기파이프의 설치구조는 도 1에 도시된 것과 같이, 차체판넬(10)의 하부로 돌출되게 설치된 힌지부(11)에 고무재질로 된 행거(20)의 제1구멍(21)이 끼워지고, 이 행거(20)의 제2구멍(22)에 배기파이프(30)의 소정위치에 돌출되게 설치된 행거핀(31)이 끼워진 구조로 되어 있다.

따라서 자동차의 주행시 도 2에 도시된 것과 같이, 헨진의 흔들림을 배기매니폴드를 통해서 배기파이프가 받아서 흔들릴 때 상기 힌지부(11)가 끼워진 행거(20)의 제1구멍(21)과 행거핀(31)이 끼워진 제2구멍(22)를 회전중심으로 배기파이프(30)가 흔들리면서 지지되게 된다.

그러나 이러한 배기파이프의 설치구조는, 차체판넬(10)의 힌지부(11)에 끼워진 행거(20)를 매개로 배기파이프(30)가 설치되어, 배기파이프(30)가 흔들릴 때 흔들림영역이 넓어 차체판넬(10)에 충격을 가하게 되거나 진동과 소음을 전달하게 되는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차체판넬의 하부에 보울트를 매개로 설치된 배기파이프마운팅수단을 매개로 배기파이프가 일정궤적을 그리면서 흔들리도록 설치되어, 차량의 주행시 배기파이프가 흔들릴 때 이 배기파이프의 진동과 소음이 차체판넬에 전달되지 않도록 된 자동차용 배기파이프의 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차용 배기파이프의 설치구조를 설명하기 위한 개략도,

도 2는 종래 기술에 따라 설치된 배기파이프의 유동상태를 설명하기 위한 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 배기파이프의 설치구조를 설명하기 위한 개략도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:차체판넬30:배기파이프

100:보울트200:배기파이프마운팅수단

210:바닥판220:커버브라켓트

230:고무댐퍼231:안내구멍

300:베어링400:행거부재

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체판넬의 하부에 보울트를 매개로 배기파이프마운팅수단이 설치되고, 이 배기파이프마운팅수단에 배기파이프에 베어링이 끼워진 상태로 용접된 행거부재가 일정궤적을 그리면서 흔들리도록 설치되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 배기파이프의 설치구조를 설명하기 위한 개략도이고, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도로서, 종래 기술을 설명하는 도 1과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

본 발명에 따른 배기파이프의 설치구조는 도 3 및 도 4에 도시된 것과 같이, 차체판넬(10)의 하부에 보울트(100)를 매개로 배기파이프마운팅수단(200)이 설치되고, 이 배기파이프마운팅수단(200)에 배기파이프(30)에 베어링(300)이 끼워진 상태로 용접된 행거부재(400)가 일정궤적을 그리면서 흔들리도록 설치되어 있다.

여기서 상기 배기파이프마운팅수단(200)은, 상기 차체판넬(10)의 하부에 밀착되는 바닥판(210)과, 이 바닥판(210)에 밀착되는 커버브라켓트(220)와, 상기 바닥판(210)과 커버브라켓트(220)에 가류접착됨과 더불어 중앙부에 상기 행거부재(400)가 그리는 일정궤적을 안내하도록 안내구멍(231)이 형성된 고무댐퍼(230)로 이루어져 있다.

상기 베어링(300)의 길이는 도 4에 고무댐퍼(230)의 폭과 같은 상태로 도시되어 있으나 고무댐퍼(230)의 폭보다 짧거나 길어도 좋으나 행거부재(400)의 폭보다 적은 한도내에서 가능한 길은 것이 작동하는데 유지할 것이다.

다음에는 이상과 같이 구성된 본 발명의 작용과 효과에 대해 설명한다.

따라서 상기 고무댐퍼(230)의 안내구멍(231)에 베어링(300)을 매개로 배기파이프(30)와 용접된 행거부재(400)가 설치되어, 상기 배기파이프(30)의 전후방향 흔들림에 따라 상기 안내구멍(231)에서 자유로이 이동할 수 있게 된다.

또한 상기 베어링(300)은 고무댐퍼(230)의 안내구멍(231)에서 행거부재(400)가 용이하게 유동되도록 그 역할을 하게 된다.

한편 상기 고무댐퍼(230)는 배기파이프(30)에 남은 진동과 흔들림을 감쇠시키는 작용을 하게 되어 차체판넬(10)에 배기파이프(30)의 진동이 전달되지 않게 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 배기파이프의 설치구조에 의하면, 차체판넬의 하부에 보울트로 설치된 배기파이프마운팅수단을 매개로 배기파이프가 일정궤적을 그리면서 흔들리도록 되어, 차량의 주행시 배기파이프가 흔들릴 때 이 배기파이프의 진동과 소음이 차체판넬에 전달되지 않게 되는 효과가 있다.

Claims

차체판넬(10)의 하부에 보울트(100)를 매개로 배기파이프마운팅수단(200)이 설치되고, 이 배기파이프마운팅수단(200)에 배기파이프(30)에 베어링(300)이 끼워진 상태로 용접된 행거부재(400)가 일정궤적을 그리면서 흔들릴 수 있도록 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 배기파이프의 설치구조.
제1항에 있어서, 상기 배기파이프마운팅수단(200)은, 상기 차체판넬(10)의 하부에 밀착되는 바닥판(210)과, 이 바닥판(210)에 밀착되는 커버브라켓트(220)와, 상기 바닥판(210)과 커버브라켓트(220)에 가류접착됨과 더불어 중앙부에 상기 행거부재(400)가 그리는 일정궤적을 안내하도록 안내구멍(231)이 형성된 고무댐퍼(230)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 배기파이프의 설치구조.