KR19990017308U - 브레이크 페달 잠금장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 산업용 차량의 브레이크 페달 잠금장치에 관한 것으로, 산업용 차량의 운전석 플로우에 힌지고정된 브레이크 페달의 하부면에 형성된 걸쇠에 대응되는 물림쇠가 형성된 로크 플레이트와; 상기 브레이크 페달이 운전자에 의해 밟혀짐에 따라 상기 걸쇠가 대응된 물림쇠에 걸려지고, 해제되도록 설치된 걸림수단으로 구성된 브레이크 페달 잠금장치를 제공함으로써, 운전자가 잠시 정차하고 싶을 때에 별도의 주차 브레이크 레버 또는 스위치 조작없이 간단히 우측 페달을 밟음으로써 주차 브레이크 기능을 수행하고 해제함으로써, 조작의 편의성을 갖는 장점이 있다.
Description
본 고안은 브레이크 페달 잠금장치에 관한 것이다.
특히, 본 고안은 산업용 차량의 브레이크를 빈번하게 사용할 경우에 우측 페달을 보조 주차 브레이크로 활용할 수 있도록 하여 운전자의 편의성을 도모하는 브레이크 페달 잠금장치에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 의한 브레이크 구조를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 1을 참조하면, 좌우측 브레이크 페달(10;12)은 산업용 차량의 운전석 플로우(F)에 힌지고정(18)되어 있는데, 각기 플로우(F)에 축 지지된(15) 연결축(14)에 의해 종속적으로 연결되어 있다. 그리고, 좌측 브레이크(10)는 플로우(F) 하단의 브레이크 밸브(V)와 연결되어 있다.
브레이크의 종속적 연결관계는, 좌측 브레이크 페달(10)은 연결축(14)의 좌측 레버(16a)가 상단부에 삽입되어 있고, 우측 브레이크 페달(12)은 연결축(14)의 우측 레버(16b)가 단순히 하부면에 위치되는 구조이기 때문에 좌측 페달(10)이 밟혀진 경우에는 우측 페달(12)은 내려가지 않으나, 우측 페달(12)이 밟혀진 경우에는 우측 페달(12)의 하부면에 위치된 우측 레버(16b)가 회전되는 동시에 좌측 페달(10)도 내려가게 된다.
즉, 운전자가 좌우측 브레이크 페달(10;12)중 어느 페달을 밟더라도 브레이크 밸브(V)가 작동되어 유압에 의해 차량은 정차된다.
이와 같은 브레이크는 좌우측 브레이크 페달(10;12) 중의 어느 한 페달을 밟더라도 차량이 정차되지만 주차 브레이크와는 완전히 독립적이기 때문에 운전자가 잠시 정차를 하고 싶을 때라도, 브레이크 페달(10;12)을 계속해서 밟고 있어야 하고, 그렇지 않을 경우 차량이 움직이게 되어 별도의 주차 브레이크 레버 또는 스위치를 작동하여야 하는 불편함이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 종속적으로 연결된 2개의 브레이크 페달에 있어 사용빈도 적은 우측 브레이크 페달을 보조 주차 브레이크로 사용할 수 있도록 브레이크 페달 잠금장치를 제공함에 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 브레이크 구조를 개략적으로 나타내는 사시도.
도 2는 본 고안에 의한 브레이크 구조를 나타내는 사시도.
도 3은 도 2 브레이크 페달 잠금장치를 나타내는 측면도.
도 4는 브레이크 페달 잠금장치의 작동상태를 개략적으로 나타내는 도면.
도 5는 브레이크 페달 잠금장치의 결합 사시도.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
F : 운전석 플로아 V : 브레이크 밸브
22 : 우측 브레이크 페달 30 : 브레이크 페달 잠금장치
32 : 로크 플레이트 34 : 케이싱
이러한 본 고안의 목적은, 산업용 차량의 운전석 플로우에 힌지고정된 브레이크 페달의 하부면에 형성된 걸쇠에 대응되는 물림쇠가 형성된 로크 플레이트와; 상기 브레이크 페달이 운전자에 의해 밟혀짐에 따라 상기 걸쇠가 대응된 물림쇠에 걸려지고, 해제되도록 설치된 걸림수단으로 구성된 브레이크 페달 잠금장치에 의해서 달성될 수 있다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안에 의한 브레이크 구조를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2 브레이크 페달 잠금장치를 나타내는 측면도이다.
도 4는 브레이크 페달 잠금장치의 작동상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 브레이크 페달 잠금장치의 결합 사시도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 고안의 브레이크 구조는 사용빈도가 낮은 우측 페달(22)을 활용하여 일정한 힘 이상이 인가될 때에 페달(22)을 잠그거나 해제할 수 있도록 종래 기술의 구조에 브레이크 페달 잠금장치(30)를 부설하여 주차 브레이크 기능을 담당케 한 것이다. 그리고, 우측 페달(22)의 하부에는 후술되는 로크 플레이트(32)의 물림쇠(32b)에 대응되는 걸쇠(22a)가 형성되어 있다.
