KR19990007609U - 페달식 주차브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차체(21)에 고정되는 브래킷(22), 축(24)에 의해 상기 브래킷(22)에 회동가능하게 장착되며 2개의 부재(22a,22b)로 결합 형성된 브레이크페달(23), 상기 페달에 연계되는 주차브레이크케이블(25), 상기 주차브레이크페달(23)에 고정되며 치형부(27a)가 형성된 섹터부재(27) 및 상기 섹터부재(27)의 치형부가 치합되는 폴부재(30)로 구성된 래칫기구(26), 및 상기 폴부재(30)을 해제시키기 위한 릴리즈레버(21)에 연결되는 릴리즈케이블(33)로 이루어진 페달식 주차브레이크장치에 관한 것 으로써,

상기 주차브레이크페달(23)의 각각의 부재(23a, 23b)에는 각각 대향하는 수용홈(23c,23d)이 절취형성되어 가이드홈(50)이 형성되며, 상기 가이드홈(50)에는, 상기 페달(23)이 자유롭게 회동될 수 있도록 상기 가이드홈(50)에 삽입되는 몸체(41); 상기 몸체(41)의 중심축에 관통삽설되며 양단부에 볼트부(43,44)가 형성되며 너츠(45,46)에 의해 상기 브래킷(22)에 고정되는 지지로드(42); 상기 몸체(41)의 중앙부에 외삽되는 지지관(47); 및 일단부는 상기 지지관(47)에 고정되며 타단부는 상기 주차브레이크페달(23)의 각각의 페달부재(23a,23b)의 후방내측에 고정되는 고정편(49)에 고정되는 스프링(48);으로 구성되는 완충장치(40)가 삽설되어 이루어지는 것을 특징으로 하며,완충장치에 의해 주차브레이크페달이 신속하고 스므드하게 복귀됨은 물론 페달 및 주변 부품의 손상을 방지할 수 있으며, 또한 복귀스프링 또는 스토퍼와 같은 별도의 수단을 설치할 필요가 없어 작업성이 향상되고 비용이 감소됨은 물론, 외장이 컴팩트하게 유지되는 효과가 있다.

Description

페달식 주차브레이크장치

본 고안은 페달식 주차브레이크장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차브레이크의 해제시 페달의 신속하고 강한 복귀를 방지함은 물론 완충기능을 겸비하는 완충장치를 구비한 페달식 주차브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 2종류의 브레이크장치가 제공되는바, 그 중 하나는 자동차의 주행중 속도를 제어하거나 또는 정지시키기 위한 일반적인 브레이크장치이며 다른하나는 정지상태 또는 주차시 자동차를 정지상태로 유지시키기 위한 주차브레이크장치이다.

이중 상기 주차브레이크장치는 일명 핸드브레이크라 칭하며 이같은 주차브레이크의 레버는 콘솔박스상으로 노출제공되어 있어 그 레버를 잡아당기면 그 핸들에 연계된 브레이크케이블에 의해 제동력이 각각의 휠에 전달됨으로써 자동차가 정지상태를 유지하게 된다.

그러나 최근에는 자동차의 내부 특히, 콘솔박스를 효과적으로 사용하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 인스트루먼트 패널하부에 장착될 수 있는 페달식 주차브레이크에 대한 연구 및 개발이 점차적으로 행해지고 있는 추세에 있다.

일반적인 페달식 주차브레이크장치는 차체(1)에 고정된 브래킷(2)을 지니며, 상기 브래킷(2)에는 페달(3)이 축(4)에 의해 회동가능하게 장착된다. 상기 페달(3)의 하단에는 페달패드(3a)가 취부되어 있으며, 또한 주차브레이크페달(3)은 주차브레이크케이블(5)에 의해 도시되지 않은 휠의 제동장치에 연결된다. 이에따라, 페달패드(3a)를 밟으면 주차브레이크페달(3)이 축(4)에 대해 시계방향으로 회동됨으로써 그 주차브레이크페달(3)에 의해 주차브레이크 콘트롤롤러(5)가 상방으로 당겨져 제동장치가 작동되며 이에따라 주차브레이크가 쇄정된다.

