KR19990019136U - 운전자를 위한 안전페달 가이드장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전자를 위한 안전페달 가이드장치에 관한 것으로, 주행중 가속중단시점에서부터 제동완료시점까지의 동작을 줄일 수 있게 하여 빠른 제동의 응답성을 기대하면서 이에 따른 제동의 안전성도 부가할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 운전자의 오른쪽 발(1)의 뒤꿈치부위를 지지하는 지지부재(2)와, 이 지지부재(2)를 액셀레이터페달(3)과 브레이크페달(4) 사이에서 좌우방향으로 미끄럼이동가능하게 안내하는 가이드부재(5)로 구성되어, 급제동시 운전자는 지지부재(2)를 매개로 신속히 브레이크페달을 가압시켜 제동을 실시할 수 있게 된다.

Description

운전자를 위한 안전페달 가이드장치

본 고안은 운전자를 위한 안전페달 가이드장치에 관한 것으로, 특히 가속 및 제동을 위해 페달을 밟고 있는 운전자의 오른쪽 다리의 발목부위를 좌우방향으로 미끄럼이동가능하게 지지하여 급제동시 효과적으로 페달을 옮겨 밟을 수 있도록 함으로써, 페달조작의 기민성과 그에 따른 안전성을 부가할 수 있도록 된 운전자를 위한 안전페달 가이드장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 대쉬패널 하부에는 주행중인 차량의 가속과 제동 및 변속시 각각 가압하여 조작하도록 된 페달들이 설치되어 있는 바, 운전자는 주행중 필요에 따라 이들 페달들을 번갈아 가며 밟아 가속과 제동 및 변속을 실시하게 되는데, 이들 페달류들은 각각 액셀레이터페달과 브레이크페달 및 클러치페달이라 지칭되고 있다.

물론, 자동변속기를 탑재한 차량에서는 상기 언급한 페달류중 변속을 위한 클러치페달은 설치되어 있지 않다.

따라서 운전자는 가속을 위해 오른쪽 발로 상기 액셀레이터페달을 밟아 가속을 실시하고, 제동을 위해 역시 액셀레이터페달을 밟고 있던 오른쪽 발을 이용하여 브레이크페달을 밟으며, 변속시에는 클러치페달을 운전자는 왼쪽 발로 밟는 것이 통상적이다.

그런데 주행중 급제동시에는 통상 운전자가 액셀레이터페달을 밟고 있던 오른쪽 발을 급히 이격시켜 브레이크페달로 옮긴 다음 다시 브레이크페달을 가압하는 바, 이와 같은 급제동시 운전자의 페달조작을 살펴보면, 제 1단계로 먼저 밟고 있던 액셀레이터페달에서 발을 뗀 다음, 제 2단계로 액셀레이터페달을 밟던 발을 들고, 제 3단계로 들은 발을 브레이크페달쪽으로 병진운동을 하며, 제 4단계로 옮긴 발로 브레이크페달을 가압하며, 제 5단계로 비로서 제동조작에 대한 응답인 제동이 이루어진다.

따라서 주행중 급제동시에는 가속중단시점에서 제동완료후 응답이 발생되기 전까지 크게 4단계의 구분동작이 소요되고 있으므로, 가속중단시점에서부터 제동완료시점까지 시간적인 지연이 있어 제동의 응답성이 뒤떨어지는 단점이 있었고, 이에 따라 안전성도 저하되는 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 주행중 가속중단시점에서부터 제동완료시점까지의 동작을 줄일 수 있게 하여 빠른 제동의 응답성을 기대하면서 이에 따른 제동의 안전성도 부가할 수 있도록 된 운전자를 위한 안전페달 가이드장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 안전페달 가이드장치의 사용상태도,

도 2는 도 1의 측면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-오른쪽 발 2-지지부재

3-액셀레이터페달 4-브레이크페달

5-가이드부재 6-돌출부

7-아이들롤러 8-오목부

9-걸림턱

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 운전자의 오른쪽 발의 뒤꿈치부위를 지지하는 지지부재와, 이 지지부재를 액셀레이터페달과 브레이크페달 사이에서 좌우방향으로 미끄럼이동가능하게 안내하는 가이드부재로 구성되어, 급제동시 운전자는 지지부재를 매개로 신속히 브레이크페달을 가압시켜 제동을 실시할 수 있게 된다.

이를 위해 상기 지지부재는 하부에 상호 대향되면서 길이방향으로 연장된 돌출부와, 이 돌출부 사이에 장착된 아이들롤러를 갖추고 있으며, 상기 가이드부재는 액셀레이터페달과 브레이크페달 사이에 설치되면서 지지부재와는 끼움식으로 결합되어 이를 지지하면서 양선단부위에는 지지부재의 이동한계를 주도록 걸림턱을 갖추고 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 안전페달 가이드장치의 사용상태도이고, 도 2는 도 1의 측면도이다.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 가속중단후 제동조작시점까지 이의 소요되는 동작의 단계를 축소하여 제동의 빠른 응답성과 함께 제동성능의 향상을 추구하도록 된 것인 바, 이를 위해 본 고안은 운전자의 오른쪽 발(1)의 뒤꿈치부위를 상측에 안착시켜 지지하도록 상부면이 오목하게 형성된 지지부재(2)와, 이 지지부재(2)를 액셀레이터페달(3)과 브레이크페달(4) 사이에서 좌우방향으로 미끄럼이동가능하게 안내지지하는 가이드부재(5)로 구성되어 이루어진다.

