KR19990008672U - 자동차 연료주입구오프너록어셈블리 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차 연료주입구오프너록어셈블리에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래의 구성의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리의 경우 다수개의 작동부재의 구성 및 조립이 요구되어 생산성이 저하되었다.

3. 고안의 해결방법의 요지

자동차의 연료주입구측 샤시에 장착되고, 판상의 브라켓(10)의 직립절곡된 브라켓측벽부(20)의 개방공(21)에 맞추어 용접고정되는 실린더리테이너(32)를 구비하고, 상기 브라켓(10)의 힌지공(11)과 로테이팅레버(50)의 중앙부의 힌지공(51)을 힌지핀(60) 결합되어 회동하는 로테이팅레버(50)가 도어샤프트(30)를 회동하여 상기 실린더리테이너(32) 내에서 실린더(31)가 출몰함으로서 개폐를 수용하는 자동차 연료주입구오프너록어셈블리에 있어서; 상기 전체 브라켓(10) 및 실린더리테이너(32)를 일체로 플라스틱사출로서 성형하여 구성한다.

4. 고안의 중요한 용도

자동차 연료주입구오프너록어셈블리의 구성을 간략화하여 조립성 및 생산성을 제고한다.

Description

자동차 연료주입구오프너록어셈블리

본 고안은 자동차 연료주입구오프너록어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차 연료주입구의 도어인 오프너(Opener)의 록킹구성을 개선한 것에 관한 것이다.

자동차의 연료주입구는 빈번하게 개방하는 구성이 아니므로 비교적 단순한 구성의 록킹 구성을 가지게 되고 대부분의 자동차는 운전석이 작동레버의 와이어의 구동에 의하여 개폐되는 록킹구성을 가지게 된다.

종래 구성의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리는;

샤시로의 고정을 위한 장착플레이트를 절곡된 금속판체로서 프레스 가공하여 구성하고 이 판체상에 힌지축구성에 의하여 회동하고;

운전석의 조작레버와 연결된 와이어에 의하여 회동하는 로테이팅부재와 도어샤프트를 연결구성하고 있음으로서 다수의 구성부재가 요구되고 조립공수 또한 다대한 등의 문제점을 가진다.

또한 이러한 문제점은 통상, 자동차 연료주입구는 빈번하게 개폐하는 부재가 아니고 이를 외력에 의하여 강제로 개방하려는 가능성 또한 희박하므로 더욱 부각되는 것이고;

상기 종래와 같이 금속판체와 같은 강고하고 중량이 무거운 부재를 사용할 필요는 없는 것으로서 생각되고 이것은 경량화가 주요한 개발사안인 경차 등의 소형차에서는 더욱 그러하다.

본 고안에서는 상기한 종래 구성의 문제점을 감안하여;

경량화 및 구성부재의 단순화를 가능하게 하여 생산성을 증대하고 장착 또한 용이하게 하는 구성의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

제1도는 종래의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리를 도시하는 분해사시도.

제2도는 본 고안의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리를 도시하는 분해사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:브라켓

20:브라켓측벽부

21:개방공

30:도어샤프트

31:(도어샤프트의) 실린더

32:실린더리테이너

상기하는 목적의 본 고안의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리의 구성을 종래의 구성과 비교하여 부수되는 도면과 함께 더욱 상세하게 설명한다.

제1도는 종래의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리를 도시하는 분해사시도, 제2도는 본 고안의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리를 도시하는 분해사시도이다.

자동차의 연료주입구측 샤시(도시하지 아니함)에 장착되는 어셈블리로서 구성되는 자동차 연료주입구오프너록어셈블리는;

절곡된 금속판재로서 구성되어 작동부재를 수용하기에 용이한 함체 형상의 브라켓(10)의 직립절곡된 브라켓측벽부(20)의 측방에는 개방공(21)이 천공되어 있다.

상기의 브라켓(10)의 직립절곡된 브라켓측벽부(20)의 개방공(21)에 인접하여 도어샤프트(30)의 실린더(31)가 가이드되면서 수용되는 실린더리테이너(32)가 별도로 가공되어 용접 등의 방법으로 고착된다.

