KR19990016370U - 차량의 루프캐리어 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 레저 비이클과 같은 차량의 지붕에 적용되어 보트나 스키 등의 실외 운반용인 루프 캐리어(ROOF CARRIER) 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프캐리어가 힌지 및 래치식 장착방식으로 장착되는 구조에 의해 탈장착이 용이하며, 높이가 불필요하게 높아지지 않으며, 견고한 장착상태를 유지하며, 차량의 미관을 해치지 않으며, 더불어 도난방지가 되는 차량의 루프캐리어 장착구조에 관한 것이다.

본 고안의 차량의 루프캐리어 장착구조는, 루프판넬(1)의 양 브라켓(2)에 고정되는 레일로서 양 부에 직사각단면의 양 힌지부(3) 및 힌지부(3)의 바깥쪽으로 위치를 잡아주는 양 스톱퍼(4)가 형성된 일측레일(5)과, 원형단면의 타측레일(5'); 상기 양 레일(5)(5')을 통해 장착되는 캐리어(10)로서 상기 일측레일(5)에 형성된 양 힌지부(3)에 힌지결합되도록 좌측방향으로 결합홈(11a)이 형성된 힌지튜브(11)와, 타측레일(5')에 결합되도록 우측방향으로 입구가 형성된 래치가이드(12); 상기 래치가이드(12)의 입구를 개폐시키는 것으로서 하단이 라운드지고 상기 래치가이드(12)에 힌지설치되어 리턴스프링(14)에 의해 탄지된 래치록커(13); 및 상기 래치록커(13)를 동작시키는 것으로서 선단이 상기 래치록커(13)에 접촉되고 후단에 릴리즈훅(15)이 설치되어 브라켓에 힌지설치된 록킹로드(16);로 이루어지며, 또한 상기 래치록커(13)의 상단부에 록킹홈(13a)을 형성하고 상기 록킹홈(13a)의 위치에 록킹편(17) 및 키를 사용하여 상기 록킹편(17)을 작동시키는 실린더(18)를 포함한 록킹장치가 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 루프캐리어 장착구조

본 고안은 레저 비이클과 같은 차량의 지붕에 적용되어 보트나 스키 등의 실외 운반용인 루프 캐리어(ROOF CARRIER) 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프캐리어가 힌지 및 래치식 장착방식으로 장착되는 구조에 의해 탈장착이 용이하며, 높이가 불필요하게 높아지지 않으며, 견고한 장착상태를 유지하며, 차량의 미관을 해치지 않으며, 더불어 도난방지가 되는 차량의 루프캐리어 장착구조에 관한 것이다.

현대 스타렉스 등과 같은 레저비이클에 사용하는 종래의 루프캐리어는, 삼각형의 루프레일에 브라켓트를 형성하여 루프에 일체로 고정하고, 루프캐리어의 하단에 가로빔 2개를 형성하여 레일에 접촉되도록 하며, 접촉하는 총 4곳에 상호 결합되도록 "U"자형의 클램프를 사용하여 이 클램프의 일측단 돌출부위를 가로빔의 중앙 하단에 형성된 홈속에 내장된 너트에 손잡이가 달린 고정볼트를 사용하여 고정결합하며, 다시 가로빔의 상단에 루프캐리어를 올려서 볼트 등으로 고정 장착하는 구조로 되어 있다.

그런데 이러한 방식으로 장착되는 루프캐리어는 우선 일정한 높이 및 길이와, 높이의 크기와, 일정치의 무게를 가지게 되는 까닭에 그 장착 및 탈거가 용이하지 않게 된다.

즉, 루프레일에 결합할 때 총 4곳의 클램프와 노브식 고정볼트를 사용하여 고정하게 되어 장착위치 설정과 조립시간 및 그 방식이 번거롭고, 특히 레일상에서 캐리어의 전후방향과 좌우방향의 정확한 중심을 잡는 위치선정이 애매하여 대충 장착하게 되는 등의 탈장착시의 여러 문제점을 안게 되며, 또한 세로방향의 레일과 가로빔, 캐리어 자체 등의 3단계 높이를 이루게 되어 불필요하게 높아지게 되는 높이에 의해 안정성이나 주행견고성 또는 지하주차장이나 낮은 다리아래의 통과주행시 간섭될 우려가 있는 등의 실사용 조건에서도 역시 문제점을 안게 된다.

