CN211844177U - 一种按比例分体式车载餐床 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种按比例分体式车载餐床，属于车载用品领域，特别是涉及到一种车载餐床；包括储物箱本体，储物箱本体上方设置有上盖组件和床板组件，上盖组件和床板组件共同对储物箱本体的上方进行密封；床板组件包括第一床板组件和第二床板组件，所述第一床板组件和第二床板组件均与储物箱本体通过插接方式连接；储物箱本体的一侧抽拉式设置有餐桌组件；上盖组件和床板组件上均包覆有一定厚度的软垫。本实用新型适用于所有SUV及两厢轿车；坐躺变换及四分床和六分床的变换简单方便，可快速完成操作，无需人为加装任何组件或支架，也不用加装充气床垫。

Description

一种按比例分体式车载餐床

技术领域

本实用新型属于车载用品领域，尤其涉及一种车载餐床。

背景技术

随着生活质量的不断提高，人们的放松休闲方式多数选择了自驾游，一款操作简单，实用性强，坐躺变换便捷，具有餐桌功能的车载餐床成为人们的渴望。

现有车载魔盒，四分床，六分床变换过程复杂，需要乘客通过安装组件进行连接，床板置于后尾箱的魔盒上，拿取不方便，还需要乘客自己加装充气床垫，提高了成本，而且充气床垫的的收放及其不方便，需要较长时间的充放气；同时，车载魔盒不具有餐桌功能。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种按比例分体式车载餐床，以解决现有技术中车载魔盒无餐桌功能，变换过程中需安装拆卸组件、支架，坐躺变换时需要铺装充气垫的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的具体技术方案如下：

一种按比例分体式车载餐床，包括储物箱本体，所述储物箱本体上方设置有上盖组件和床板组件，所述上盖组件和床板组件共同设置在所述储物箱本体上方，使储物箱本体形成密封空间；

所述床板组件包括第一床板组件和第二床板组件，所述第一床板组件和第二床板组件均与储物箱本体通过插接方式连接；

所述储物箱本体的一侧抽拉式设置有餐桌组件；

所述上盖组件和床板组件上均包覆有一定厚度的软垫。

进一步，所述储物箱本体远离所述床板组件的一侧设置有粘合部件；

所述餐桌组件靠近所述床板组件的一侧设置有与所述粘合部件相配合的吸附部件。

进一步，所述储物箱本体包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内设置有滑道，所述滑道内滑动设置有餐桌组件。

进一步，所述餐桌组件包括滑动设置在所述储物箱本体内的餐桌板，所述餐桌板底部设置有安装部件，所述安装部件中螺纹连接有支撑腿；

所述餐桌板外侧设置有把手。

进一步，所述储物箱本体靠近所述床板组件的一侧设置有卡和部件，所述床板组件与卡和部件相配合进行安装。

进一步，所述第一床板组件包括四分前拉床板、四分联动床板和四分过渡床板，所述四分过渡床板底部设置有与所述卡和部件相匹配的插接部件；

所述四分过渡床板与四分联动床板通过限位转动部件进行转动连接，且所述四分联动床板围绕四分过渡床板转动至某一锐角后被固定；

所述四分联动床板与四分前拉床板通过支撑转动部件转动连接，所述支撑转动部件底端与汽车后座相抵触。

进一步，所述支撑转动部件包括与所述四分联动床板固定连接的第一合页，所述第一合页与第二合页转动连接，所述第二合页与支撑块的一侧固定连接；

所述支撑块的另一侧设置有第三合页，所述第三合页与第四合页转动连接，所述第四合页与四分前拉床板固定连接。

进一步，所述上盖组件包括第一上盖和第二上盖，所述第一上盖和第二上盖转动连接；

所述第一上盖的面积与第一腔体的开口相对应，所述第二上盖与第二腔体的开口相对应。

进一步，所述滑道远离所述床板组件的一端设置有开口，所述开口的大小与粘合部件和吸附部件的大小相配合。

进一步，所述储物箱本体靠近床板组件的一端设置有支撑板，所述支撑板为倒T型，所述支撑板的一侧与餐桌组件相抵触，另一侧与床板组件相抵触。

本实用新型的一种按比例分体式车载餐床具有以下优点：本产品适用于所有SUV及两厢轿车；坐躺变换及四分床和六分床的变换简单方便，可快速完成操作，无需人为加装任何组件或支架，也不用加装充气床垫；

