KR19990019972U - 자동차용 스타트모터의 브러쉬 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차용 스타트모터의 브러쉬에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래에는 브러쉬는 조립위치를 표시하고 마킹이 브러쉬의 리드와이어와는 반대방향에 위치하고있어 오조립의 우려가 높고 전압강하로 인한 내구성저하를 가져오는 등의 문제점을 가지고 있다

3. 고안의 해결방법의 요지

본 고안에서는 아마튜어샤프트(12) 끝단에 고정된 정류자(15)와 접속하여 필드코일(29)로부터 전류를 공급받아 아마튜어코일(14)로 전류를 인가하여 아마튜어어셈블리(17)가 회전력을 발생시킬 수 있도록 하여주는 브러쉬(16)의 접점부(30)에 형성하는 마킹(33)을 리드와이어(32)와 동일한 위치에 형성하는 것이 특징이다.

4. 고안의 중요한 용도

마킹을 리드와이어와 동일한 위치에 형성하여 브러쉬의 조립성과 품질을 동시에 향상시킬 수 있다.

Description

자동차용 스타트모터의 브러쉬

본 고안은 자동차용 스타트모터의 브러쉬에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 브러쉬의 조립성과 내구성이 증대될 수 있도록 개선한 브러쉬의 제공에 관한 것이다.

자동차용 스타트모터는 엔진시동을 위하여 최초의 흡입과 압축행정에 필요한 에너지를 공급하는 부분으로서 배터리의 전원을 인가받아 작동하며, 엔진의 크랭크축 외측단부에 고정된 플라이휠의 링기어를 피니언기어로 회전시켜 줌으로서 크랭크축으로 하여금 최초의 흡입과 압축행정을 수행하도록 하는 것이다.

이러한 스타트모터는 피니언이 링기어를 구동시킬 수 있는 회전력을 발생시키는 아마튜어어셈블리와 아마튜어의 회전력을 전달받아 엔진의 링기어를 회전시키는 드라이버어셈블리 및 드라이버어셈블리와 엔진의 링기어상간의 접속을 제어하는 솔레노이드로 크게 구성된다.

상기 아마튜어어셈블리의 아마튜어샤프트 끝단부에 고정된 정류자와 연접하여 필드코일로부터 전류를 공급받아 아마튜어코일로 전류를 인가하는 역할을 수행하는 것이 브러쉬이다.

상기 브러쉬는 단위면적당 전류통과의 양이 많기 때문에 전류용량이 큰 흑연분말과 구리분말을 혼합하여 사용하고, 브러쉬가 정류자와 연접하는 면에는 연성의 흑연분말과 구리분말을 혼합하여 된 비철금속재질로 구성하고, 이의 상방에는 금속계통의 재질을 사용하여 전기적충격으로부터 브러쉬의 내구성이 향상되도록 하고 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 브러쉬는 조립위치를 표시하는 마킹이 브러쉬의 리드와이어와는 반대방향에 위치하고 있어 조립시 정확한 위치를 잡을 수 있어 오조립의 우려가 상당히 높은 실정이다.

마킹을 리드와이어와는 반대방향에 형성함으로서 리드와이어와 브러쉬 상간의 간격이 상대적으로 넓은 상태에 있게 됨으로서 전압강하가 커지게되고 브러쉬의 마모를 촉진시키는 등 내구성에도 치명적인 영향을 초래하는 문제점이 있다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 브러쉬에 형성되는 마킹위치를 변경하여 리드와이어와 브러쉬상간의 간격을 좁게함은 물론, 브러쉬의 조립위치를 쉽게 파악할 수 있도록 하여 브러쉬의 품질과 내구향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

제 1 도는 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 전체 단면도.

제 2 도는 본 고안의 기술이 적용된 브러쉬의 단면도.

제 3 도는 제 2 도의 좌측면도.

제 4 도는 종래기술이 적용된 브러쉬의 단면도.

제 5 도는 제 4 도의 좌측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 스타트모터15 : 정류자

16 : 브러쉬17 ; 아마튜어어셈블리

30 : 접점부31 : 충격방지부

32 : 리드와이어33 : 마킹

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 고안을 설명하기 위한 스타트모터의 전체 단면도, 제 2 도는 본 고안의 기술이 적용된 브러쉬의 단면도, 제 3 도는 제 2 도의 좌측면도, 제 4 도는 종래기술이 적용된 브러쉬의 단면도, 제 5 도는 제 4 도의 좌측면도로서 함께 설명한다.

