KR19990001665U - 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조에 관한 것으로서, 특히 트렁크 룸 내에 적재된 적재물의 유동을 방지할 수 있음으로써 적재물의 파손이나 기타 물 등의 유출에 따른 트렁크 룸 내부 오염을 방지할 수 있는 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조를 제공한다.

본 고안은 수납공간부의 내측에 서로 나란하게 연장 형성되어 마운트에 고정된 좌·우 가이드 레일(20,30)과; 상기 좌·우 가이드 레일(20,30)을 따라 슬라이딩 가능하도록 그 상부 양측면에 걸고리(41,42)가 연장 형성되며, 그 후측 전면에는 폭 방향을 따라 도브 테일홈(43)이 길게 연장 형성된 가이더(40)와; 서로 대칭되게 위치되며, 그 상단부는 가이더(40)의 도브 테일홈(43)에 도브 테일 결합되어 좌·우로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 하단부에는 길이 방향과 수직되는 내측 방향으로 전방 걸림턱(51,61)이 연장 형성된 좌·우 지지대(50,60)와; 좌·우 지지대(50,60)에 하단부에 각각 힌지핀을 통해 자동차의 진행 방향으로 상,하 회동 가능하게 결합되며, 수납 공간부내에 적재된 적재물의 좌·우 유동을 방지하기 위한 보조 지지대(70,80);를 포함하여 구성된다.

Description

자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조

본 고안은 자동차용 트렁크 룸에 관한 것으로서, 특히 트렁크 룸내에 수납된 적재물의 유동을 방지하기 위한 적재물 유동 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 바디는 승용차의 경우 모노코크 바디에 도어, 후드, 트렁크 리드 등을 부착하여 구성하는 바, 특히 트렁크 리드는 화물 등을 수납하는 트렁크 룸의 상부를 개폐하게 된다.

즉, 일측은 힌지로 연결됨과 아울러 타측은 래치와 스트라이커로 간헐 고정됨으로써 트렁크 룸의 개폐가 가능하게 되는 것이다.

여기서, 트렁크 룸은 차량의 후방에 형성되어 물품을 수납하게 되는 바, 통상적으로는 도 1에 도시된 바와 같이 트렁크 룸(T)의 수납공간내에 적재물(L)을 투입하게 되는 것이다.

그러나 이와같이 트렁크 룸(T)의 수납공간내에 적재물을 투입함에 있어서는, 자동차의 주행과정에서 발생될 수 있는 충격이나 기타 급회전 및 급정지 또는 급출발시, 트렁크 룸(T) 내에 수납된 적재물이 심하게 유동됨으로써 충격에 약한 적재물은 쉽게 파손되고, 기타 물통 등을 수납하였을 경우에는 물의 유출에 의한 트렁크 룸(T) 내부의 오염을 수반하는 등의 문제점이 야기되었다. 또한 이와같이 적재물(L)이 유동됨에 의해서는 소음이 발생되어 운전자의 신경을 거슬림으로써 쾌적한 주행환경을 저해하는 요인이 되어왔다.

한편, 이와같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 별도의 적재물 정리함을 마련하여 사용하고 있는 것이지만 근본적으로 전술한 문제점을 해결할 수는 없는 것이다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 트렁크 룸 내에 적재된 적재물의 유동을 방지할 수 있음으로써 적재물의 파손이나 기타 물 등의 유출에 따른 트렁크 룸 내부 오염을 방지할 수 있는 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조는, 자동차의 마운트에 결합되는 트렁크 리드를 통해 내부 물건을 적재할 수 있는 수납공간부가 마련된 자동차용 트렁크 룸에 있어서, 상기 자동차의 진행 방향을 기준으로 하여, 상기 수납공간부의 내측에 서로 나란하게 연장 형성되어 마운트에 고정 좌·우 가이드 레일과; 상기 좌·우 가이드 레일을 따라 슬라이딩 가능하도록 그 상부 양측면에 걸고리가 연장 형성되며, 그 후측 전면에는 폭 방향을 따라 도브 테일홈이 길게 연장 형성된 가이더와; 서로 대칭되게 위치되며, 그 상단부는 상기 가이더의 도브 테일홈에 도크 테일 결합되어 좌·우로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 하단부에는 길이 방향과 수직되는 내측 방향으로 전방 걸림턱이 연장 형성된 좌·우 지지대와; 상기 좌·우 지지대에 하단부에 각각 힌지핀을 통해 자동차의 진행 방향으로 상,하 회동 가능하게 결합되며, 상기 수납 공간부내에 적재된 적재물의 좌·우 유동을 방지하기 위한 보조 지지대;를 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 한 특징은, 상기 좌·우 가이드 레일과 가이더의 걸고리 사이와, 좌·우 지지대의 하단부와 상기 보조 지지대의 힌지 결합부위 및 상기 가이더와 좌·우 가이드 레일의 도브 테일 결합부위에 다수의 걸림홈과 볼 스프링이 선택적으로 마련하여, 각각 상대적인 슬라이딩 및 회동 위치를 유지하도록 한 것에 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 트렁크 룸의 적재물 수납구조를 도시한 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 적재물 수납구조가 채용된 자동차용 트렁크 룸의 개략적 사시도.

