KR19990022115U

KR19990022115U - 철도차량용보조테이블

Info

Publication number: KR19990022115U
Application number: KR2019990003281U
Authority: KR
Inventors: 박수정
Original assignee: 박수정
Priority date: 1999-03-03
Filing date: 1999-03-03
Publication date: 1999-06-25

Abstract

본 고안은 기차의 맨 앞좌석과 뒷좌석의 벽면 패널에 절첩가능하게 설치하여 업무 출장자나 기타 여행중 간단한 업무를 수행하고자 하는 사람에게 노트북 컴퓨터나 기타 각종 서류등을 올려놓고 업무를 수행할 수 있도록 한 철도차량용 보조 테이블에 관한 것으로, 철도차량의 맨 앞 좌석과 뒷 좌석의 벽면 패널에 설치되며, 이 벽면 패널에는 소정의 크기를 갖는 고정판이 설치되고, 이 고정판의 전방에는 회전가능하게 보조 테이블이 설치되며, 상기 보조 테이블의 전방 저부와 벽면 패널에는 각각의 링크가 설치되고, 상기 각각의 링크가 만나는 부분에는 링크들을 지지해 주는 스톱퍼가 설치되며, 상기 보조 테이블의 선단부 저면에는 보조 테이블을 절첩 할 때에 사용하는 손잡이를 설치하여서 된 것을 요지로 한다.

Description

철도차량용 보조 테이블 {Assistance table for a train}

본 고안은 철도차량(이하 '기차'라 함)용 보조 테이블에 관한 것으로, 더욱 상세히는 기차의 맨 앞좌석과 뒷좌석의 벽면 패널에 절첩가능하게 설치하여 업무 출장자나 기타 여행중 간단한 업무를 수행하고자 하는 사람에게 노트북 컴퓨터나 기타 각종 서류등을 올려놓고 업무를 수행할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 기차의 좌석 뒷면 패널에는 도 1에서 도시된 바와 같이 간이 테이블(10)이 절첩가능하게 설치되어 있다. 상기 간이 테이블(10)의 구성을 살펴보면 좌석(11)의 뒷면에 구비된 패널(12)의 상부 중앙을 소정의 크기로 요홈(13)을 형성시키고, 이 요홈(13)에는 간이 테이블(10)이 안착되도록 되어 있다.

그리고, 상기 요홈(13)의 상부와 간이 테이블(10)의 내측 선단부에는 각각의 링크(14)를 양측으로 설치하여 힌지(15)를 중심으로 절첩되게 설치하였다.

또한, 상기 간이 테이블(10)을 사용하지 않을 때에는 요홈(13)에 간이 테이블(10)을 안착시키고, 고정구(16)를 사용하여 간이 테이블(10)이 요홈(13)으로부터 이탈되지 않도록 잠근다.

한편, 상기 간이 테이블(10)을 사용하고자 할 때에는 상기 고정구(16)를 회전시켜 간이 테이블(10)의 고정력을 해체시키면, 상기 간이 테이블(10)은 자중에 의해 하방으로 내려가면서 각각의 링크(14)들에 의해 지지가 된다.

이와 같은 종래의 간이 테이블(10)은 간단한 음료 용기나 간이 식품등을 올려 놓는 용도로 사용할 뿐 그 이외의 업무를 수행할 수 있는 노트북 컴퓨터나 기타 서류 등을 올려놓을 수 있는 용도가 아니다.

따라서, 기차여행 중 업무출장자나 기타 기차 내에서 업무를 수행하고자 하는 자들에게는 여행중인 시간이 낭비의 시간일 수 밖에 없었다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 고안한 것으로, 절첩이 간편하고 용이하며, 절첩 후에는 안전한 고정력을 발휘할 수 있고, 또한 견고성을 유지할 수 있도록 한 철도차량용 보조 테이블을 기차의 맨 앞 좌석과 뒷 좌석의 벽면 패널에 설치하여 업무 출장자나 기타 여행중 간단한 업무를 수행할 수 있도록 한 철도차량용 보조 테이블을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 철도차량용 좌석 뒷면패널이 간이 테이블을 설치한 상태의 사시도

