KR200158894Y1 - 페달식주차브레이크장치의 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차브레이크장치의 완충장치에 관한 것으로, 차체(1)에 고정되는 브래킷(2), 축(24)에 의해 상기 브래킷(2)에 회동가능하게 장착되는 주차브레이크페달(3), 상기 주차브레이크페달(3)에 연계되는 주차브레이크케이블(5), 상기 주차브레이크페달(3)에 고착되며 치형부(7a)가 형성된 섹터부재(7) 및 상기 섹터부재의 치형부가 치합되는 폴부재(10)로 구성되는 래칫기구(6), 상기 폴부재를 해제시키기위한 릴리즈레버(11)에 연결되는 릴리즈케이블(13), 및 페달의 해제시 페달을 복귀시키기위한 복귀스프링(14)으로 이루어진 페달식 주차브레이크장치에서 주차브레이크페달의 복귀시에 완충작용이 이루어지도록, 상기 주차브레이크페달(3)의 상부측 브래킷(2)에 고정되는 고정부(21)에 지지부(22)가 절곡 형성된 장착브래킷(20)과, 상기 장착브래킷(20)측에 설치되는 스터퍼(50)로 구성된 완충장치가 구비된 구조에 있어서, 상기 스토퍼(50)는 캡(51)과, 이 캡(51)에 삽입 설치되는 탄성체(52)로 분리 구성되고; 상기 장착브래킷(20)의 고정부(21)의 배면에 고정되는 고정편(31), 상기 고정편(31)에 고정되는 중공형 기준로드(32), 상기 중공형 고정로드(32)에 이동가능하게 삽입 설치되는 중간로드(33) 및 상기 중간로드(33)에 이동 가능하게 삽입 설치되고 그 하단이 상기 캡(51)에 고정되는 고정로드(34)로 구성된 가이드부재(30)와; 상기 가이드부재(30)와 캡(51) 사이에 삽입 설치되고 압축스프링으로 구성된 탄성부재(40)가 추가로 구성된 것을 특징으로 하며, 주차브레이크의 해제시 주차브레이크페달이 복귀스프링에 의해 신속하고 강하게 복귀되더라도 완충장치의 탄성체, 탄성부재 및 가이드부재에 의해 부드럽고 완만하게 복귀됨으로써 주차브레이크페달의 복귀에 의한 소음 및 부품의 손상이 방지되며 또한 주차브레이크페달의 급격한 복귀로 인한 인체의 상해를 완전방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

페달식주차브레이크장치의 완충장치

본 고안은 페달식 주차브레이크장치의 완충장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 페달식 주차브레이크의 해제시 페달의 급격한 복귀회동으로 인한 소음 및 부품의 손상을 방지하기 위한 페달식 주차브레이크장치의 완충장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 2종류의 브레이크장치가 제공되는바, 그 중 하나는 자동차의 주행중 속도를 제어하거나 또는 정지시키기 위한 일반적인 브레이크장치이며 다른하나는 정지상태 또는 주차시 자동차를 정지상태로 유지시키기 위한 주차브레이크장치이다.

이중 상기 주차브레이크장치는 일명 핸드브레이크라 칭하며 이같은 주차브레이크의 레버는 콘솔박스상으로 노출제공되어 있어 그 레버를 잡아당기면 그 핸들에 연계된 브레이크케이블에 의해 제동력이 각각의 휠에 전달됨으로써 자동차가 정지상태를 유지하게 된다.

그러나 최근에는 자동차의 내부 특히, 콘솔박스를 효과적으로 사용하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 인스트루먼트 패널하부에 장착될 수 있는 페달식 주차브레이크에 대한 연구 및 개발이 점차적으로 행해지고 있는 추세에 있다.

일반적인 페달식 주차브레이크장치는 차체(1)에 고정된 브래킷(2)을 지니며, 상기 브래킷(2)에는 페달(3)이 축(4)에 의해 회동가능하게 장착된다. 상기 페달(3)의 하단에는 페달패드(3a)가 취부되어 있으며, 또한 주차브레이크페달(3)은 주차브레이크케이블(5)에 의해 도시되지 않은 휠의 제동장치에 연결된다. 이에따라, 페달패드(3a)를 밟으면 주차브레이크페달(3)이 축(4)에 대해 시계방향으로 회동됨으로써 그 주차브레이크페달(3)에 의해 주차브레이크 콘트롤롤러(5)가 상방으로 당겨져 제동장치가 작동되며 이에따라 주차브레이크가 쇄정된다.