페달패드(3a)를 밟아 주차브레이크를 쇄정시킬때 주차브레이크페달(3)의 복귀 회동이 래칫기구(6)에 의해 저지되어 주차브레이크의 쇄정상태가 보지된다. 래칫기구(6)는 브레이크페달(3)에 고착된 금속섹터부재(7)와, 축(8)에 의해 브래킷(2)에 장착되며 또한 스프링(9)에 의해 체결편(10a)이 섹터부재(7)의 치형부(7a)와의 치합에 의해 회동 부합되는 폴부재(10)를 지닌다.

래칫기구(6)의 폴부재(10)와 섹터부재(7)와의 치합이 해제되는 경우 페달(3)을 축(4)에 대해 반시계 방향으로 회동시키기 위해서 즉, 주차브레이크를 해제시키기 위해서 브래킷(2)에 릴리즈레버(11)가 축(12)에 의해 장착되며, 상기 릴리즈레버(11)를 축(12)에 대해 반시계방향으로 회동시키기 위해 릴리즈케이블(13)이 릴리즈레버(11)에 연결된다. 릴리즈케이블(13)이 우측방향으로 견인되고 릴리즈레버(11)가 축(11)에 대해 회동되어 그 릴리즈레버(11)의 절곡부(11a)가 폴부재(10)에 당접될 때 폴부재(10)를 축(8)에 대해 회동시키기 위해 폴부재(10)와 섹터부재(7)와의 치합이 해제된다.

또한 상기 주차브레이크페달(3)과 차체(1)는 스프링(14)에 의해 연결되어 있어 릴리즈케이블(13)에 의해 브레이크장치가 해제되는 경우 상기 스프링(14)의 인장력에 의해 상방으로 회동되어 원위치로 복귀된다.

이같은 주차브레이크의 해제시 주차브레이크페달(3)이 상방으로 급격히 회동복귀되어 차체를 타격하거나 또는 운전자의 신체의 일부를 타격하여 차체의 손상 및 인체의 상해를 방지하기 위해 스토퍼(15)가 제공되어 있다.

그러나 주차브레이크페달(3)의 복귀 회동시 충격력을 완화시키고 또한 제한범위 이상의 회동을 방지하기 위해 스토퍼(15)가 설치되어 있어도, 릴리즈케이블(13)의 해제시 복귀스프링(14)의 강한 인장력에 의해 강하고 신속하게 복귀되어 주차브레이크페달(3)이 스토퍼(15)를 강하게 가격하거나 또는 타격하게 되어 소음이 발생되며 또한 상호간의 손상이 초래될 수 있으며, 운전자의 신체를 타격하여 상해를 입힐 수도 있다.

또한, 스토퍼(15)가 차체 외부로 돌출 형성됨으로써 운전자를 간섭하는 문제점이 있었다.

특히, 복귀스프링과 스토퍼를 각각 형성 및 설치하는데 따른 비용 및 인력이 과도하게 소모되는 단점이 있다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 페달이 신속하고 스므드하게 복귀될 수 있음은 물론 유연하게 원위치에 정지될 수 있는 페달식 주차브레이크장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 페달에 복귀력과 완충작용을 동시에 제공할 수 있는 완충 장치를 구비한 페달식 주차브레이크장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 페달에 복귀/완충장치를 직접적이고 일체적으로 장착함으로써 비용 및 인력이 절감될 뿐 아니라 외부가 콤팩트하게 형성됨으로써 운전자에게 간섭을 초래하지 않는 페달식 주차브레이크장치를 제공하는데 있다.

이같은 목적들은 본 고안에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 차체에 고정되는 브래킷, 축에 의해 상기 브래킷에 회동가능하게 장착되며 2개의 부재로 결합 형성된 브레이크페달, 상기 페달에 연계되는 주차브레이크케이블, 상기 주차브레이크페달에 고정되며 치형부가 형성된 섹터부재 및 상기 섹터부재의 치형부가 치합되는 금속폴로 구성된 래칫기구, 및 상기 폴을 해제시키기 위한 릴리즈레버에 연결되는 릴리즈케이블로 이루어진 페달식 주차브레이크장치에 있어서, 상기 주차브레이크페달의 각각의 부재에는 각각 대향하는 수용홈이 절취형성되어 가이드홈이 형성되며, 상기 가이드홈에는, 상기 페달이 자유롭게 회동될 수 있도록 상기 가이드홈에 삽입되는 몸체; 상기 몸체의 중심축에 관통삽설되며 양단부에 볼트부가 형성되며 너츠에 의해 상기 브래킷에 고정되는 지지로드; 상기 몸체의 중앙부에 외삽되는 지지관; 및