도 2는 본 고안의 철도차량용 보조 테이블 사시도

도 3은 본 고안의 철도차량용 보조 테이블 저면 사시도

도 4는 본 고안의 철도차량용 보조 테이블 단면도

도 5는 본 고안의 철도차량용 보조 테이블을 설치하여 사용하는 상태를 나타낸 측면도

도 6은 본 고안의 철도차량용 보조 테이블을 설치한 후 사용하지 않을 때의 상태를 나타낸 측면도

** 도면의 주요부분에 대한 부호설명 **

30 : 고정판 31 : "ㄱ"자형 브라켓트

32.42 : 허니콤 33.43 : 상,하부패널

34 : 경첩 35.45 : 테두리

40 : 보조 테이블 41 : 손잡이

44 : 브라켓트 50 : 상,하부링크

51 : 스톱퍼 52 : 힌지

53 : 브라켓트

이와같은 목적을 갖는 본 고안의 특징적인 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 철도차량의 맨 앞 좌석과 뒷 좌석의 벽면 패널에 설치되며, 이 벽면 패널에는 소정의 크기를 갖는 고정판이 설치되고, 이 고정판의 전방에는 회전가능하게 보조 테이블이 설치되며, 상기 보조 테이블의 전방 저부와 벽면 패널에는 각각의 링크가 설치되고, 상기 각각의 링크가 만나는 부분에는 링크들을 지지해 주는 스톱퍼가 설치되며, 상기 보조 테이블의 선단부 저면에는 보조 테이블을 절첩 할 때에 사용하는 손잡이를 설치하여서 된 것이다.

그리고 상기 고정판과 보조 테이블은 내부에 각각의 허니콤이 구비되고, 이 허니콤의 상면 및 저면에는 표면이 미려한 각각의 패널이 설치되며, 상기 허니콤과 각각의 패널 가장자리부에는 테두리를 설치하였다.

이와 같은 본 고안은 첨부된 도면을 참고로 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 철도차량용 보조 테이블 사시도이고, 도 3은 본 고안의 철도차량용 보조 테이블 저면 사시도이며, 도 4는 본 고안의 철도차량용 보조 테이블 단면도이고, 도 5는 본 고안의 철도차량용 보조 테이블을 설치하여 사용하는 상태를 나타낸 측면도이며, 도 6은 본 고안의 철도차량용 보조 테이블을 설치한 후 사용하지 않을 때의 상태를 나타낸 측면도로써,

본 고안은 철도차량의 맨 앞좌석과 뒷좌석의 철도차량 벽면 패널(20)에 고정판(30)을 설치하는데, 이 고정판(30)은 저면에 "ㄱ" 자형 브라켓트(31)를 설치하고, 이 "ㄱ" 자형 브라켓트(31)를 이용하여 철도차량의 벽면 패널(20)에 볼트로 고정 설치한다.

그리고 상기 고정판(30)의 전방에는 회전가능하게 보조 테이블(40)이 설치되는데, 이 보조 테이블(40)과 고정판(30)의 연결설치는 경첩(34)을 이용하여 설치하고, 상기 보조 테이블(40)의 전방 저부와 벽면 패널(20)에는 각각의 상,하부링크(50)가 설치된다.

한편 상기 각각의 상,하부링크(50) 일측 단부는 보조 테이블(40)의 전방 저부와 벽면 패널(20)에 회전가능하며, 안전하게 설치하는데, 그의 구성은 다음과 같다.

먼저 상기 각각의 상,하부링크(50) 일측 단부를 수용하도록 된 브라켓트(46)(53)에 상,하부링크(50) 일측 단부를 수용시키고, 볼트로 보조 테이블(40)의 전방 저부와 벽면 패널(20)에 고정 설치한다.

이와 같이 하여 상,하부링크(50)가 설치되면 그 다음에는 상기 상,하부링크(50)가 상호 만나는 부분에는 스톱퍼(51)와 각각의 힌지(52)를 이용하여 상,하부링크(50)를 상호 지지함과 동시에 회전가능하게 설치하고, 상기 스톱퍼(51)와 스톱퍼(51)의 사이에는 지지바(54)를 설치하였다.