페달패드(3a)를 밟아 주차브레이크를 쇄정시킬때 주차브레이크페달(3)의 복귀 회동이 래칫기구(6)에 의해 저지되어 주차브레이크의 쇄정상태가 유지된다. 래칫기구(6)는 브레이크페달(3)에 고착된 금속섹터부재(7)와, 축(8)에 의해 브래킷(2)에 장착되며 또한 스프링(9)에 의해 체결편(10a)이 섹터부재(7)의 치형부(7a)와의 치합에 의해 회동 부합되는 폴부재(10)를 지닌다.

래칫기구(6)의 폴부재(10)와 섹터부재(7)와의 치합이 해제되는 경우 페달(3)을 축(4)에 대해 반시계 방향으로 회동시키기 위해서 즉, 주차브레이크를 해제시키기 위해서 브래킷(2)에 릴리즈레버(11)가 축(12)에 의해 장착되며, 상기 릴리즈레버(11)를 축(12)에 대해 반시계방향으로 회동시키기 위해 릴리즈케이블(13)이 릴리즈레버(11)에 연결된다. 릴리즈케이블(13)이 우측방향으로 견인되고 릴리즈레버(11)가 축(11)에 대해 회동되어 그 릴리즈레버(11)의 절곡부(11a)가 폴부재(10)에 당접될 때 폴부재(10)를 축(8)에 대해 회동시키기 위해 폴부재(10)와 섹터부재(7)와의 치합이 해제된다.

또한 상기 주차브레이크페달(3)과 차체(1)는 스프링(14)에 의해 연결되어 있어 릴리즈케이블(13)에 의해 브레이크장치가 해제되는 경우 상기 스프링(14)의 인장력에 의해 상방으로 회동되어 원위치로 복귀된다.

이같은 주차브레이크의 해제시 주차브레이크페달(3)이 상방으로 급격히 회동복귀되어 차체를 타격하거나 또는 운전자의 신체의 일부를 타격하여 차체의 손상 및 인체의 상해를 방지하기 위해 스토퍼(15)가 제공되어 있다.

그러나, 주차브레이크페달(3)의 복귀 회동시 충격력을 완화시키고 또한 제한범위 이상의 회동을 방지하기 위해 스토퍼(15)가 설치되어 있어도, 릴리즈케이블(13)의 해제시 복귀스프링(14)의 강한 인장력에 의해 강하고 신속하게 복귀되어 주차브레이크페달(3)이 스토퍼(15)를 강하게 가격 또는 타격하게 되어 소음이 발생되며 또한 상호간의 손상이 초래될 수 있으며, 운전자의 신체를 타격하여 상해를 입힐 수도 있다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 주차브레이크페달의 급격한 회동복귀로 인한 주차브레이크페달 과 스토퍼간의 충격으로 인한 소음 및 손상을 방지하기 위한 페달식 주차브레이크장치의 완충장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 주차브레이크의 해제시 주차브레이크페달을 부드럽고 완만하게 복귀회동시킬 수 있는 페달식 주차브레이크장치의 완충장치를 제공하는데 있다.