브레이크 페달 잠금장치(30)는 상부면이 개방된 케이싱(34)과; 우측 페달(22)의 걸쇠(22a)에 대응되는 물림쇠(32b)가 케이싱(34)의 개방된 상부면으로 돌출된 로크 플레이트(32)와; 운전자가 페달(22)을 밟음에 따라 걸쇠(22a)가 대응된 물림쇠(32b)에 걸려지고, 해제되도록 설치된 잠금수단으로 구성되어 있다.
여기서, 잠금수단은 로크 플레이트(32)의 양측면에 고정된 한 쌍의 지지부재(36b-1;36b-2)와; 로크 플레이트(32)의 위치변동시 원상복귀시키도록 설치된 스프링(36a)과; 각기 대응된 상기 우측 지지부재(36b-1), 스프링(36a), 로크 플레이트(32) 및 좌측 지지부재(36b-2)를 관통하여 결합지지시키는 핀(36c)으로 구성된다.
여기서, 브레이크 페달 잠금장치(30)는 우측 페달(22)의 인접된 부분에 플로우(F) 상부면에 설치되어 있다.
도 4를 참조하여 본 고안의 브레이크 작동관계를 설명하면서 전술된 구성요소들에 대하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
운전자가 우측 페달(22)에 힘을 인가하면, 페달(22)이 하강되면서 걸쇠(22a)가 로크 플레이트(32)의 물림쇠(32b)에 대응되어 걸리게 되고, 이 때 스프링(36a)은 계속해서 로크 플레이트(32)를 물림쇠(32b)가 형성된 방향으로 작용되기 때문에 걸쇠(22a)와 물림쇠(32b)는 견고히 결합되어 브레이크가 지속적으로 작동하게 된다. 여기서, 로크 플레이트(32)의 상단은 운전자 발이 용이하게 안내되도록 물림쇠(32b)가 형성된 반대 방향(로크 플레이트를 기준으로 하여 발이 안내되는 반대 방향)으로 절곡되어 있다.
또한, 운전자가 걸쇠(22a)와 물림쇠(32b)가 결합된 상태에서 로크 플레이트(32)의 물림쇠(32b)가 형성된 반대면 방향으로 힘을 인가하면서 발을 페달(22)로부터 서서히 떼면, 결합은 서서히 해제되어 차량이 움직일 수 있게 된다. 그와 동시에, 스프링(36a)은 로크 플레이트(32)를 원상복귀시킨다.
즉, 이와 같은 구조는 우측 브레이크 페달(22)을 단순히 밟음으로써 주차 브레이크 기능을 수행하고, 또한 로크 플레이트(32)를 발로 조금 밀치면서 페달(22)을 떼면 간단하게 주차 브레이크 기능이 해제되는 구조로 되어 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 구조에 의하면, 본 고안은 운전자가 잠시 정차하고 싶을 때에 별도의 주차 브레이크 레버 또는 스위치 조작없이 간단히 우측 페달을 밟음으로써 주차 브레이크 기능을 수행하고 해제함으로써, 조작의 편의성을 갖는다.
Claims (3)
- 산업용 차량의 운전석 플로우(F)에 설치되는 브레이크 구조에 있어서,브레이크 밸브(V)와 연결되어 있고, 하부면에 걸쇠(22a)가 형성된 브레이크 페달(22)과;상기 걸쇠(22a)에 대응되는 물림쇠(32b)가 형성된 로크 플레이트(32)와;운전자가 상기 브레이크 페달(22)을 밟음에 따라 상기 걸쇠(22a)가 대응된 물림쇠(32b)에 걸려지고, 해제되도록 설치된 잠금수단으로 구성된 브레이크 페달 잠금장치.
- 제 1항에 있어서,상기 로크 플레이트(32)의 상단은 운전자 발이 용이하게 안내되도록 상기 로크 플레이트(32)를 기준으로 하여 상기 발이 안내되는 반대 방향으로 절곡된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 잠금장치.
- 제 1항에 있어서,상기 잠금수단이 상기 로크 플레이트(32)의 양측면에 고정된 한 쌍의 지지부재(36b-1;36b-2)와; 상기 로크 플레이트(32)의 위치변동시 원상복귀시키도록 설치된 스프링(36a)과; 각기 대응된 상기 우측 지지부재(36b-1), 스프링(36a), 로크 플레이트(32) 및 좌측 지지부재(36b-2)를 관통하여 결합지지시키는 핀(36c)으로 구성된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 잠금장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970030755U KR19990017308U (ko) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | 브레이크 페달 잠금장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970030755U KR19990017308U (ko) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | 브레이크 페달 잠금장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990017308U true KR19990017308U (ko) | 1999-05-25 |
Family
ID=69691128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970030755U KR19990017308U (ko) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | 브레이크 페달 잠금장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990017308U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014193001A1 (ko) * | 2013-05-30 | 2014-12-04 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | 건설기계용 페달장치 |
-
1997
- 1997-10-31 KR KR2019970030755U patent/KR19990017308U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014193001A1 (ko) * | 2013-05-30 | 2014-12-04 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | 건설기계용 페달장치 |
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