KR19990002015U

KR19990002015U - 리어 글라스 조립구조

Info

Publication number: KR19990002015U
Application number: KR2019970015531U
Authority: KR
Inventors: 김문상
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-25
Filing date: 1997-06-25
Publication date: 1999-01-15

Abstract

실러가 번지는 것을 구조적으로 방지하므로 써 수밀성능을 향상시켜주며, 패널의 끝단이 바깥쪽으로 절곡되어 형성된 플랜지와 플랜지와 소정 간격 이격하여 플랜지와 마주보고 패널이 2단 절곡된 2단절곡부 사이에 형성된 홈을 갖는 글라스 결합부, 플랜지에 이웃하여 홈에 설치되고 글라스를 지지하여 주는 소정 높이의 댐, 2단절곡부에 이웃하여 홈에 설치되고 내부로 수분이 침투하는 것을 막아주는 실러 및 실러와 댐 사이의 홈에 패널을 관통하여 설치되고 글라스를 소정 높이로 지지하여 필요한 틈새를 유지시켜주는 핀을 포함하는 구성으로 이루어진 글라스 조립구조에 관한 고안.

Description

리어 글라스 조립구조

본 고안은 자동차의 글라스(glass) 조립구조에 관한 것으로, 특히 자동차에 설치되어 실내에서 바깥쪽을 또는 바깥쪽에서 실내를 볼 수 있도록 해주는 자동차의 글라스를 차체의 패널(panel)에 연결하여 조립할 수 있도록 해주는 자동차의 글라스 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 글라스가 설치되어 있다. 글라스는 자동차에 탑승한 사람이 외부를 볼 수 있도록 해주고 또한 실외의 사람이 자동차의 실내를 볼 수 있도록 해주기 위한 것이다. 이러한 글라스는 비와 바람을 막아주기도 한다. 이 글라스는 차체의 패널에 조립되어 있다. 이 글라스는 자동차의 실내에서 바깥을 볼 수 있도록 하여주는 것으로 몰드(mold)를 통해 차체의 패널에 조립된다.

제 1도는 일반적인 자동차의 사시도이고, 제 2도는 제 1도 I-I에 따른 단면도이다. 제 1도에는 자동차(10)가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 자동차(10)에는 리어 글라스(rear glass, 12)가 설치되어 있다. 이 리어 글라스(12)는 차체 패널의 글라스 결합부에 댐과 실러 및 소정의 몰드를 통해 결합되어 있는 데, 그 조립구조는 제 2도를 보면 알 수 있다.

제 2도에는 차체의 패널(20)이 도시되어 있다. 이 패널(20)은 그 끝단이 한 번 절곡되어 1자형태의 글라스 결합부(22)를 형성하고 있다. 이 글라스 결합부(22)는 소정 각도 경사지게 위쪽을 향해 설치되어 있다.

도시된 바와 같이 글라스 결합부(22) 상에는 댐(dam, 24)이 설치되어 있다. 이 댐(24)은 글라스 결합부(22)의 끝단에 배치되어 글라스(12)를 소정 높이로 지지하여주고 있다. 이 댐(24)은 대략 4각 단면모양을 하고 있다. 이 댐(24)과 소정 거리 이격하여 실러(sealer, 26)가 배치되어 있다. 이 실러(26)는 글라스(12)와 패널(20) 사이를 밀폐하므로 써 수밀이 될 수 있도록 하기 위한 것으로 굳기 전에는 쉽게 옆으로 번지는 성질이 있다.

제 2도에 나타낸 바와 같이 글라스(12)의 끝단에는 몰드(28)가 결합되어 있다. 이 몰드(28)는 글라스(12) 끝단과 패널(20) 사이의 틈새를 없애기 위한 것이다. 이 몰드(28)는 글라스(12)의 끝단과 패널(20) 사이의 틈새를 가리워 주므로 써 외관의 미감이 떨어지지 않도록 한다.

제 2도에 나타낸 바와 같은 구조로 글라스(12)를 조립하는 경우 실러(26)가 굳기 전에 몰드(28)로 인해 쉽게 번지는 단점이 있다. 실러(26)가 옆쪽으로 번져서 굳어지는 경우 그 수밀성능이 떨어져 방수에 문제가 발생된다.

뿐만 아니라, 실러(26)가 번지는 경우 그 일부가 몰드(28)를 타고 바깥쪽으로 나와 얼룩을 만들게 되고 이에 따라 외관상 차량이 지저분한 느낌을 주게되어 차량의 상품성을 떨어뜨린다는 단점도 있다.

본 고안의 목적은 실러가 번지는 것을 구조적으로 방지하므로 써 수밀성능을 향상시켜주고 또한 종래에 사용하던 몰드를 없앰으로 써 글라스 조립공정을 줄여주고 비용도 절감할 수 있도록 해주어 풀질향상 및 생산성 향상을 기할 수 있도록 해주는 글라스 조립구조를 제공하는 데 있다.