도 3은 도 2의 요부 발췌 확대 사시도.

도 4(가), 도 4(나), 도 4(다)는 도 3의 A-A, B-B, C-C선 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:바디 마운트10:트렁크 리드

20,30:좌·우 가이드 레일40:가이더

21,31,43a,53b,63b:걸림홈

41a,42a,52,62,71a,81a:볼 스프링

43:도브 테일홈

50,60:좌·우 지지대51,61:전방 걸림턱

70,80:보조 지지턱

이와같은 본 고안의 특징적인 구성 및 이에따른 작용효과는 후술하는 첨부된 도면을 참조한 고안의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 자동차의 트렁크 룸(T)은 바디 마운트(1)에 결합되는 트렁크 리드(10)를 통해 내부에 물건을 적재할 수 있는 수납공간부가 마련된다.

이때 트렁크 룸(T)의 수납공간부 내에는 자동차의 진행 방향을 기준으로 하여 좌·우 가이드 레일(20,30)이 서로 나란하게 위치되어 전,후 마운트(1)에 각각 고정되며, 이 가이드 레일(20,30)에는 가이더(40)가 각각 슬라이딩 가능하게 결합된다.

즉, 가이더(40)의 상단부에는 좌·우 가이드 레일(20,30)을 따라 슬라이딩 이송될 수 있도록 걸고리(41,42)가 연장 형성된다.

이때, 좌·우 가이드 레일(20,30)을 따라 가이더(40)가 걸고리(41,42)를 통해 스랄이딩 이송됨에 있어서는 상호간의 슬라이딩 위치를 견고히 유지할 수 있는 수단이 마련되어야 한다.

이를 위하여 도4(가)에 도시된 바와 같이, 좌·우 가이드 레일(20,30)의 상면과 대응되는 가이더(40)의 각 걸고리(41,42)의 일측 내면에는 걸림홈(21,31)과 볼 스프링(41a,42a)이 각각 선택적으로 마련된다.

즉, 좌·우 가이드 레일(20,30)의 상면에는 길이 방향을 따라 다수의 걸림홈(21,31)이 마련되고, 대응되는 걸고리(41,42)의 내측면에는 걸림홈(21,31)에 걸림되는 볼 스프링(41a,42a)이 각각 내장 설치된다.

한편, 전술한 가이더(40)의 전면에는 그 폭방향으로 도브 테일홈(43)이 형성되며, 이 도브 테일홈(43)으로는 서로 대칭되게 위치되는 한쌍의 좌·우 지지대(50,60)의 상단부가 도브 테일 결합된다. 그리고 이 좌·우 지지대(50,60)의 하단부에는 길이 방향과 수직되는 내측 방향으로 전방 걸림턱(51,61)이 연장 형성된다.

이때 전술한 가이더(40)와 좌·우 지지대(50,60)를 서로 도브 테일 결합시킴에 있어서도 좌·우 지지대(50,60)의 슬라이딩 위치를 견고히 유지시킬 필요가 있다.

이를 위하여 전술한 가이더(40)와 좌·우 지지대(50,60)의 도브 테일 결합부위에는 걸림홈(43a)과 이 걸림홈(43a)에 걸림되는 볼 스프링(52,62)이 선택적으로 마련된다.

즉, 가이더(40)의 도브 테일홈(43) 일측 내면에는 폭 방향을 따라 다수의 걸림홈(43a)이 형성되고, 좌·우 지지대(50,60)의 상단부에는 볼 스프링(52,62)이 내장 설치된다.

한편, 전술한 좌·우 지지대(50,60)의 각 하단부에는 자동차의 진행 방향을 기준으로하여 좌·우 방향으로 상,하 회동 가능하게 설치되어 실질적으로 적재물(L)의 좌·우 측면을 가압 지지하는 보조 지지대(70,80)가 힌지 결합된다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 좌·우 지지대(50,60)의 각 하단부로 부터는 대면하는 중심부위에 관통구멍(53a,63a)이 형성된 리브(53,63)가 연장 형성되고, 보조 지지대(70,80)의 상단부에는 중심부위에 리브(53,63)와 대응되는 관통구멍(71a,81a)이 형성되며 리브(53,63)를 감싸는 형태로 결합되는 보조 리브(71,81)가 각각 연장 형성되어, 힌지핀(P)을 관통구멍(53a,63a,71a,81a)에 체결함으로써 보조 지지대(70,80)가 좌·우 가이드 레일(50,60)상에 회전 가능하게 힌지 결합되는 것이다.