일단부는 상기 지지관에 고정되며 타단부는 상기 주차브레이크페달의 각각의 페달부재의 후방내측에 고정되는 고정편에 고정되는 스프링;으로 구성되는 완충장치가 삽설되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 다른면에 따르면, 상기 가이드홈은 상기 주차브레이크페달의 회동곡률과 동일한 곡률을 지니는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 또 다른면에 따르면, 상기 완충장치의 몸체는 원통형의 탄성재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 주차브레이크장치를 보여주는 측면도.

도 2는 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치의 완충장치를 상세하게 보여주는 페달의 분해사시도.

도 3은 본 고안에 따른 주차브레이크장치의 작동상태를 보여주는 측면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

21: 차체 40: 완충장치

41: 몸체 42: 지지로드

47: 지지관 48: 스프링

50: 수용홈

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 2에는 본 고안에 따른 주차브레이크장치의 완충장치를 상세히 보여주는 페달의 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안에 따른 주차브레이크장치의 작동상태를 보여주는 측면도가 도시되어 있다.

도 2 및 도 3에 있어서, 본 고안에 따른 주차브레이크장치는 기본적으로 전술된 바와 같은 구성요소 즉, 차체(21)에 고정되는 브래킷(22), 상기 브래킷(22)에 축(24)에 의해 회동가능하게 장착되는 브레이크페달(23), 상기 페달에 연계되는 브레이크 주차브레이크케이블(25), 상기 주차브레이크페달(23)에 고착되며 치형부가 형성된 섹 터부재(27) 및 상기 섹터부재의 치형부(27a)가 치합되는 폴부재(30)로 구성된 래칫기구(26), 및 상기 폴부재(30)를 해제시키기위한 릴리즈레버가 연결되는 릴리즈케이블(33) 등을 포함하며, 특히 상기 주차브레이크페달(23)에는 완충장치(40)가 연계되어 장착된다.

보다 상세히 설명하면, 본 고안에 따른 주차식브레이크장치의 주차브레이크페달(23)은 제 1부재(23a) 및 제 2부재(23b)로 상호 결합되어 형성되며, 상기 각각의 부재(23a,23b)에는 각각 수용홈(23c,23d)이 절취형성되며, 상기 각각의 수용홈(23c,23d)에 의해 형성된 가이드홈(50)에는 완충장치(40)가 삽설된다. 특히 상기 가이드홈(50)은 상기 축(24)에 대한 상기 주차브레이크페달(23)의 회동곡률과 동일한 곡률을 지니는 것이 바람직하다.

상기 완충장치(40)에 대해 상세히 설명하면 전체가 고무와 같은 완충재로 형성되고 상기 가이드홈(50)에 횡으로 삽설되는 원기둥형 몸체(41)를 포함한다.

상기 몸체(41)의 중심축에는 지지로드(42)가 삽설되어 있어 상기 몸체(41)를 지지할 뿐 아니라 강성을 유지시켜준다.

상기 지지로드(42)의 양단부에는 또한 각각 볼트부(43,44)가 형성되어 있으며 상기 볼트부(43,44)에는 너트(45,46)가 체결될 수 있어 완충장치(40)자체가 상기 브래킷(24)에 볼트고정될 수 있다.

특히, 상기 몸체(41)의 중앙부에는 원통형 지지관(47)이 외삽되어 있으며, 상기 지지관(47)에는 스프링(48)의 일단부가 고정된다. 또한 상기 스프링(48)의 타단부에는 고정편(49)이 제공된다. 상기 고정편(49)은 주차브레이크페달(23)의 각각의 부재(23a,23b)의 후방내측면에 고정된다.

이와같이 주차브레이크페달 및 브래킷에 완충장치가 연계장착되면, 주차브레이크페달의 정상상태, 즉, 주차브레이크 해제 상태에서는 스프링(48)이 압축되어 완충상태를 유지하며, 주차브레이크의 쇄정상태에서는 스프링(48)이 팽창상태로 되어 인장 상태를 유지하게 된다.