이같은 목적들은 본 고안에 의해 달성되는바, 본 고안의 차체에 고정되는 브래킷, 축에 의해 상기 브래킷에 회동가능하게 장착되는 주차브레이크페달, 상기 주차브레이크페달에 연게되는 주차브레이크케이블,상기 주차브레이크페달에 고착되며 치형부가 형성된 섹터부재 및 상기 섹터부재의 치형부가 치합되는 폴부재로 구성되는 래칫기구, 상기 폴부재를 해제시키기위한 릴리즈레버에 연결되는 릴리즈케이블, 및 페달의 해제시 페달을 복귀시키기위한 복귀스프링으로 이루어진 페달식 주차브레이크장치에서 주차브레이크페달의 복귀시에 완충작용이 이루어지도록, 상기 주차브레이크페달의 상부측 브래킷에 고정되는 고정부에 지지부가 절곡 형성된 장착브레킷과, 상기 장착브래킷측에 설치되는 스토퍼로 구정된 완충장치에가 구비된 구조에 있어서, 상기 스토퍼는 캡과, 이 캡에 삽입 설치되는 탄성체로 분리 구성되고; 상기 장착브래킷의 고정부의 배면에 고정되는 고정편, 상기 고정편에 고정되는 중공형 기준로드, 상기 중공형 고정로드에 이동가능하게 삽입설치되는 중간로드 및 상기 중간로드에 이동가능하게 삽입설치되고 그 하단이 상기 캡에 고정되는 고정로드로 구성된 가이드부재와; 상기 가이드부재와 캡 사이에 삽입 설치되고 압축스프링으로 구서된 탄성부재가 추가로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 페달식 주차브레이크장치를 보여주는 측면도.

도 2는 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치의 완충장치의 분해사시도.

도 3은 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치에 완충장치가 설치된 상태에서의 측면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2: 브래킷 20: 장착브래킷

30: 가이드부재 40: 탄성부재

50: 스토퍼

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 2에는 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치의 완충장치의 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크장치에 설치된상태를 보여주는 측면도가 도시되어 있다.

도 2 및 도 3에 있어서, 본 고안에 따른 페달식 주차브레이크의 완충장치는 장착브래킷(20), 가이드부재(30), 탄성부재(40) 및 스토퍼(50)로 구성된다.

보다 상세히 설명하면, 장착브래킷(20)은 주차브레이크페달(3)의 상부의 브래킷(2)의 제위치에 고정되는 고정부(21) 및 상기 고정부(21)로부터 일체 절곡형성되는 지지부(22)를 포함한다.

물론 상기 고정부(21)에는 볼트구멍(21a)이 천공되어 있어 볼트(23) 또는 스크류에 의해 브래킷에 고정된다.

상기 장착브래킷(20)의 지지부(22)의 하부면에는 가이드부재(30)가 고정되는바, 상기 가이드부재(30)는 상기 지지부(22)에 고정되는 고정편(31), 상기 고정편(31)에 고정된 중공형 기준로드(32), 상기 기준로드(32)에 전개 가능하게 내삽되는 중공형 중앙로드(33) 및 상기 중앙로드(33)에 전개 가능하게 내삽되는 고정로드(34)를 포함한다.

상기 가이드부재(30)는 전체적으로 안테나식으로 형성되어 상세히 후술되는 탄성부재(40)의 작용에 의해 각각의 로드가 접혀지거나 또는 전개될 수 있다.

상기 가이드부재(30)에는 탄성부재(40)가 외삽되는바, 상기 탄성부재(40)는 압축스프링으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 탄성부재(40)의 일단부(41)는 상기 가이드부재(30)의 고정편(31)에 고정되며, 또한 상기 탄성부재(40)의 하단부(42)는 상세히 후술되는 스토퍼(50)의 캡에 접하거나고정될 수 있다.

또한 상기 가이드부재(30)의 고정로드(34)에는 스토퍼(50)가 고정되는바, 상기 스토퍼(50)는 상기 고정로드(34)에 고정되는 캡(51), 및 상기캡(51)에 삽설되는 탄성체(52)를 포함한다.

특히, 상기 탄성체(52)는 상기 캡(51)에 탈거 가능하며 삽설됨으로써, 예컨대 탄성체(52)가 노화되어 탄성력이 저하되는 경우 용이하게 교체할 수 있다.

물론, 상기 캡(51)은 상기 가이드부재(30)의 고정로드(34)의 단부 또는 탄성부재(40)의 타단부(42)가 고정될 수 있도록 금속으로 형성되는 반면, 상기 탄성체(52)는 고무 또는 합성수지재로 형성되는 것이 바람직하다.

이같은 본 고안에 따른 완충장치를 페달식 주차브레이크장치에 연계시키는 방식 및 작용모드에 의하면, 작업자는 완충장치가 완전 조립된 상태에서 브래킷(2)의 제위치에 장착브래킷(20)의 고정부(21)를 배치시킨 후 상기 고정부(21)의 고정구멍(21a)에 볼트(23)를 삽입하고 브래킷(2)에 고정하면 완충장치의 고정이 완료된다.