餐桌可以完全脱离车辆单独使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的结构示意图一。

图2为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的储物箱本体和餐桌组件的结构示意图。

图3为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的俯视图。

图4为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的结构示意图二。

图5为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的储物箱本体的结构示意图。

图6为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的储物箱本体、上盖组件和床板组件相配合的结构示意图。

图7为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的部分结构的拆分示意图。

图8为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的第二床板组件和支撑转动部件相配合的结构示意图。

图9为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的结构示意图三。

图10为本实用新型的一种按比例分体式车载餐床的结构示意图四。

图11为实施例1的使用状态图。

图12为实施例2中储物箱本体的结构示意图。

图13为实施例2中餐桌组件与储物箱本体相配合的结构示意图一。

图14为实施例2中餐桌组件与储物箱本体相配合的结构示意图一。

图15为实施例2中餐桌组件单独使用的状态图一。

图16为实施例2中餐桌组件单独使用的状态图二。

图中标记说明：1、储物箱本体；101、第一腔体；102、第二腔体；103、滑道；2、上盖组件；201、第一上盖；202、第二上盖；3、床板组件；301、四分前拉床板；302、四分联动床板；303、四分过渡床板；304、插接部件；305、限位转动部件；306、支撑转动部件；3061、第一合页；3062、第二合页；3063、支撑块；3064、第三合页；3065、第四合页；307、六分前拉床板；308、六分联动床板；309、六分过渡床板；4、餐桌组件；401、餐桌板；402、安装部件；403、支撑腿；404、把手；5、粘合部件；6、吸附部件；7卡和部件；8、开口；9、支撑板；10、软垫。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种按比例分体式车载餐床做进一步详细的描述。

本实用新型可根据乘客的需求进行变换，久坐累了可以变床躺下休息，休息够了可以变换回来坐着，尤其对老人孩子这样需要照顾的人群，给孩子一个舒适的睡眠，给老人足够的休息，让旅途不在劳累；

另外对于驾驶来说，如果有两个驾驶员，轮流驾驶，舒适的睡眠环境可以有效保证驾驶员的睡眠质量，避免车祸的发生；

实施例1：如图1-图11所示

一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，包括储物箱本体1，所述储物箱本体1上方设置有上盖组件2和床板组件3，所述上盖组件2和床板组件3共同设置在所述储物箱本体1上方，使储物箱本体1形成密封空间；由于SUV及两轿车的后备箱的后车轮位置存在凸起，所以储物箱本体1的长度是后座到尾门后备箱里侧的长度，宽度为后备箱最小宽度，安放储物箱本体1后，储物箱本体1的高度与后座放倒后，后座的最高处处于同一水平面，使得后期安装床板组件3后，床板组件3与储物箱本体1可达到水平，所述储物箱本体1采用环保阻燃复合板材，储物箱本体1整体用50气排钉进行连接，然后用自带背胶环保汽车尾箱植绒布进行包裹；

所述床板组件3包括第一床板组件和第二床板组件，所述第一床板组件和第二床板组件均与储物箱本体1通过插接方式连接；

所述储物箱本体1的一侧抽拉式设置有餐桌组件4；

所述上盖组件2和床板组件3上均包覆有一定厚度的软垫10，所述软垫10远离床板组件3一端的两侧设置有凸耳，所述凸耳根据车型的不同，形状和尺寸也有所不同。

无论行车途中或是驻车时，后排乘客可根据实际需要实现与四分座位同宽，长为前排座位到后备箱门的大床；同时放倒四分座位六分座位，即可实现与整体后座同宽，长为前排座位到后备箱门的超大床，所有样式的床都是纯平的。

在本实施方式中，所述储物箱本体1远离所述床板组件3的一侧设置有粘合部件5，所述粘合部件5为铁片；

所述餐桌组件4靠近所述床板组件3的一侧设置有与所述粘合部件5相配合的吸附部件6，所述吸附部件6为磁铁，所述粘合部件5和吸附部件6分别设置有两个，用于餐桌组件4的固定，防止餐桌组件4拉出和推回。

