KR19990021269U - 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 와이퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이퍼 블리이드를 와이퍼 암에 2개의 고정점을 갖도록 결합시키므로써 와이퍼의 작동시 발생되는 떨림을 방지할 수 있는 구조를 갖는 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치에 관한 것이다.

본 고안은 일측단부 하면에 스냅돌기(22a, 22b)가 상호 소정간격져서 대향되게 둘출형성되어 와이퍼 암(11)에 스냅결합되는 제 1 결합부(22)와 타측단부 하면에 스냅돌기(23a, 23b)가 상호 소정간격져서 대향되게 돌출형성되어 와이퍼 블레이드(12)에 스냅결합되는 제 2 결합부(23)를 일체로 갖는 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치를 제공한다.

이러한 본 고안은 와이퍼 작동시 와이퍼 블레이드의 떨림을 방지하므로써 전면 그라스의 외측면상에 안착된 빗방울을 확실히 제거하므로써 운전자의 양호한 시야를 확보할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치

본 고안은 자동차용 와이퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이퍼 블리이드를 와이퍼 암에 2개의 고정점을 갖도록 결합시키므로써 와이퍼의 작동시 발생되는 떨림을 방지할 수 있는 구조를 갖는 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 고속 주행을 하기 때문에 자동차를 운전하는 운전자의 시야를 확보하는 것은 무엇보다 중요하다 그러나, 자동차가 주행하는 도로상이나 대기중에는 무수한 먼지등의 이물질이 존재하고 있어 전면 그라스의 외측면에 안착되므로써 운전자의 전방시야를 방해할 뿐만 아니라 특히, 우천시에는 빗방울이 전면 그라스의 외측면을 타고 흘러내려 운전자의 시야를 차단하기 때문에 안전운전에 치명적인 장애를 발생시킨다. 따라서, 상기와 같은 상황에 직면하였을 때 자동차의 주행에 방해를 주지 않으면서 전면 그라스의 외측면을 닦아줄수 있는 수단이 절실하게 요망되었으며, 이러한 결과로서 와이퍼(wiper), 다시 말하면 윈드실드 와이퍼(windshield wiper)(이하 와이퍼라 칭함)가 개발되었다.

도 1는 일반적인 와이퍼의 와이퍼 블레이드의 고정구조를 도시하는 평면도이다.

도 1에서 잘보여지는 바와 같이, 일반적인 와이퍼(a)는 개략적으로 와이퍼 암(b)과 와이퍼 블레이드(c)와 클립(d)으로 구성된다.

상기 와이퍼(a)는 일반부는 차체에 장착되어 있는 전동기에 의해 구동되도록 차체에 설치되고 타단부에는 상기 와이퍼 블레이드(c)가 클립(d)에 의해 회동가능하게 고정지지되도록 장착된다.

상기와 같은 결합구조를 갖는 종래의 와이퍼(a)는 작동시 와이퍼 암(b)의 끝단에 클립(d)에 의해 장착되어 있는 와이퍼 블레이드(c)는 와이퍼 암(b)의 작동에 따라 전면 그라스의 외측면을 부채꼴 면적으로 닦도록 작동된다.

그러나, 상기와 같이 와이퍼 암(a)과 와이퍼 블레이드(c)의 결합고정점이 1개로 구성된 종래의 와이퍼는 자동차의 전면 그라스가 평면이 하닌 곡면으로 형성되어 형성되어 있어 있기 때문에 와이퍼(a)의 와이퍼 암(b)이 좌우로 선화전할 때 전면 그라스의 표면과 밀착된 상태로 와이퍼 암(b)과 연동하여 작동하는 상기 와이퍼 블레이드(c)는 양단부에 서로 상이한 모멘트가 걸리게되어 떨리면서 작동되게나 양단부가 상이한 밀착도를 갖고 작동되므로서 전면 그라그의 외측면에 안착된 이물질이나 빗방울이 완전히 제거되지 않고 잔류되는 현상이 발생된다.

다시 말하면, 종래의 와이퍼(a)는 와이퍼 암(b)과 와이퍼 블레이드(c)이 1개의 결합점만으로 결합되어 있어 와이퍼 암(b)의 작동시 와이퍼 블레이드(c)는 양단부에 발생되는 상이한 모멘트로 인하여 좌우 떨림이 발생되거나 일측 단부가 뜬상태로 작동되므로써 전면 그라스의 외측면을 닦더라도 전면 그라스상에 횡선 형상의 이물질 또는 빗물자국이 남게되거나 또는 넓은 면적의 얼룩이 남게되므로서 운전자의 시야를 불량하게 한다는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 제반문제를 감안하여 안출된 것으로서,

본 고안은 상기와 같은 제반되는 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 그 목적은 와이퍼 작동시 와이퍼 블레이드의 떨림을 방지하므로써 전면 그라스의 외측면상에 안착된 빗방울을 확실히 제거하므로써 운전자의 양호한 시야를 확보할 수 있는 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 와이퍼 블레이드 고정구조를 도시하는 평면도.

