KR19990019247A

KR19990019247A - 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치

Info

Publication number: KR19990019247A
Application number: KR1019970042602A
Authority: KR
Inventors: 노경덕
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-29
Filing date: 1997-08-29
Publication date: 1999-03-15
Also published as: KR100224039B1

Abstract

본 발명은 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료주입구를 밀폐시키는 필러캡이 닫히지 않았을 경우 연료필러의 필러도어도 닫히지 않게 하여 운전자 또는 작업자가 용이하게 이 사실을 알 수 있도록 하여 부주의로 인한 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치에 관한 것이다.

본 발명의 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치는 나사 결합되는 필러캡(5)로 밀폐되는 연료주입구(4)가 위치되며, 이 연료주입구(4)를 외부와 차단하는 필러도어(2)가 설치되는 연료필러(1)와, 상기 연료필러(1)의 일측에 위치되어 필러도어(2)에 소정의 고정력을 발휘하는 고정핀(7)을 구비하고, 차실에 제공된 필러오프너스위치(8)의 조작력을 받는 필러오프너(6)를 포함하는 연료공급장치에 있어서, 상기 연료주입구(4)에 결합되는 필러캡(5)의 저면측에 선택적으로 접촉되어 상하 이동되는 이동부(10)와, 상기 이동부(10)의 상하 이동력에 필러오프너(6)의 고정핀(7)이 연동되도록 상기 이동부(10)와 고정핀(7)을 연결하는 와이어(20)로 이루어진다.

Description

자동차의 연료주입구 개폐 확인장치

일반적으로 자동차의 연료장치는 연료를 저장하는 연료탱크와, 이 연료탱크와 연료파이프로 연결되어 불순물을 여과시키는 연료필터와, 상기 연료필터와 연결되어 소정의 압력으로 기화기에 연료를 공급하는 연료펌프로 이루어진다.

여기서, 상기 연료탱크는 연료를 외부에서 주입할 수 있도록 연료주입구가 형성되며, 이 연료주입구는 필러캡에 의해 밀폐된다.

아울러 상기 연료주입구 및 필러캡은 차량의 일측에 형성된 연료필러내에 위치된다.

도 1은 종래 연료필러의 위치를 나타낸 자동차의 사시도이고, 도 2는 종래 연료필러내의 구조를 개략적으로 나타낸 구성도이다.

도시된 바와 같이, 연료탱크(100)에 연통된 연료주입구(110)의 선단이 위치되는 연료필러(120)와, 상기 연료주입구(110)를 차단하는 필러캡(111)을 도시하고 있다.

상기 연료필러(120)는 외부에서 연료를 공급할 수 있도록 차량의 후미 일측에 형성되며, 연료주입구(110)가 위치되도록 소정의 공간을 형성한다.

그리고, 상기 연료필러(120)는 외부로부터 주입구(110) 및 필러캡(111)을 보호하기 위해 필러도어(121)가 설치되며, 이 필러도어(121)는 연료필러(120)의 일측에 힌지(122) 결합되어 용이하게 개폐될 수 있도록 이루어진다.

또한, 상기 필러도어(121)는 힌지(122)와 차체 사이에 소정의 탄성력을 보유한 탄성부재(123)가 탄지되어 있으며, 이 탄성부재(132)(123)의 지지력에 의해 항상 도어개방을 이루도록 되어있다.

이러한 필러도어(121)는 차체의 일측에 내설된 필러오프너(130)에 의해 록킹된 상태를 유지하며, 상기 필러오프너(130)는 차실에 위치된 필러오프너스위치(140)에 가해지는 조작력에 연동하여 록킹력을 해제하도록 이루어진다.

즉, 상기의 필러오프너(130)는 운전자의 조작력을 받는 필러오프너스위치(140)와 케이블(141)로 연결되는 고정핀(131)을 구비하며, 이 고정핀(131)은 일측에 탄지된 탄성부재(132)에 의해 항상 전방측으로 즉, 필러도어(121)측으로 향하도록 이루어진다.

