KR19990004916U - 타이어 가황용 금형의 가열구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어 가황용 금형의 가열구조에 관한 것으로, 전열이 작은 트래드부(10)에 형성된 증기체임버(12)에 다수개의 핀(13)을 형성시켜 열전달의 효율을 높이고, 균일한 가황으로 인하여 타이어의 품질이 향상되도록 된 것이다.

Description

타이어 가황용 금형의 가열구조

본 고안은 타이어 가황용 금형에 관한 것으로, 특히 고온의 유체가 유입될 수 있는 공간이 확보되며, 이 공간에 열전달이 잘 될 수 있도록 핀이 갖추어짐에 따라 가황시간을 단축은 물론 타이어 각 부분에 균일한 가황이 이루어지도록 된 타이어 가황용 금형의 가열구조에 관한것이다.

주지된바와 같이, 타이어의 제조함에 있어 가황은 타이어 성형공정에서 완성된 그린타이어를 가류금형에 넣어 내외측에서 열과 압력증기를 가한상태로 일정시간 동안 경과시킴으로써 타이어 고무배합 과정에서 혼입된 가류제와 고무분자를 반응시켜 타이어 고무의 안정된 고유성질을 얻도록하면서 금형에 의해 독특한 형상이 이루어 지도록 하는 작업을 일컫는다. 종래에는 타이어 가황용 금형은 제4도에 도시된바와 같이, 분할선(5)을 경계로 상부금형(3)과 하부금형(4)으로 2분할되면서 이들 상,하부금형(3,4)은 중앙의 위치결정축과 이 축이 끼워지는 안내부시(9)에 의해 정확하게 결합되고, 상기 상부금형(3)의 상부와 하부금형(4)의 하부에는 환형의 스팀열판(7)이 분할선(5)을 중심으로 대칭되게 설치되며, 또한 상기 상,하부금형(3,4)의 외측에는 방열판이 구비되어진다.

따라서, 타이어 성형공정에서 완성된 그린타이어(2)가 형개된 가황용 금형의 하부금형(4)에 로다 등을 매개로 장착되면, 상부금형(3)이 하부금형(4)과 형합되면서 중앙브라더(1) 내부에 스팀이 공급되어 타이어 내측면과 밀착됨에 따라 타이어 내측에서 전열이 이루어지는 동시에 상기 상하스팀열판(7)에 의해서도 전열이 이루어져 가황이 이루어진다.

그러나, 상기 상하스팀열판(7)과 인접한 그린타이어의 사이드월부(8)는 전열량이 많아 과가황되는 반면에, 열손실이 많고 스팀열판으로부터 거리가 먼 트레드부(10)는 열량이 부족하여 미가황되므로, 가황시간을 길게 해야만되는 결점이 있었고, 특히 대형타이어인 경우에는 미가황 및 과가황으로 인해 품질이 저하되는 문제점이 있었다. 이에따라, 상기 가황용 금형에 증기체임버를 구비하여, 가황이 늦은 트래드부의 전열을 개선하는 방안이 채택하였으나 이는 금형으로 직접받는 표면적이 적어 그 효과는 미미하였다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기위해 안출 된 것으로서, 전열이 작은 트래드부(10)에 형성된 증기체임버(12)에 다수개의 핀을 형성시켜 열전달의 효율을 높이고, 균일한 가황으로 인하여 품질이 향상되도록 된 타이어 가황용 금형의 가열구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 타이어 가황용 금형의 가열구조의 종단면도,

도 2는 본 고안에 따른 타이어 가황용 금형의 일부확대도,

도 3은 본 고안에 따른 타이어 가황용 금형중 증기체임버부의 확대도,

도 4는 종래의 구조로서 도 1에 대응되는 종단면도이다.

1 - 브라더 2 - 그린타이어,

3 - 상부금형 4 - 하부금형,

5 - 분할선 6 - 방열방지판,

7 - 상하스팀열판 8 - 금형내부,

9 - 안내부시 10 - 트레드부,

11 - 위치결정축 12 - 증기체임버,

13 - 핀 14 - 증기입구,

15 - 증기출구.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 분할선을 경계로 2분할되는 상,하부금형의 상하부에 환형의 상하스팀열판이 대칭되게 설치되고, 이 상하부금형의 상하면에 환형의 증기체임버가 형성되면서 이 환형의 체임버의 내부에 일정한 길이를 갖는 핀이 설치되어지고 상기 체임버의 상/하로 일정간격을 유지하는 각각의 증기입구와 증기출구가 형성되어진다.

이하, 본 고안을 예시된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 타이어 가황용 금형의 가열구조의 종단면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 타이어 가황용 금형의 일부확대도이고, 도 3은 본 고안에 따른 타이어 가황용 금형중 증기체임버부의 확대도인바, 본 고안은, 분할선(5)을 경계로 2분할되면서 위치결정축(11)과 이 축에 끼워지는 안내부시(9)에 의해 정확하게 결합되는 상,하부금형(3,4)의 상하부에 환형의 상하스팀열판(7)이 분할선(5)을 중심으로 대칭되게 설치되고, 이 상,하부금형(3,4)의 외측에는 방열방지판(6)이 구비되며, 상기 상하부금형(3,4)의 상하면에 환형의 증기체임버(12)가 형성되면서 이 환형의 체임버(12)의 내부에 일정한 길이를 갖는 핀(13)이 설치되어지고, 상기 체임버(12)의 상/하로 일정간격을 유지하는 각각의 증기입구(14)와 증기출구(15)가 형성되어진다.

따라서, 상기 핀(13)이 가류금형의 표면적을 상대적으로 증가시켜 유입된 고온의 유체가 금형으로 열전달이 용이하도록 형성되어 그린타이어(2)의 전체 가황시간을 단축시키게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 상기 체임버(12)에 핀(13)이 형성되어 그린타이어(2)가 골고루 열을 받게 되므로 가황시간이 단축됨은 물론 타이어의 품질이 향상되어지는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 의한 타이어 가황용 금형의 가열구조를 실시하기위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 이하 청구범위내에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 분할선(5)을 경계로 2분할되면서 위치결정축(11)과 이 축에 끼워지는 안내부시(9)에 의해 정확하게 결합되는 상,하부금형(3,4)의 상하부에 환형의 상하스팀열판(7)이 분할선(5)을 중심으로 대칭되게 설치되고, 이 상,하부금형(3,4)의 외측에는 방열방지판(6)이 구비되며, 상기 상하부금형(3,4)의 상하면에 환형의 증기체임버(12)가 형성되는 가황용 금형에 있어서,

   상기 환형의 체임버(12)의 내부에 일정한 길이를 갖는 핀(13)이 설치되어지고, 상기 체임버(12)의 상/하로 일정간격을 유지하는 각각의 증기입구(14)와 증기출구(15)가 형성되어지는 것을 특징으로 하는 타이어 가황용 금형의 가열구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 핀(13)의 직경이 0.3mm ~ 0.8mm 이내로 성형되어지고, 핀(13)이 상기 분할선(5)에 평행하게 설치되었을 때의 길이는 상기 체임버(12)의 직경의 50 ~ 90% 이내로 되는 것을 특징으로 하는 타이어 가황용 금형의 가열구조.