자동차용 스타트모터(10)는 제 1 도에 도시된 바와같이 아마튜어프레임(11)의 내방에 아마튜어샤프트(12)와 아마튜어코어(13), 아마튜어코일(14), 정류자(15), 브러쉬(16)를 수용한 브러쉬홀더(16')등으로 구성되어 회전력을 발생시키는 아마튜어어셈블리(17)가 구비된다.

상기 아마튜어어셈블리(17)의 전방에는 피니언(19)을 가지는 오버러닝클러치(18)와 드라이버샤프트(20)등으로 구성되어 아마튜어어셈블리(17)의 회전력을 전달받아 엔진의 링기어와 접속하여 이를 구동시켜주는 드라이버어셈블리(21)가 마련된다.

상기 아마튜어어셈블리(17)의 상방에는 케이스(22)의 내방에 풀인 및 홀드인코일(23)을 권취한 스풀보빈(24)과 이의 내방에서 드라이버어셈블리(21)의 쉘(25)과 연결된 작동레버(26)를 움직여주는 작동플런져(27)가 구비되는 솔레노이드(28)로 구성된다.

상기 아마튜어샤프트(12) 끝단에 고정된 정류자(15)와 접속하여 필드코일(29)로부터 전류를 공급받아 아마튜어코일(14)로 전류를 인가하여 아마튜어어셈블리(17)가 회전력을 발생시킬 수 있도록 하여주는 것이 브러쉬(16)이다.

상기 브러쉬(16)는 비철금속으로 이루어져 정류자(15)와 연접하는 접점부(30)와 이의 상방에 철금속재지로 이루어져 전기적충격으로 인한 브러쉬(16)의 마모를 방지하기 위한 충격방지부(31)와 이의 상방(도면상측방)으로 돌출되는 리드와이어(32)로 구성된다.

종래에는 이러한 브러쉬(16)가 제 4, 5도에 도시된 바와 같이 브러쉬(16) 조립 위치를 표시하는 마킹(33)이 리드와이어(32)와는 상반된 위치에서 접점부(30)상에 형성되어 있다.

이러한 관계로 브러쉬(16)를 오조립하는 경우가 다발되고 리드와이어(32)와 접점부(30)상간의 간격이 상대적으로 넓은 상태에 있게됨으로서 작동중 전압강하를 유도하여 브러쉬의 수명과 내구성을 저하시키고 전류공급의 중단과 같은 사태를 유발함으로서 시동성이 저하되는 등의 문제점들이 있었다.

상기와 같은 문제점을 감안한 본 고안에서는 비철금속재질로 이루어져 정류자(15)와 직접연접하는 접점부(30)상에 형성하는 마킹(33)을 리드와이어(32)와 동일한 위치에 형성시켜 전압강하방지는 물론 조립성이 향상될 수 있도록 한다.

상기와 같은 본 고안의 브러쉬(16)는 리드와이어(32)와 동일한 위치에 마킹(33)을 형성함으로서 리드와이어(32)와 접점부(30)상간의 간격이 좁혀지게되고 조립 과정에서도 오조립되는 것이 방지된다.

그러므로 실차장착된 상태에서 전압강하를 막아 출력손실이나 브러쉬의 마모로 인하여 발생하는 내구성의 문제를 해결할 수 있게 된다.

이상가 같은 본 고안은 미킹을 리드와이어와 동일한 위치에 형성하여 브러쉬의 조립성과 품질을 동시에 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 아마튜어샤프트(12)와 아마튜어코어(13), 아마튜어코일(14), 정류자(15), 브러쉬(16)를 수용한 브러쉬홀더(16')등으로 구성되어 회전력을 발생시키는 아마튜어어셈블리(17);

   상기 아마튜어어셈블리(17)의 전방에서 오버러닝클러치(18)와 드라이버샤프트(20)등으로 구성되어 아마튜어어셈블리(17)의 회전력을 전달받아 엔진의 링기어와 접속하여 이를 구동시켜주는 드라이버어셈블리(21);

   상기 아마튜어어셈블리(17)의 상방에서 드라이버어셈블리(21)의 쉘(25)과 연결된 작동레버(26)를 움직여주는 작동플런져(27)가 구비되는 솔레노이드(28)로 구성되는 스타트모터(10)에 있어서;

   상기 아마튜어샤프트(12) 끝단에 고정된 정류자(15)와 접속하여 필드코일(29)로부터 전류를 공급받아 아마튜어코일(14)로 전류를 인가하여 아마튜어어셈블리(17)가 회전력을 발생시킬 수 있도록 하여주는 것이 브러쉬(16)의 접점부(30)에 형성되는 마킹(33)을 리드와이어(32)와 동일한 위치에 형성하는 것이 특징으로 하는 자동차용 스타트모터의 브러쉬.