또한 종래의 루프캐리어는 임의 탈착, 즉 도난방지를 위해서 총 4개의 노브식 고정볼트 중에서 1곳에는 별도의 동일한 형상을 가지는 록킹실린더를 내장한 노브식 볼트를 장착하며, 평소에는 장착하지 않고 글러브박스 등에 보관하게 되어 소음을 일으키게 되거나 분실될 경우가 발생하게 된다.

또한 일반 승용차에 사용하는 루프캐리어 장착방식은 단순하게 캐리어 자체를 루프판넬 상단에 형성된 브라켓에 직접 노브식 볼트로 고정 결합하는 방식을 사용하게 되어, 이는 탈착성이나 높이에 따른 문제점이 적은 반면에 견고성이나 도난방지 성능과 미관성능이 저하되는 단점을 안게 된다.

본 고안은 상술한 종래의 루프캐리어 장착구조가 안고 있는 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 루프캐리어가 힌지 및 래치식 장착방식으로 장착되는 구조에 의해 탈장착이 용이하며, 높이가 불필요하게 높아지지 않으며, 견고한 장착상태를 유지하며, 차량의 미관을 해치지 않게 한 차량의 루프캐리어 장착구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량의 루프캐리어 장착구조는, 루프판넬의 양 브라켓에 고정되는 레일로서 양 부에 직사각단면의 양 힌지부 및 힌지부의 바깥쪽으로 위치를 잡아주는 양 스톱퍼가 형성된 일측레일과, 원형단면의 타측레일; 상기 양 레일을 통해 장착되는 캐리어로서 상기 일측레일에 형성된 양 힌지부에 힌지결합되도록 좌측방향으로 결합홈이 형성된 힌지튜브와, 타측레일에 결합되도록 우측방향으로 입구가 형성된 래치가이드; 상기 래치가이드의 입구를 개폐시키는 것으로서 하단이 라운드지고 상단부에 록킹홈이 형성되며 상기 래치가이드에 힌지설치되어 리턴스프링에 의해 탄지된 래치록커; 상기 래치록커를 동작시키는 것으로서 선단이 상기 래치록커에 접촉되고 후단에 릴리즈훅이 설치되어 브라켓에 힌지설치된 록킹로드; 및 상기 래치록커장치로서 래치록커에 형성된 록킹홈에 위치하는 록킹편 및 키를 사용하여 상기 록킹편을 작동시키는 실린더로 구성된 록킹장치;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 장착구성에 의해 루프캐리어를 차량의 루프위로 들어 올린 상태에서 캐리어의 일측에 형성된 힌지튜브가 일측 레일에 형성된 힌지부에 끼워지도록 하여 들러진 캐리어를 수평으로 복귀하게 되면 상기 힌지부와 힌지튜브의 결합에 의해 캐리어의 일측이 장착되고, 이어서 래치장치의 릴리즈훅을 잡아당겨서 래치록커 상단이 눌러지고 록커의 하단이 벌어진 상태를 이루게 한 다음 캐리어의 타측을 타측레일 완전히 내려 래치가이드가 레일에 삽입 결합된 상태를 이루게 하며 이러한 상태에서 당기고 있던 릴리즈훅을 놓아주게 되면 래치록커는 리턴스프링에 의해 복귀되어 록커 하단 갈고리부위가 레일에 완전히 감싸지게 됨으로써 캐리어의 양부 결합이 완료된다.