여기서, 상기 필러도어(121)는 연료필러(120)의 내측면에 접촉하는 플랜지부(124)가 형성되며, 이 플랜지부(124)에는 상기 고정핀(131)이 삽입 관통되도록 소정의 고정홀(125)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 필러캡(111)은 통상적으로 연료 주입구(110)의 선단에 나사 결합으로 결합되며, 일방향 또는 역방향으로 회전시켜 개폐를 이룰 수 있다.

따라서, 차량에 연료를 주입하는 경우에 운전자는 차실에 제공된 필러오프너스위치(140)를 조작하면, 이 조작력에 연동하여 필러오프너(130)의 고정핀(131)이 후퇴하게 되고, 이어서 상기 필러도어(121)는 힌지(122)측에 탄지된 탄성부재(123)에 의하여 열리게 된다.

그리고 상기 연료필러(120)내의 연료주입구(110)를 밀폐시키는 필러캡(111)을 소정 방향으로 회전시키고, 개방된 연료주입구(110)를 통해 연료를 주입한다.

그러나, 상기의 구조를 갖는 필러캡(111)은 주유소에서 연료를 주입한 후 작업자의 실수로 닫지 않고 필러도어(121)만을 닫는 경우가 종종 있다.

아울러 운전자 및 작업자는 필러도어(121)가 닫힘으로 연료필러(120)내의 필러캡(111)의 개폐상태를 확인할 수 없으므로 그대로 방치하게 된다.

그러므로 연료탱크(100)내의 고온/고압 상태의 가스 및 연료가 주입구(110)를 통해 외부로 새는 현상이 일어나며, 이는 인명손실을 초래하는 대형사고로 발전하는 문제점을 안고 있다.

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 연료주입구를 밀폐시키는 필러캡이 닫히지 않았을 경우 연료필러의 필러도어도 닫히지 않게 하여 운전자 또는 작업자가 용이하게 확인할 수 있도록 하여 부주의로 인한 안전사고를 예방할 수 있는 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치는 나사 결합되는 필러캡으로 밀폐되는 연료주입구가 위치되며, 연료주입구를 외부와 차단하는 필러도어가 설치되는 연료필러와, 상기 연료필러의 일측에 위치되어 필러도어에 소정의 고정력을 발휘하는 고정핀을 구비하고 차실에 제공된 필러오프너스위치의 조작력을 받는 필러오프너를 포함하는 연료공급장치에 있어서, 상기 연료주입구에 결합되는 필러캡의 저면측에 선택적으로 접촉되어 상하 이동되는 이동부와, 상기 이동부의 상하 이동력에 필러오프너의 고정핀이 연동되도록 상기 이동부와 고정핀을 연결하는 와이어로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 연료필러의 위치를 나타낸 자동차의 사시도,

도 2는 종래 연료필러의 구조를 개략적으로 나타낸 구성도,

도 3은 본 발명의 실시예가 적용된 연료필러 및 필러캡의 구조를 개략적으로 나타낸 구성도,

도 4는 본 발명의 실시에를 나타낸 개략적인 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료필러 2 : 필러도어

3a : 힌지 3b : 플랜지부

3b' : 고정홀 4 : 연료주입구

5 : 필러캡 6 : 필러오프너

7 : 고정핀 8 : 필러오프너스위치

9 : 케이블 10 : 이동부

11 : 설치홈 12 : 이동체

20 : 와이어 3a', 7', 12' : 탄성부재

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예가 적용된 연료필러 및 필러캡의 구조를 개략적으로 나타낸 구성도이고, 도 4는 도 3의 실시예를 나타낸 개략적인 구성도이다.

도시된 바와 같이, 필러캡(5)이 나사결합되는 연료주입구(4)와, 이 연료주입구(4)의 원주방향으로 위치되는 이동부(10)와, 상기 이동부(10)에 연동하는 와이어(20)로 연결된 필러오프너(6)를 도시하고 있다.

