KR19990002240U - 격막이 설치된 자동차의 서지탱크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 격막이 설치된 자동차의 서지탱크에 관한 것으로, 흡기 매니폴트와 스로틀 밸브와의 사이에 설치되는 서지탱크 내부에 격막을 설치하여 차량 냉각 시스템 내부로 유입되는 에어량을 줄이고 이에 따라 냉각 성능을 향상시킬 수 있는 격막이 설치된 자동차의 서지탱크를 제공하기 위하여 호스 및 상부 포트를 통하여 스로틀 바디 및 라디에이터로부터 오버플로되는 냉각수와 공기의 혼합액이 유입되고, 하부 포트 및 호스를 통하여 냉각 시스템 내부로 냉각액이 보충되는 자동차의 서지탱크에 있어서, 상기 서지탱크(50)의 내부에 그 하단에 반원 형상의 관통공(60a)이 다수개 형성된 격막(60)을 설치하여 된 것이다.

Description

격막이 설치된 자동차의 서지탱크

본 고안은 격막이 설치된 자동차의 서지탱크에 관한 것으로, 특히 자동차의 흡기 계통에 흡기 맥동이 발생되지 않도록 흡기 매니폴트와 스로틀 밸브와의 사이에 설치되는 서지탱크 내부에 격막을 설치한 격막이 설치된 자동차의 서지탱크에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서, 냉각장치는 엔진과 같이 구동 계통의 기계장치를 냉각하여 운전에 적절한 온도범위를 유지하는 시스템으로서 엔진은 냉각장치에 의하여 냉각수를 순환시켜 냉각하는 수냉식 엔진과 외기로 직접 엔진을 냉각시키는 공랭식 엔진으로 분류한다. 이중, 수냉식은 실린더와 연소실의 주위에 냉각수 통로를 설치하여 물자켓으로 하고 여기에 물을 넣어 외부의 라디에이터로 순환시켜 대기로 물을 냉각한 다음 다시 물자켓으로 냉각수를 순환시키는 방식으로 특히 승용차에 있어서 냉각수의 순환을 물 펌프로 하는 강제 순환 수냉식이 가장 많이 사용되고 있다.

도 1은 자동차의 서지탱크의 일예를 나타내는 개략사시도로서, 상기 서지탱크(10)는 라디에이터(도시 않됨)내에서 일정한 수위를 유지하여야 하는 냉각수가 엔진 냉각과정에서 과도한 열을 받아 오버히트할 경우, 이를 임시로 받아 두었다가 열이 식은 후 다시 라디에이터에 되돌리는 작업을 반복할 수 있도록 과열 냉각수를 임시로 저장할 수 있는 장치로서, 그 기능은 ① 엔진 내부 냉각계에서 필요로 하는 냉각수 보충, ② 엔진 내부 냉각계의 안정화를 위해 팽창 볼륨(volumn)으로 냉각수 부피 변화에 대한 완충, ③ 냉각계 내에서 유입된 공기(냉각액과 혼합된 상태의)를 냉각수 레벨에서 공기와 액체(냉각수)로 분리하여 액상의 냉각액만 공급 등이다.

이때, 상기와 같은 서지탱크(10) 구조에서는 호스(16) 및 상부 포트(port)(12)를 통하여 스로틀 바디 및 라디에이터로부터 오버플로되는 냉각수와 공기의 혼합액이 유입되고, 하부 포트(13) 및 호스(17)를 통하여 냉각 시스템 내부로 냉각액이 보충되는 바, 엔진의 rpm이 높아질수록 상부 포트(12)를 통하여 유입되는 유량의 분출량도 증가하여 서지탱크(10)내에서 상기 냉각수와 공기의 혼합액이 액상으로 충분히 분리되지 못하며, 상기 유입된 혼합액이 서지탱크(10) 내에서 수면과 충돌하면서 기포가 발생되고, 상기 기포가 하부 포트(13)를 통하여 냉각 시스템 내부로 게속적으로 유입될 경우, 냉각 성능 저하 및 워터 펌프의 임펠라에 손상을 입혀 냉각 성능을 상실시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 흡기 매니폴트와 스로틀 밸브와의 사이에 설치되는 서지탱크 내부에 격막을 설치하여 차량 냉각 시스템 내부로 유입되는 에어량을 줄이고 이에 따라 냉각 성능을 향상시킬 수 있는 격막이 설치된 자동차의 서지탱크를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 호스 및 상부 포트를 통하여 스로틀 바디 및 라디에이터로부터 오버플로되는 냉각수와 공기의 혼합액이 유입되고, 하부 포트 및 호스를 통하여 냉각 시스템 내부로 냉각액이 보충되는 자동차의 서지탱크에 있어서, 상기 서지탱크의 내부에 그 하단에 반원 형상의 관통공이 다수개 형성된 격막을 설치하여 된 격막이 설치된 자동차의 서지탱크가 제공된다.

