KR19990006273U - 열선 내장형 자동차 시이트 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 열선 내장형 자동차 시이트 구조에 관한 것으로서, 상세하게는 운전자나 탑승객이 보다 안락한 실내 환경을 구가할 수 있도록 시이트 백의 소정 부위에 열선을 내장함으로써, 종래 이러한 수단이 없는 시이트가 사용자에게 여러 가지 불편함을 주었던 것을 해소하기 위한 열선 내장형 자동차 시이트 구조에 관한 것이다. 즉 기초 골격을 이루는 프레임(1)에 외장재인 커버(3)를 씌운 시이트 백(1a), 시이트 쿠션(1b)으로 구성되는 자동차 시이트와, 내부에 열선(51)을 전면에 걸쳐 형성하고 그 중단에 바이메탈(52)을 구비한 판재형의 히팅 매트(5)로 이루어져 차량 실내 전체를 난방하는데 따르는 경제적 부담을 배제할 수 있으며, 신체와 접촉하는 시트를 직접 난방하는 관계로 신속한 차내 난방을 구현할 수 있어 운전자나 탑승객은 쾌적한 실내환경을 추구할 수 있게 된다.

Description

열선 내장형 자동차 시이트 구조

본 고안은 열선 내장형 자동차 시이트 구조에 관한 것으로서, 상세하게는 운전자나 탑승객이 보다 안락한 실내 환경을 구가할 수 있도록 시이트 백의 소정 부위에 열선을 내장함으로써, 종래 이러한 수단이 없는 시이트가 사용자에게 여러 가지 불편함을 주었던 것을 해소하기 위한 열선 내장형 자동차 시이트 구조에 관한 것이다.

자동차에는 겨울철 실내온도를 높여 탑승자에게 쾌적한 환경을 만들어주고, 동시에 유리창의 흐림과 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하여 안전한 운전을 도모할 수 있도록 난방 장치가 구축되어 있다. 난방 장치를 열원별로 나누면 온수식, 배기열식, 연소식의 3종류가 있으며, 구조나 용량으로 나누면 일반 승용차나 소형트럭에 사용되는 것과 버스나 대형트럭에 사용되는 것으로 대별된다.

이중에서 가장 일반적으로 사용되는 것이 온수식이며, 온수식은 엔진 냉각용의 온수의 일부를 히터 유닛으로 흘려서 온수가 방출하는 열량으로 유닛내의 공기를 따뜻하게 만든 다음, 이것을 블로어를 사용하여 차내로 보내서 난방을 함과 동시에 열풍의 일부를 프론트 또는 사이드글라스로 불어내서 흐림방지, 서리방지 등을 한다.

위에서 밝힌 바와 같이, 기존에는 통상 엔진의 발열에 의해 생성되는 온기를 송풍팬을 구동하여 디프로스터 그릴을 통해 차내로 송입시킴으로써 간접적으로 피부에 가열체가 직접 닿지 않고 송입된 더운 공기에 의한 온풍시스템을 구축하고 있었다.

이러한 난방 시스템은 차내를 순간적으로 난방하기 어렵고, 즉각적인 피부의 온도상승을 불러 일으키지 못함으로써 추운 겨울철 외부에서 얼은 몸을 차내에서 녹이는 데에는 오랜 시간이 걸리는 폐단이 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 운전자나 탑승객이 보다 안락한 실내 환경을 구가할 수 있도록 시이트 백의 소정 부위에 열선을 내장함으로써, 차량 실내 전체를 난방하는데 따르는 경제적 부담을 배제하고 신속한 차내 난방을 구현하는데에 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 기초 골격을 이루는 프레임에 외장재인 커버를 씌운 시이트 백, 시이트 쿠션으로 구성되는 자동차 시이트와, 내부에 열선을 전면에 걸쳐 형성하고 그 중단에 바이메탈을 구비한 판재형의 히팅 매트와, 인스트루먼트 패널 일정부에 구비되어 상기 히팅 매트내 열선에 전원을 인가하는 조작 스위치를 포함하여 달성된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 일반적인 시이트의 부분 절개 사시도.

도 2(가)(나)는 본 고안인 히팅 매트의 절단면도와 측단면도.

도 3은 본 고안에 따른 시이트의 요부 절개 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:프레임3:커버

5:히팅 매트51:열선

52:바이메탈1a:시이트 백

1b:시이트 쿠션

도 2(가)(나)는 본 고안인 히팅 매트의 정면도와 측면도이다. 이에 따르면 본 고안은 크게 기초 골격을 이루는 프레임(1)에 외장재인 커버(3)를 씌운 시이트 백(1a), 시이트 쿠션(1b)으로 구성되는 자동차 시이트와, 내부에 열선(51)을 전면에 걸쳐 형성하고 그 중단에 바이메탈(52)을 구비한 판재형의 히팅 매트(5)로 이루어진다.

구체적으로는 본 고안에 따른 시이트의 요부 절개 사시도를 나타낸 첨부도면 도 3에서 도시하는 바와 같이 기초 골격을 이루는 프레임(1)에 외장재인 커버(3)를 씌운 시이트 백(1a), 시이트 쿠션(1b)으로 구성되는 자동차 시이트와, 내부에 열선(51)을 전면에 걸쳐 형성하고 그 중단에 바이메탈(52)을 구비한 판재형의 히팅 매트(5)와, 인스트루먼트 패널 일정부에 상기 히팅 매트내 열선(51)에 전원을 인가하는 조작 스위치가 구비되어 있다.

본 고안의 실시 과정을 첨부 도면을 참조하여 살펴보면, 운전자 및 탑승자가 부분 난방을 필요로 할 때에는 인스트루먼트 패널에 부착되어 있는 스위치를 조작하게 된다. 히팅 매트(5)는 프레임(1)위에 위치하게 되는데 이는 시이트 커버(3) 바로 후면에 열원을 구비시켜 사용자에게 보다 더 직접적으로 온기를 전달하기 위함이며 이러한 이유로 인해 본 고안 시이트의 구조는 최후면에 프레임(1), 그 위에 안락감을 향상시키기 위한 스프링이 위치하며 그 위에 히팅 매트(5)가 형성되고 이렇게 구성된 시이트 백(1a) 쿠션(1b)을 외장재인 커버(3)로 감싸게 된다. 적정한 온도로 시이트를 데운 후에는 열선중에 바이메탈(52)이 구비된 관계로 단락됨으로써 필요 이상의 온도 상승을 방지할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 운전자나 탑승객이 보다 안락한 실내 환경을 구가할 수 있도록 시이트 백의 소정 부위에 상술한 바와 같이 열선을 내장함으로써, 차량 실내 전체를 난방하는데 따르는 경제적 부담을 배제할 수 있으며, 신체와 접촉하는 시트를 직접 난방하는 관계로 신속한 차내 난방을 구현할 수 있어 운전자나 탑승객은 쾌적한 실내 환경을 추구할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 기초 골격을 이루는 프레임(1)에 외장재인 커버(3)를 씌운 시이트 백(1a), 시이트 쿠션(1b)으로 구성되는 자동차 시이트에 있어서, 내부에 열선(51)을 전면에 걸쳐 형성하고 그 중단에 바이메탈(52)을 구비한 판재형의 히팅 매트(5)와, 인스트루먼트 패널 일정부에 구비되어 상기 히팅 매트내 열선(51)에 전원을 인가하는 조작 스위치를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 열선 내장형 자동차 시이트 구조.