상기 연료주입구(4)는 연료탱크에 연료를 공급하기 위해 차량의 후미 일측에 형성된 연료필러(1)에 위치되며, 밀폐 및 기밀유지를 위해 필러캡(5)이 결합된다.

상기의 필러캡(5)은 연료주입구(4)의 선단과 나사결합으로 이루어지며, 일방향 또는 역방향으로 회전시켜 개폐를 이루도록 이루어진다.

그리고, 상기 연료주입구(4)가 형성된 연료필러(1)를 외부로부터 차단하기 위해 필러도어(2)가 설치되며, 이 필러도어(2)는 일측에 형성된 힌지(3a)를 중심으로 개폐를 이룬다.

상기의 필러도어(2)는 힌지(3a)측에 소정의 탄성력을 보유한 탄성부재(3a')가 탄지되며, 이 탄성부재(3a')는 필러도어(2)를 항상 개방된 상태가 되도록 지지력을 가한다.

또한, 상기 필러도어(2)는 연료필러(1)의 일측 내면에 접촉되도록 절곡형성된 플랜지부(3b)를 구비하며, 이 플랜지부(3b)의 소정위치에는 고정홀(3b')이 형성된다.

여기서, 상기 필러도어(2)는 연료필러(1)의 일측에 설치된 필러오프너(6)에 의해 닫힌 상태를 유지할 수 있다.

즉, 상기 필러오프너(6)는 탄성부재(7')의 지지력을 받는 고정핀(7)을 구비하며, 이 고정핀(7)은 필러도어(2)의 플랜지부(3b)(3b)에 형성된 고정홀(3b')에 삽입되도록 이루어진다.

이러한 필러오프너(6)는 운전석 일측에 설치된 필러오프너스위치(8)의 조작력에 의해 필러도어(2)에 가하는 고정력을 해제하여 상기 필러도어(2)가 자동으로 열릴 수 있게 구성된다.

즉, 상기의 필러오프너스위치(8)는 필러오프너(6)의 고정핀(7) 일측에 케이블(9)로 연결되어 있으며, 이 케이블(9)은 상기 필러오프너스위치(8)의 조작력을 필러오프너(6)의 고정핀(7)에 전달하여, 상기 고정핀(7)이 필러도어(2)의 고정홀(3b')에서 분리되도록 한다.

상기의 구조로 이루어지는 연료공급장치는 주유 또는 정비중 작업자의 실수로 인해 연료주입구(4)를 밀폐시키는 필러캡(5)을 닫지 않았을 경우 연료필러(1)를 외부로부터 차단시키는 필러도어(2) 역시 닫히지 않게 하여 필러캡(5)의 개폐 상태를 용이하게 확인할 수 있는 연료주입구 개폐 확인장치가 설치된다.

이러한 연료주입구 개폐 확인장치는 필러캡(5)의 저면측에 선택적으로 접촉되어 상하 이동되는 이동부(10)와, 이 이동부(10)의 상하 이동력에 필러오프너(6)의 고정핀(7)이 연동되도록 상기 이동부(10)와 고정핀(7)을 연결하는 와이어(20)로 이루어진다.

여기서, 상기 이동부(10)는 연료주입구(4)의 원주방향으로 차체패널에 형성되는 설치홈(11)을 구비하며, 상기 설치홈(11)에 상하 이동될 수 있도록 삽입되고 일측에 고정핀(7)과 연결되는 와이어(20)가 결합되는 이동체(12)와, 상기 이동체(12)가 상측으로 돌출되도록 소정의 지지력을 가하는 탄성부재(12')로 구성된다.

상기와 같이 이루어지는 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치는 다음과 같이 작용한다.

연료를 연료탱크(미도시)내에 공급하는 경우에 운전석 일측에 설치된 필러오프너스위치(8)를 조작하여 필러도어(2)를 개방시키고, 연료주입구(4)의 마개인 필러캡(5)을 분리하면 연료를 주유할 수 있게 된다.