이같은 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치의 작동모드에 의하면, 운전자가 자동차를 주차시키기 위해 주차브레이크페달(23)을 밟으면 주차브레이크페달(23)은 축(24)을 중심으로 화살표(A1) 방향으로 회동하게 되며 이와 동시에 완충장치(40)의 스프링(48)이 팽창하게 된다.

이후 브레이크페달(23)이 일정범위까지 즉, 주차브레이크가 충분히 쇄정되는 상태까지 회동되어 정지되면 래칫기구(26)와 폴부재(30)의 체결편(30a)이 상호치합됨과 동시에 스프링(48)이 적정상태까지 팽창된 상태를 유지하게 된다.

이같은 주차브레이크의 쇄정상태에서 주차브레이크를 해제시키기 위해 릴리즈케이블(33)을 잡아당기면 릴리즈레버(31)에 의해 래칫기구(26)의 폴부재(30) 와 섹터부재(27)의 치합이 해제됨과 동시에 스프링(48)에 의해 주차브레이크페달(23)이 축(24)을 중심으로 화살표(A2) 방향으로 회동하게되는바, 이때 주차브레이크페달(23)은 스프링(48)의 인장력에 의해 신속하게 회동되어 복귀된다.

이같은 복귀회동은 상기 스프링(48)의 최대압축상태까지 계속되는바, 이때 페달(23)이 급격하고 과도하게 회동되어 규정이상의 범위까지 회동복귀되는 경우에도 그 주차브레이크페달(23)의 각각의 페달부재(23a,23b)의 수용홈(23c,23d)의 부분(B)이 상기 브래킷(22)에 고정된 완충장치(40)의 몸체(41)에 접하거나 타격되는바, 상기 몸체(41)는 탄성을 지닌 고무재질로 형성되어 있어 신속하게 원위치로 복귀됨은 물론 페달에 손상이 발생되지 않게 된다.

결과적으로 본 고안에 따른 페달식주차브레이크장치에 의하면, 완충장치에 의해 주차브레이크페달이 신속하고 스므드하게 복귀됨은 물론 페달 및 주변 부품의 손상을 방지할 수 있다.

또한, 복귀스프링 또는 스토퍼와 같은 별도의 수단을 설치할 필요가 없어 작업성이 향상되고 비용이 감소됨은 물론, 외장이 컴팩트하게 유지되는 장점이 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (3)

1. 차체(21)에 고정되는 브래킷(22), 축(24)에 의해 상기 브래킷(22)에 회동가능하게 장착되며 2개의 부재(22a,22b)로 결합 형성된 브레이크페달(23), 상기 페달에 연계되는 주차브레이크케이블(25), 상기 주차브레이크페달(23)에 고정되며 치형부(27a)가 형성된 섹터부재(27) 및 상기 섹터부재(27)의 치형부가 치합되는 폴부재(30)로 구성된 래칫기구(26), 및 상기 폴부재(30)을 해제시키기 위한 릴리즈레버(21)에 연결되는 릴리즈케이블(33)로 이루어진 페달식 주차브레이크장치에 있어서,

   상기 주차브레이크페달(23)의 각각의 부재(23a, 23b)에는 각각 대향하는 수용홈(23c,23d)이 절취형성되어 가이드홈(50)이 형성되며, 상기 가이드홈(50)에는,

   상기 페달(23)이 자유롭게 회동될 수 있도록 상기 가이드홈(50)에 삽입되는 몸체(41);

   상기 몸체(41)의 중심축에 관통삽설되며 양단부에 볼트부(43,44)가 형성되며 너츠(45,46)에 의해 상기 브래킷(22)에 고정되는 지지로드(42);

   상기 몸체(41)의 중앙부에 외삽되는 지지관(47); 및

   일단부는 상기 지지관(47)에 고정되며 타단부는 상기 주차브레이크페달(23)의 각각의 페달부재(23a,23b)의 후방내측에 고정되는 고정편(49)에 고정되는 스프링(48);으로 구성되는 완충장치(40)가 삽설되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 페달식 주차브레이크장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가이드홈(50)은 상기 주차브레이크페달(23)의 회동곡률과 동일한 곡률을 지니는 것을 특징으로 하는 페달식 주차브레이크장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 완충장치(40)의 몸체(41)는 원통형의 탄성재로 형성되는 것을 특징으로 하는 페달식 주차브레이크장치.