이러한 상태에서 키를 사용하여 록킹실린더를 회전시키게 되면, 록킹로드가 래치록커에 결합됨으로써 릴리즈훅을 당기게 되어도 작동이 이루어지지 않는 록킹상태를 유지하게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 루프캐리어 장착구조가 적용된 루프의 정단면도,

도 2는 도 1의 측면도,

도 3은 본 고안의 장착방법 중 캐리어의 일측을 장착시키는 것을 나타낸 도면,

도 4는 본 고안의 장착방법 중 캐리어의 타측을 장착시키는 것을 나타낸 래치 및 록킹장치의 평면 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 루프판넬 2: 브라켓

3: 힌지부 4: 스톱퍼

5,5': 레일 10: 캐리어

11: 힌지튜브 11a: 결합홈

12: 래치가이드 13: 래치록커

13a: 록킹홈 14: 리턴스프링

15: 릴리즈훅 16: 록킹로드

17: 록킹편 18: 실린더

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상술하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 루프캐리어 장착구조가 적용된 루프의 정단면도이고, 도 2는 도 1의 측면도이며, 도 3은 본 고안의 장착방법 중 캐리어의 일측을 장착시키는 것을 나타낸 것이며, 도 4는 본 고안의 장착방법 중 캐리어의 타측을 장착시키는 것을 나타낸 래치 및 록킹장치의 평면 구성도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 차량의 루프캐리어 장착구조는, 루프판넬(1)의 양 브라켓(2)에 고정되는 레일로서 양 부에 직사각단면의 양 힌지부(3) 및 힌지부(3)의 바깥쪽으로 위치를 잡아주는 양 스톱퍼(4)가 형성된 일측레일(5)과, 원형단면의 타측레일(5'); 상기 양 레일(5)(5')을 통해 장착되는 캐리어(10)로서 상기 일측레일(5)에 형성된 양 힌지부(3)에 힌지결합되도록 좌측방향으로 결합홈(11a)이 형성된 힌지튜브(11)와, 타측레일(5')에 결합되도록 우측방향으로 입구가 형성된 래치가이드(12); 상기 래치가이드(12)의 입구를 개폐시키는 것으로서 하단이 라운드지고 상단부에 록킹홈(13a)이 형성되며 상기 래치가이드(12)에 힌지설치되어 리턴스프링(14)에 의해 탄지된 래치록커(13); 상기 래치록커(13)를 동작시키는 것으로서 선단이 상기 래치록커(13)에 접촉되고 후단에 릴리즈훅(15)이 설치되어 브라켓에 힌지설치된 록킹로드(16); 및 상기 래치록커(13)의 잠금장치로서 래치록커(13)에 형성된 록킹홈(13a)에 위치하는 록킹편(17) 및 키를 사용하여 상기 록킹편(17)을 작동시키는 실린더(18)로 구성된 록킹장치;로 이루어진다.

상기 구성으로 된 본 고안의 작용 및 효과를 설명한다.

캐리어(10)를 차량의 루프판넬(1)위로 들어 올린 상태에서 먼저 캐리어(10)의 일측에 형성된 양 힌지튜브(11)가 일측 레일(5)에 형성된 양 힌지부(3)에 끼워지도록 한다.

다음으로 래치장치의 릴리즈훅(15)을 잡아당기게 되면 힌지축을 중심으로 록킹로드(16)가 회동하여 그 선단이 리턴스프링(12)력을 극복하면서 래치록커(13)를 밀어 회동시킨다.

이에 따라 래치가이드(12)의 입구를 폐쇄시키고 있던 라운드진 래치록커(13)의 하단이 벌어지면서 상기 래치가이드(12)의 입구를 개방시키게 된다.

이러한 상태에서 캐리어(10)를 수평으로 내리게 되면 상기 캐리어(10)는 일측레일(3)을 힌지축으로 하여 회동되어 타측레일(5')에 래치가이드(12)의 입구가 삽입되어 결합된 상태를 이루게 된다.

이러한 상태에서 잡아당긴 릴리즈훅(15)을 놓게 되면 래치록커(13)가 리턴스프링(14)력에 의해 회동복귀되어 그 라운드진 하단부가 래치가이드(12)의 입구를 다시 폐쇄시키게 된다.