在本实施方式中，所述储物箱本体1包括第一腔体101和第二腔体102，所述第一腔体101内设置有滑道103，所述滑道103为U型结构，所述滑道103内滑动设置有餐桌组件4，所述第二腔体102在第一腔体101两侧分别设置有一个，所述第二腔体102可用于存放支撑腿403，所述第一腔体101的宽度为56厘米，所述滑道103上设置有2厘米宽*2厘米高与储物箱本体1同长的U型加厚承重铝合金组件。

在本实施方式中，所述餐桌组件4包括滑动设置在所述储物箱本体1内的餐桌板401，所述餐桌板401采用环保级厚度为1.2厘米的专用桌面材料进行切割，四周用304白钢进行45度对角焊接，整体宽度为55.6厘米靠近尾箱门一侧安装长15厘米宽1.2厘米高1.8厘米的拉手，方便拉取；

靠近后座的一侧下方边缘装有两个强力磁铁，用于固定桌面防止拉出和推回；

所述餐桌板401下方四角设置有安装部件402，所述安装部件402中螺纹连接有支撑腿403，所述支撑腿403为可伸缩结构，直径为5厘米，根据需求其长度可在60厘米到90厘米范围内调节；

驻车随车使用时，可根据需要选择拉出餐桌板401的长度，固定支撑腿403，在车外餐桌板401三侧放上折叠椅，车的后备箱与地面有一定的高度，根据需要调节伸缩桌腿的长度，可以有效支撑桌面。

在本实施方式中，所述储物箱本体1靠近所述床板组件3的一侧设置有卡和部件7，所述床板组件3与卡和部件7相配合进行安装，所述卡和部件7为一个L型304白钢固定件，所述固定件用螺丝固定在储物箱本体1上，其上方与储物箱本体1水平，用于固定床板组件3；

储物箱本体1下方安装多个防滑底垫，防止储物箱本体1因行车滑动。

在本实施方式中，所述第一床板组件包括四分前拉床板301、四分联动床板302和四分过渡床板303，所述四分前拉床板301、四分联动床板302和四分过渡床板303的宽度与后座的后备箱里侧的四分座同宽，所述四分过渡床板303底部设置有与所述卡和部件7相匹配的插接部件304，所述四分过渡床板303和六分过渡床板309下方装有与储物箱本体1上L304白钢固定件相同大小开孔的插接部件304，可有效与储物箱本体1连接与固定；

所述四分过渡床板303与四分联动床板302通过限位转动部件305进行转动连接，且所述四分联动床板302围绕四分过渡床板303转动至某一锐角后被固定，所述限位转动部件305为反装的合页，使得四分联动板收起时与四分座位紧密贴合；

所述四分联动床板302与四分前拉床板301通过支撑转动部件306转动连接，所述支撑转动部件306底端与汽车后座相抵触。

所述四分联动床板302与四分过渡床板303采用3个304白钢5寸合页连接，所述六分联动床板308与六分过渡床板309采用3个304白钢5寸合页连接；

反装合页，起到对四分前拉床板301或六分前拉床板307与四分联动床板302或六分联动床板308翻折时收起的限位作用，使四分前拉床板301或六分前拉床板307能与回位后的座紧密贴合，四分前拉床板301或六分前拉床板307独立使用一块高密海绵，四分床联动床板与四分床过渡床板共用一块高密海绵，六分前拉床板307与六分联动床板308共用一块高密海绵，所有床板上的五金组件均在高密海绵下方。

在本实施方式中，四分过渡床板303、四分联动床板302、六分过渡床板309和六分联动床板308均搭接在储物箱本体1上，这样可以增加整个床板组件3的稳定性。

在本实施方式中，所述支撑转动部件306包括与所述四分联动床板302固定连接的第一合页3061，所述第一合页3061与第二合页3062转动连接，所述第二合页3062与支撑块3063的一侧固定连接；

所述支撑块3063的另一侧设置有第三合页3064，所述第三合页3064与第四合页3065转动连接，所述第四合页3065与四分前拉床板301固定连接；

所述四分前拉床板301、六分前拉床板307、四分联动床板302和六分联动床板308均由304白钢合页与支撑转动部件306连接，所述支撑转动部件306位于前拉床板和联动床板间。