또한 본 고안의 보조 테이블(40)은 선단부 저면에 보조 테이블(40)을 절첩 할 때에 사용하는 손잡이(41)를 설치하였고, 상기 고정판(30)과 보조 테이블(40)은 내부에 각각의 허니콤(32)(42)이 구비되고, 이 허니콤(32)(42)의 상면 및 저면에는 표면이 미려한 각각의 패널(33)(43)이 설치되며, 상기 허니콤(32)(42)과 각각의 패널(33)(43) 가장자리부에는 테두리(35)(45)를 설치하여 볼트로 고장하였다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 먼저 도 6에서 도시된 바와 같이 보조 테이블(40)이 접혀져 있는 상태에서는 각각의 상, 하부 링크(50)가 고정판(30)의 저부와 보조 테이블(40)의 내측에 위치하게 된다.

이와 같은 상태에서 보조 테이블(40)을 사용하고자 보조 테이블(40)의 선단 저부에 설치된 손잡이(41)를 손으로 잡고 상부로 들어 올리면 도 5에서 도시된 바와 같이 스톱퍼(51)를 중심으로 상부 및 하부 링크(50)가 펴지면서 상기 보조 테이블(40)은 서서히 상부로 들어 올려 진다.

상기와 같이 하여 보조 테이블(40)이 고정판(30)과, 수평상태가 되면 상부 및 하부링크(50)는 스톱퍼(51)의 양단부에 의해서 의지가 되고 이와 같이 상기 상, 하부 링크(50)가 의지가 되면 보조 테이블(40)은 안전한 지지력을 발휘하게 된다.

따라서, 상기 보조 테이블(40)의 상면에는 노트북 컴퓨터나 기타 서류 들을 올려 놓고 업무를 수행하면 된다.

또한 본 고안의 보조 테이블(40)에서의 업무가 끝나면 그 다음에는 보조 테이블(40)을 접어두어야 하는데, 이때에는 상기 스톱퍼(51)를 화살표 방향으로 약간 밀어넣은 다음 보조 테이블(40)을 서서히 하방으로 내려주면 상기 링크(50)들은 접혀지면서 고정판(30)의 저부 즉 보조 테이블(40)의 내부에 위치하게 된다.

본 고안의 고정판(30)과 보조 테이블(40)의 내부에 구비된 허니콤(32)(42)은 고정판(30)과 보조 테이블(40)을 경량화 시키기 위함이고, 스톱퍼(51)와 스톱퍼(51)의 사이에 설치된 지지바(54)는 상,하부링크(50)가 형상 변화 없이 안정된 상태를 유지해 주도록 하기 위함이다.

이상과 같은 본 고안은 철도차량용 보조 테이블을 기차의 맨 앞 좌석과 뒷 좌석의 벽면 패널에 절첩가능하게 설치하여 업무 출장자나 기타 여행중 간단한 업무를 수행하고자 하는 사람에게 노트북 컴퓨터나 기타 각종 서류등을 올려놓고 업무를 수행할 수 있는 효과가 있다.

Claims

철도차량의 맨 앞좌석과 뒷좌석의 벽면 패널(20)에 설치되며, 이 벽면 패널(20)에는 소정의 크기를 갖는 고정판(30)이 설치되고, 이 고정판(30)의 전방에는 회전가능하게 보조 테이블(40)이 설치되며, 상기 보조 테이블(40)의 전방 저부와 벽면 패널(20)에는 각각의 링크(50)가 설치되고, 상기 각각의 링크(50)가 만나는 중앙 부분에는 링크(50)들을 지지해 주는 스톱퍼(51)가 설치되며, 상기 보조 테이블(40)의 선단부 저면에는 보조 테이블(40)을 절첩 할 때에 사용하는 손잡이(41)를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 철도차량용 보조 테이블.
제1항에 있어서, 고정판(30)과 보조 테이블(40)은 내부에 각각의 허니콤(32)(42)이 구비되고, 이 허니콤(32)(42)의 상면 및 저면에는 표면이 미려한 각각의 패널(33)(43)이 설치되며, 상기 허니콤(32)(42)과 각각의 패널(33)(43) 가장자리부에는 테두리(35)(45)를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 철도차량용 보조 테이블.