도 2는 본 고안에 따른 떨림방지장치를 장착한 와이퍼 블레이드 구조를 도시하는 평면도.

도 3은 도 2의 A-A'선을 따라 단면하여 도시한 본 고안의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치의 설치구조를 도시하는 설치상태 단면도.

도 4는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 떨림방지장치의 사시도.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 와이퍼 11: 와이퍼 암

12: 와이퍼 블레이드 13: 클립

20: 와이퍼 블레이드 떨림방지장치

21: 본체 22: 제 1 결합부

23: 제 2 결합부

상기한 바와 같은 본 고안의 목적은 일측단부 하면에 스냅돌기가 상호 소정간격져서 대향되게 둘출형성되어 와이퍼 암에 스냅결합되는 제 1 결합부와 타측단부 하면에 스냅돌기가 상호 소정간격져서 대향되게 돌출형성되어 와이퍼 블레이드에 스냅결합되는 제 2 결합부를 일체로 갖는 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치에 의해 달성될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명한다(종래와 동일한 구성은 부호를 동일하게 부여하여 설명한다.).

도 2은 본 고안에 따른 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치의 설치상태를 도시하는 평면도이고, 도 3은 도 2의 A-A'선을 따라 단면하여 본 고안의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치의 설치구조를 도시하는 담녀도이며, 도 4는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 떨림방지장치의 사시도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 고안의 와이퍼 블레이트 떨림방지장치(20)는 합성수지성형물로서 본체(21)와 제 1 결합부(22)와 제 2 결합부(23)를 일체로 갖도록 구성된다.

상기 본체(21)는 소정 폭과 길이를 갖는 평판으로서 제 1 결합부(22)와 제 2 결합부 사이의 소정위치가 제 1 결합부(22)가 제 2 결합부(23) 보다 소정높이 높도록 단층형성된다.

상기 제 1 결합부(22)는 복수개의 스냅돌기(22a, 22b)로 구성되며, 상기 복수개의 스냅돌기(22a, 22b)는 상기 본체(21)의 높은쪽 단부의 하면에 상호 소정간격져서 대향되게 하방으로 돌출형성되어 하단부가 상호 대향되게 직각으로 절곡형성된다.

상기 제 2 결합부(23)는 상기 제 1 결합부(22)와 같이 복수개의 스냅돌기(23a, 23b)로 구성되며, 상기 복수개의 스냅돌기(23a, 23b)는 상기 본체(21)의 낮은쪽 단부의 하면에 상호 소정간격져서 대향되게 하방으로 돌출형성되어 하단부측 소정위치에 일축으로 각각 스냅공(23c)가 관통형성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 떨림방지장치(20)는 상기 제 2 결합부(23)를 와이퍼 블레이드(12)의 일측에 스냅결합시키고, 상기 제 1 결합부(22)를 와이퍼 암(11)의 소정위치에 끼움 스냅결합시키므로써 상기 와이퍼 블레이드(12)을 와이퍼 암(11)에 고정시키도록 장착된다.

상기와 같이 와이퍼 암(11)과 와이퍼 블레이드(12)에 장착된 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 떨림방지장치(20)는 클립(13)에 의해 와이퍼 암(11)과 와이퍼 브레리드(12)가 고정지지되는 기존의 고정점 이외에 와이퍼 브레이드(12)의 일단측을 와이퍼 암(11)과 연결고정시키는 별도의 고정점을 제공함으로써 와이퍼(10)의 작동시 와이퍼 브레이드(12)의 좌우 및 상하 떨림을 방지하기 때문에 와이퍼 블레이드(12)는 곡면을 이루는 자동차의 전면 그라스상에 밀착되는 부위가 전체적으로 균일하게 밀착되어 이동하면서 전면 그라스를 닦아주게 되어 전면 그라스상의 이물질이나 빗방울을 얼룩없이 활식하게 닦아낼 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치는 와이퍼 작동시 와이퍼 블레이드의 떨림을 방지하므로써 전면 그라스의 외측면상에 안착된 빗방울을 확실히 제거하므로써 운전자의 양호한 시야를 확보할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (3)

1. 일측단부 하면에 스냅돌기(22a, 22b)가 상호 소정간격져서 대향되게 둘출형성되어 와이퍼 암(11)에 스냅결합되는 제 1 결합부(22)와 타측단부 하면에 스냅돌기(23a, 23b)가 상호 소정간격져서 대향되게 돌출형성되어 와이퍼 블레이드(12)에 스냅결합되는 제 2 결합부(23)를 일체로 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제 2 결합부(23)의 스냅돌기(23a, 23b)는 하단측 소정위치에 스냅공(23c)이 각각 일축으로 관통형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 제 1 결합부(22)의 스냅돌기(22a, 22b)는 끝단이 상호 대향되게 직각으로 절곡형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 블레이드 떨림방지장치.