즉, 상기 필러오프너스위치(8)를 조작하면, 이 조작력이 케이블(9)을 통해 필러오프너(6)의 고정핀(7)을 후퇴시킨다.

따라서, 상기 필러오프너(6)의 고정핀(7)은 필러도어(2)의 고정홀(3b')에서 분리되며, 이 필러도어(2)는 힌지(3a)와, 이 힌지(3a)측에 탄지된 탄성부재(3a')에 의해 자동으로 열리게 된다.

그리고 상기 필러오프너(6)의 고정핀(7)은 일측에 탄지된 탄성부재(7')에 의해 원래의 위치로 복귀된다.

이어서, 연료주입구(4)를 밀폐시키는 필러캡(5)을 소정 방향으로 회전시켜 분리한다.

이 때 상기 필러캡(5)이 분리되면 연료주입구(4)의 원주방향으로 설치된 이동부(10)의 이동체(12)가 탄성부재(12')의 지지력에 의해 상측으로 돌출되며, 이 이동체(12)와 와이어(20)로 연결된 필러오프너(6)의 고정핀(7)은 후퇴하게 된다.

따라서, 상기의 필러캡(5)이 개방되면 필러도어(2)를 고정시키는 필러오프너(6)의 고정핀(7)이 후퇴된 상태를 유지하므로 필러도어(2)만 별도로 닫을 수 없게 된다.

이러한 연료주입구(4) 개폐 확인장치는 연료주입구(4)의 필러캡(5)을 닫으면 연료필러(1)의 필러도어(2)도 닫을 수 있게 된다.

즉, 상기 필러캡(5)을 소정 방향으로 회전시켜 연료주입구(4)를 닫으며, 상기 필러캡(5)은 탄성부재(12')의 지지력에 의해 돌출되어 있던 이동부(10)의 이동체(12)를 하방향으로 이동 가압하게 된다.

따라서, 상기 이동체(12)의 위치 복귀로 고정핀(7)에 작용하던 인장력이 해제되므로, 상기 고정핀(7)은 탄성부재(7')에 의해 연료필러(1)내로 돌출된다.

이어서, 연료필러(1)의 필러도어(2)를 닫게 되면 플랜지부(3b)에 형성된 고정홀(3b')에 상기 필러오프너(6)의 고정핀(7)이 삽입되므로 필러도어(2)가 닫힌 상태를 유지하게 된다.

이와 같이, 이루어지는 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치는 연료주입구의 필러캡을 닫지 않았을 경우 자동으로 필러도어가 닫히지 않도록 하므로, 차실 및 외부에서 필러캡의 개폐 상태를 용이하게 확인할 수 있으므로 부주의로 인한 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 이점이 있다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.

따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims

나사 결합되는 필러캡(5)로 밀폐되는 연료주입구(4)가 위치되며, 이 연료주입구(4)를 외부와 차단하는 필러도어(2)가 설치되는 연료필러(1)와, 상기 연료필러(1)의 일측에 위치되어 필러도어(2)에 소정의 고정력을 발휘하는 고정핀(7)을 구비하고, 차실에 제공된 필러오프너스위치(8)의 조작력을 받는 필러오프너(6)를 포함하는 연료공급장치에 있어서,

상기 연료주입구(4)에 결합되는 필러캡(5)의 저면측에 선택적으로 접촉되어 상하 이동되는 이동부(10)와;

상기 이동부(10)의 상하 이동력에 필러오프너(6)의 고정핀(7)이 연동되도록 상기 이동부(10)와 고정핀(7)을 연결하는 와이어(20)로;

이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치.
제 1항에 있어서, 이동부(10)는 연료주입구(4)의 원주방향으로 차체패널에 형성되는 설치홈(11)과, 상기 설치홈(11)에 상하 이동될 수 있도록 삽입되고 일측에 고정핀(7)과 연결되는 와이어(20)가 결합되는 이동체(12)와, 상기 이동체(12)가 상측으로 돌출되도록 소정의 탄성 지지력을 가하는 탄성부재(12')로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치.