도 1은 자동차의 서지탱크의 일예를 나타내는 개략사시도,

도 2는 본 고안에 따른 격막이 설치된 자동차의 서지탱크를 나타내는

정단면도,

도 3은 본 고안의 측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50:서지탱크, 52:상부 포트,

53:하부 포트, 56:냉각수,

60:격막, 60a:관통공.

이하, 본 고안에 따른 격막이 설치된 자동차의 서지탱크의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 격막이 설치된 자동차의 서지탱크를 나타내는 정단면도, 도 3은 본 고안의 측단면도로서, 이에 따른 격막이 설치된 자동차의 서지탱크는 호스 및 상부 포트를 통하여 스로틀 바디 및 라디에이터로부터 오버플로되는 냉각수와 공기의 혼합액이 유입되고, 하부 포트 및 호스를 통하여 냉각 시스템 내부로 냉각액이 보충되는 자동차의 서지탱크에 있어서, 상기 서지탱크(50)의 내부에 그 하단에 반원 형상의 관통공(60a)이 다수개 형성된 격막(60)을 설치하여 된 것이다.

상기 격막(60)은 소정의 두께로서 그 상면은 수평하게 가공되고 양측면과 밑면은 상기 서지탱크(50)의 내부 둘레를 따라 취부되었을 때, 냉각수(56)가 유출되지 않도록 밀폐시켜서 서지탱크(50)의 사출성형시 일체로 설치되도록 하며, 그 하단부 소정 부위에는 냉각수(56)가 통과할 수 있도록 반원 형상을 갖는 관통공(60a)을 다수개 형성한다.

이때, 상기 관통공(60a)의 크기를 너무 크게 할 경우, 기포가 재유입될 수 있으므로 반지름 약 2.5mm정도로 형성하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.

호스 및 상부 포트(52)를 통하여 스로틀 바디 및 라디에이터로부터 오버플로되는 냉각수와 공기의 혼합액이 액상으로 충분히 분리되지 못하고, 상기 유입된 혼합액이 서지탱크(50) 내에서 수면과 충돌하면서 기포가 발생되어도 이때 발생되는 기포의 상당수는 상기 격막(60)에 의하여 하부 포트(53)로 유입되는 것이 방지되며, 이에 따라 하부 포트(53)를 통하여 냉각 시스템 내부로 유입되는 기포가 줄게 됨에 의하여 냉각 성능을 저하시키거나 워터 펌프의 임펠라에 손상을 입히는 것을 줄일 수 있게 되는 한편, 서지탱크(50)내의 냉각수(56)량이 일정 이하일 경우 상기 격막(60)에 의하여 분리된 냉각수(56)는 상기 격막(60)의 하단부에 형성된 관통공(60a)을 통하여 그 좌우측 유량이 평행을 이루게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 격막이 설치된 자동차의 서지탱크에 의하면 서지탱크 기능을 수행하면서 차량의 운행중 서지탱크 내에서 발생되는 기포의 엔진쪽 유입이 줄게 됨에 따라 냉각 성능이 향상되고 워터 펌프의 내구 성능도 향상될 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 호스 및 상부 포트를 통하여 스로틀 바디 및 라디에이터로부터 오버플로되는 냉각수와 공기의 혼합액이 유입되고, 하부 포트 및 호스를 통하여 냉각 시스템 내부로 냉각액이 보충되는 자동차의 서지탱크에 있어서,

   상기 서지탱크(50)의 내부에 그 하단에 반원 형상의 관통공(60a)이 다수개 형성된 격막(60)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 격막이 설치된 자동차의 서지탱크.