그러므로써 캐리어(10)는 양 레일(5)(5')상에 장착된 상태를 완료하게 되고, 이 때 상기 장착된 캐리어(10)를 잠궈 놓기 위해서는 키를 사용하여 실린더(18)를 작동시키게 되면 그 록킹편(17)이 래치록커(13)에 형성된 록킹홈(13a)에 삽입됨으로써 록킹상태를 이루게 된다.

즉, 릴리즈훅(15)을 잡아당기게 되어도 래치록커(13)의 회동이 이루어지지 않아 캐리어(10)의 결합해제가 불가능하게 된다.

한편 장착된 캐리어(10)를 탈거시킬 경우에는 먼저 키를 사용하여 실린더(18)의 록킹편(17)이 래치록커(13)에 형성된 록킹홈(13a)으로 부터 빠져나오게 한 다음, 릴리즈훅(15)을 잡아당기게 되는 등의 캐리어 장착방법의 역순을 행하게 함으로써 가능하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 차량의 루프캐리어 장착구조는, 루프판넬의 양 브라켓에 고정되는 레일로서 양 부에 직사각단면의 양 힌지부 및 힌지부의 바깥쪽으로 위치를 잡아주는 양 스톱퍼가 형성된 일측레일과, 원형단면의 타측레일; 상기 양 레일을 통해 장착되는 캐리어로서 상기 일측레일에 형성된 양 힌지부에 힌지결합되도록 좌측방향으로 결합홈이 형성된 힌지튜브와, 타측레일에 결합되도록 우측방향으로 입구가 형성된 래치가이드; 상기 래치가이드의 입구를 개폐시키는 것으로서 하단이 라운드지고 상단부에 록킹홈이 형성되며 상기 래치가이드에 힌지설치되어 리턴스프링에 의해 탄지된 래치록커; 상기 래치록커를 동작시키는 것으로서 선단이 상기 래치록커에 접촉되고 후단에 릴리즈훅이 설치되어 브라켓에 힌지설치된 록킹로드; 및 상기 래치록커장치로서 래치록커에 형성된 록킹홈에 위치하는 록킹편 및 키를 사용하여 상기 록킹편을 작동시키는 실린더로 구성된 록킹장치;로 이루어진 구성에 의해, 캐리어의 탈장착이 용이하며, 높이가 불필요하게 높아지지 않으며, 견고한 장착상태를 유지하며, 차량의 미관을 해치지 않게 하며, 또한 도난방지가 가능하게 되는 등의 효과를 발휘한다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 루프에 캐리어를 장착시킴에 있어서,

   루프판넬(1)의 양 브라켓(2)에 고정되는 레일로서 양 부에 직사각단면의 양 힌지부(3) 및 힌지부(3)의 바깥쪽으로 위치를 잡아주는 양 스톱퍼(4)가 형성된 일측레일(5)과, 원형단면의 타측레일(5');

   상기 양 레일(5)(5')을 통해 장착되는 캐리어(10)로서 상기 일측레일(5)에 형성된 양 힌지부(3)에 힌지결합되도록 좌측방향으로 결합홈(11a)이 형성된 힌지튜브(11)와, 타측레일(5')에 결합되도록 우측방향으로 입구가 형성된 래치가이드(12);

   상기 래치가이드(12)의 입구를 개폐시키는 것으로서 하단이 라운드지고 상기 래치가이드(12)에 힌지설치되어 리턴스프링(14)에 의해 탄지된 래치록커(13); 및

   상기 래치록커(13)를 동작시키는 것으로서 선단이 상기 래치록커(13)에 접촉되고 후단에 릴리즈훅(15)이 설치되어 브라켓에 힌지설치된 록킹로드(16);

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 루프캐리어 장착구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 래치록커(13)의 상단부에 록킹홈(13a)을 형성하고 상기 록킹홈(13a)의 위치에 록킹편(17) 및 키를 사용하여 상기 록킹편(17)을 작동시키는 실린더(18)를 포함한 록킹장치가 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 루프캐리어 장착구조.