한편, 좌·우 지지대(50,60)를 중심으로 보조 지지대(70,80)를 회전 시킴에 있어서는 회전된 상태를 유지할 수 있는 수단이 필요하다. 이를 위하여 도 4(c)에 도시된 바와 같이 좌·우 지지대(50,60)의 리브(53,63)의 각 양측면에는 방사상으로 다수의 걸림홈(53b,63b)가 등각도로 형성되며, 이와 대응되는 보조 지지대(70,80)의 측면에는 걸림홈(53b,63b)에 걸림될 수 있는 볼 스프링(71a,81a)이 각각 내장 설치된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작동과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 수납하고자 하는 적재물(L)을 트렁크 룸(T)의 수납공간내로 수납시킨다. 이때 적재물(L)은 소정의 두께를 갖고 있는 바, 이 적재물(L)의 두께를 조정하여야만 자동차의 급출발 또는 급정지시 진행방행으로의 유동이 방지된다.

이를 위하여 가이더(40)를 적재물(L)의 두께만큼 좌·우 가이드 레일(20,30)을 따라 슬라이딩 이송시켜 적재물(L)의 유동이 방지될 수 있는 위치에서 그 슬라이딩 이송을 멈추게되면, 상호간의 대응되는 일측면에 마련된 걸림홈(21,31)과 볼 스프링(41a,42a)간의 결합을 통해 그 위치가 견고히 유지되는 것은 물론이고, 좌·우 지지대(50,60) 및 전방 걸림턱(51,61)에 의해 됨으로써 적재물(L)의 진행방향으로의 유동이 방지된다.

한편, 적재물(L)의 좌·우 방향으로의 유동을 방지함에 있어서는, 좌·우 지지대(50,60)의 하단부에 회전 가능하게 힌지 결합된 보조 지지대(70,80)를 통해 이루어진다.

즉, 보조 지지대(70,80)를 좌·우 지지대(50,60)와 힌지 결합된 부위를 중심으로 90도 정도 회전시키게 되면, 상호간의 대응되는 내측면에 마련된 걸림홈(53b,63b)과 볼 스프링(71a,81a)간의 결합을 통해 그 위치를 유지하게 된다. 따라서 이와 같이 보조 지지대(70.80)의 회전 각도를 유지시킨 상태에서 좌·우 지지대(50,60)를 조절하여 적재물(L)의 양측면에 보조 지지대(70,80)를 밀착시킴으로서 좌·우 유동이 방지되는 것이다. 이때 좌·우 지지대(50,60) 또한 가이더(40)의 도브 테일 결합부위에 마련된 걸림홈(43a)과 볼 스프링(52,62)의 걸림상태를 통해 그 위치가 견고히 유지된다.

결과적으로 적재물(L)은 가이더(40)와 좌·우 지지대(50,60) 그리고 보조 지지대(70,80)를 통해 견고히 지지됨으로써 자동차의 진행방향 즉, 전,후 방향으로 유동 및 좌·우 방향으로의 유동이 방지되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조에 의하면, 적재물의 크기에 관계없이 전,후 및 좌·우 방향으로의 유동을 방지할 수 있게 됨으로써 충격에 의한 파손 및 물통 등으로부터 유출되는 물에 의한 오염을 방지할 수 있으며, 특히 유동에 의한 소음이 방지됨으로써 쾌적한 주행환경을 제공할 수 있는 효과가 있다.

따라서 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 마운트에 결합되는 트렁크 리드를 통해 내부에 물건을 적재할 수 있는 수납공간부가 마련된 자동차용 트렁크 룸에 있어서,

   상기 자동차의 진행 방향을 기준으로 하여, 상기 수납공간부의 내측에 서로 나란하게 연장 형성되어 마운트에 고정된 좌·우 가이드 레일과;

   상기 좌·우 가이드 레일을 따라 슬라이딩 가능하도록 그 상부 양측면에 걸고리가 연장 형성되며, 그 후측 전면에는 폭방향을 따라 도브 테일홈이 길게 연장 형성된 가이더와;

   서로 대칭되게 위치되며, 그 상단부는 상기 가이더의 도브 테일홈에 도브 테일 결합되어 좌·우로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 하단부에는 길이 방향과 수직되는 내측 방향으로 전방 걸림턱이 연장 형성된 좌·우 지지대와;

   상기 좌·우 지지대에 하단부에 각각 힌지핀을 통해 자동차의 진행 방향으로 상,하 회동 가능하게 결합되며, 상기 수납공간부내에 적재된 적재물의 좌·우 유동을 방지하기 위한 보조 지지대;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 좌·우 가이드 레일과 가이더의 걸고리 사이와, 상기 좌·우 지지대의 하단부와 상기 보조 지지대의 힌지 결합부위 및 상기 가이더와 좌·우 지지대의 도브 테일 결합부위에 다수의 걸림홈과 볼 스프링이 선택적으로 마련하여, 각각 상대적인 슬라이딩 및 회동 위치를 유지하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조.