所述支撑转动部件306的长度分别与四分前拉床板301或六分前拉床板307同长，高度为前拉床板与联动床板中间到后座放倒后与后座的悬空高度，宽度为1.6厘米，展开后前拉床板与联动床板各与支撑转动部件306有8毫米搭接，有效起到对前拉床板联动床板的支撑。

在本实施方式中，所述上盖组件2包括第一上盖201和第二上盖202，所述第一上盖201和第二上盖202转动连接，所述第一上盖201和第二上盖202上均包覆有2厘米厚的高密度环保海绵，用自带背胶环保汽车尾箱植绒布对附完海绵的第一上盖201和第二上盖202进行包覆；

所述第一上盖201的面积与第一腔体101的开口8相对应，所述第二上盖202与第二腔体102的开口8相对应；

第一上盖201两侧用304白钢合页与第二上盖202转动连接，有效起到翻折拿取物品的功能，四条伸缩桌腿可置于储物箱本体1两侧的第二腔体102内；

所述第一上盖201的两侧分别设置有两个第二上盖202，所述第一上盖201和第二上盖202的形状根据不同车型的后备箱的形状而定；

所述第一上盖201下侧靠近尾箱门侧用横截面为U型304加厚白钢进行扣盖用于加强第一上盖201的承重能力，使其可在150公斤以上承重。

在本实施方式中，所述第二床板组件包括六分前拉床板307、六分联动床板308和六分过渡床板309，所述六分前拉床板307、六分联动床板308和六分过渡床板309的宽度与后座的后备箱里侧的四分座同宽，所述六分过渡床板309底部设置有与所述卡和部件7相匹配的插接部件304；

所述六分过渡床板309与六分联动床板308通过限位转动部件305进行转动连接，且所述六分过渡床板309与六分联动床板308间的夹角，在某一锐角被固定，所述限位转动部件305为反装的合页，使得六分联动板收起时与六分座位紧密贴合；

所述六分联动床板308与六分前拉床板307通过支撑转动部件306转动连接，所述支撑转动部件306底端与汽车后座相抵触。

在本实施方式中，所述四分前拉床板301、四分联动床板302、四分过渡床板303、六分前拉床板307、六分联动床板308和六分过渡床板309均为1.2厘米的环保阻燃承重木质板材且上方均附有2厘米厚度的高密度环保海绵，用自带背胶环保汽车尾箱植绒布对附完海绵的四分前拉床板301、四分联动床板302、四分过渡床板303、六分前拉床板307、六分联动床板308和六分过渡床板309进行包裹。

在本实施方式中，所述储物箱本体1靠近床板组件3的一端设置有支撑板9，所述支撑板9为倒T型，所述支撑板9的一侧与餐桌组件4相抵触，另一侧与床板组件3相抵触；

所述第一上盖201上端靠近床板组件3一端用横截面为倒置T型的304加厚白钢支撑板9与过渡床板进行搭接，所述支撑板9用白钢螺丝固定在第一上盖201上，并用自带背胶环保汽车植绒布进行包裹。

在本实施方式中，所述四分前拉床板301和/或六分前拉床板307的顶端设置有绑带，其中一条绑带上设置有日子扣，当将四分前拉床板301和/或六分前拉床板307放置水平位置后，为了将其稳定在水平方向上，可以将绑带与后座的相应位置进行捆绑。

实施例2：如图12-图16所示

所述滑道103远离所述床板组件3的一端设置有开口8，所述开口8的大小与粘合部件5和吸附部件6的大小相配合，使得所述餐桌组件4可取下使用。

取出餐桌板401，固定四条伸缩支撑腿403，餐桌板401单独使用时可摆脱车辆的束缚，餐桌板401四周都可坐人。

实施例3：

所述储物箱本体1内还设置有储物仓(图中未画出)，所述储物仓设置在所述餐桌组件4的正上方。

实施例4：

工作原理：

使用时，首先将储物箱本体1安置在汽车的后备箱中，然后分别将第一床板组件和第二床板组件安装在储物箱本体1上，最后将上盖组件2与储物箱本体1顶端相配合即可；

当需要用餐时，手持把手404，向外拉动餐桌板401，由于滑道103为U型，上下对餐桌板401进行抵触，使得餐桌板401上可放置一定重量的物品，为了增强餐桌板401的稳定性，可以将支撑腿403安装在所述餐桌板401上；