여기서 상기 지지부재(2)는 하부에 전후방으로 다소 이격되면서 대향되어 길이방향으로 전장에 걸쳐 다소 돌출된 형태의 돌출부(6)를 갖추면서 이 돌출부(6) 사이에는 공회전이 가능한 아이들롤러(7)를 장착하고 있다.

또한, 상기 가이드부재(5)는 액셀레이터페달(3)과 브레이크페달(4) 사이의 후방으로 설치되되, 상기 지지부재(2)의 돌출부(6)를 수용하도록 상부면에 대향되면서 각기 오목하게 파인 형태로 역시 전장을 따라 길게 연장되어 지지부재(2)의 이동시 아이들롤러(7)의 안내통로의 역할을 하도록 형성된 오목부(8)를 갖추고 있으며, 이 가이드부재(5)의 좌/우측 선단부위에는 상측으로 다소 돌출되어 지지부재(2)의 좌/우방향으로의 이동시 양측 선단에서 이동의 한계치를 줄 수 있도록 다소 돌출된 형태의 걸림턱(9)을 갖추고 있다.

도면중 미설명부호 10은 클러치페달이다.

따라서 가속시에는 운전자는 오른쪽 발(1)을 상기 지지부재(2)의 상부에 올려 놓은 다음 이 오른쪽 발(1)의 뒷꿈치를 축으로 하여 전방으로 액셀레이터페달(3)를 밟아 가압하고, 제동시에는 액셀레이터페달(3)로부터 오른쪽 발(1)의 앞꿈치부분을 뗀 다음 다시 지지부재(2)를 매개로 가이드부재(5)상에서 미끄럼이동하여 브레이크페달(4)로 옮긴 다음 오른쪽 발(1)로 브레이크페달(4)을 가압하면 된다.

즉, 주행중 전방장애물의 급출현시 운전자는 가속을 위해 상기 액셀레이터페달(3)을 밟고 있던 오른쪽 발(1)을 가이드부재(5)상에서 미끄럼운동이 가능하게 장착되면서 오른쪽 발(1)의 뒷꿈치부위를 지지하는 지지부재(2)를 매개로 브레이크페달(4)쪽으로 신속하게 이동가능한데, 이와 같이 상기 액셀레이터페달(3)을 밟은 상태에서 바로 브레이크페달(4)을 밟을 수 있는 상태로의 전환이 신속하게 이루어지면, 운전자가 전방장애물의 육안으로 확인하는 시점에서 제동시까지의 시간지연이 짧아지므로 사고예방에도 효과적이게 된다.

그리고 상기 가이드부재(5)의 양선단부위에 형성된 걸림턱(9)은, 상기 지지부재(2)의 좌우방향으로의 이동시 이동의 한계를 주어 가이드부재(5)로부터 지지부재(2)의 이탈을 방지할 수 있게 해 준다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 운전자를 위한 안전페달 가이드장치에 의하면, 급제동시 운전자의 오른쪽 발(1)부위가 액셀레이터페달(3)로부터 브레이크페달(4)로의 이동이 가이드부재(5)상에 미끄럼이동가능하게 장착된 지지부재(2)를 매개로 신속하게 이루어질 수 있어 빠른 제동응답성을 기대할 수 있음과 더불어 이에 따른 사고예방의 효과도 있게 된다.

Claims (3)

1. 운전자의 오른쪽 발(1)의 뒤꿈치부위를 지지하는 지지부재(2)와, 이 지지부재(2)를 액셀레이터페달(3)과 브레이크페달(4) 사이에서 좌우방향으로 미끄럼이동가능하게 안내하는 가이드부재(5)로 구성되어 이루어진 운전자를 위한 안전페달 가이드장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지부재(2)는 하부에 상호 대향되면서 길이방향으로 연장된 돌출부(6)를 갖추면서 이 돌출부(6) 사이에 아이들롤러(7)를 장착한 것을 특징으로 하는 운전자를 위한 안전페달 가이드장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드부재(5)는 액셀레이터페달(3)과 브레이크페달(4) 사이의 후방으로 설치되면서 지지부재(2)의 돌출부(6)를 수용하는 오목부(8)를 갖추면서 좌/우측 선단부위에 지지부재(2)의 좌/우방향으로의 이동시 이동의 한계를 줄 수 있는 걸림턱(9)을 갖춘 것을 특징으로 하는 운전자를 위한 안전페달 가이드장치.