제 1도는 일반적인 자동차의 사시도이고,

제 2도는 제 1도 I-I에 따른 단면도,

제 3도는 본 고안에 따른 글라스 조립구조를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

112 : 글라스120 : 패널

124 : 댐126 : 실러

129 : 핀130 : 글라스 결합부

132 : 플랜지134 : 2단절곡부

136 : 홈

본 고안의 목적은 글라스를 차체 패널에 연결하여주기 위한 글라스 조립구조에 있어서, 패널의 끝단이 바깥쪽으로 절곡되어 형성된 플랜지와 플랜지와 소정 간격 이격하여 플랜지와 마주보고 패널이 2단 절곡된 2단절곡부 사이에 형성된 홈을 갖는 글라스 결합부, 플랜지에 이웃하여 홈에 설치되고 글라스를 지지하여 주는 소정 높이의 댐, 2단절곡부에 이웃하여 홈에 설치되고 내부로 수분이 침투하는 것을 막아주는 실러 및 실러와 댐 사이의 홈에 패널을 관통하여 설치되고 글라스를 소정 높이로 지지하여 필요한 틈새를 유지시켜주는 핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 글라스 조립구조에 의해 달성 가능하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

제 3도는 본 고안에 따른 글라스 조립구조를 나타낸 단면도이다. 제 3도에는 차체의 패널(120)이 도시되어 있다. 이 패널(120)의 끝단에는 글라스 결합부(130)가 형성되어 있다. 이 글라스 결합부(130)는 패널(120)의 끝단이 바깥쪽으로 절곡되어 형성된 플랜지(132)와 플랜지(132)와 소정 간격 이격하여 플랜지(132)와 마주보고 패널(120)이 2단 절곡된 2단절곡부(134) 사이에 형성된 홈(136)을 구비하고 있다.

여기서 홈(136)의 바닥은 대략 평면을 이루고 있으며, 소정 각도 경사지게 위쪽으로 배치되어 있다. 또한, 플랜지(132)는 홈(136)의 바닥면에 대해 대략 수직하게 설치되어 있다.

도시된 바와 같이 플랜지(132)에 이웃한 위치의 홈(136)에는 소정 높이의 댐(124)이 설치되어 있다. 이 댐(124)은 글라스(112)를 지지하여주는 것으로, 플랜지(132)를 기준으로 설치하면 된다.

제 3도에 나타낸 바와 같이 2단절곡부(134)에 이웃한 위치의 홈(136)에는 실러(126)가 설치되어 있다. 이 실러(126)는 내부로 수분이 침투하는 것을 막아주기 위한 것이다. 이 실러(126)는 그 옆쪽의 2단절곡부(134)의 하단에 의해 옆쪽으로 번지는 것이 방지된다. 2단절곡부(134)의 상단은 글라스(112)와 대략 동일 평면상으로 배치되어 글라스 결합부(130)의 내부가 보이지 않도록 하므로 써 차량의 외관을 해치는 것을 방지한다.

실러(126)와 댐(124) 사이의 홈(136)에는 핀(129)이 설치되어 있다. 이 핀(129)은 패널(120)을 관통하여 설치되어 있다. 이 핀(129)은 글라스(112)를 소정 높이로 지지하여 글라스(112)와 글라스 결합부(130) 사이에 필요한 틈새를 유지시켜주기 위한 것이다. 이 핀(129)이 글라스(112)를 지지하여주므로 써 실러(126)에 힘이 가해지는 것을 방지한다.

이상의 설명한 바와 같은 본 고안에 따른 글라스 조립구조를 이용하면 별도의 몰드가 사용되지 않아 비용절감을 이룰 수 있을 뿐만 아니라 실러가 번지는 것이 방지되어 수밀성도 뛰어나다.

또한, 몰드를 설치하지 않아도 되므로 그에 따른 조립공정도 줄어들어 작업능률이 향상된다.

즉, 본 고안에 따른 글라스 조립구조를 이용하는 경우 비용절감, 생산성 향상, 품질향상을 기할 수 있다는 효과를 얻을 수 있다.

Claims

글라스를 차체 패널에 연결하여주기 위한 글라스 조립구조에 있어서,

상기 패널의 끝단이 바깥쪽으로 절곡되어 형성된 플랜지와 상기 플랜지와 소정 간격 이격하여 상기 플랜지와 마주보고 상기 패널이 2단 절곡된 2단절곡부 사이에 형성된 홈을 갖는 글라스 결합부;

상기 플랜지에 이웃하여 상기 홈에 설치되고 상기 글라스를 지지하여 주는 소정 높이의 댐;

상기 2단절곡부에 이웃하여 상기 홈에 설치되고 내부로 수분이 침투하는 것을 막아주는 실러; 및

상기 실러와 상기 댐 사이의 상기 홈에 상기 패널을 관통하여 설치되고 상기 글라스를 소정 높이로 지지하여 필요한 틈새를 유지시켜주는 핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스 조립구조.
제 1항에 있어서, 상기 플랜지는 상기 홈의 바닥면에 대해 대략 수직하게 설치되어 있고 상기 댐의 설치 기준면을 제공하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스 조립구조.