餐桌板401也可拆卸下来单独使用，手持把手404，拉动餐桌板401移动至粘合部件5和吸附部件6相贴合，此时将餐桌板401向上提，即可将餐桌板401从开口8处取出，再将伸缩式支撑腿403安装在餐桌板401上，便可方便使用餐桌板401；

当一人需要休息时，先将车内四分后座放倒，手持四分前拉床板301即可将第一床板组件展开，同时支撑转动部件306与后座相抵触，使得第一床板组件和储物箱本体1处于同一水平高度，使休息人员更佳舒适；

当更多人需要一起休息时，可再将六分后座放倒，手持六分前拉床板307即可将第二床板组件展开，同样的支撑转动部件306与后座相抵触，使得第二床板组件和储物箱本体1处于同一水平高度。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，包括储物箱本体(1)，所述储物箱本体(1)上方设置有上盖组件(2)和床板组件(3)，所述上盖组件(2)和床板组件(3)共同设置在所述储物箱本体(1)上方，使储物箱本体(1)形成密封空间；

所述床板组件(3)包括第一床板组件和第二床板组件，所述第一床板组件和第二床板组件均与储物箱本体(1)通过插接方式连接；

所述储物箱本体(1)的一侧抽拉式设置有餐桌组件(4)；

所述上盖组件(2)和床板组件(3)上均包覆有一定厚度的软垫(10)。

2.根据权利要求1所述的一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，所述储物箱本体(1)远离所述床板组件(3)的一侧设置有粘合部件(5)；

所述餐桌组件(4)靠近所述床板组件(3)的一侧设置有与所述粘合部件(5)相配合的吸附部件(6)。

3.根据权利要求1所述的一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，所述储物箱本体(1)包括第一腔体(101)和第二腔体(102)，所述第一腔体(101)内设置有滑道(103)，所述滑道(103)内滑动设置有餐桌组件(4)。

4.根据权利要求2所述的一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，所述餐桌组件(4)包括滑动设置在所述储物箱本体(1)内的餐桌板(401)，所述餐桌板(401)底部设置有安装部件(402)，所述安装部件(402)中螺纹连接有支撑腿(403)；

所述餐桌板(401)外侧设置有把手(404)。

5.根据权利要求1所述的一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，所述储物箱本体(1)靠近所述床板组件(3)的一侧设置有卡和部件(7)，所述床板组件(3)与卡和部件(7)相配合进行安装。

6.根据权利要求5所述的一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，所述第一床板组件包括四分前拉床板(301)、四分联动床板(302)和四分过渡床板(303)，所述四分过渡床板(303)底部设置有与所述卡和部件(7)相匹配的插接部件(304)；

所述四分过渡床板(303)与四分联动床板(302)通过限位转动部件(305)进行转动连接，且所述四分联动床板(302)围绕四分过渡床板(303)转动至某一锐角后被固定；

所述四分联动床板(302)与四分前拉床板(301)通过支撑转动部件(306)转动连接，所述支撑转动部件(306)底端与汽车后座相抵触。

7.根据权利要求6所述的一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，所述支撑转动部件(306)包括与所述四分联动床板(302)固定连接的第一合页(3061)，所述第一合页(3061)与第二合页(3062)转动连接，所述第二合页(3062)与支撑块(3063)的一侧固定连接；

所述支撑块(3063)的另一侧设置有第三合页(3064)，所述第三合页(3064)与第四合页(3065)转动连接，所述第四合页(3065)与四分前拉床板(301)固定连接。

8.根据权利要求3所述的一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，所述上盖组件(2)包括第一上盖(201)和第二上盖(202)，所述第一上盖(201)和第二上盖(202)转动连接；

所述第一上盖(201)的面积与第一腔体(101)的开口(8)相对应，所述第二上盖(202)与第二腔体(102)的开口(8)相对应。

9.根据权利要求3所述的一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，所述滑道(103)远离所述床板组件(3)的一端设置有开口(8)，所述开口(8)的大小与粘合部件(5)和吸附部件(6)的大小相配合。

10.根据权利要求1所述的一种按比例分体式车载餐床，其特征在于，所述储物箱本体(1)靠近床板组件(3)的一端设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)为倒T型，所述支撑板(9)的一侧与餐桌组件(4)相抵触，另一侧与床板组件(3)相抵触。

Images