이때, 완충장치의 스토퍼(50)의 탄성체(52)에는 주차브레이크페달(3)이 접한 상태를 유지하는 것이 바람직하다.

이후, 운전자가 자동차의 주차시 주차브레이크페달(3)을 밟게되면 주차브레이크페달(3)은 랫치기구(6) 및 연계 구성요소들에 의해 잠금상태로 되며 주차브레이크페달(3)은 하방으로 이동되어 고정된다.

이때, 완충장치의 탄성부재(40)는 자체의 팽창력에 의해 일정범위까지, 즉, 최대 상기 가이드부재(30)의 완전 전개범위까지 팽창된 상태를 유지한다.

이후 주차브레이크를 해제시키기 위해 릴리즈레버(11)를 당기면 랫치기구(6) 및 연계 구성요소들이 해제됨과 동시에 복귀스프링(14)에 의해 주차브레이크페달(3)이 상방으로 회동된다.

이와같이 주차브레이크페달(3)이 일정범위까지 상방으로 회동되면 주차브레이크페달(3)이 완충 장치의 스토퍼(50)의 탄성체(52)에 가압하게 되며 이후 탄성부재(40)가 압축됨과 동시에 가이드부재(30)가 접혀지게 된다.

이후, 최종적으로 상기 주차브레이크페달(3)은 상기 복귀스프링(14)의 인장력과 탄성부재(30)의 팽창력이 상호 완전상쇄되는 지점까지, 즉, 최초의 주차브레이크페달(3)의 위치까지 부드럽고 완만하게 복귀되어 주차브레이크가 완전 해제된다.

결과적으로 본 고안에 따른 완충장치를 페달식 주차브레이크장치에 적용시키면, 주차브레이크의 해제시 주차브레이크페달이 복귀스프링에 의해 신속하고 강하게 복귀되더라도 완충장치의 탄성체, 탄성부재 및 가이드부재에 의해 부드럽고 완만하게 복귀됨으로써 주차브레이크페달의 복귀에 의한 소음 및 부품의 손상이 방지되며 또한 주차브레이크페달의 급격한 복귀로 인한 인체의 상해를 완전방지할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 차체(1)에 고정되는 브래킷(2), 축(24)에 의해 상기 브래킷(2)에 회동가능하게 장착되는 주차브레이크페달(3), 상기 주차브레이크페달(3)에 연계되는 주차브레이크케이블(5), 상기 주차브레이크페달(3)에 고착되며 치형부(7a)가 형성된 섹터부재(7) 및 상기 섹터부재의 치형부가 치합되는 폴부재(10)로 구성되는 래칫기구(6), 상기 폴부재를 해제시키기위한 릴리즈레버(11)에 연결되는 릴리즈케이블(13), 및 페달의 해제시 페달을 복귀시키기위한 복귀스프링(14)으로 이루어진 페달식 주차브레이크장치에서 주차브레이크페달의 복귀시에 완충작용이 이루어지도록, 상기 주차브레이크페달(3)의 상부측 브래킷(2)에 고정되는 고정부(21)에 지지부(22)가 절곡 형성된 장착브래킷(20)과, 상기 장착브래킷(20)측에 설치되는 스토퍼(50)로 구성된 완충장치가 구비된 구조에 있어서,

   상기 스토퍼(50)는 캡(51)과, 이 캡(51)에 삽입 설치되는 탄성체(52)로 분리 구성되고;

   상기 장착브래킷(20)의 고정부(21)의 배면에 고정되는 고정편(31), 상기 고정편(31)에 고정되는 중공형 기준로드(32), 상기 중공형 고정로드(32)에 이동가능하게 삽입설치되는 중간로드(33) 및 상기 중간로드(33)에 이동가능하게 삽입설치되고 그 하단이 상기 캡(51)에 고정되는 고정로드(34)로 구성된 가이드부재(30)와;

   상기 가이드부재(30)와 캡(51) 사이에 설치되고 압축스프링으로 구성된 탄성부재(40)가 추가로 구성된 것을 특징으로 하는 페달식 주차브레이크장치의 완충장치.