브라켓(10)의 중앙부에는 힌지공(11)이 천공되고 이 힌지공(11)에는 회동하는 로테이팅레버(50)의 중앙부의 힌지공(51)을 연결하는 힌지핀(60)이 끼워진다.

도어샤프트(30)의 실린더(31)가 실린더리테이너(32)의 실린더공(32') 내방에 끼워진 채로 도어샤프트(30)의 일측으로 연장된 걸림돌기(33)를 상기하는 로테이팅레버(50)의 절곡되어 그 내방에 도어샤프트(30)를 수용하는 공간(R)을 형성하는 작동편(51)의 작동공(52)에 걸림된다.

상기하는 구성으로서;

도시하지 아니하는 운전석의 작동레버와 연결된 작동와이어가 로테이팅레버(50)의 단부(50')에 고정되어 당겨짐으로서 로테이팅레버(50)가 회동하게 되고 이 회동은 도어샤프트(30)를 당기게 되어;

역시 도시하지 아니하는 오프너의 걸림구로부터의 해제되어 연료주입구의 도어가 개방되는 것이다.

상기하는 종래의 구성의 경우;

브라켓(10)을 판상체로서 프레스가공하고 다시 절곡가공하여 구성한 뒤, 브라켓측벽부(20)의 개방공(21)에 인접하여 실린더리테이너(32)를 별도로 가공한 뒤에 정위치에 맞추어 용접 등의 방법으로 고착된다.

따라서 조립공수가 증대하고 정위치에 맞추면서 용접하기 위해서는 다대한 주의력이 요구되는 등의 문제점이 있었다.

본 고안에서는 상기하는 자동차 연료주입구오프너록어셈블리의 구성의 문제점을 감안하여;

브라켓(10)의 직립절곡된 브라켓측벽부(20) 및 이 브라켓측벽부(20)에 부착되는 실린더리테이너(32)를 일체의 플라스틱재로서 사출하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

상기하는 구성의 구현이 가능한 것은 통상적인 연료주입구의 경우, 내방에 별도의 주입구 마개가 구비되어 있으므로 외관적인 개폐만 가능하면 되고 별도의 강한 힘이 작용하는 부재가 아니기 때문이다.

브라켓(10) 및 브라켓측벽부(20), 실린더리테이너(32)를 일체의 플라스틱재로서 사출함에 있어서;

비교적 사출경도가 높은 소재의 플라스틱으로서 사출하는 것이 바람직하고, 전체 브라켓(10)의 내방에 수용되고 실린더리테이너(32)를 연결하는 개략 ㄱ자 형상으로 절곡된 인서트물(S)을 구비하여 구성하는 것도 좋은 실시예이다.

이상과 같은 본 고안의 자동차 연료주입구오프너록어셈블리는, 종래 다수개의 부품을 별도로 구성하여 조립함으로서 생산성 및 작업성이 저하되던 자동차 연료주입구오프너록어셈블리의 기본적인 구성브라켓을 일체로서 사출성형하여 구성함으로서 부재수를 대폭 단축하고 작업공수를 저하시키면서도 작용효과상의 취약성은 가지지 아니하는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 연료주입구측 샤시에 장착되고, 판상의 브라켓(10)의 직립절곡된 브라켓측벽부(20)의 개방공(21)에 맞추어 용접고정되는 실린더리테이너(32)를 구비하고, 상기 브라켓(10)의 힌지공(11)과 로테이팅레버(50)의 중앙부의 힌지공(51)을 힌지핀(60) 결합되어 회동하는 로테이팅레버(50)가 도어샤프트(30)를 회동하여 상기 실린더리테이너(32) 내에서 실린더(31)가 출몰함으로서 개폐를 수용하는 자동차 연료주입구오프너록어셈블리에 있어서;

   상기 전체 브라켓(10) 및 실린더리테이너(32)를 일체로 플라스틱사출로서 성형하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입구오프너록어셈블리.
2. 제1항에 있어서,

   상기 브라켓(10) 및 실린더리테이너(32)의 일체 사출시에 상기 브라켓(10) 및 실린더리테이너(32)를 연결하는 금속판재를 기본적인 형상체로 인서트하여 사출하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입구오프너록어셈블리.